Northgate Transit Center es una estación de autobuses y futura estación de tren ligero en el vecindario Northgate de Seattle , Washington . El centro de tránsito, ubicado junto al Northgate Mall , tiene seis bahías para autobuses y estacionamiento para 284 vehículos.
Centro de tránsito de Northgate | ||||||||||||||||||||||||
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Localización | 10200 1st Avenue Northeast Seattle , Washington Estados Unidos | |||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 47 ° 42′11 ″ N 122 ° 19′41 ″ O / 47.70306 ° N 122.32806 ° WCoordenadas : 47 ° 42′11 ″ N 122 ° 19′41 ″ O / 47.70306 ° N 122.32806 ° W | |||||||||||||||||||||||
Operadores de trenes | Tránsito de sonido (planeado) | |||||||||||||||||||||||
Rutas de autobuses | 14 | |||||||||||||||||||||||
Stands de autobús | 6 | |||||||||||||||||||||||
Operadores de autobuses | Metro Sound Transit Express del condado de King | |||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 284 estacionamientos | |||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | Armarios y portabicicletas | |||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||
Abrió | 6 de junio de 1992 | |||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 2021 (planificado) | |||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||
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Una vez que se complete el proyecto de extensión Northgate Link en 2021, se convertirá en el extremo norte del sistema de tren ligero Link hasta que se abra la extensión Lynnwood Link en 2024. También se propone como una terminal de tránsito rápido de autobuses y un área con potencial para desarrollo orientado al tránsito .
Ubicación y distribución
Northgate Transit Center está ubicado al este de 1st Avenue NE entre las calles NE 103rd y NE 100th en el lado sur del Northgate Mall . Consta de 4.5 acres (1.8 ha) e incluye un parque de 284 puestos y un paseo que se complementa con 728 espacios adicionales en los lotes circundantes. [1] El centro de tránsito en sí consta de seis bahías de autobuses que sirven a una calle en sentido inverso para los autobuses que es lo suficientemente ancha para el espacio de escala y los carriles de paso. [2] El área de espera de pasajeros está cubierta por grandes lienzos blancos sostenidos en alto por torres de acero. [3] Varias piezas de arte público en el centro de tránsito fueron diseñadas por Chris Bruch y su instalación costó $ 50,000. [4]
El centro de tránsito también está ubicado directamente al este de la Interestatal 5 y está cerca de una rampa de acceso a los carriles expresos reversibles de la autopista . [5]
El centro de tránsito cuenta con varias comodidades, que incluyen baños públicos, teléfonos públicos, una máquina expendedora de tarjetas ORCA , estacionamiento para bicicletas y un cambiador para bebés. [3]
Historia
El Northgate Transit Center se inauguró el 6 de junio de 1992, con un costo de construcción de $ 15,8 millones. [3] Fue planeado en 1978, [6] como parte del programa "MetroTRANSITion" de King County Metro , convirtiéndose en el último de los 11 centros de tránsito construidos bajo el plan. [7] [8] Históricamente, el área de Northgate fue servida por el autobús expreso Blue Streak al centro de Seattle desde 1970 en adelante, [9] usando un parque y paseo en el lado norte del centro comercial (cerrado en 2008 y convertido en Hubbard Homestead Park ). [10] La construcción comenzó en 1990 con la demolición de una clínica de salud grupal y la reubicación de un segmento de Thornton Creek . [11]
El parque y paseo en el centro de tránsito inicialmente consistía en el lote oeste, con 284 espacios, y se amplió dos veces en la década de 2000. En 2001, el estacionamiento se amplió a 950 espacios después de la compra por $ 7.6 millones de 3.9 acres (1.6 ha) de Simon Property Group . [12] La finalización de Thornton Creek en abril de 2009 trajo 350 espacios de estacionamiento adicionales que se agregarán al centro de tránsito, [13] principalmente utilizados para reemplazar un parque de 500 puestos y viajar al norte del centro comercial. [10]
Futuro
Tren Ligero
El Northgate Transit Center se convertirá en el término de la Línea 1 del sistema de tren ligero Link con la finalización del proyecto Northgate Link Extension de $ 1.9 mil millones el 2 de octubre de 2021. [14] La línea de tren ligero de 4.3 millas de largo (6.9 km) extenderá el tren ligero hacia el norte desde la estación de la Universidad de Washington hasta Northgate a través de un túnel y dos estaciones en U District y Roosevelt . [15]
El área de Northgate había sido considerada en varios estudios de tránsito rápido a fines del siglo XX como un término adecuado o una estación principal. [16] El proyecto Northgate Link se propuso como parte de la medida de votación "Sound Move" en 1996, pendiente de financiación adicional, [17] pero se aplazó hasta la aprobación de los votantes del paquete Sound Transit 2 en 2008. [15] [18 ]
La construcción de la extensión del tren ligero comenzó en 2012 y se completará el 2 de octubre de 2021. [15] [14] Absher Construction recibió un contrato de $ 174 millones en agosto de 2016 para construir la estación Northgate y la vía elevada que conduce al portal del túnel. [19] El 13 de enero de 2017, Sound Transit inició la construcción de la estación, comenzando la construcción con la demolición de dos estacionamientos. [20] Para julio, la instalación de las columnas de soporte de la estación y las vigas a nivel de la plataforma estaban en marcha. [21] [22] La construcción de la estación se declaró sustancialmente completa en febrero de 2021, poco después de que comenzaran las pruebas motorizadas de los vehículos de tren ligero. [23] [24]
La estación de tren ligero Northgate se elevará de 7,6 a 13,7 m (25 a 45 pies) sobre el nivel del suelo, en el lado este de 1st Avenue Northeast, que se extiende por la calle 103rd Northeast. Tendrá dos entradas, una adyacente al Northgate Mall en la esquina de 1st Avenue NE y NE 103rd Street y otra adyacente al centro de tránsito. [15] Más allá de la estación, se construirá una vía de bolsillo de 400 pies (120 m) hacia el norte para el almacenamiento y la reversión de trenes, así como para acomodar una futura extensión de tren ligero al Lynnwood Transit Center , que se planea completar en 2024. [25] Se planea incluir en la construcción de la estación dos piezas de arte público, un mural de vidriera de una libélula en el nivel de la plataforma y una escultura afuera de la entrada sur. [26] [27]
Como parte del proyecto, la capacidad de estacionamiento en el centro de tránsito se reduciría con los espacios eliminados para la estación y una nueva estación de autobuses al oeste de la actual. [28] En noviembre de 2018 se abrió un garaje de estacionamiento parcialmente bajo rasante con 450 espacios en la esquina suroeste del estacionamiento de Northgate Mall. [29] Se propuso un garaje más grande con hasta 900 vehículos, pero se rechazó después de la protesta de grupos comunitarios y de vecinos. [30] [31] Sound Transit estima que la estación tendrá 15.000 abordajes diarios para 2030. [25]
Autobuses de tránsito rápido
Northgate Transit Center está siendo planificado como la terminal de una línea de autobús de tránsito rápido que está desarrollando el Departamento de Transporte de Seattle como parte del programa RapidRide +. El programa fue financiado por el impuesto "Move Seattle" de noviembre de 2015 y consta de siete corredores por toda la ciudad. [32] [33]
Se anticipa que la línea Northgate / Fremont se abrirá en 2024 y reemplazará la actual Ruta 40 del Metro del Condado de King, que conecta Northgate con Ballard , Fremont y el centro de Seattle . [34] Originalmente se anticipó que una segunda línea, llamada RapidRide J Line , abriría en 2021 y se planeó conectar Northgate y Roosevelt con los vecindarios de University District , Eastlake y South Lake Union . [35] El proyecto se redujo para terminar cerca de la estación del Distrito U debido a los déficits presupuestarios resultantes de la pandemia COVID-19 , que causó una reducción en el número de pasajeros y los ingresos fiscales, y la finalización se retrasó hasta 2026. [36]
Puente peatonal
Se está construyendo un puente peatonal sobre la Interestatal 5 para mejorar el acceso a pie a North Seattle College y al vecindario de Licton Springs desde la futura estación de tren ligero. [37] El puente tendrá alrededor de 1,338 pies (408 m) de largo y está previsto que se inaugure en octubre de 2021. [38]
En 2012 se propuso un puente de $ 20 millones, [39] y los diseños se redujeron a dos opciones: un arco atado y un tubo / truss; [40] este último ganó.
La financiación del puente permaneció incompleta durante el proceso de planificación. En 2012, Sound Transit y el Departamento de Transporte de Seattle asignaron cada uno $ 5 millones para cubrir parte del costo de $ 25 millones, si el resto pudiera financiarse para julio de 2015. [39] [41] Una inversión en transporte federal que genera recuperación económica (TIGER) la solicitud de subvención en octubre de 2015 por $ 15 millones no fue aprobada, [42] pero dos miembros del consejo de Seattle pidieron que se elimine la fecha límite de julio. [43] La Legislatura del Estado de Washington aprobó $ 10 millones en fondos como parte del Presupuesto de Mejoras al Transporte de 2015. [44] Finalmente se aprobó la financiación total para el proyecto con la aprobación de la recaudación de impuestos sobre la propiedad "Move Seattle" en noviembre de 2015 . [37] [45] La construcción comenzó en febrero de 2020, pero la instalación del tramo se retrasó hasta mayo de 2021 debido a la pandemia de COVID-19 . [46] [47]
Desarrollo orientado al tránsito
Como parte de la extensión anticipada del tren ligero al Northgate Transit Center, la ciudad identificó el área alrededor de Northgate Mall como una " aldea urbana " en 1993, [48] con un gran potencial para el desarrollo orientado al tránsito . En 2013, el Consejo Regional de Puget Sound estimó que la zona de amortiguación de 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) alrededor del centro de tránsito tenía una población de 5.453 residentes y 9.273 puestos de trabajo. [49] En 2007, la ciudad rezonificó el área de Northgate para soportar un límite de altura aumentado de 125 pies (38 m). [48]
En 2009, uno de los estacionamientos de superficie del centro comercial se convirtió en un desarrollo de uso mixto orientado al tránsito llamado "Thornton Place", con 109 condominios , 278 departamentos (incluidas unidades asequibles), una sala de cine y 50,000 pies cuadrados (4,600 m 2 ) de espacio comercial. [50] El complejo, que también incluye un parque comunitario y una sección iluminada por el día de Thornton Creek , [51] fue anunciado como uno de los primeros desarrollos verdaderamente orientados al tránsito de Seattle. [52]
La ciudad de Seattle publicó un "marco de diseño urbano" para el área de Northgate en 2013, esbozando una visión para la remodelación del vecindario en un centro urbano, basada en la designación de aldea urbana de 1993. El informe se centró en maximizar el desarrollo orientado al tránsito alrededor del centro de tránsito y la estación de tren ligero mediante la construcción de un desarrollo de relleno de uso mixto en los estacionamientos de superficie al sur del centro comercial con espacios abiertos y plazas . [53] [54] El borrador del plan integral "Seattle 2035" , escrito en 2015, prevé que al menos 1.600 unidades residenciales y 6.000 puestos de trabajo se agregarán al área de Northgate para 2035. [55] Simon Property Group anunció un importante plan de remodelación para Northgate Mall en 2018, proponiendo la adición de espacio para oficinas en el sitio de 55 acres (22 ha). [56]
Servicios
A marzo de 2016[actualizar], Northgate Transit Center cuenta con 12 rutas de autobús desde King County Metro . Es el centro principal de las rutas de autobús en el norte de Seattle, [57] servido por rutas desde la ciudad de Shoreline , University District , Lake City , Fremont y el centro de Seattle . El servicio de autobús expreso interurbano a Bellevue e Issaquah es proporcionado por dos rutas de Sound Transit Express . [2] [58] [59]
De 2000 a 2003, Sound Transit también operó autobuses expresos a Northgate desde Everett en el condado de Snohomish en las rutas 505 y 506. [60]
Rutas de autobuses
Ruta | Bahía (s) [2] | Termini [58] | Vía [58] | Notas |
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26X | 2, 6 | Centro de Seattle | Lago Verde | |
40 | 2, 6 | Centro de Seattle | Ballard , Fremont | |
41 | 2, 5 | Centro de Seattle , Lake City | ||
63 | 2, 5 | Primera colina | Ruta de cercanías solo para horas pico | |
67 | 15 | Hospital de Niños de Seattle | Roosevelt , distrito universitario | |
75 | 15 | Distrito Universitario | Lake City , punta de arena | |
303 | 2, 5 | Costa , Primera Colina | Ruta de cercanías solo para horas pico | |
345 | 3, 4 | Colegio Comunitario Shoreline | Costa, lago Haller | |
346 | 3, 4 | Centro de tránsito de Aurora Village | Orilla | |
347 | 3, 4 | Centro de tránsito de Mountlake Terrace | Ridgecrest | |
348 | 3, 4 | Playa de Richmond | Costa, Ridgecrest | |
555 | 4 | Tierras Altas de Issaquah | Centro de tránsito de Bellevue | Ruta solo pico |
556 | 4 | Tierras Altas de Issaquah | Estación de la Universidad de Washington , Bellevue TC, Eastgate | Ruta de cercanías solo para horas pico |
995 | Escuela Lakeside , Laurelhurst | Ruta escolar solo pico |
Referencias
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enlaces externos
- Medios relacionados con Northgate Transit Center en Wikimedia Commons