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Una línea de nueve grandes acorazados grises se extiende en la distancia, todos eructando humo negro oscuro de sus embudos.
Dreadnoughts of the High Seas Fleet vapor en una línea de batalla

Las armadas alemanas, específicamente la Kaiserliche Marine y la Kriegsmarine de la Alemania imperial y nazi , respectivamente, construyeron una serie de acorazados entre las décadas de 1890 y 1940. Para defender sus costas del Mar del Norte y del Mar Báltico en tiempos de guerra, Alemania había construido previamente una serie de buques de guerra acorazados más pequeños , incluidos barcos de defensa costera y fragatas blindadas . [a] [1] Con el acceso al trono del Kaiser Wilhelm II en 1888, la Kaiserliche Marine comenzó un programa de expansión naval acorde con una Gran Potencia . [2]La armada presionó inmediatamente para la construcción de los cuatro acorazados de la clase Brandenburg , después de lo cual pronto siguieron cinco barcos de la clase Kaiser Friedrich III . [3] El nombramiento del almirante Alfred von Tirpitz para el puesto de Secretario de Estado de la Marina en 1897 aceleró la construcción naval. La "teoría del riesgo" del Tirpitz planeó una flota que sería lo suficientemente poderosa como para que Gran Bretaña, entonces la potencia naval más importante del mundo, evitara arriesgarse a la guerra con Alemania para preservar su superioridad. [4]

El almirante von Tirpitz consiguió una serie de leyes navales entre 1900 y 1912 que aumentaron drásticamente el presupuesto de la marina y autorizaron decenas de acorazados; la ley final preveía una flota de unos 41 acorazados, 25 de los cuales habrían sido asignados a la Flota de Alta Mar , y el resto en reserva. [5] Después de la Kaiser Friedrich III clase eran los Wittelsbach , Braunschweig , y Deutschland clases , los últimos preacorazados construidas en Alemania. [6] El lanzamiento del HMS  Dreadnought "todo-grande"en 1906 revolucionó la construcción de acorazados y obligó a von Tirpitz a alterar radicalmente su plan de construcción naval. [7] Con el fin de permanecer en la carrera acorazado, Tirpitz aseguró los fondos para los primeros cuatro alemanes acorazados , el Nassau clase , que se establece a partir de junio de 1907. [8] Los cuatro Helgoland s seguido en 1908, así como los cinco Kaiser es de 1909 a 1910. [9] Cuatro acorazados de clase König fueron colocados en 1911-1912, y cuatro acorazados de clase Bayern fueron colocados en 1913-1915, [10] aunque sólo dos—Bayern y Baden —se terminaron. [11] La derrota de Alemania en 1918 resultó en el internamiento de la mayoría de la Flota de Alta Mar en Scapa Flow ; los barcos finalmente fueron hundidos el 21 de junio de 1919 para evitar que fueran capturados por la Royal Navy británica. [12] De los diez acorazados internados, sólo uno, Baden , no pudo hundirse; más tarde fue utilizada como objetivo de artillería por la Royal Navy. [11]

Después de la guerra, Alemania se limitó a ocho acorazados anteriores al acorazado, dos de los cuales estarían en reserva. Los nuevos buques de guerra estaban severamente limitados en términos de armamento y tamaño. [13] El almirante Erich Raeder fue nombrado comandante de la marina alemana en 1928. [14] Raeder inicialmente empleó una estrategia cautelosa con respecto al gobierno de la República de Weimar . Sin embargo, el ascenso de Adolf Hitler y el Partido Nazi en 1933 le dio a Raeder la oportunidad de expandir la flota. El gobierno de Hitler negoció el Acuerdo Naval Anglo-Alemán en 1935, que estipulaba que la armada alemana podría reconstruir al 35 por ciento de la fuerza de la Royal Navy.[15] Los primeros nuevos acorazados construidos en Alemania fueron los dos Scharnhorst -class barcos, Scharnhorst y Gneisenau en 1935. Los dos Bismarck -class acorazados siguieron en 1936; Bismarck se completó en 1940 y Tirpitz en 1941. [16] El Plan Z se formuló en 1939 para reconstruir la armada alemana; el plan requería seis acorazados adicionales de la clase H-39 . [17] Dos de ellos se establecieron a mediados de 1939, aunque se cancelaron en dos meses, debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial.en septiembre de 1939. Los otros cuatro fueron cancelados sin que se hiciera ningún trabajo. [18] Bismarck , Tirpitz y Scharnhorst fueron hundidos durante la guerra y Gneisenau fue hundido en Gotenhafen en 1945. [19] Se redactaron más estudios de diseño, que culminaron en la masiva clase H-44, pero no eran propuestas serias debido a la inviabilidad y el gasto de los barcos. [20]

Llave
Armas principalesEl número y tipo de cañones de la batería principal .
DesplazamientoDesplazamiento del barco a plena carga de combate
PropulsiónNúmero de ejes , tipo de sistema de propulsión y velocidad máxima generada
ServicioLas fechas de inicio y finalización del trabajo en el barco y su destino final.
AcostadoLa fecha en que se empezó a montar la quilla.
OficialLa fecha en que se puso en servicio el barco.

Acorazados anteriores al acorazado [ editar ]

Clase de Brandeburgo [ editar ]

Kurfürst Friedrich Wilhelm
Artículo principal: acorazado clase Brandeburgo

Los barcos de la clase Brandeburgo fueron los primeros acorazados de alta mar construidos para la marina alemana y marcaron el comienzo de la expansión naval alemana. Las clases anteriores incluían varios tipos de barcos acorazados, incluidos barcos de defensa costera y fragatas blindadas. Los barcos eran únicos para la época en que estaban armados con seis cañones de gran calibre en lugar de cuatro, como era estándar en los barcos contemporáneos de otras armadas. [21] La clase comprendía cuatro barcos: Brandenburg , Kurfürst Friedrich Wilhelm , Weissenburg y Wörth . De los cuatro barcos, Kurfürst Friedrich Wilhelm y Weissenburgeran más avanzados, ya que su armadura estaba compuesta de acero de mayor calidad. [22]

Los cuatro barcos fueron comisionados en el I Escuadrón de Batalla. [23] Vieron servicio en el extranjero durante la Rebelión de los Bóxers en China en 1900-1901 bajo el mando del mariscal Alfred von Waldersee . [24] Tras el regreso de China, los Brandeburgo fueron llevados al dique seco para su modernización, que duró desde 1901 hasta 1905 dependiendo del barco. [25] Durante la reconstrucción, se cortó la superestructura , se agregó una segunda torre de mando y se reemplazaron las calderas de vapor con modelos más nuevos. [26] Kurfürst Friedrich Wilhelm y Weissenburgfueron vendidos al Imperio Otomano en 1910 y rebautizados como Barbaros Hayreddin y Turgut Reis , respectivamente. Brandeburgo y Wörth fueron desmantelados y puestos en reserva. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, ambos barcos fueron llamados al servicio activo como barcos de defensa costera, pero debido a su edad se desmovilizaron rápidamente. Pasaron el resto de la guerra como barcos cuarteles antes de ser desguazados en 1920. [21] [26]

Resumen de la clase de Brandenburgo
BarcoArmas principalesDesplazamientoPropulsiónServicio
AcostadoOficialDestino
SMS  Brandeburgo6 × 28 cm (11 pulgadas) [25]10.670 t (10.500 toneladas largas) [25]2 tornillos, motores de triple expansión , 16,3 nudos (30,2 km / h; 18,8 mph) [25]1890 [25]19 de noviembre de 1893 [26]Desechado en 1920 en Danzig [26]
SMS  Kurfürst Friedrich Wilhelm6 × 28 cm (11 pulgadas) [25]10.670 t (10.500 toneladas largas) [25]2 tornillos, motores de triple expansión, 16,9 nudos (31,3 km / h; 19,4 mph) [25]1890 [25]29 de abril de 1894 [26]Transferido al Imperio Otomano el 12 de septiembre de 1910, hundido el 8 de agosto de 1915 [27]
SMS  Weissenburg6 × 28 cm (11 pulgadas) [25]10.670 t (10.500 toneladas largas) [25]2 tornillos, motores de triple expansión, 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph) [25]1890 [25]14 de octubre de 1894 [26]Transferido al Imperio Otomano el 12 de septiembre de 1910, desguazado en 1956-1957 [27]
SMS  Wörth6 × 28 cm (11 pulgadas) [25]10.670 t (10.500 toneladas largas) [25]2 tornillos, motores de triple expansión, 16,9 nudos (31,3 km / h; 19,4 mph) [25]1890 [25]31 de octubre de 1893 [26]Desechado en 1920 en Danzig [26]

Clase Kaiser Friedrich III [ editar ]

Kaiser Barbarroja
Artículo principal: Acorazado clase Kaiser Friedrich III

Los cinco barcos de la clase Kaiser Friedrich III establecieron el estándar para los posteriores acorazados alemanes anteriores al acorazado: llevaban cañones principales más pequeños que sus contemporáneos extranjeros, pero una batería secundaria más pesada. Esto estaba de acuerdo con la teoría del "granizo de fuego", que enfatizaba cañones más pequeños y de disparo rápido sobre cañones más grandes y lentos. Los barcos de la clase también fueron los primeros acorazados alemanes en utilizar tres tornillos, en contraposición a los dos del Brandenburg . [28] La clase estaba compuesta por cinco barcos: Kaiser Friedrich III , Kaiser Wilhelm II , Kaiser Wilhelm der Grosse , Kaiser Karl der Grosse y Kaiser Barbarossa. Todos los barcos llevaban el nombre de emperadores alemanes. [29]

Tras la puesta en servicio, los cinco barcos fueron asignados al I Escuadrón de la Flota Nacional ( Heimatflotte ). [30] El Kaiser Wilhelm II vio el servicio como el buque insignia de la flota hasta 1906. [31] Después de diez años de servicio de la flota, fueron reemplazados por barcos más nuevos. Fueron transferidos al III Escuadrón de la flota, que para entonces se había reorganizado como Flota de Alta Mar, y se puso en reserva. [30] En 1907, los cinco barcos fueron llevados al dique seco para una reconstrucción significativa. Se hicieron más altos los embudos, se cortó la superestructura y se reacomodaron los cañones secundarios; el trabajo duró hasta 1910. Los cinco barcos no vieron servicio de primera línea durante la Primera Guerra Mundial; todos fueron desarmados y relegados a funciones secundarias.El Kaiser Wilhelm der Grosse se usó como buque escuela de torpedos, el Kaiser Wilhelm II se usó como buque cuartel general, mientras que los otros tres se convirtieron en barcos prisión. Todos se disolvieron entre 1919 y 1922. [31]

Resumen de la clase Kaiser Friedrich III
BarcoArmas principalesDesplazamientoPropulsiónServicio
AcostadoOficialDestino
SMS  Kaiser Friedrich III4 × 24 cm (9,4 pulgadas) [32]11.785 t (11.599 toneladas largas) [32]3 tornillos, motores de triple expansión, 17,3 kN (32,0 km / h; 19,9 mph) [32]1895 [32]7 de octubre de 1898 [33]Desechado en 1920 [33]
SMS  Kaiser Wilhelm II4 × 24 cm (9,4 pulgadas) [32]11.785 t (11.599 toneladas largas) [32]3 tornillos, motores de triple expansión, 17,6 nudos (32,6 km / h; 20,3 mph) [32]1896 [32]13 de febrero de 1900 [33]Desechado en 1922 [33]
SMS  Kaiser Wilhelm der Grosse4 × 24 cm (9,4 pulgadas) [32]11.785 t (11.599 toneladas largas) [32]3 tornillos, motores de triple expansión, 17,2 kN (31,9 km / h; 19,8 mph) [32]1898 [32]5 de mayo de 1901 [33]Desechado en 1920 [33]
SMS  Kaiser Karl der Grosse4 × 24 cm (9,4 pulgadas) [32]11.785 t (11.599 toneladas largas) [32]3 tornillos, motores de triple expansión, 17,8 nudos (33,0 km / h; 20,5 mph) [32]1898 [32]4 de febrero de 1902 [33]Desechado en 1920 [33]
SMS  Kaiser Barbarroja4 × 24 cm (9,4 pulgadas) [32]11.785 t (11.599 toneladas largas) [32]3 tornillos, motores de triple expansión, 17,8 nudos (33,0 km / h; 20,5 mph) [32]1898 [32]10 de junio de 1901 [33]Desechado en 1919-1920 [33]

Clase de Wittelsbach [ editar ]

Wittelsbach en 1902
Artículo principal: acorazado clase Wittelsbach

La clase Wittelsbach representó una mejora incremental con respecto a la clase anterior Kaiser Friedrich III . Estaban equipados con el mismo armamento de cuatro cañones de 24 cm, pero se les dio un tubo de torpedo adicional. [34] Habían mejorado sus capacidades defensivas, ya que estaban protegidos por un cinturón blindado más extenso . [35] También se diferenciaban de los barcos anteriores en su cubierta principal, cuya longitud completa estaba al ras. El Kaiser Friedrich III tenía un alcázar reducido . [30] Los barcos de la clase, que incluían Wittelsbach , Wettin , Zähringen ,Schwaben y Mecklenburg fueron los primeros acorazados construidos bajo la primera Ley Naval de 1898. [35]

Después de unirse a la flota, los barcos de la clase Wittelsbach fueron asignados al I Escuadrón de Batalla, donde reemplazaron a los barcos más antiguos de la clase Brandeburgo . [23] Al igual que los barcos de la clase Kaiser Friedrich III , los Wittelsbach fueron retirados del servicio activo después de la llegada de los acorazados. Los cinco barcos fueron llamados al servicio activo al estallar la guerra en 1914. Fueron asignados al IV Escuadrón de Batalla y desplegados en el Báltico. Sin embargo, debido a su edad y vulnerabilidad, fueron retirados del servicio activo en 1916. Fueron utilizados como barcos de entrenamiento, con la excepción del Mecklenburg , que fue utilizado como barco prisión. En 1919, Wittelsbach yLos Schwaben se convirtieron en barcos depósito para buscaminas . En 1922, todos los barcos se habían desguazado, con la excepción del Zähringen . Se convirtió en un barco objetivo controlado por radio en 1926-1927. Los bombarderos de la RAF hundieron el barco en Gotenhafen en 1944; el naufragio se rompió en 1949-1950. [30]

Resumen de la clase Wittelsbach
BarcoArmas principalesDesplazamientoPropulsiónServicio
AcostadoOficialDestino
SMS  Wittelsbach4 × 24 cm (9,4 pulgadas) [36]12.798 t (12.596 toneladas largas) [33]3 tornillos, motores de triple expansión, 17,0 kn (31,5 km / h; 19,6 mph) [37]1899 [33]15 de octubre de 1902 [36]Desechado en 1921 [36]
SMS  Wettin4 × 24 cm (9,4 pulgadas) [36]12.798 t (12.596 toneladas largas) [33]3 tornillos, motores de triple expansión, 18,1 nudos (33,5 km / h; 20,8 mph) [37]1899 [33]1 de octubre de 1902 [36]Desechado en 1922 [36]
SMS  Zähringen4 × 24 cm (9,4 pulgadas) [36]12.798 t (12.596 toneladas largas) [33]3 tornillos, motores de triple expansión, 17,8 nudos (33,0 km / h; 20,5 mph) [37]1899 [33]25 de octubre de 1902 [36]Hundido en 1944, desguazado en 1949-1950 [36]
SMS  Schwaben4 × 24 cm (9,4 pulgadas) [36]12.798 t (12.596 toneladas largas) [33]3 tornillos, motores de triple expansión, 16,9 nudos (31,3 km / h; 19,4 mph) [37]1900 [33]13 de abril de 1904 [36]Desechado en 1921 [36]
SMS  Mecklemburgo4 × 24 cm (9,4 pulgadas) [36]12.798 t (12.596 toneladas largas) [33]3 tornillos, motores de triple expansión, 18,1 nudos (33,5 km / h; 20,8 mph) [37]1900 [33]25 de mayo de 1903 [36]Desechado en 1921 [36]

Clase de Braunschweig [ editar ]

Un miembro no identificado de la clase de Braunschweig en 1904
Artículo principal: acorazado clase Braunschweig

La clase Braunschweig , que constaba de Braunschweig , Elsass , Hessen , Preussen y Lothringen , supuso una mejora considerable con respecto a los tipos anteriores de acorazados de la armada alemana. Estaban equipados con cañones de 28 cm mucho más potentes para su batería principal, aunque aún eran más pequeños que los cañones estándar de 30 cm (12 pulgadas) utilizados en los barcos británicos. Las torretas de la batería principal se montaron en la cubierta del castillo de proa , a diferencia de una cubierta más alta que en los barcos más antiguos. [38] También eran más grandes y más rápidos que sus predecesores, aunque la protección de la armadura era prácticamente la misma. [35]Estos barcos fueron autorizados bajo la Ley Naval de 1900. [30]

En 1907 se organizó el II Escuadrón de Batalla; se le asignaron los cinco acorazados de clase Braunschweig , junto con los cinco nuevos barcos de clase Deutschland . [23] Cuando estalló la guerra en 1914, cuatro de los barcos de la clase Braunschweig fueron asignados al IV Escuadrón junto con los barcos de la clase Wittelsbach . [30] Braunschweig y Elsass participaron en la Batalla del Golfo de Riga en 1915. [39] Hessen permaneció en el II Escuadrón de Batalla y entró en acción en la Batalla de Jutlandia en 1916. [40] Después de la guerra, Lothringen y Preussense convirtieron en barcos depósito para buscaminas. Finalmente fueron desechados en 1931. Se retuvo una sección de Preussen de 63 m (207 pies) de largo para su uso como objetivo explosivo; finalmente fue bombardeado y hundido en abril de 1945. El armatoste se levantó y se rompió en 1954. [41] Los otros tres barcos se utilizaron como barcos de defensa costera, aunque entre 1931 y 1935, también se retiraron del servicio y se rompieron. con la excepción de Hessen . [30] Hessen se convirtió en un barco objetivo controlado por radio en 1935 y sirvió en esa capacidad hasta el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945. Luego fue cedida a la Armada Soviética y rebautizada como Tsel . [41]

Resumen de la clase de Braunschweig
BarcoArmas principalesDesplazamientoPropulsiónServicio
AcostadoOficialDestino
SMS  Braunschweig4 × 28 cm (11 pulgadas) [41]14.394 t (14.167 toneladas largas) [42]3 tornillos, motores de triple expansión, 18,7 nudos (34,6 km / h; 21,5 mph) [42]1901 [42]15 de octubre de 1904 [41]Desechado en 1931 [41]
SMS  Elsass4 × 28 cm (11 pulgadas) [41]14.394 t (14.167 toneladas largas) [42]3 tornillos, motores de triple expansión, 18,7 nudos (34,6 km / h; 21,5 mph) [42]1901 [42]29 de noviembre de 1904 [41]Desechado en 1936 [41]
SMS  Hessen4 × 28 cm (11 pulgadas) [41]14.394 t (14.167 toneladas largas) [42]3 tornillos, motores de triple expansión, 18,2 nudos (33,7 km / h; 20,9 mph) [42]1902 [42]19 de septiembre de 1905 [41]Cedido a la URSS en 1946 [41]
SMS  Preussen4 × 28 cm (11 pulgadas) [41]14.394 t (14.167 toneladas largas) [42]3 tornillos, motores de triple expansión, 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph) [42]1902 [42]12 de julio de 1905 [41]Parcialmente desechado en 1931, hundido por bombarderos en 1945, levantado en 1954 y desechado [41]
SMS  Lothringen4 × 28 cm (11 pulgadas) [41]14.394 t (14.167 toneladas largas) [42]3 tornillos, motores de triple expansión, 18,7 nudos (34,6 km / h; 21,5 mph) [42]1902 [42]18 de mayo de 1906 [41]Desechado en 1931 [41]

Clase de Deutschland [ editar ]

Deutschland en 1912
Artículo principal: acorazado clase Deutschland

Los cinco Deutschland -class battleships- Deutschland , Hannover , Pommern , Schlesien , y Schleswig-Holstein -fueron las últimas preacorazados construidos por la marina alemana. Eran similares a los barcos de la clase Braunschweig , aunque su armadura era más gruesa. Los barcos se construyeron a pesar de los rumores sobre las capacidades del revolucionario HMS  Dreadnought . [43] El almirante von Tirpitz insistió en su construcción, ya que los barcos más grandes habrían necesitado ampliar el canal Kaiser Wilhelm ; esto habría ejercido una enorme presión sobre el presupuesto naval del año. [30]

Después de su puesta en servicio a partir de 1906, fueron asignados al nuevo II Escuadrón de Batalla; Deutschland reemplazó al Kaiser Wilhelm II como el buque insignia de la flota. [23] Durante la Primera Guerra Mundial, los barcos permanecieron en el II Escuadrón de Batalla y entraron en combate en la Batalla de Jutlandia en 1916. Su baja velocidad obstaculizó los acorazados más modernos de la Flota de Alta Mar. Temprano en el segundo día de la batalla, Pommern fue hundido por un solo torpedo que provocó la explosión de un cargador de municiones. [43] Después de la batalla, los Deutschland fueron retirados del servicio de la flota y finalmente fuera de servicio por completo en agosto de 1917. [30] Deutschlandse disolvió en 1920. Los tres barcos restantes vieron un servicio continuo en la marina alemana; Hannover fue golpeada en 1935 y finalmente disuelta en 1944-1946. Schlesien y Schleswig-Holstein fueron hundidos durante la Segunda Guerra Mundial pero luego resucitados. Schlesien se disolvió en 1949-1970, mientras que Schleswig-Holstein fue transferido a la Armada Soviética en 1946. [44]

Resumen de la clase Deutschland
BarcoArmas principalesDesplazamientoPropulsiónServicio
AcostadoOficialDestino
SMS  Deutschland4 × 28 cm (11 pulgadas) [41]14.218 t (13.993 toneladas largas) [45]3 tornillos, motores de triple expansión, 18,6 nudos (34,4 km / h; 21,4 mph) [46]1903 [45]3 de agosto de 1906 [44]Desechado en 1920-1922 [44]
SMS  Hannover4 × 28 cm (11 pulgadas) [41]14.218 t (13.993 toneladas largas) [45]3 tornillos, motores de triple expansión, 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph) [46]1904 [45]1 de octubre de 1907 [44]Desechado en 1944–1946 [44]
SMS  Pommern4 × 28 cm (11 pulgadas) [41]14.218 t (13.993 toneladas largas) [45]3 tornillos, motores de triple expansión, 18,7 nudos (34,6 km / h; 21,5 mph) [46]1904 [45]6 de agosto de 1907 [44]Hundido en la batalla de Jutlandia , el 1 de junio de 1916 [44]
SMS  Schlesien4 × 28 cm (11 pulgadas) [41]14.218 t (13.993 toneladas largas) [45]3 tornillos, motores de triple expansión, 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph) [46]1904 [45]5 de mayo de 1908 [44]Hundido el 5 de mayo de 1945, desguazado entre 1949 y 1970 [44]
SMS  Schleswig-Holstein4 × 28 cm (11 pulgadas) [41]14.218 t (13.993 toneladas largas) [45]3 tornillos, motores de triple expansión, 19,1 nudos (35,4 km / h; 22,0 mph) [46]1905 [45]6 de julio de 1908 [44]Hundido el 21 de marzo de 1945, levantado y cedido a la URSS [44]

Acorazados acorazados [ editar ]

Clase de Nassau [ editar ]

Renania en 1910
Artículo principal: acorazado clase Nassau

La clase Nassau , que estaba compuesta por Nassau , Westfalen , Rheinland y Posen , fue la respuesta alemana a la llegada del HMS Dreadnought , el primer acorazado de "cañones grandes", en 1906. Los barcos eran únicos en su mayoría. configuración de armamento, que era hexagonal. [b] [47] Conservaron motores de triple expansión en lugar de motores de turbina más potentes y, como resultado, fueron más lentos que sus contemporáneos británicos. [48]

Después de su puesta en servicio en la flota alemana, los cuatro barcos sirvieron en la II División del I Escuadrón de Batalla. [47] Dos de los barcos, Nassau y Posen , participaron en la inconclusa Batalla del Golfo de Riga en 1915, durante la cual se enfrentaron al Slava anterior al acorazado ruso . [49] Los cuatro barcos de la clase Nassau participaron en la batalla de Jutlandia el 31 de mayo y el 1 de junio de 1916; sufrieron solo un puñado de impactos de baterías secundarias y bajas limitadas. A principios de 1918, Rheinland y Westfalen fueron enviados a Finlandia para apoyar a los finlandeses blancos en su guerra civil., pero Rheinland encalló frente a las islas Åland en abril y sufrió graves daños. Al final de la Primera Guerra Mundial, los cuatro barcos fueron confiscados como premios de guerra por las potencias aliadas victoriosas y vendidos para su desguace. [47]

Resumen de la clase de Nassau
BarcoArmas principalesDesplazamientoPropulsiónServicio
AcostadoOficialDestino
SMS  Nassau12 × 28 cm (11 pulgadas) [50]20.535 t (20.211 toneladas largas) [50]3 tornillos, motores de triple expansión, 20 nudos (37 km / h; 23 mph) [50]1907 [50]1 de octubre de 1909 [50]Desechado en 1920 [50]
SMS  Westfalen12 × 28 cm (11 pulgadas) [50]20.535 t (20.211 toneladas largas) [50]3 tornillos, motores de triple expansión, 20,2 nudos (37,4 km / h; 23,2 mph) [50]1907 [50]16 de noviembre de 1909 [51]Desechado en 1924 [51]
SMS  Rheinland12 × 28 cm (11 pulgadas) [50]20.535 t (20.211 toneladas largas) [50]3 tornillos, motores de triple expansión, 20 nudos (37 km / h; 23 mph) [50]1907 [50]30 de abril de 1910 [51]Desechado en 1921 [51]
SMS  Posen12 × 28 cm (11 pulgadas) [50]20.535 t (20.211 toneladas largas) [50]3 tornillos, motores de triple expansión, 20 nudos (37 km / h; 23 mph) [50]1907 [50]31 de mayo de 1910 [51]Desechado en 1922 [51]

Clase Helgoland [ editar ]

SMS Helgoland c.  1911-1917
Artículo principal: acorazado clase Helgoland

La clase Helgoland fue el segundo tipo de acorazados alemanes, construido durante 1908-1912. La clase estaba compuesta por cuatro barcos: Helgoland , Oldenburg , Ostfriesland y Thüringen . Los barcos incorporaron mejoras significativas sobre el tipo Nassau anterior , incluidos cañones principales más potentes y un sistema de propulsión mejorado . Los Helgoland se distinguieron fácilmente de los anteriores de Nassau por los tres embudos que estaban dispuestos de cerca, en comparación con los dos embudos más grandes de la clase anterior. Los barcos conservaron el diseño inusual de la batería principal hexagonal de la clase Nassau .[52]

Los barcos sirvieron como una unidad en la I División, el I Escuadrón de Batalla junto con los barcos de clase Nassau en la II División del I Escuadrón de Batalla. Vieron combates durante la Primera Guerra Mundial, incluida la Batalla de Jutlandia en el Mar del Norte y la Batalla del Golfo de Riga en el Báltico. Los cuatro sobrevivieron a la guerra, pero no fueron tomados como parte de la flota alemana que fue internada en Scapa Flow . Después de que la flota alemana en Scapa Flow fuera hundida, los cuatro Helgoland fueron cedidos como reparaciones de guerra a las potencias aliadas victoriosas en lugar de los barcos hundidos. [53] Ostfriesland fue tomada por la Marina de los Estados Unidos y gastada como objetivo durante Billy Mitchell.demostración del poder aéreo en julio de 1921. Helgoland y Oldenburg se asignaron a Gran Bretaña y Japón respectivamente, y se dividieron en 1921. Thüringen se entregó a Francia en 1920 y se utilizó como barco objetivo para la marina francesa. El barco finalmente se rompió entre 1923 y 1933. [54]

Resumen de la clase Helgoland
BarcoArmas principalesDesplazamientoPropulsiónServicio
AcostadoOficialDestino
SMS  Helgoland12 × 30,5 cm (12,0 pulgadas) [51]24.700 t (24.300 toneladas largas) [51]3 tornillos, motores de triple expansión, 20,8 nudos (38,5 km / h; 23,9 mph) [51]1908 [51]23 de agosto de 1911 [54]Desechado en 1921 [54]
SMS  Ostfriesland12 × 30,5 cm (12,0 pulgadas) [51]24.700 t (24.300 toneladas largas) [51]3 tornillos, motores de triple expansión, 21,2 nudos (39,3 km / h; 24,4 mph) [51]1908 [51]1 de agosto de 1911 [54]Gastado como objetivo en 1921 [54]
SMS  Thüringen12 × 30,5 cm (12,0 pulgadas) [51]24.700 t (24.300 toneladas largas) [51]3 tornillos, motores de triple expansión, 21 nudos (39 km / h; 24 mph) [51]1908 [51]10 de septiembre de 1911 [54]Desguazado en 1923-1933 [54]
SMS  Oldenburg12 × 30,5 cm (12,0 pulgadas) [51]24.700 t (24.300 toneladas largas) [51]3 tornillos, motores de triple expansión, 21,3 nudos (39,4 km / h; 24,5 mph) [51]1909 [51]1 de mayo de 1912 [54]Desechado en 1921 [54]

Clase Kaiser [ editar ]

SMS Kaiser en 1913
Artículo principal: acorazado clase Kaiser

La clase Kaiser , que comprendía a Kaiser , Friedrich der Grosse , Kaiserin , Prinzregent Luitpold y König Albert , fue la tercera clase de acorazados alemanes y la primera en contar con motores de turbina y torretas superfiring . [55] Como era habitual en los acorazados alemanes de la época, la clase Kaiser montaba cañones principales que eran más pequeños que los de sus rivales británicos: 30,5 cm (12 pulgadas), en comparación con los cañones de 34,3 cm (13,5 pulgadas) del Orion británico. clase . [56]Los diez cañones SK L / 50 estaban montados en cinco torretas gemelas; una torreta estaba montada a proa, dos a popa en una disposición de sobrefuego, y las otras dos en una disposición de "ala" escalonada en medio del barco. [57]

Los cinco barcos entraron en acción en el Mar del Norte durante la guerra; sirvieron juntos como la VI División del III Escuadrón de Batalla, con Friedrich der Grosse como buque insignia de la flota. [58] Cuatro estuvieron presentes durante la Batalla de Jutlandia; König Albert estaba atracado en ese momento. [59] De los cuatro barcos que participaron en la batalla, solo el Kaiser resultó dañado, siendo alcanzado por dos proyectiles de gran calibre. [60] Los barcos también participaron en la Operación Albion en el Mar Báltico; durante la operación fueron reorganizados como el IV Escuadrón de Batalla, bajo el mando del vicealmirante Wilhelm Souchon . [61]Al final de la guerra, los cinco barcos fueron internados en la base naval británica en Scapa Flow. El 21 de junio de 1919, fueron hundidos para evitar su incautación por parte de la Royal Navy . Los barcos fueron posteriormente levantados y desguazados entre 1929 y 1937. [62]

Resumen de la clase Kaiser
BarcoArmas principalesDesplazamientoPropulsiónServicio
AcostadoOficialDestino
SMS  Kaiser10 × 30,5 cm (12,0 pulgadas) [62]27.000 t (26.570 toneladas largas) [62]3 tornillos, motores de turbina de vapor, 23,4 nudos (43,3 km / h; 26,9 mph) [62]1909 [62]1 de agosto de 1912 [62]Hundido en Scapa Flow el 21 de junio de 1919 [62]
SMS  Friedrich der Grosse10 × 30,5 cm (12,0 pulgadas) [62]27.000 t (26.570 toneladas largas) [62]3 tornillos, motores de turbina de vapor, 22,4 nudos (41,5 km / h; 25,8 mph) [62]1910 [62]15 de octubre de 1912 [62]Hundido en Scapa Flow el 21 de junio de 1919 [62]
SMS  Kaiserin10 × 30,5 cm (12,0 pulgadas) [62]27.000 t (26.570 toneladas largas) [62]3 tornillos, motores de turbina de vapor, 22,1 nudos (40,9 km / h; 25,4 mph) [62]1910 [62]14 de mayo de 1913 [62]Hundido en Scapa Flow el 21 de junio de 1919 [62]
SMS  Prinzregent Luitpold10 × 30,5 cm (12,0 pulgadas) [62]27.000 t (26.570 toneladas largas) [62]2 tornillos, motores de turbina de vapor, 21,7 nudos (40,2 km / h; 25,0 mph) [62]1910 [62]19 de agosto de 1913 [62]Hundido en Scapa Flow el 21 de junio de 1919 [62]
SMS  König Albert10 × 30,5 cm (12,0 pulgadas) [62]27.000 t (26.570 toneladas largas) [62]3 tornillos, motores de turbina de vapor, 22,1 nudos (40,9 km / h; 25,4 mph) [62]1910 [62]31 de julio de 1913 [62]Hundido en Scapa Flow el 21 de junio de 1919 [62]

Clase König [ editar ]

Kronprinz en Scapa Flow, 1919
Artículo principal: acorazado clase König

König , Grosser Kurfürst , Markgraf y Kronprinz , los cuatro barcos de la clase König , fueron los buques de guerra más poderosos de la Flota de Alta Mar al estallar la guerra en 1914. Los König fueron una mejora con respecto a la clase Kaiser anterior ; una de las torretas del ala se movió hacia adelante y se colocó en una disposición de superfuego, mientras que la segunda torreta del ala se movió a la línea central en medio del barco. Esto permitió un ángulo de disparo más amplio en el costado , ya que los 10 cañones podían disparar en un área más grande en comparación con los primeros Kaiser . [57]

La clase operó como una unidad durante la Primera Guerra Mundial: la V División del III Escuadrón de Batalla . [58] Los barcos participaron en una serie de operaciones de la flota durante la guerra, incluida la Batalla de Jutlandia, donde actuaron como vanguardia de la línea alemana y fueron fuertemente atacados por la flota británica. Los barcos también participaron en la Operación Albion contra los rusos en 1917, donde König hundió el acorazado Slava . Sobrevivieron a la guerra y fueron internados en Scapa Flow en noviembre de 1918. Los cuatro barcos fueron hundidos allí el 21 de junio de 1919. [63]

Resumen de la clase König
BarcoArmas principalesDesplazamientoPropulsiónServicio
AcostadoOficialDestino
SMS  König10 × 30,5 cm (12,0 pulgadas) [64]28.600 t (28.100 toneladas largas) [65]3 tornillos, turbinas de vapor, 21 nudos (39 km / h; 24 mph) [10]1911 [65]9 de agosto de 1913 [64]Hundido en Scapa Flow, 21 de junio de 1919 [64]
SMS  Grosser Kurfürst10 × 30,5 cm (12,0 pulgadas) [64]28.600 t (28.100 toneladas largas) [65]3 tornillos, turbinas de vapor, 21,2 nudos (39,3 km / h; 24,4 mph) [10]1911 [65]30 de julio de 1914 [64]Hundido en Scapa Flow, 21 de junio de 1919 [64]
SMS  Markgraf10 × 30,5 cm (12,0 pulgadas) [64]28.600 t (28.100 toneladas largas) [65]3 tornillos, turbinas de vapor, 21 nudos (39 km / h; 24 mph) [10]1911 [65]1 de octubre de 1914 [64]Hundido en Scapa Flow, 21 de junio de 1919 [64]
SMS  Kronprinz10 × 30,5 cm (12,0 pulgadas) [64]28.600 t (28.100 toneladas largas) [65]3 tornillos, turbinas de vapor, 21,3 nudos (39,4 km / h; 24,5 mph) [10]1912 [65]8 de noviembre de 1914 [64]Hundido en Scapa Flow, 21 de junio de 1919 [64]

Clase del Bayern [ editar ]

SMS Bayern en pruebas en 1915
Artículo principal: acorazado clase Bayern

Los cuatro barcos de la clase Bayern fueron los primeros súper acorazados construidos por la armada alemana. La clase estaba compuesta por Bayern , Baden , Sachsen y Württemberg . La construcción de los barcos comenzó poco antes de la Primera Guerra Mundial; Baden se colocó en 1913, Bayern y Sachsen siguieron en 1914, y Württemberg , el barco final, se colocó en 1915. Solo se completaron Baden y Bayern , ya que las prioridades de construcción de barcos cambiaron a medida que avanzaba la guerra. Se determinó que los submarinoseran más valiosos para el esfuerzo de guerra, por lo que el trabajo en nuevos acorazados se ralentizó y finalmente se detuvo por completo. Como resultado, Bayern y Baden fueron los últimos acorazados alemanes completados por el Kaiserliche Marine. [66]

Bayern y Baden fueron comisionados en la flota en julio de 1916 y marzo de 1917, respectivamente. Esto fue demasiado tarde para que cualquiera de los dos barcos participara en la Batalla de Jutlandia el 31 de mayo y el 1 de junio de 1916. El Bayern fue asignado a la fuerza naval que expulsó a la Armada Imperial Rusa del Golfo de Riga durante la Operación Albion en octubre de 1917, aunque el El barco resultó gravemente dañado por una mina y tuvo que ser retirado a Kiel para su reparación. Baden reemplazó a Friedrich der Grosse como el buque insignia de la Flota de Alta Mar, pero no vio combate. Ambos buques fueron internados en Scapa Flow tras el Armisticioen noviembre de 1918. [66] El Bayern fue hundido con éxito el 21 de julio de 1919, pero los guardias británicos lograron varar Baden para evitar que se hundiera. El barco finalmente se usó como objetivo de artillería en 1921. Sachsen y Württemberg , ambos en diversas etapas de finalización cuando terminó la guerra, se dividieron en chatarra a principios de la década de 1920. [11]

Resumen de la clase del Bayern
BarcoArmas principalesDesplazamientoPropulsiónServicio
AcostadoOficialDestino
SMS  Bayern8 × 38 cm (15 pulgadas) [11]32.200 t (31.700 toneladas largas) [64]3 tornillos, turbinas de vapor, 22 nudos (41 km / h; 25 mph) [64]1913 [64]15 de julio de 1916 [11]Hundido en Scapa Flow, 21 de junio de 1919 [11]
SMS  Baden8 × 38 cm (15 pulgadas) [11]32.200 t (31.700 toneladas largas) [64]3 tornillos, turbinas de vapor, 21 nudos (39 km / h; 24 mph) [10]1913 [64]18 de octubre de 1916 [11]Cedido a Gran Bretaña, gastado como objetivo de artillería en 1921 [11]
SMS  Sachsen8 × 38 cm (15 pulgadas) [11]32.500 t (32.000 toneladas largas) [64]3 tornillos, turbinas de vapor y motor diesel, 22 nudos (41 km / h; 25 mph) [64]1914 [64]-Incompleto al final de la guerra, descartado en 1922 [11]
SMS  Württemberg8 × 38 cm (15 pulgadas) [11]32.500 t (32.000 toneladas largas) [64]3 tornillos, turbinas de vapor, 22 nudos (41 km / h; 25 mph) [64]1915 [64]-Incompleto al final de la guerra, descartado en 1921 [11]

Clase L 20e α [ editar ]

Artículo principal: Acorazado clase α L 20e

El diseño del L 20e α era un plan para la construcción de un número indeterminado de acorazados en 1918 para la armada alemana. El diseño fue seleccionado el 2 de octubre de 1917 y la construcción debía haber comenzado el 11 de septiembre de 1918. [67] Los barcos habrían sido significativamente más grandes que la clase Bayern anterior , con más de 50 m (160 pies) más largos que los barcos anteriores. [68] Los barcos habrían sido el primer buque de guerra alemán en tener cañones montados de más de 16 pulgadas (40,6 cm cm). Sin embargo, la situación de guerra en declive de Alemania significó que los barcos nunca se construyeron. [67]

Resumen de la clase L 20e α
BarcoArmas principalesDesplazamientoPropulsiónServicio
AcostadoOficialDestino
L 20e α8 × 42 cm (17 pulgadas) [67]48.700 t (47.900 toneladas largas) [67]4 tornillos, turbinas de vapor, 26 nudos (48 km / h; 30 mph) [67]--Solo estudio de diseño [67]

Clase Scharnhorst [ editar ]

Scharnhorst en puerto en 1939
Artículo principal: Acorazado clase Scharnhorst

Los dos acorazados de clase Scharnhorst fueron los primeros barcos capitales construidos para la Kriegsmarine después del final de la Primera Guerra Mundial. Marcaron el comienzo del rearme naval alemán después del Tratado de Versalles . [69] La clase comprendía dos buques: Scharnhorst y Gneisenau . Los barcos estaban armados con nueve cañones SK C / 34 de 28 cm (11 pulgadas) en tres torretas triples, aunque había planes para reemplazar estas armas con seis cañones SK C / 34 de 38 cm (15 pulgadas) en torretas gemelas. [70]

Los dos barcos se depositaron en 1935, se botaron a finales de 1936 y se pusieron en servicio en la flota alemana a principios de 1939. Scharnhorst y Gneisenau operaron juntos durante gran parte de la primera parte de la Segunda Guerra Mundial , incluidas salidas al Atlántico para atacar el transporte marítimo mercante británico. . [71] Los dos barcos participaron en la Operación Weserübung , la invasión alemana de Noruega. Durante las operaciones en Noruega, los dos barcos se enfrentaron al crucero de batalla HMS  Renown [72] y hundieron el portaaviones HMS  Glorious , en el enfrentamiento con Glorious , Scharnhorst.logró uno de los disparos navales de mayor alcance de la historia. [73] A principios de 1942, los dos barcos hicieron una carrera a la luz del día por el Canal de la Mancha desde la Francia ocupada hasta Alemania. [74]

A finales de 1942, Gneisenau sufrió graves daños en un ataque aéreo aliado contra Kiel. A principios de 1943, Scharnhorst se unió al acorazado Tirpitz de la clase Bismarck en Noruega para interceptar los convoyes aliados a la Unión Soviética. El Scharnhorst y varios destructores salieron de Noruega para atacar un convoy; en cambio, los alemanes fueron interceptados por patrullas navales británicas. Durante la Batalla de Cabo Norte , el acorazado de la Royal Navy HMS  Duke of York hundió el Scharnhorst . Mientras tanto, habían comenzado los trabajos de reparación en Gneisenau y el barco estaba en proceso de rearmarse. Sin embargo cuandoScharnhorst se hundió, se abandonó el trabajo en su hermana. En cambio, fue hundida como un barco de bloques en Gdynia en 1945; los restos del naufragio fueron desguazados en la década de 1950. [69]

Resumen de la clase Scharnhorst
BarcoArmas principalesDesplazamientoPropulsiónServicio
AcostadoOficialDestino
Scharnhorst9 × 28 cm (11 pulgadas) [75]38.100 toneladas largas (38.700 t) [75]3 tornillos, turbinas de vapor, 31,5 nudos (58,3 km / h; 36,2 mph) [75]1935 [75]7 de enero de 1939 [76]Hundido en la batalla de Cabo Norte, el 26 de diciembre de 1943 [76]
Gneisenau9 × 28 cm (11 pulgadas) [75]38.100 toneladas largas (38.700 t) [75]3 tornillos, turbinas de vapor, 31,2 nudos (57,8 km / h; 35,9 mph) [75]1935 [75]21 de mayo de 1938 [76]Hundido en Gotenhafen en 1945, levantado y desguazado en 1951 [76]

Clase Bismarck [ editar ]

Bismarck en 1940
Artículo principal: acorazado clase Bismarck

Bismarck y Tirpitz fueron los últimos y más grandes acorazados completados por la armada alemana, así como los más pesados ​​jamás construidos en Europa. [77] Fueron construidos de acuerdo con los términos del Acuerdo Naval Anglo-Alemán firmado en 1935, y aparentemente no desplazaron más de las 35.000 toneladas largas (36.000 t) especificadas en el acuerdo. Los barcos eran, en realidad, unas 15.000 toneladas largas (15.000 t) más pesados ​​a plena carga. [78] Los barcos fueron construidos para contrarrestar los nuevos acorazados franceses que estaban en construcción. [79]

Ambos barcos entraron en combate durante la Segunda Guerra Mundial. El Bismarck se desplegó en mayo de 1941 para asaltar la navegación británica en el Océano Atlántico junto con el crucero pesado Prinz Eugen . [80] Durante la operación, Bismarck hundió el crucero de batalla HMS  Hood y dañó gravemente el nuevo acorazado HMS  Prince of Wales y la obligó a retirarse. [81] Todos los recursos navales británicos disponibles se movilizaron en una cacería masiva para rastrear y destruir Bismarck . [82] Varios días después, Bismarck fue inutilizado por un torpedo de un Fairey Swordfish lanzado desdeHMS  Ark Royal y posteriormente destruido por los acorazados HMS  Rodney y HMS  King George V el 27 de mayo. [80]

Tirpitz ' s carrera fue menos activo; pasó la mayor parte de la guerra como flota en la Noruega ocupada. La Royal Navy intentó hundirla con submarinos enanos , pero estos esfuerzos no tuvieron éxito. En noviembre de 1944, los bombarderos de la RAF Lancaster golpearon el barco tres veces con bombas de 12.000 libras (5.400 kg), lo que provocó que volcara y se hundiera. El naufragio finalmente se rompió en 1948-1957. [80]

Resumen de la clase Bismarck
BarcoArmas principalesDesplazamientoPropulsiónServicio
AcostadoOficialDestino
Bismarck8 × 38 cm (15 pulgadas) [83]50.300 t (49.500 toneladas largas) [84]3 tornillos, turbinas de vapor, 30 nudos (56 km / h; 35 mph) [84]1936 [84]28 de abril de 1940 [83]Hundido el 27 de mayo de 1941 [83]
Tirpitz8 × 38 cm (15 pulgadas) [83]52.600 t (51.800 toneladas largas) [84]3 tornillos, turbinas de vapor con engranajes, 30,8 nudos (57,0 km / h; 35,4 mph) [84]1936 [84]25 de febrero de 1941 [83]Hundido el 12 de noviembre de 1944, desguazado entre 1948 y 1957 [83]

Propuestas de clase H [ editar ]

Artículo principal: propuestas de acorazados clase H

La clase H fue una serie de diseños de acorazados para cumplir con los requisitos del Plan Z a fines de la década de 1930 y principios de la de 1940. La primera variación, "H-39", requería que se construyeran seis barcos, esencialmente como acorazados de clase Bismarck agrandados con cañones de 40,6 cm (16,0 pulgadas). El diseño del "H-41" mejoró la nave "H-39" con cañones principales aún más grandes, con ocho armas de 42 cm (17 pulgadas). Dos planos posteriores, "H-42" y "H-43", aumentaron la batería principal una vez más, con piezas de 48 cm (19 pulgadas), y el monstruoso diseño "H-44" finalmente resultó en 50,8 cm (20,0 pulgadas). pistolas. Debido al estallido de la guerra en 1939, nunca se construyó ninguno de los barcos; sólo dos de los barcos "H-39" fueron depositados,y el trabajo que se había realizado se desechó poco después.[85]

Resumen de las propuestas de la clase H
DiseñoArmas principalesDesplazamientoPropulsiónServicio
AcostadoOficialDestino
H-398 × 40,6 cm (16,0 pulgadas) [83]62.600 toneladas largas (63.600 t) [86]3 tornillos, motores diesel, 30 nudos (56 km / h; 35 mph) [87]1939 [86]-Cancelada el 30 de septiembre de 1939 [86]
H-418 × 42 cm (17 pulgadas) [86]74.803 toneladas largas (76.003 t) [86]Como en H-39 [86]---
H-428 × 48 cm (19 pulgadas) [88]96.555 toneladas largas (98.104 t) [88]Desconocido [88]---
H-438 × 48 cm (19 pulgadas) [88]118.110 toneladas largas (120.010 t) [88]Desconocido [88]---
H-448 × 50,8 cm (20,0 pulgadas) [88]139.272 toneladas largas (141.507 t) [88]Desconocido [88]---

Ver también [ editar ]

  • Lista de acorazados

Notas al pie [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ↑ Estos incluían losacorazados clase Sachsen , la fragata blindada Oldenburg y las clases Siegfried y Odin de barcos de defensa costera. Ver: Gröner , págs. 7-12.
  2. ↑ Se colocó una torreta en la proa, otra en la popa y cuatro en el medio del barco a cada lado. Ver: Hore, Battleships , p. 67.

Citas [ editar ]

  1. ^ Herwig , págs. 13-14.
  2. ^ Herwig , págs. 17-18.
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  7. ^ Herwig , págs. 54-57.
  8. ^ Herwig , pág. 59.
  9. ^ Gröner , págs. 24-26.
  10. ↑ a b c d e f Gröner , págs. 27-28.
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Referencias [ editar ]

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Lectura adicional [ editar ]

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