Línea Leamside
La línea Leamside , originalmente parte del ferrocarril Durham Junction , es una línea ferroviaria en desuso, ubicada en el noreste de Inglaterra . La alineación diverge de la línea principal de la costa este en Tursdale Junction, recorriendo una distancia de 21 millas (34 kilómetros) al norte a través de Durham Coalfield y Washington , antes de unirse a Durham Coast Line en Pelaw Junction. [1] La línea Leamside cerró al tráfico de pasajeros en 1964, bajo los cortes de Beeching .
La primera sección de la línea Leamside fue inaugurada en agosto de 1838 por Durham Junction Railway , entre Washington en Stanhope and Tyne Railway y Rainton Meadows.
En septiembre de 1843, el ferrocarril de empalme de Durham fue adquirido por el ferrocarril de empalme de Newcastle y Darlington antes de la apertura de la ruta planificada de la compañía entre Newcastle y Darlington . La ruta planificada implicaba operar sobre la alineación existente, propiedad de Durham Junction Railway , que operaba con pérdidas y, por lo tanto, no podía mejorar la vía. [2] [3] Al finalizar, los servicios de pasajeros comenzaron en junio de 1844, entre Darlington y Greenesfield, cerca de Gateshead . La estación de Greenesfield se cerró posteriormente, tras la apertura de Newcastle , en agosto de 1850.
La línea entre Washington y Pelaw fue inaugurada en septiembre de 1849 por York, Newcastle and Berwick Railway , el sucesor del Newcastle and Darlington Junction Railway. Antes de la apertura de esta línea, los trenes viajaban a través de Brockley Whins . [4]
El arco de piedra del Viaducto Victoria , construido entre 1836 y 1838, está inspirado en el diseño del Puente de Alcántara en España . La línea recorre 135 pies (41 metros) sobre el río Wear , llevada sobre cuatro arcos, con una luz de entre 100 y 160 pies (30 y 49 metros). [5] [6]
La línea Leamside constituyó parte de la ruta original de la línea principal de la costa este de Londres a Edimburgo , hasta 1872, y finalmente se incorporó al ferrocarril del noreste . La principal fuente de ingresos de la línea, como con la mayoría de los primeros ferrocarriles, era el tráfico de minerales, principalmente carbón de Durham Coalfield . La línea estaba unida a muchos ramales y vagones privados de minas de carbón .
