The Lake Cities era un tren de pasajeros diario operado por Amtrak entre Chicago , Illinois y Toledo, Ohio a través de Detroit , Michigan . Operó desde 1980 hasta 2004, cuando se incorporó al Wolverine . Reemplazó al St. Clair , un tren Chicago-Detroit que operaba en conjunto con el Wolverine . La extensión a Toledo brindó a los viajeros en Michigan la oportunidad de conectarse con trenes en dirección este, como el Lake Shore Limited, sin tener que retroceder hasta Chicago. Amtrak redirigió el tren de Toledo aPontiac, Michigan en 1995.
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren interurbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Interrumpido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Michigan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Predecesor | St. Clair | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 3 de agosto de 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 26 de abril de 2004 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesor | Glotón | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Chicago , Illinois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Toledo, Ohio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 335 millas (539 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 7 horas 30 minutos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Las ciudades Lake hizo su primera carrera el 3 de agosto de 1980, utilizando el mismo Turboliner equipo como su predecesor. [1] La conexión en Toledo permitió a los pasajeros que viajaban desde Michigan conectarse con Lake Shore Limited sin tener que retroceder hasta Chicago. [2] La ruta entre Detroit y Toledo era lenta; las Ciudades del Lago requirieron casi dos horas para viajar 57 millas (92 km). [3]
El historiador Graydon Meints caracterizó el servicio de Toledo como "decepcionante", y Amtrak redirigió las ciudades del lago a Pontiac, Michigan en 1995, reflejando la ruta del Wolverine y el Twilight Limited . [4] Amtrak estimó las pérdidas anuales en el segmento Detroit-Toledo en $ 818,000 y calificó el número de pasajeros como "estancados"; un autobús Thruway Motorcoach corre en su lugar. [5] Amtrak propuso restaurar Lake Cities en Toledo como parte de su estrategia de crecimiento de la red a fines de la década de 1990, pero finalmente canceló el proyecto. [6] A partir de 2016[actualizar]todavía no es posible viajar en tren hacia o desde Michigan sin pasar por la Union Station de Chicago . El 26 de abril de 2004 Amtrak eliminó los nombres individuales de los trenes Chicago-Detroit-Pontiac, nombrándolos a todos " Wolverine ". [7]
La Comisión de Desarrollo de Ferrocarriles de Ohio propuso restaurar el servicio al corredor Detroit-Toledo como parte de su iniciativa "Ohio Hub". Debajo, Detroit estaría conectada a Ohio por un servicio Detroit-Toledo-Cleveland (ocho trenes diarios) y potencialmente también un servicio Detroit-Toledo-Columbus (ocho trenes diarios). [8]
Notas
- ^ "Michigan – Toledo funciona instituido por Amtrak" . Toledo Blade . 9 de julio de 1980 . Consultado el 16 de abril de 2010 .
- ↑ Goldberg , 1981 , págs. 81–82.
- ^ Meints 2013 , p. 442
- ^ Meints 2013 , p. 443
- ^ "Los defensores de la pizarra se unen aquí contra los recortes de Amtrak" . Toledo Blade . 17 de marzo de 1995. pág. 13 . Consultado el 15 de junio de 2016 .
- ^ GAO 2002 , págs. 10; 22
- ^ "Servicio de Wolverine y Blue Water" (PDF) . Amtrak . 27 de octubre de 2008 . Consultado el 1 de marzo de 2009 .
- ^ Comisión de desarrollo ferroviario de Ohio 2007 , págs. 3–1
Referencias
- Goldberg, Bruce (1981). Amtrak: la primera década . Silver Spring, MD: Alan Books. OCLC 7925036 .
- Oficina de Contabilidad del Gobierno (abril de 2002). "FERROCARRIL DE PASAJEROS INTERCITY: Amtrak necesita mejorar su proceso de toma de decisiones para sus propuestas de rutas y servicios" . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2012 . Consultado el 28 de febrero de 2009 .
- Meints, Graydon M. (2013). Ferrocarriles de Michigan . East Lansing, MI: Prensa de la Universidad Estatal de Michigan . ISBN 978-1-60917-374-6.
- Comisión de Desarrollo Ferroviario de Ohio (julio de 2007). "El estudio del centro de Ohio del ferrocarril regional de Ohio y del lago Erie: plan de negocios y memorando técnico" . Consultado el 1 de marzo de 2009 .
enlaces externos
- El centro de Ohio