El Tren para la Vida de Kosovo llevó ayuda del Reino Unido a Pristina , Kosovo , en septiembre de 1999 en relación con los esfuerzos de mantenimiento de la paz de la Fuerza de las Naciones Unidas en Kosovo (KFOR) después de la Guerra de Kosovo . [1]
Kosovo Train for Life | |
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![]() Locomotora de la clase 20 a la llegada con cabecera " Kosovo Train for Life " | |
En servicio | 17 a 27 de septiembre de 1999 |
Operador (es) | 79 Escuadrón Ferroviario RLC |
Línea (s) servidas | Ferrocarriles MR , RT , CT , RFF , SNCB , DB , ČD , ŽSR , MÁV , CFR , BDŽ , MŽ , UNMIK |
Especificaciones | |
Velocidad máxima | 50 a 100 km / h 31 a 62 mph |
Peso | 740 toneladas |
Disposición de la rueda AAR | Bo'Bo '+ Bo'Bo' + Bo'Bo '+ ... |
Sistema (s) de frenado | Manual de frenos de aire de tren |
Sistema de acoplamiento | Amortiguadores y acoplador de cadena |
Trabajo múltiple | ★ Blue Star ( Clase 20 ) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar |
Historia
El tren fue remolcado por las locomotoras diesel 20903, 20901 y 20902 de British Rail Class 20 pertenecientes a Direct Rail Services . [2] [3] La ruta cubrió 4.500 kilómetros (2.800 millas) y el tren llegó a la estación de ferrocarril Fushë Kosovë en Kosovo Polje , cerca de Pristina, el 27 de septiembre de 1999, luego de demoras [4] [5] ; originalmente tenía la intención de llegará el 25 de septiembre. [6] [7]
El viaje había sido organizado por "Train of Events", un equipo de ex empleados de British Rail del Reino Unido , [8] que incluía a Neil Howard y John Morris. [9] [10] Los conductores fueron proporcionados por 79 Railway Squadron . [11]
La carga se llevó a cabo en Midland Railway - Butterley cerca de Derby, con una "despedida" organizada en la estación de trenes Kensington Olympia . La ruta continuó por el Túnel del Canal de la Mancha , Lille en Francia, Namur y Lieja en Bélgica. En Aquisgrán, Alemania, se adjuntó material rodante adicional con el tren que pasaba por Hamburgo y la estación de Berlín-Lichtenberg , hasta Dresden Hauptbahnhof . [12] Desde Děčín, las locomotoras tiraron del tren por sus propios medios. [13] [14]
Posteriormente, las locomotoras se desplegaron para el transporte ferroviario en Kosovo moviendo trenes dentro de Kosovo y hacia y desde Skopje en Macedonia. [15] El coche litera alemán 51 80 59-40 046-6 que se había incorporado al tren en Aquisgrán también se quedó en Kosovo. [16] Las tres locomotoras Clase 20 estaban programadas para permanecer durante tres meses. [11] Después de seis meses en Kosovo, las tres locomotoras salieron de Kosovo y regresaron al Reino Unido por mar. [17] [18] La litera alemana fue desechada, [ ¿cuándo? ] como parte de la eliminación de DBs del antiguo stock de coaching de Deutsche Reichsbahn . [ cita requerida ]
En mayo de 2000, Lima (modelos) lanzó una serie limitada de 750 locomotoras modelo 20901 de ancho OO en librea DRS con placas de cabecera grabadas Kosovo Train for Life . [19]
Referencias
- Kennedy, Andy (25 de marzo de 2003). Kosovo: un tren para la vida . Prensa de madera de roble. Archivado desde el original (video) el 18 de febrero de 2010.
- "¡Viajamos en el 'Tren de la Vida'!". La revista de ferrocarriles . 145 (1183). Noviembre de 1999.
- "El tren de la vida de Kosovo". Ferrocarriles de hoy . Platform 5 (47): 6 de noviembre de 1999.
- Brown, teniente coronel Richard H. (2004). "Reconstrucción del sistema ferroviario en Kosovo" . Revista de la Institución de Ingenieros Civiles . Thomas Telford Limited. 157 (5): 41‒47. doi : 10.1680 / cien.2004.157.5.41 .
- ^ Flowers, Andy (4 de enero de 2001). "¡Clase 20 a Kosovo!" . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2001.
- ^ Németh, Zoltán Gábor (20 de septiembre de 1999). "¡Motor británico en Hungría!" (fotografía) . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
el 20 de septiembre de 1999 el tren "Kosovo, Train for Life" llegó a la estación de Keleti con locomotoras diésel de la clase 20/9: 20903 + 20901 + 20902 al día siguiente el tren salió de Hungría.
- ^ Brodrick, Nick (julio de 2014). "Cuatro S160 y una locomotora 'bombardeada' para lanzar el avivamiento del ferrocarril militar" (PDF) . The Railway Magazine : 10. ISSN 0033-8923 . Archivado desde el original (PDF) el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
El Military Railfest se llevará a cabo del 6 al 10 de mayo e incluirá a veteranos de guerra, como ... Class 20 No. 20901, uno de un trío de diesel británicos utilizados en el Tren de por Vida de 1999 Gran Bretaña-Kosovo.
- ^ "Tren de ayuda a Kosovo 'retenido para pedir rescate ' " . BBC News Online . 26 de septiembre de 1999 . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
- ^ "El tren de ayuda a Kosovo pasa" . BBC News Online . 27 de septiembre de 1999 . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
- ^ "Tren de la vida en Kosovo" . Servicio Mundial de la BBC . 25 de septiembre de 1999 . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
- ^ "KOSOVO - un tren de por vida, el mejor viaje en ferrocarril de Gran Bretaña" . Archivado desde el original el 18 de febrero de 2010 . Consultado el 8 de mayo de 2017 .
- ^ "Sobre Tren de Eventos" . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2014 . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
Sigue siendo el poseedor del récord de la mayor distancia recorrida por un tren civil del Reino Unido sobre sus propias ruedas.
- ^ Milne, Andy (15 de julio de 2014). "RailStaff 200" . Railstaff . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
Train for Life, un tren de socorro de una milla de largo que llevó ayuda a Kosovo antes de ese primer invierno desesperado en 1999, fue organizado por dos ferroviarios: Neil Howard y John Morris. Direct Rail Services proporcionó los motores. A pesar de haber sido atrapado a punta de pistola en Macedonia, el tren lo logró y es justo decir que salvó la vida de muchos ese invierno.
- ^ "Los voluntarios británicos llegan a Pristina con un tren lleno de ayuda desde Inglaterra" . Noticias 5 esta noche . Archivos Nacionales de Singapur. 28 de septiembre de 1999 . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
La idea surgió de dos ex trabajadores ferroviarios británicos, John Morris y Neil Howard, que quedaron conmovidos por lo que vieron en la televisión. ... En una importante escisión de la empresa, tres locomotoras británicas se dejarán en Kosovo durante tres meses y los soldados de la KFOR utilizarán los motores para entregar más ayuda en el territorio devastado por la guerra.
- ^ a b Oestern, Grethe; Spark, Graham (octubre de 1999). "Un tren por la vida". Crónica de la KFOR . OTAN (02, número 99).
- ^ Marsden, Colin (19 de septiembre de 1999). "20903 UK & German DB UK Class 20/9" . Dresde, Alemania . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
El gran cobertizo del tren en Dresde se dirige a la antigua Alemania Oriental. UK Class 20/9 No. 20903 a la izquierda con especial para Kosovo. A la derecha DB Class 180 No. 180-011-9
- ^ Woodland, Charles (22 de septiembre de 1999). "Kosovo: Train For Life 20903 Decin Yard" (fotografía) . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
Durante septiembre de 1999, un tren recorrió Europa arrastrado por 3 locomotoras Ex BR, ahora DRS Clase 20, que llevaban ayuda a Kosovo. Los Class 20 se ven aquí en Decin Yard y se ponen en marcha en Main Land Europe por primera vez.
- ^ Marsden, Colin (20 de septiembre de 1999). "20903 UK DRS UK Class 20/3" . Děčín, checo . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
Una vista muy rara de tres English Class 20, 20903/902/901 en el patio de Decin en la frontera entre Alemania y la República Checa en un tren especial de la humanidad a Kosovo
- ^ Berardocco, Luca, ed. (17 de julio de 2014). "En Kosovo con il Reggimento Genio Ferrovieri" (en italiano) . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
BR Class 20 inglese presso Glogovac nel 2000
- ^ "DB Bautzener Y / B 70" . Kosrail (en alemán). 25 de enero de 2013 . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
- ^ "Aktuell - Nicht mehr im Kosovo vorhandene Triebfahrzeuge" . le-rail (en alemán). 25 de junio de 2014 . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
Ebenfalls drei englische Diesellokomotiven gelangten im Herbst 1999 für die KFOR-Truppen in den Kosovo. Die drei Class 20 Lokomotiven waren zwischen 1959 und 1961 gebaut worden und hatten die Nummern 20901 bis 20903. Die Lokomotiven sind heute ebenfalls nicht mehr vor Ort.
- ^ Válóczy, Frank. "Locomotoras y maniobras diesel eléctricas" . Ferrocarriles de la Europa balcánica .
HK-K® Class 20900 ... Las tres unidades han sido devueltas a Inglaterra por barco; estuvieron en Kosovo durante seis meses.
URL alternativa - ^ "Clase 20/9 No. 20901 (DRS azul con solebar rojo)" . Exclusivas ferroviarias . Consultado el 6 de julio de 2015 .
Fabricante: Lima Models; Fecha de emisión: mayo de 2000; Número de catálogo: 205263; Cantidad producida: 750