 |
Una estación de la unión (también conocida como terminal de la unión y, en Europa, una estación conjunta ) es una estación de ferrocarril en la que las vías y las instalaciones son compartidas por dos o más compañías ferroviarias separadas , lo que permite a los pasajeros conectarse cómodamente entre ellas. El término 'union station' se utiliza en América del Norte y 'joint station' se utiliza en Europa.
En los EE. UU., Todos los trenes de pasajeros que operan en una ciudad suelen utilizar las estaciones sindicales, aunque existen excepciones. Por ejemplo, en Chicago, las estaciones de Illinois Central y Chicago & North Western coexistían con Union Station , y aunque la mayoría de los trenes de cercanías de Metra (y todos los servicios de Amtrak ) continúan usando Union Station hoy en día, algunas líneas salen de otras terminales, como Ogilvie Transportation. Centro o Estación Millennium .
La estación más concurrida que se llamará "Union Station" es Toronto Union Station , que atiende a más de 72 millones de pasajeros al año. [1] El primer edificio de la Union Station fue Columbus Union Station en 1851, aunque Indianapolis Union Station , planeada en 1848 y construida en 1853, tenía más elementos de una cooperativa union station. [2]
Europa
En la mayoría de los países de Europa , durante gran parte del siglo XX, los ferrocarriles han sido propiedad y están operados por empresas estatales . Cuando existe una sola compañía ferroviaria, no es necesaria una "estación conjunta". Sin embargo, antes de la nacionalización existían muchas empresas y en ocasiones tenían "estaciones conjuntas". En algunos casos, esto persiste hoy. Las "estaciones conjuntas" se encuentran a menudo cerca de las fronteras donde se encuentran dos empresas ferroviarias de propiedad estatal.
Austria, Alemania y Suiza
En los países de habla alemana , el término similar Gemeinschaftsbahnhof se utiliza únicamente en el lenguaje administrativo; se aplica tanto a las estaciones con instalaciones conjuntas como a las estaciones con instalaciones contiguas; algunas estaciones fronterizas también se incluyen en ese término. El público en general los llama a menudo " Hauptbahnhof " (estación principal), pero este es un nombre inapropiado, ya que las estaciones clasificadas administrativamente como "Hauptbahnhof" no necesitan ser atendidas por múltiples operadores.
Muchas de las estaciones principales de Alemania cuentan con varios trenes operados por Deutsche Bahn y otros ferrocarriles que operan trenes de pasajeros locales, a veces también por compañías ferroviarias de estados vecinos que operan conexiones transfronterizas; por lo general, no se utiliza un término especial como union station. Las estaciones son generalmente propiedad y están operadas por DB Station & Service .
Como otro ejemplo, Leipzig Hauptbahnhof , la estación principal de Leipzig , originalmente consistía en partes contiguas que fueron utilizadas por los ferrocarriles prusianos y sajones hasta que se fundó la Deutsche Reichsbahn federal en 1920, pero eran esencialmente dos estaciones operadas por separado por el dos vecinos.
Bohemia y Moravia
En Bohemia (hoy parte del territorio de la República Checa ), algunas estaciones se llamaban "společné nádraží" (la estación común) antes de que el estado se hiciera cargo de las empresas ferroviarias privadas. "Praha-Smíchov společné nádraží" es hasta el día de hoy el nombre funcional de la segunda estación construida en 1872 por el mismo inversor cerca de la primera estación Smíchov del Pražská západní dráha ( Ferrocarril Occidental de Praga ). La nueva estación sirvió como el principal patio de clasificación de Praga . Tres rutas fluían en él: Pražská spojovací dráha (el ferrocarril de conexión de Praga, 1872), la extensión de Buštěhradská dráhade Hostivice (1872) y Pražsko-duchcovská dráha (el Ferrocarril Praga - Duchcov , 1873). Hoy en día, el "společné nádraží" forma una plataforma separada poco notable de la estación Praha-Smíchov , conocida en los horarios como "Praha-Smíchov severní nástupiště" (la plataforma norte).
"Společné nádraží" se construyó entre 1845 y 1848 en Brno .
"Společné nádraží" también estaba en Železná Ruda , estación en la frontera entre Baviera y el Imperio Austro-Húngaro . Estuvo en funcionamiento entre 1878 y 1938.
Hoy en día [ ¿cuándo? ] las estaciones más grandes se llaman "hlavní nádraží" (estación principal).
Reino Unido
En el Reino Unido , antes de la nacionalización de los ferrocarriles en 1948, las estaciones compartidas por varios operadores se denominaban "estaciones conjuntas". Este término ha sido revivido ocasionalmente desde que los ferrocarriles fueron devueltos al sector privado en la década de 1990, [ cita requerida ] pero no es tan familiar o tan bien entendido como lo es "union station" en los Estados Unidos.
América del Norte
En América del Norte , una estación sindical suele ser propiedad de una corporación separada cuyas acciones pertenecen a los diferentes ferrocarriles que la utilizan, de modo que los costos y beneficios de sus operaciones se comparten proporcionalmente entre ellos. Esto contrasta con el sistema de derechos de vía o derechos de circulación , donde una empresa ferroviaria es propietaria de una línea o instalación, pero permite que otra empresa la comparta en virtud de un acuerdo contractual . Sin embargo, la empresa propietaria de la estación sindical y las vías asociadas asigna derechos de vía a los ferrocarriles que la utilizan. Muchas de las estaciones de propiedad conjunta fueron construidas por ferrocarriles terminales. Los ejemplos incluyen Ogden Union Railway & Depot Company, propiedad conjunta de Southern Pacific y Union Pacific para administrar la Ogden Union Station en Ogden, Utah, [3] y la Denver Terminal Railway Company, que representa a Denver & Rio Grande Western , Chicago Burlington & Quincy , Atchison Topeka & Santa Fe , Colorado & Southern y Chicago Rock Island & Pacific y los ferrocarriles Union Pacific, que administraban la estación en Denver, Colorado.
Referencias
- ^ https://web.archive.org/web/20150811073230/https://www1.toronto.ca/wps/portal/contentonly?vgnextoid=5e05962c8c3f0410VgnVCM10000071d60f89RCRD
- ^ Darbee, Jeffrey (2017). Indianapolis Union y Belt Railroads . Prensa de la Universidad de Indiana. págs. 54–55. ISBN 9780253029508. Consultado el 19 de agosto de 2019 .
- ^ Strack, Don. "Ogden Rails, Ogden Union Station" . Rieles de Utah . Ogden, UT . Consultado el 19 de enero de 2011 .
Enlaces externos
- "¿Por qué tantas ciudades tienen una 'Union Station'?" . La droga recta .
