Briggs Motor Sport fue un equipo australiano de carreras de autos que representó al empresario John Briggs con sede en Queensland en las carreras de autos. El equipo ha competido en Sports Sedans , Australian GT , Formula Holden y, más notablemente, como un equipo de turismos que compite en la Serie de Campeonato V8 Supercar . El equipo compitió por última vez en automovilismo histórico y en el Campeonato GT de Australia, pero se retiró al final de la temporada 2009.
John Briggs, un habitante de Queensland que se mudó a Adelaide a principios de la década de 1980 debido a compromisos laborales, condujo un Matich A50 Formula 5000 con motor Repco Holden hasta un sorpresivo segundo lugar en el Gran Premio de Australia de 1978 celebrado en Sandown Raceway en Melbourne . Briggs terminó dos vueltas detrás del ganador de la carrera, Graham McRae , después de muchos de los favoritos antes de la carrera, como Kevin Bartlett , Alfredo Costanzo , Vern Schuppan , Garrie Cooper y el actual campeón australiano de pilotos, John McCormack . , todos habían experimentado varios problemas o se habían caído de la carrera.
Briggs compitió con un Chevrolet Monza (chasis Dekon n.º 1001 [1] ) para su propietario, John Roberts, que anteriormente corrió en el Campeonato IMSA GT con sede en Estados Unidos por el copropietario de Dekon y expatriado australiano Horst Kwech . Roberts hizo reconstruir el Monza por la empresa K&A Engineering con sede en Adelaide para Briggs y lo compitió en el Campeonato Australiano de Sedán Deportivo . Más tarde cambió del Monza a un antiguo BMW 318i Turbo del equipo JPS en el Campeonato Australiano de GT , antes de volver a los vehículos abiertos con un Ralt RT21 Formula Holden en 1989 . . K&A Engineering utilizó Briggs en ambos vehículos.
Briggs compitió nuevamente en Sports Sedans a principios y mediados de la década de 1990, ganando el Campeonato Australiano de Sports Sedan de 1996 con un Honda Prelude - Chevrolet .
Briggs Motor Sport hizo su debut en 1997 en un Ford EF Falcon para el propietario del equipo John Briggs, en 1998 hizo campaña con un EL Falcon, un año después se expandió a un equipo de dos autos con John Briggs conduciendo un AU Falcon y ejecutivo del equipo. patrocinador principal, Supercheap Auto, Bob Thorn en el antiguo EL Falcon del año anterior. En septiembre de 1999, Briggs reforzó su operación después de comprar el equipo PAE Motorsport con sede en Perth , absorbiendo al Ford de John Bowe respaldado por Caterpillar en el equipo. [2] [3] El equipo corrió un solo auto durante las próximas temporadas, el equipo despidió a Bowe después de Bathurst en 2001, reemplazándolo con el piloto emergente de Nueva Zelanda.Simón Wills .
En 2002, el equipo se expandió a tres autos con Fords eléctricos Betta para el veterano Tony Longhurst y el piloto brasileño Max Wilson . Ambos pilotos fueron reemplazados en 2003 por Paul Radisich y Dean Canto para la temporada 2003, pero en agosto, Briggs había vendido la operación V8 Supercar al equipo británico Triple Eight Race Engineering , para establecer un brazo australiano del equipo de carreras dirigido por Roland Dane , Derek . Warwick e Ian Harrison.