Esta es una lista de tipos de aeronaves que tienen alas triplano .
Tipo | País | Fecha | Papel | Estado | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Albatros Dr.I | Alemania | 1917 | Combatiente | Prototipo | Basado en el biplano Albatros DV . |
Albatros Dr.II | Alemania | 1918 | Combatiente | Prototipo | Basado en el biplano Albatros DX . |
Pulga americana | EE.UU | C. 1939 | Privado | Construido en casa | Variante triplano del Mignet Pou du Ciel . El plano del ala inferior es de alerones en movimiento. |
Armstrong Whitworth FK5 | Reino Unido | 1915 | Combatiente | Prototipo | Nunca voló. Ala media envergadura más larga que las demás. |
Armstrong Whitworth FK6 | Reino Unido | 1916 | Combatiente | Prototipo | Ala media envergadura más larga que las demás. |
Astoux-Vedrines | Francia | C. 1916 | Experimental | Prototipo | La incidencia de las alas puede variar en vuelo. [1] |
Austin Águila pescadora | Reino Unido | 1918 | Combatiente | Prototipo | |
Aviatik 30.24 | Austria-Hungría | 1917 | Combatiente | Prototipo | Basado en el biplano Aviatik (Berg) DI . |
Avro 547 | Reino Unido | 1920 | Transporte | Prototipo | 2 construidos. Basado en el Avro 504, con una tercera ala añadida. |
Triplano de Battaille | Bélgica | 1911 | Prototipo | Diseñado por César Battaille . Varios vuelos cortos o saltos. [2] | |
Bell Oionus I | Canadá | 1910 | Experimental | Prototipo | No pudo volar. Variante triplano del ala octaédrica de la campana. |
Helicóptero berlinés n. ° 5 | EE.UU | 1923 | Experimental | Prototipo | En 1923, el helicóptero incorporó alas triplano para permitir el deslizamiento en caso de falla del motor. |
Besson H-3 | Francia | 1921 | Privado | [3] o Besson MB.12 [4] | |
Besson H-5 | Francia | ||||
Besson H-6 | Francia | 1921 | Patrulla | Mailplane. El ala inferior es la más grande y el ala superior la más pequeña. | |
Besson LB | Francia | 1919 | Patrulla | Barco volador | |
Besson HB.2 | Francia | ||||
Besson MB-10 | Francia | ||||
Besson MB-11 | Francia | ||||
Besson Hydravion école | Francia | 1919 | Barco volador, expuesto en el Paris Aero Show de 1919. | ||
Triplano de Blackburn | Reino Unido | 1917 | Combatiente | Prototipo | Hélice de empuje y empenaje montado en la pluma para permitir un cañón sin retroceso de 2 libras que dispara hacia arriba. |
Boeing GA-1 | EE.UU | 1920 | Ataque | Producción | Gemelo fuertemente blindado. 10 ordenados, no operativos. |
Boeing GA-2 | EE.UU | 1921 | Ataque | Prototipo | GA-1 reelaborado. 2 o 3 construidos. |
Triplano de Bousson-Borgnis | Francia | 1908 | Bombardeo | Bulo. No pudo volar. | |
Bristol Braemar | Reino Unido | 1918 | Bombardeo | Prototipo | Mk II voló en 1919. |
Bristol Pullman | Reino Unido | 1920 | Transporte | Prototipo | La variante de transporte Bristol Pullman de 14 asientos voló en 1920. |
Vagabundo de bristol | Reino Unido | 1921 | Transporte | Prototipo | 2 construidos, nunca volados. |
Caproni Hacia 4 | Italia | 1914 | Producción | Designación militar de una línea de bombarderos que también vería variantes de aviones. Los tipos incluyen el Ca.40,41,42,43,48,51,52,58,59. | |
Caproni Hacia 40 | Italia | 1914 | Bombardeo | Prototipo | 3 construidos. |
Caproni Hacia 41 | Italia | 1918 | Bombardeo | Producción | Re-motorizado Ca.40. |
Caproni Hacia 42 | Italia | 1918 | Bombardeo | Producción | Re-motorizado Ca.41. |
Caproni Hacia 43 | Italia | 1918 | Bombardeo | Prototipo | Variante de hidroavión del Ca.4. |
Caproni Hacia 48 | Italia | 1919 | Transporte | Convertido de excedente Ca.42. | |
Caproni Hacia 49 | Italia | 1919 | Transporte | Proyecto | Hidroavión. [5] |
Caproni Hacia 51 | Italia | Bombardeo | Variante Ca.42 con cola biplano y cañón de cola. | ||
Caproni Hacia 52 | Italia | 1918 | Bombardeo | Producción | Ca.42 construido para el RNAS. Seis construidos. |
Caproni Ca 53 | Italia | 1917 | Bombardeo | Prototipo | 1 completado, nunca voló. Conservado en el Museo de Aeronáutica Gianni Caproni. [6] |
Caproni Hacia 54 | Italia | 1919 | Transporte | Conversión del Caproni Ca 53. [5] | |
Caproni Hacia 55 | Italia | 1920 | Transporte | Hidroavión derivado del Caproni Ca 54. [5] | |
Caproni Hacia 58 | Italia | Transporte | Ca.48 rediseñado con Fiat A.14 o Isotta Fraschini V.6 . | ||
Caproni Hacia 59 | Italia | Transporte | Proyecto | Designación de Ca.58 destinado a clientes fuera de Italia. | |
Caproni Hacia 60 | Italia | 1921 | Transporte | Prototipo | El "Noviplano" era un triplano tándem triple que se estrelló en su vuelo inaugural. |
Triplano Caproni-Pensuti | Italia | 1920 | Privado | ||
Catron y Fisk CF-10 | EE.UU | C. 1925 | Transporte | ||
Curtiss 18-T | EE.UU | 1918 | Combatiente | Producción | Conocido de diversas formas como "Avispa" y "Kirkham". |
Autoplane de Curtiss | EE.UU | 1917 | Privado | Prototipo | Carro volador. Volaba solo saltos cortos. |
Curtiss BT | EE.UU | 1917 | Utilidad | Prototipo | Hidroavión, denominado "bote salvavidas volador" o "Baby T". |
Modelo Curtiss FL | EE.UU | 1917 | Prototipo | Barco volador compuesto por casco modelo F con alas modelo L. | |
Curtiss GS-1 | EE.UU | 1918 | Combatiente | Prototipo | Avion flotante. |
Curtiss Modelo L | EE.UU | 1916 | Entrenador | Producción | Variantes de hidroaviones y hidroaviones. |
Curtiss Modelo S | EE.UU | 1917 | Combatiente | Producción | S-4 y S-5 eran hidroaviones. |
Curtiss Modelo T | EE.UU | 1916 | Patrulla | Prototipo | Barco volador. Conocido como el "Wanamaker" |
Triplano de Curtiss-Judson | EE.UU | 1917 | Operacional | Barco volador. Versión triplano ligeramente ampliada del Curtiss F-Boat estándar . [7] | |
Corredor de Curiss-Cox | EE.UU | 1921 | Privado | Operacional | También llamado "Cactus gatito", una conversión única en triplano del "gato montés de Texas" de Cox. |
Dorand 1908 triplano | Francia | 1908 | Prototipo | Triplano militar. | |
Triplano de Dufaux | Suiza | 1908 | Experimental | Prototipo | Triplano tándem con cola biplano y rotor basculante. No pudo volar. |
Triplano de Dunne-Huntington | Reino Unido | 1910 o 1911 | Experimental | Prototipo | No es estrictamente un triplano, sino un avión de tres superficies , que tiene un par de alas en tándem con un tercer juego arriba y entre ellas, pero su diseñador, JW Dunne , lo denomina "triplano" . |
DFW T.34 II | Alemania | 1917 | Combatiente | Prototipo | |
Triplano de Ellehammer | Dinamarca | 1907 | Experimental | Prototipo | Primer triplano propulsado para volar. |
Euler Dreidecker Tipo 1 | Alemania | 1916 | Entrenador | Prototipo | |
Euler Dreidecker Tipo 2 | Alemania | 1917 | Combatiente | Prototipo | Posteriormente modificado como biplano. |
Euler Dreidecker Tipo 3 | Alemania | 1917 | Combatiente | Prototipo | Posteriormente modificado como biplano. |
Euler Dreidecker Tipo 4 | Alemania | 1918 | Combatiente | Prototipo | |
Euler Dreidecker Tipo 5 | Alemania | 1918 | Combatiente | Prototipo | Variante triplano del quadruplane Euler Vierdecker . |
Triplano de Faccioli | Italia | 1909 | Experimental | Prototipo | Se estrelló después de un breve salto. [8] |
Farman Voisin | Francia | 1908 | Experimental | Prototipo | Máquina Voisin original modificada a un triplano. |
Furia de Felixstowe | Reino Unido | 1918 | Prototipo | Barco volador. También conocido como Porte Super-Baby | |
Fokker Dr.1 | Alemania | 1917 | Combatiente | Producción | Variante reforzada del V.4, volado por primera vez como el V.5 |
Fokker V.4 | Alemania | 1917 | Combatiente | Prototipo | Alas en voladizo. |
Fokker V.6 | Alemania | 1917 | Combatiente | Prototipo | |
Fokker V.8 | Alemania | 1917 | Combatiente | Prototipo | Diseño tándem, con alerón delantero triplano, alerón trasero biplano y estabilizador de cola monoplano. |
Friedrichshafen FF.46 | Alemania | Combatiente | Prototipo | También designado Friedrichshafen D.1 . | |
Friedrichshafen FF.60 | Alemania | 1918 | Experimental | Prototipo | Avion flotante |
Goupy número 1 | Francia | 1908 | Experimental | Prototipo | |
Triplano de grado | Alemania | 1908 | Experimental | Prototipo | Hans Grade . primer avión de fabricación alemana en volar |
Triplano de Groos | Francia | 1909 | Experimental | Prototipo | El segundo diseño de Alfred Groos fue un triplano que no pudo volar. [9] |
Hansa-Brandenburg CC Triplane | Alemania | 1917 | Combatiente | Prototipo | Hidroavión. Variante única de triplano del biplano de producción. |
Hansa-Brandeburgo L.16 | Alemania | Combatiente | Prototipo | ||
Hansa-Brandeburgo W.17 | Alemania | 1917 | Combatiente | Prototipo | Hidroavión. Ala inferior en voladizo. |
Labourdette-Halbronn HT1 | Francia | 1918 | Bombardeo | Prototipo | 1 volado. Hidroavión de doble casco. [10] |
Labourdette-Halbronn HT2 | Francia | 1919 | Bombardeo | Prototipo | 2 volado. Desarrollo del HT1 [10] |
Levy-Besson Alerte | Francia | 1917 | Patrulla | Producción | Barco volador. Ala central más larga que las demás. 100 construidos, utilizados para patrullas y bombardeos ASW en lugar del papel de "Alerte". [11] |
Levy-Besson de 450 caballos de fuerza | Francia | 1918 | Barco volador [12] | ||
Levy-Besson de 300 caballos de fuerza | Francia | C. 1918 | Barco volador. En construcción en 1918 [12] | ||
Levy-Besson 500 caballos de fuerza | Francia | C. 1918 | ¿Barco volador nunca completado? [12] | ||
Alta mar de Levy-Besson | Francia | C. 1919 | Producción | Barco volador. El lote de producción de 100 se canceló después de que se hubieran completado algunos. [13] Alas superior y central de igual envergadura, ala inferior más corta. [14] | |
Levy Besson HB.2 | Francia | 1919 | |||
LFG Roland D.IV | Alemania | 1917 | Combatiente | Prototipo | También conocido como Dr. I. |
Lloyd 40.15 | Austria-Hungría | 1917 | Combatiente | Prototipo | |
Lohner tipo A | Austria-Hungría | 1917 | Combatiente | Prototipo | Posteriormente redesignado el 111.04. |
Mitsubishi 1MT | Japón | 1922 | Bombardeo | Producción | Tipo azul marino 10. |
Morane-Saulnier TRK | Francia | 1915 | Bombardeo | Prototipo | 1 construido. |
Barco gigante de la fábrica de aviones navales | EE.UU | 1919 | Patrulla | Prototipo | Barco volador. Nunca completado. |
Nieuport 10 Triplano | Francia | 1915 | Combatiente | Prototipo | Desplazamiento extremo hacia atrás del plano superior. |
Nieuport 17 Triplano | Francia | 1916 | Combatiente | Prototipo | Desplazamiento extremo hacia atrás del plano superior. |
Nieuport 17bis Triplane | Francia | 1917 | Combatiente | Prototipo | Desplazamiento extremo hacia atrás del plano superior. |
Nieuport Londres | Reino Unido | 1920 | Bombardeo | Prototipo | Bombardero nocturno planificado |
Oeffag Tipo CF | Austria-Hungría | 1918 | Combatiente | Prototipo | |
Parnall Possum | Reino Unido | 1923 | Experimental | Prototipo | Investigación sobre motores de montaje central. |
Pfalz Dr-Typ | Alemania | 1917 | Combatiente | Prototipo | Basado en el biplano Pfalz D.III . |
Pfalz Dr.I | Alemania | 1918 | Combatiente | Prototipo | Se entregó un lote de 10 pre-series. |
Pfalz Dr.II | Alemania | 1918 | Combatiente | Prototipo | |
Triplano de Richter | Alemania | 1923 | Privado | Prototipo | Ala delta. Uno de los varios tipos volados por Hans Richter con diferentes números de aviones. |
Triplano de Rodjestveisky | Rusia | 1911 | Experimental | Prototipo | |
Huevas I Triplano | Reino Unido | 1909 | Experimental | Prototipo | Se ha descrito como un triplano en tándem debido a su plano de popa triplano relativamente grande. [15] |
Triplano de Roe II | Reino Unido | Experimental | Prototipo | 2 construidos. | |
Triplano de Roe III | Reino Unido | Privado | Producción | Se vendió un pequeño número. | |
Triplano de huevas IV | Reino Unido | 1910 | Experimental | Prototipo | |
Sablating SF.4Dr | Alemania | Combatiente | Prototipo | Avion flotante. Variante triplano rediseñada del biplano SF.4. | |
Schukowski KOMTA | Unión Soviética | 1922 | Bombardeo | ||
Schütte-Lanz Dr.I | Alemania | 1917 | Combatiente | Prototipo | |
Siemens-Schuckert Dr.I | Alemania | 1917 | Combatiente | Prototipo | |
Siemens-Schuckert DDr.I | Alemania | 1917 | Combatiente | Prototipo | |
Sopwith Cobham | Reino Unido | 1919 | Bombardeo | Prototipo | 3 volado |
Sopwith Hispano-Suiza Triplane | Reino Unido | 1916 | Combatiente | Prototipo | 2 volado. |
Sopwith LRTTr. | Reino Unido | 1916 | Combatiente | Prototipo | Caza de escolta e interceptor de dirigible combinados. |
Sopwith Rhino | Reino Unido | 1917 | Bombardeo | Prototipo | 2 volado |
Sopwith Snark | Reino Unido | 1919 | Combatiente | Prototipo | 3 volado |
Sopwith Triplane | Reino Unido | 1916 | Combatiente | Producción | Primer triplano militar en servicio. |
Triplano de Stringfellow | Reino Unido | 1868 | Experimental | Proyecto | John Stringfellow mostró su diseño en la primera exposición aeronáutica del mundo, en el Crystal Palace de Londres. |
Tarrant Tabor | Reino Unido | 1919 | Bombardeo | Prototipo | Se estrelló en su vuelo inaugural. |
Triplano de Voisin | Francia | 1916 | Bombardeo | Prototipo | 3 volado |
Witteman-Lewis XNBL-1 | EE.UU | 1923 | Bombardeo | Prototipo | también conocido como "Barling Bomber". Mismo diseñador que Tabor. |
WKF 80.05 | Austria-Hungría | 1917 | Combatiente | Prototipo |
Referencias
- Citas
- ^ Davilla 1997 , p. 46.
- ^ Wikipedia en holandés
- ^ "Besson canard" . www.aviafrance.com . Consultado el 27 de enero de 2011 .
- ^ "Besson mb12" . www.aviafrance.com . Consultado el 27 de enero de 2011 .
- ^ a b c Mulder, R .; (2009), El avión de transporte civil de Caproni (1918-1939) [ enlace muerto permanente ] (pdf). Consultado el 29 de octubre de 2013.
- ^ "Caproni Ca.53" (en italiano). Museo dell'Aeronautica Gianni Caproni . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2012 . Consultado el 24 de febrero de 2012 . Enlace externo en
|publisher=
( ayuda ) - ^ Johnson, ER (2009); Barcos voladores estadounidenses y aviones anfibios: una historia ilustrada, página 304.
- ^ Angelucci y Matricardi 1977 , p. 68.
- ^ Aviación de Bretaña
- ↑ a b Davilla , 1997 , p. 287.
- ^ Davilla 1997 , p. 301.
- ↑ a b c Davilla , 1997 , p. 302.
- ^ Davilla 1997 , p. 303.
- ^ Murphy, J .; Aeronaves militares, orígenes hasta 1918: una historia ilustrada de su impacto (2005), ABC-CLIO Ltd, página 192.
- ^ Vuelo "AV Goes Back" , 2 de julio de 1954, p.2
- Bibliografía
- Angelucci, E. y P. Matricardi (1977). World Aircraft - Orígenes-Primera Guerra Mundial . Londres: Sampson Low.
- Davilla, James (1997). Aviones franceses de la Primera Guerra Mundial . Prensa Máquinas Voladoras.
- Green, William; Swanborough, Gordon (1994). El libro completo de luchadores . Salamandra. ISBN 978-0-8317-3939-3.
- Jane, FT Todos los aviones del mundo 1913 (1913). Londres: Sampson Low, reimpresión facsímil de David & Charles, 1969.