La ética de los botes salvavidas es una metáfora de la distribución de recursos propuesta por el ecologista Garrett Hardin en dos artículos publicados en 1974, basándose en su artículo anterior de 1968 que detalla "La tragedia de los comunes ". La metáfora de Hardin de 1974 describe un bote salvavidas que transportaba a cincuenta personas con espacio para diez más. El bote salvavidas está en un océano rodeado por cien nadadores. La ética de la situación surge del dilema de si (y bajo qué circunstancias) los nadadores deben ser llevados a bordo del bote salvavidas.
Hardin comparó la metáfora del bote salvavidas con el modelo de distribución de recursos de la nave espacial Tierra , que critica al afirmar que una nave espacial estaría dirigida por un solo líder del que la Tierra carece. Hardin afirma que el modelo de nave espacial conduce a la tragedia de los comunes . En contraste, la metáfora del bote salvavidas presenta a los botes salvavidas individuales como naciones ricas y a los nadadores como naciones pobres.
Desarrollo
La ética de los botes salvavidas está estrechamente relacionada con cuestiones de ética ambiental , utilitarismo y agotamiento de los recursos .
"Tragedia de los comunes"
De Hardin 1968 "tragedia de los comunes" artículo llama la atención sobre el problema de la sobrepoblación humana , y describe su percepción del sentimiento predominante actual, el que afirma fue influenciado por Adam Smith 's mano invisible concepto de la economía, lo que lleva a una creencia general " que las decisiones tomadas individualmente serán, de hecho, las mejores decisiones para toda una sociedad ". [1] : 1244 Hardin refutó ese sentimiento citando un panfleto de 1833 escrito por William Forster Lloyd , dando un ejemplo en el que permitir a los pastores el acceso ilimitado a un recurso compartido (en este caso, un terreno común o de pasto) daría como resultado que cada pastor concluyera Lo mejor para ellos era agregar más animales a su rebaño, lo que inevitablemente conducía al agotamiento de ese recurso finito. Concluyó: "La ruina es el destino hacia el que todos los hombres se apresuran, cada uno persiguiendo su mejor interés en una sociedad que cree en la libertad de los comunes. La libertad en los comunes trae la ruina a todos". [1] : 1244
En el mismo artículo de 1968, afirma que el estado de bienestar había creado una situación que interrumpió el estado natural donde "los padres que se criaron con demasiada exuberancia dejarían menos descendientes, no más, porque no podrían cuidar adecuadamente a sus hijos", y preguntó "¿Cómo vamos a tratar con la familia, la religión, la raza o la clase (o de hecho cualquier grupo distinguible y cohesionado) que adopta la sobrecruza como política para asegurar su propio engrandecimiento?" Argumentó que "la libertad de criar" junto "con la creencia de que todos los nacidos tienen el mismo derecho a los bienes comunes [los recursos del mundo]" conduciría inevitablemente al desastre. [1] : 1246
Artículos de botes salvavidas
En 1974, Hardin publicó dos artículos que describen su visión de la "ética de los botes salvavidas" en Psychology Today [2] y BioScience . [3] En ese momento, basado en el Producto Nacional Bruto per cápita , Hardin afirmó que aproximadamente dos tercios de la población mundial eran "desesperadamente pobres" y el tercio restante era "comparativamente rico" antes de lanzar su metáfora de cada uno de los ricos. el país estaba en un bote salvavidas lleno, mientras que los países pobres estaban en "botes salvavidas mucho más abarrotados"; describió la emigración como un proceso continuo en el que "los pobres se caen de sus botes salvavidas y nadan un rato en el agua afuera, con la esperanza de ser admitidos en un bote salvavidas rico, o de alguna otra manera beneficiarse de las 'golosinas' a bordo" antes de preguntar qué debería hacer el rico bote salvavidas. [3]
Para hacer la metáfora más concreta, Hardin agrega la capacidad del bote salvavidas (60), el estado actual (50 a bordo y 100 nadadores), y propone tres posibles soluciones:
- Los 100 nadadores suben a bordo, inundando el barco y provocando la muerte de todos, lo que Hardin llama "justicia completa, catástrofe total". [3]
- Se seleccionan 10 de los 100 nadadores para subir a bordo. Hardin afirma que la reducción del factor de seguridad a cero se pagará cara "tarde o temprano", y pregunta "¿a qué diez dejamos entrar?" [3]
- No admitir a ninguno de los nadadores, asegurando la supervivencia de los que ya están a bordo, "aunque tendremos que estar en guardia contra los grupos de abordaje". [3]
Otras cuestiones que pueden plantearse incluyen:
- ¿Cómo eliges a quién van los diez asientos?
- ¿Puedes dejar subir a diez más sin perder el bote por el frenético esfuerzo de los 90 nadadores restantes que intentan abordar?
- ¿Es aceptable negarle la comida y el agua a un pasajero que se está muriendo obviamente para guardarlo para otros con una mejor oportunidad de hacerlo?
- ¿Es aceptable deshacerse del pasajero moribundo (sabiendo que morirá en unos minutos) para dejar espacio para otra persona?
- Si la comida es baja:
- ¿Es aceptable el canibalismo de cadáveres después de su muerte?
- ¿Es aceptable, si es seguro que van a morir en uno o dos días, asesinarlos para preservar los recursos o dejar a alguien en el barco?
- ¿Es aceptable, si hay certeza de que van a morir en uno o dos días, asesinarlos para cometer canibalismo de su cadáver cuando esto permita a los sobrevivientes sobrevivir durante varias semanas más?
El tercer punto relacionado con la escasez de alimentos ya había ocurrido en realidad antes. Un tribunal británico, en el fallo de R v Dudley y Stephens, dictaminó que la necesidad no es una defensa del asesinato.
Hardin utiliza la ética de los botes salvavidas para cuestionar políticas como la ayuda exterior , la inmigración y los bancos de alimentos . Está catalogado por el Southern Poverty Law Center como un nacionalista blanco cuyas publicaciones eran "francas en su racismo y etnonacionalismo cuasi-fascista". [4]
Ver también
Referencias
- ↑ a b c Hardin, Garrett (1968). "La tragedia de los comunes" . Ciencia . 162 (3859): 1243-1248. doi : 10.1126 / science.162.3859.1243 .
- ^ Hardin, Garrett (septiembre de 1974). "La ética de los botes salvavidas: el caso en contra de ayudar a los pobres". Psicología hoy . Vol. 8. págs. 38–43. reimprimir
- ^ a b c d e Hardin, Garrett (octubre de 1974). "Vivir en un bote salvavidas". BioScience . 24 (10): 561–568. PMID 11661143 . reimprimir
- ^ "Garrett Hardin" . Centro de Leyes de Pobreza del Sur . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
enlaces externos
- Ética de los botes salvavidas: un caso en contra de ayudar a los pobres (Sociedad Garrett Hardin)
- Cantante, Peter (1979). "8: Ricos y pobres" . Ética práctica . Cambridge: Cambridge University Press. págs. 158-181. ISBN 0-521-22920-0.