Esta es una lista de aviones producidos por Russian Aircraft Corporation MiG , anteriormente Mikoyan , un fabricante de aviones ruso.
Producción
- MiG-1 - caza de 1940
- MiG-3 - caza e interceptor de 1940
- MiG-9 - caza de 1946, el primer avión de MiG
- MiG-15 : caza de 1947, el primer jet moderno del mundo, el jet más producido del mundo
- MiG-17 - 1950 caza (basado en el MiG-15)
- MiG-19 : caza de 1952, el primer caza supersónico de MiG, el primer caza supersónico producido en masa del mundo
- MiG-21 : caza e interceptor de 1956, el caza supersónico más producido en el mundo, que se exportaría ampliamente y se convertiría en la columna vertebral de docenas de fuerzas aéreas.
- MiG-23 : caza y caza-bombardero de 1967, el avión de geometría variable más producido en el mundo
- MiG-25 - avión interceptor y bombardero de reconocimiento de 1964, el avión de producción en masa más rápido del mundo
- MiG-27 : avión de ataque a tierra de 1970 derivado del MiG-23 .
- MiG-29 - 1977 caza de superioridad aérea y caza polivalente
- Interceptor MiG-31 - 1975 (basado en el MiG-25)
- MiG-35 - 2007 caza polivalente y caza de superioridad aérea (basado en el MiG-29)
Experimental
- DIS / MiG-5 , 1941 (caza de escolta)
- MiG-6 , 1940 (aviones de reconocimiento / ataque a tierra)
- MiG-7 , 1944
- MiG-8 Utka , 1945
- MiG I-200 , 1939, prototipo de MiG-1
- MiG IP-201 , 1941, MiG-1 modificado en un banco de pruebas para una ametralladora experimental
- MiG I-210 / MiG-9 , 1941, MiG-3 modificado con un motor radial Shvetsov M-82
- MiG I-211 / MiG-9E , 1942, prototipo de caza de gran altitud desarrollado a partir del I-210
- MiG I-220 / MiG-11 , 1943
- MiG I-221 , 1943, interceptor de gran altitud basado en I-210
- MiG I-222 , 1944, I-221 modificado con una cabina presurizada
- MiG I-224 , 1944
- MiG I-225 de 1944
- MiG I-230 / MiG-3U , 1942, MiG-3 mejorado
- MiG I-231 , 1943
- MiG I-250 (N) , 1945 (también conocido como "MiG-13"), prototipo de caza de motorjet
- MiG I-270 (Zh) , 1947
- MiG I-300 , 1945, prototipo de MiG-9
- MiG I-301T / MiG-9UTI , 1947, versión de entrenador prototipo de MiG-9
- MiG I-302 , 1947, MiG-9 con cañón reubicado
- MiG I-305 , 1947, MiG-9 con un solo motor Lyulka TR-1
- MiG I-307 , 1947, MiG-9 con motores RD-20F o RD-21
- MiG I-310 , 1947, prototipo de MiG-15
- MiG I-320 (R) , 1949
- MiG I-340 , 1952, MiG-17 con motores Lyulka AM-5F
- MiG I-350 (M) , 1951
- MiG I-360 , 1952, precursor del MiG-19
- MiG I-370 / I-1 , 1955
- MiG I-380 / I-3 , 1953
- MiG I-410 / I-3P , 1954
- MiG I-420 / I-3U , 1956
- MiG I-7U , 1957, caza interceptor pesado
- MiG I-75 , 1958, interceptor de ala en flecha desarrollado a partir del I-3
- MiG SM-12 , 1957, se convirtió en el MiG-21
- MiG SN , 1953
- Ye-2 , 1955
- Ye-4 / Ye-5 , 1955
- Ye-8 , 1962, avión de combate experimental
- Ye-50 , 1956
- Ye-150 , 1958
- Ye-151 , versión armada con cañón del Ye-150
- Ye-152 , 1959, caza
- Ye-166 , designación ficticia de Ye-152-1
- MiG-23 - (primer uso de designación) designación de producción de Mikoyan-Gurevich Ye-2A , 1956
- MiG-23 - (segundo uso de la designación) nombre temprano de Mikoyan-Gurevich Ye-8 (E-8/1 y E-8/2), 1960
- MiG-AT , 1996
- MiG-110 de 1995
- Objeto MiG MFI 1.44 / 1.42 , 1986-2000
- Proyecto MiG LFI
- Espiral MiG-105 , 1965
- MiG-33
Aeronave planificada
- Mikoyan MiG-41
- Mikoyan LMFS
UAV y drones
- MiG Skat
Convenciones de nombres
Los MiG siguen la convención de usar números impares para aviones de combate. Sin embargo, esta convención de nomenclatura no es mantenida directamente por MiG, sino por instituciones encargadas de ordenar, como el Ministerio de Defensa o la Comisión Militar-Industrial del Consejo de Ministros (antes de la disolución de la Unión Soviética). Las designaciones originales de los aviones MiG son números de 2 o 3 dígitos, separados por un punto. 1,44 o 1,42 es un ejemplo del nombre original. Aunque existen los MiG-8 y MiG-110, no son cazas. El MiG-105 "Spiral" fue diseñado como un interceptor orbital, contemporáneo del cancelado X-20 Dyna-Soar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .