Un yate terrestre es una categoría informal de grandes automóviles . [1] [2] [3] Si bien los autos de tamaño completo se fabrican en todo el mundo hasta el día de hoy, el término se usa con mayor frecuencia en referencia a los autos de tamaño completo de origen estadounidense entre 1960 y 1976. [4] Los yates terrestres se encuentran entre los los coches de producción masiva más grandes jamás fabricados, una categoría que en la actualidad está representada por los SUV de tamaño completo . Los yates terrestres son normalmente cupés y sedanes.
Junto a tamaño completo de lujo y sedanes de cuatro puertas, el término yate tierra era aplicable a múltiples estilos de carrocería, que incluye dos puertas de tres volúmenes sedanes , de lujo personales coupés , descapotables , camionetas y vehículos utilitarios deportivos. [5] [6]
El término "yate terrestre" comenzó a aparecer a fines de la década de 1950, cuando los autos de lujo de tamaño completo comenzaron a crecer en tamaño independientemente de las placas de identificación convencionales. [7] Inicialmente descriptivos del alto nivel de características de comodidad y conducción suave, los yates terrestres fueron diseñados "para la carretera abierta donde los cómodos asientos de la sala de estar hacían que el asiento delantero pareciera un sofá de felpa con un parabrisas y un volante en frente. . " [7] Durante las décadas de 1960 y 1970, casi todos los fabricantes de automóviles estadounidenses produjeron yates terrestres de varios tipos; los más grandes fueron ofrecidos por Cadillac , Lincoln , Imperial y Buick . [8]Muchos ejemplos de la década de 1970 se indicaron con un nivel de acabado " Brougham ". Después de las crisis del petróleo de 1973 y 1979 , el término "yate terrestre" tuvo connotaciones negativas, principalmente haciendo referencia al mal manejo de los autos (como consecuencia de la conducción suave ), tamaño difícil de manejar y dirección imprecisa. [7]
La crisis del petróleo de 1973 provocó que la primera ola de automóviles producidos en Estados Unidos enfrentara la presión hacia la reducción , coincidiendo con un cambio de los consumidores desde el glamour solo hacia la calidad, el contenido de características y el ahorro de combustible. Por ejemplo, el último automóvil de tamaño completo de American Motors fue un Ambassador de 1974 rediseñado con una distancia entre ejes de 122 pulgadas (3,099 mm) que se ofrece solo en el acabado Brougham que se suspendió después de un año modelo a medida que los consumidores cambiaron hacia automóviles más económicos. [9] [10] Después de la crisis del petróleo de 1979 , los fabricantes de automóviles estadounidenses nuevamente "lucharon para redirigir la inercia de los automóviles y motores más grandes". [9] The New Yorker, el buque insignia de la marca Chrysler con una distancia entre ejes de 124 pulgadas (3150 mm) y un motor V8 de 440 pulgadas cúbicas (7,2 L), se suspendió después de 1978 antes de ser reemplazado por un modelo más pequeño . En 1991 y 1992, respectivamente, General Motors y Ford introducirían coches de tamaño completo rediseñados por última vez. Después del año modelo 1996, General Motors eliminó gradualmente la producción del Buick Roadmaster , Chevrolet Caprice y Cadillac Fleetwood , [11] y el Ford Crown Victoria , Mercury Grand Marquis y Lincoln Town Car los superó en 15 años.
Excluyendo las limusinas, el sedán de producción estadounidense más largo es el sedán de nueve pasajeros Cadillac Fleetwood 75 1974-76 con 252.2 pulgadas. Con 5,712 lb (2,591 kg), el automóvil más pesado producido en Estados Unidos (excluyendo camionetas y SUV) es el Lincoln Continental 1960. convertible. A partir de 2019, estos siguen siendo los vehículos más grandes jamás producidos por los fabricantes del mercado estadounidense.
Fuera de América del Norte, el término "yate terrestre" tiene poco uso en los automóviles producidos localmente, en gran parte debido a las diferentes demandas de los consumidores. En el pasado y en el presente, varios modelos insignia de Mercedes-Benz y Rolls-Royce han colocado la comodidad de conducción como un objetivo de diseño principal, con dimensiones comparables a las de los sedanes estadounidenses más grandes producidos.