La estación Lexington Avenue/51st Street es un complejo de estaciones de metro de la ciudad de Nueva York en la línea IRT Lexington Avenue y la línea IND Queens Boulevard . La estación está ubicada en Lexington Avenue y se extiende desde la calle 51 hasta la calle 53 en Midtown Manhattan . Está servida por los trenes 6 y E en todo momento, y por los trenes M durante la semana. Además, <6> trenes paran aquí durante los días de semana en la dirección pico, y 4 trenes paran aquí durante la noche.
El complejo consta de dos estaciones: 51st Street en la línea Lexington Avenue y la estación Lexington Avenue–53rd Street (originalmente Lexington—Third Avenues ) en la línea Queens Boulevard. Originalmente dos estaciones separadas, se conectaron en 1988 a través de un pasaje de transferencia, que se abrió con la construcción de 599 Lexington Avenue . Aproximadamente 50,000 pasajeros se transfieren entre las líneas Lexington Avenue y Queens Boulevard cada día de la semana. [7]
En 2019, el complejo de la estación tuvo un número de pasajeros anual de 18 957 465, lo que lo convierte en el décimo más concurrido del sistema. [6]
Tras la finalización del metro original , había planes para construir una línea a lo largo del lado este de Manhattan al norte de la calle 42. El plan original para lo que se convirtió en la extensión al norte de la calle 42 era continuar hacia el sur a través de Irving Place y hacia lo que ahora es la línea BMT Broadway en Ninth Street y Broadway . En julio de 1911, el IRT se había retirado de las conversaciones y la Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) iba a operar en Lexington Avenue. El IRT presentó una oferta por lo que se convirtió en su parte de los contratos duales el 27 de febrero de 1912. [8] [9]
En 1913, como parte de los Contratos Duales , que se firmaron el 19 de marzo de 1913, [10] la Comisión de Servicios Públicos planeó dividir el sistema original de Interborough Rapid Transit Company (IRT) para que no pareciera un sistema "Z" (como se ve en un mapa) a un sistema en forma de "H". El sistema original se dividiría en tres segmentos: dos líneas de norte a sur, que pasarían trenes sobre las líneas de Lexington Avenue y Broadway-Seventh Avenue , y un servicio de enlace de oeste a este debajo de 42nd Street. Esto formaría un sistema más o menos en forma de "H". [11] [12] Se predijo que la extensión del metro conduciría al crecimiento del Upper East Side y el Bronx . [13][14]
La estación de la calle 51 se inauguró el 17 de julio de 1918, con un servicio inicialmente entre la estación Grand Central y la calle 42 y la calle 167 a través de las vías locales de la línea. [15] El 1 de agosto, se puso en marcha el "sistema H", comenzando el servicio continuo en las nuevas líneas troncales del lado este y oeste, y la institución del 42nd Street Shuttle a lo largo de la antigua conexión entre los lados. [16] El costo de la extensión de Grand Central fue de $ 58 millones. [17]