King Street , o Waterloo Regional Road 15 , es la principal vía arterial noroeste-sureste en Kitchener, Ontario , así como Waterloo, Ontario , donde corre de norte a sur. En Waterloo, King Street divide la ciudad en lados este y oeste, y en Kitchener, divide la ciudad en lados norte y sur. En Conestoga Parkway, en el sur de Kitchener, King Street se convierte en la autopista 8 Expressway. King Street se "reanuda" unos cuatro kilómetros al este, donde Weber Street pasa a llamarse King Street y luego continúa hasta Cambridge, Ontario .
Descripción de la ruta
Centro de Kitchener
En Kitchener, el segmento principal de King Street comienza en Highway 8 Freeport Diversion , también conocida como Highway 8 Expressway, dobla en un cruce con Conestoga Parkway . Después de que el desvío de Freeport pasa por debajo de los pasos elevados de Conestoga, la designación de la autopista 8 continúa en Conestoga al oeste del cruce en la rampa del bucle, pero si sigue recto, se toma por defecto King Street, que continúa hacia el noroeste a través del centro de Kitchener y, finalmente, hasta el límite con Waterloo. Al este del intercambio, Conestoga Parkway sirve como un desvío de King Street.
Aunque corre de sureste a noroeste, King Street está etiquetada de este a oeste ya que Kitchener se planeó originalmente en relación con el Grand River (?), Que corre de norte a sur. Lo mismo es cierto para las otras rutas principales de norte a sur de la ciudad (como Weber Street ), y lo contrario es cierto para las principales arterias de este a oeste de la ciudad (aunque corren de este a oeste, están etiquetadas como norte). Sur). La intersección de King Street y Queen Street (que fue el núcleo de la primera comunidad que se convertiría en Kitchener) en el centro de Kitchener es el punto a partir del cual se determinan las direcciones de las calles de la ciudad. King Street divide las calles de Kitchener en norte y sur, y Queen Street divide las calles en este y oeste.
King Street es la calle principal del centro de Kitchener, con edificios como el Ayuntamiento de Kitchener y Market Square . En todo el centro, la calle también está llena de tiendas, boutiques y discotecas . Al noroeste del centro de la ciudad, King Street alberga el Grand River Hospital . También contiene estudios de televisión (para CKCO ) y estaciones de radio ( 96.7 Chym FM , por ejemplo). 91.5 El estudio Beat se trasladó al extremo sur de Kitchener / Cambridge en la plaza Sportsworld en 2010.
En 2004, cuando se realineó el intercambio de la autopista 8 / Conestoga Parkway para aumentar la capacidad de tráfico, la cantidad de carriles que se dirigían hacia King Street se redujo de dos a uno debido a la necesidad de acomodar la nueva rampa elevada desde Conestoga a la autopista 8.
Kitchener a Cambridge
Otra King Street, en el sur de Kitchener, corre de norte a sur. Originalmente comenzó en Wilfred Avenue (una calle residencial) y corría hacia el sur hasta Cambridge , encajado entre Freeport Diversion y Weber Street.
Esa carretera fue inicialmente parte del centro de King Street hasta que la parte entre Wilfred Avenue y Weber Street se convirtió en el derecho de paso de la autopista Highway 8 Freeport Diversion, y su término se redirigió hacia Weber Street. Cuando se completó el desvío a fines de la década de 1960, viajar entre los dos segmentos de King Street requería que uno usara el intercambio de Fairway Road de la autopista o Weber Street y Montgomery Road.
Al sur de Weber, la calle se "reanudó" nuevamente y continuó hacia Cambridge para cruzarse con Freeport Diversion por segunda vez en una intersección a nivel en Y, con prioridad al tráfico de Freeport Diversion. King Street continuó hacia el este como una autopista dividida a nivel que lleva la designación de la autopista 8, hacia el sur hasta la autopista 401 y Cambridge. El camino se conoce a menudo como Old King Street o King East para distinguirlo de la vía del centro. King East proporcionó un enlace entre la autopista 401 y Freeport Diversion.
En 1987, la intersección a nivel fue reemplazada por un intercambio de dos rampas, cuando se construyó la extensión de la autopista (secretamente designada como Highway 7187 ) del Freeport Diversion para proporcionar un enlace directo a la autopista 401 en dirección este a Toronto. El tráfico de la autopista 401 en dirección este, sin embargo, continuó usando King Street East para llegar a Freeport Diversion.
En 2001, la señalización de salida de la autopista 401 en King Street East se cambió de la autopista 8 a Shantz Hill Road, ya que esa sección de la autopista 8 se había descargado de la provincia a las autoridades municipales en 1998. La designación de la autopista 8 se otorgó más tarde al desvío de Freeport extensión para volver a conectarlo con la autopista 401.
Waterloo
Al cruzar a Waterloo, King Street gira hacia el noreste y continúa hasta que sale de la ciudad hacia Woolwich Township . Al igual que en Kitchener, King Street cruza Weber Street en Waterloo (se cruza por tercera vez en el extremo norte de Weber Street) y también tiene un intercambio con Conestoga Parkway, que ahora se designa como Highway 85 .
Sin embargo, una diferencia importante entre King Street en Kitchener y Waterloo es que la calle, al entrar en Waterloo, está etiquetada de norte a sur (la línea divisoria es Erb Street ) en lugar de este a oeste como en Kitchener, como para todas las demás ciudades importantes. carreteras de norte a sur en Waterloo.
King Street es la vía principal en el centro de Kitchener, pero también Uptown Waterloo (el distrito central de Waterloo). Tiendas y pubs bordean la calle aproximadamente desde la frontera con Kitchener hasta Bridgeport Road . Además, dos importantes centros comerciales están situados en King Street: Waterloo Town Square en Uptown Waterloo y Conestoga Mall en el cruce con la autopista 85 (ambos se encuentran actualmente en medio de importantes proyectos de remodelación).
Woolwich y Wellesley
Al norte de Waterloo, King Street se cruza una vez más con Weber Street, en la terminal norte de Weber Street en St. Jacobs Farmers 'Market .
Waterloo Regional Road 15 también continúa hacia el oeste en la intersección en T de King Street N y Lobsinger Line, que se conoce localmente como Wagner's Corners. "Lobsinger Line" lleva el nombre de una figura de la comunidad local en el pueblo de St. Clements, Ontario .
Lobsinger Line es la carretera principal para las comunidades de Heidelberg, Ontario y St. Clements, Ontario , así como para los menonitas del Viejo Orden. A lo largo de la línea Lobsinger, es común ver letreros de productos, huevos, leña y "No hay ventas dominicales" en cada uno de los carriles.
La línea Lobsinger termina en la intersección en T de Lobsinger y Waterloo Regional Road 5 , en la aldea de Crosshill, Ontario .
Historia
La ruta de King Street a través de Kitchener, junto con la "antigua" King Street cerca de Centerville (parte de la cual es ahora la ruta del Freeport Diversion), se utilizó a fines del siglo XIX y principios del XX para sistemas de trenes interurbanos y urbanos en calles. operaciones en ejecución . Uno de ellos fue el Preston and Berlin Street Railway (P&B), que originalmente corría desde Preston (ahora parte de Cambridge) a lo largo de la ruta anterior de King Street hasta llegar a Albert Street (más tarde rebautizada como Madison Avenue) en lo que entonces era el sur. final de Kitchener. Desde allí, las vías de P&B conectaban con las vías del ferrocarril de Berlín y Waterloo Street , que pasaba por el centro del centro de Kitchener en su camino a Waterloo. [1] : 7 El Preston and Berlin Street Railway se fusionó más tarde en el Grand River Railway . Su franquicia de operación callejera para Kitchener expiró en octubre de 1919, lo que llevó a una toma municipal de aproximadamente 4,700 pies (1,400 m) de vía por parte de la Comisión de Servicios Públicos de Kitchener desde Albert Street hasta lo que entonces era el límite sur de la ciudad. El Grand River Railway luego pasó por alto King Street más allá de Stirling Avenue siguiendo un nuevo derecho de paso exclusivo , aunque las vías al sur de Stirling continuaron a lo largo de la carretera. [1] : 22 La sección de la vía que corre paralela a King Street entre Centreville y Ottawa Street en Kitchener fue abandonada a principios de la década de 1960 después de un acuerdo de 1960 entre el ferrocarril y la ciudad de Kitchener. Esto permitió la conversión posterior de partes de King Street en un bulevar, así como la construcción del Freeport Diversion. [1] : 25
Ver también
Referencias
- ↑ a b c Mills, John M. (1977). "Capítulo I: Galt, Preston y Hespeler Street Railway, Grand River Railway". Traction on the Grand: La historia de los ferrocarriles eléctricos a lo largo del Grand River Valley de Ontario . Empresas ferroviarias. págs. 3-26. ISBN 0-919130-27-5.