Ferrocarril de Keith y Dufftown (GNoSR)
El Ferrocarril de Keith y Dufftown es un ferrocarril histórico en Escocia que corría entre Dufftown y Keith . La compañía se formó en 1857, la línea se abrió en 1862 y fue absorbida por Great North of Scotland Railway en 1866.
El Gran Ferrocarril del Norte de Escocia (GNoSR) abrió su línea principal por etapas; la sección entre Huntly y Keith se abrió el 10 de octubre de 1856. [1] Keith siguió siendo el término por menos de dos años; el 18 de agosto de 1858, Inverness and Aberdeen Junction Railway (I&AJR) inauguró la última sección de su línea, entre Elgin y Keith, [2] y ahora era posible viajar entre Aberdeen e Inverness en tren. [3] El I&AJR tenía un cruce final con Inverness y Nairn Railway en Nairn, y estas dos compañías se fusionaron en 1861, y pronto se fusionaron con otras, para formar Highland Railway . [4] Aunque GNoSR poseía acciones por valor de 40.000 libras esterlinas en I&AJR, no se convirtió en parte de Highland Railway, sino que se compró; el GNoSR luego permaneció independiente del I&AJR hasta que sus respectivos sucesores fueron nacionalizados en 1948. [5]
El GNoSR deseaba tener su propia ruta al oeste de Keith, con Grantown-on-Spey como objetivo; aquí esperaban encontrar cualquier posible línea entre Perth e Inverness. [6] Con este fin, invirtieron en Keith and Dufftown Railway (K&DR); esta empresa se constituyó el 27 de julio de 1857, pero el progreso fue lento por falta de dinero. [7] [8] Los poderes para una ruta más larga, pero más barata, entre las dos ciudades se aseguraron el 25 de mayo de 1860, y esta línea se abrió el 21 de febrero de 1862. [9] La ruta revisada incluía pendientes más pronunciadas que las planificadas en 1857 ; el gradiente máximo ahora era de 1 en 60 (1,667%) en lugar de 1 en 70 (1,429%). [10]Había un viaducto sobre el Fiddich de dos vanos, y había tres estaciones intermedias: Earlsmill (rebautizada como Keith Town en 1897), Botriphnie (rebautizada como Auchindachy en 1862) y Drummuir . [9] Desde el principio, los trenes fueron operados por GNoSR bajo un acuerdo que se remonta a la formación de la empresa. [6]
La línea se convirtió en una ruta directa con la apertura de la primera sección del Ferrocarril Strathspey entre Dufftown y Abernethy el 1 de julio de 1863; [11] en Craigellachie había un cruce, donde la línea se encontró con una extensión corta del Ferrocarril Morayshire (MR) de Dandaleith , que abrió el mismo día. [12] El MR ya se había abierto entre Elgin y Dandaleith en 1862, [13] por lo que ahora había una ruta entre Keith y Elgin independiente del I&AJR. [12]
El 30 de julio de 1866, GNoSR obtuvo una ley del Parlamento que la autorizaba a fusionarse con varios ferrocarriles asociados, incluidos K&DR y Strathspey Railway; esto tuvo lugar el 1 de agosto de 1866. [7] [14]
Aparte de una sección corta en Keith entre la red ferroviaria nacional y la línea preservada en Keith Town , la línea es utilizada por Keith and Dufftown Railway .
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