Industrias pesadas de Kawasaki

Kawasaki Heavy Industries Ltd. ( KHI ) (川崎重工業株式会社, Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha ) (o simplemente Kawasaki ) es un japonés pública multinacional fabricante de motocicletas , motores , equipos pesados , la industria aeroespacial y de defensa equipamiento, material rodante y barcos , con sede en Chūō , Kobe y Minato , Tokio , Japón. También participa activamente en la producción derobots industriales , turbinas de gas , bombas , calderas y otros productos industriales. La empresa lleva el nombre de su fundador, Shōzō Kawasaki . KHI es conocido como uno de los tres principales fabricantes de industria pesada de Japón, junto con Mitsubishi Heavy Industries e IHI . Antes de la Segunda Guerra Mundial , KHI era parte de Kobe Kawasaki zaibatsu , que incluía Kawasaki Steel y Kawasaki Kisen . Después del conflicto, KHI pasó a formar parte del Grupo DKB ( keiretsu ). ^{[ cita requerida ]}

Shozo Kawasaki, nacido en 1836, se involucró en la industria marina desde muy joven. Estuvo involucrado en dos desastres en alta mar, pero acreditó su supervivencia a la modernización de los barcos. Esto llevó a la decisión de crear innovaciones tecnológicas para la industria naviera japonesa. En 1878, después de luchar para encontrar un negocio, realizó su primer pedido. Esto está marcado como el inicio de la empresa en la industria.

En 1886, Kawasaki trasladó el negocio de Tokio a Hyogo. Esto permitió espacio para el aumento de los pedidos realizados a su empresa y el cambio de nombre a Kawasaki Dockyard. La nueva y mejorada compañía se hizo pública como Kawasaki Dockyard Co., Ltd cuando la demanda de barcos aumentó durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894. Kojiro Matsukata fue anunciado como el primer presidente de la compañía.

Después de abrir una nueva fábrica en 1906, Kawasaki comenzó a diversificar sus productos. Comenzaron a producir piezas para la industria ferroviaria, automotriz y aeronáutica al final de la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra, junto con el acuerdo de limitación de armas de los Aliados en 1912, Kawasaki enfrentó un gran declive en la construcción naval. En 1929, la Depresión provocó una gran cantidad de problemas financieros con la empresa.

A finales de 1947, el gobierno introdujo una nueva agenda de construcción naval y le dio a Kawasaki un aumento en las ganancias y ayudó a restaurar la empresa. La compañía pudo reanudar todas las operaciones y, en la década de 1950, Japón lideraba como el mayor constructor naval del mundo.

A fines de la década de 1960 y hasta la de 1970, Kawasaki había comenzado a retirarse de la industria de la construcción naval y diversificó su empresa, produciendo motocicletas, motos de agua, puentes, tuneladoras y aviones. También suministraron vagones de ferrocarril tecnológicamente avanzados al sistema de metro de Nueva York.