El Capitán John Conn (c. 5 de agosto de 1764 - 4 de mayo de 1810) fue un alto capitán de la Royal Navy , cuya carrera, que incluyó el servicio en las batallas de Saintes , el Glorioso Primero de Junio , Copenhague y Trafalgar , terminó en un barco. accidente antes de que pudiera cosechar las recompensas de su largo servicio. Conn también podría reclamar su pertenencia a la " Banda de hermanos " de Nelson , una camarilla de elegantes oficiales navales que participaron en las campañas de Nelson durante la Revolución Francesa y las Guerras Napoleónicas., así como una estrecha amistad con el propio almirante, quien una vez dijo: "Un oficial mejor o más celoso que el Capitán Conn no está al servicio de Su Majestad".
John Conn | |
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Nació | C. 5 de agosto de 1764 Stoke Damerel , Devon |
Fallecido | 10 de mayo de 1810 frente a las costas de las Bermudas | (45 años)
Lealtad | ![]() |
Servicio / sucursal | ![]() |
Años de servicio | 1778–1810 |
Rango | Capitán |
Comandos retenidos | |
Batallas / guerras |
Biografía
Hijo de un suboficial de la Marina Real de origen irlandés, también llamado John Conn, fue bautizado en Stoke Damerel , Devon , el 5 de agosto de 1764. [1] Conn se hizo a la mar por primera vez en 1778, a los trece años, a bordo del barco de su padre Weazel. , antes de asegurarse un lugar en Arrogant como guardiamarina , y en el que vio acción en la batalla de los Saintes en abril de 1782. En 1788 fue nombrado teniente, pero tuvo que esperar cinco años antes de recibir un buen puesto, [2 ] utilizando el tiempo intermedio para casarse con Margaret Nelson, la hija de un vicario. Sirviendo a bordo del buque insignia Royal Sovereign en el Glorioso Primero de Junio , llamó la atención del Almirante Lord Howe . Encargó el buque Staunch de 12 cañones en junio de 1797, pero lo dejó un año después. Luego se distinguió aún más en octubre de 1798 en Foudroyant en la batalla de Donegal , que resultó en la destrucción de una flota de invasión francesa que se dirigía a Irlanda . Fue ascendido a comandante el 11 de agosto de 1800 y tomó el mando del buque bomba Discovery . En la primera batalla de Copenhague, su pericia causó un daño terrible a la flota danesa. A continuación, participó en el audaz pero desastroso ataque de Nelson contra la fuerza de invasión francesa en Boulogne poco después, al mando de la división de cañoneras y ganándose la atención y el respeto de su oficial al mando.
Conn recibió el ascenso a capitán de poste el 29 de agosto de 1802 y tomó el mando de Culloden . Henry, su hijo de nueve años, se unió a él en Culloden . Conn luego se trasladó al premio francés Canopus y se unió a Nelson en el Mediterráneo a pedido de Nelson. En 1805, a Conn se le dio el mando temporal del buque insignia de primer nivel Victory y su antiguo barco Royal Sovereign mientras sus comandantes estaban de licencia; su desempeño contribuyó aún más a su reputación como un oficial confiable y estable. El 10 de octubre devolvió el Royal Sovereign al almirante Collingwood y tomó el mando del nuevo y rápido Dreadnought de segunda categoría .
Once días después, Conn y su tripulación fueron lanzados a la batalla cuando la flota franco-española intentó escapar de Cádiz . Situado a la mitad de la división de Collingwood, Conn luchó por llegar a la acción, y solo llegó cuando Nelson fue herido de muerte en la división norte. Para compensar el retraso, el Dreadnought se enredó con el barco español San Juan Nepomuceno , rescatando al maltrecho Bellerophon , matando al capitán español Cosmé Damián Churruca y obligando a su barco a rendirse. A la carga de esta victoria, el Dreadnought se enfrentó al buque insignia español Príncipe de Asturias , hiriendo de muerte al almirante español Gravina , pero no pudiendo derrotar al enemigo, que logró escapar de regreso a Cádiz. Conn incluso logró rescatar su premio, siendo el San Juan Nepomuceno uno de los cuatro únicos barcos enemigos capturados que sobrevivieron a la tormenta.
Después de la batalla, en la que Dreadnought sufrió 33 bajas, Conn continuó en servicio asumiendo el control del enorme 112 cañón San Josef y luego el 120 cañón Hibernia como capitán de bandera antes de trasladarse como comodoro a las Indias Occidentales en Swiftsure en 1810. Rango de almirante y el Los honores que vinieron con él seguramente no estaban muy lejos cuando la tragedia golpeó el 4 de mayo cuando durante la persecución de un pequeño barco francés cerca de las Bermudas , Conn se emocionó demasiado, resbaló y cayó por la borda. Swiftsure se detuvo y se llevó a cabo una búsqueda, pero Conn se había ahogado antes de que llegara la ayuda. Su fallecimiento fue lamentado en Gran Bretaña y especialmente en la Marina, donde era una figura popular y respetada. Sir John Borlase Warren , un viejo comandante y amigo, expresó su pesar por la muerte de "un oficial tan meritorio como el Capitán Conn".
Referencias
- ^ Conn, David; Willcocks, Martin (2013). "Familia de Conn de Devon / Cornwall" . freepages.genealogy.rootsweb.ancestry.com . Consultado el 28 de mayo de 2013 .
- ^ 1 de junio de 1793
Otras lecturas
- White, Colin y el 1805 Club (2005). Los capitanes de Trafalgar: sus vidas y memoriales . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-247-X.
enlaces externos
- "Biografía del Capitán John Conn" . freepages.genealogy.rootsweb.ancestry.com .
- John Conn (1764-1810) en Wayback Machine (archivado el 14 de mayo de 2001)
- Animación de la batalla de Trafalgar