En esta página se enumeran los vuelos conocidos con polizones , que viajaron dentro del compartimento de la rueda ( compartimento del tren de aterrizaje , también conocido como compartimento de la rueda) de un avión. Solo en los Estados Unidos, entre 1947 y junio de 2015, la Administración Federal de Aviación de EE. UU . (FAA) había registrado 113 intentos de este tipo en 101 vuelos que salían o aterrizaban en los EE. UU. De estas 113 personas, todos hombres hasta la fecha y predominantemente menores de 30 años, [1] 86 (76 por ciento) murieron. [2] Muchos nunca han sido identificados .
En otros casos, los polizones viajaban en una bodega de carga [3] o en un compartimiento de repuestos [4], ambos presurizados . Se excluyen esos incidentes.
Los polizones con pozos de ruedas corren un riesgo considerable de muerte durante todas las fases del vuelo. Algunos no han podido permanecer en el pozo durante el despegue y se han caído, ya sea en la pista a altas velocidades o en altitudes más bajas, casi siempre de manera fatal. Inmediatamente después del despegue, el tren de aterrizaje se retrae en los huecos de las ruedas, con el potencial de aplastar al polizón. [5] En altitudes superiores a aproximadamente 2.500 m (8.000 pies), la hipotermia se convierte en un riesgo y la reducción de la presión atmosférica y la presión parcial de oxígeno , que descienden por debajo del nivel requerido para mantener la conciencia cerebral en las altitudes de crucero de los aviones a reacción, pueden afectar los procesos fisiológicos. . [6]
En altitudes superiores a 6.000 m (20.000 pies), los polizones también pueden desarrollar enfermedad por descompresión y embolia gaseosa de nitrógeno . [6] Las temperaturas también disminuyen con la altitud y pueden descender hasta −63 ° C (−81 ° F). [6] A medida que el avión desciende a altitudes más bajas, se produce un recalentamiento y una reoxigenación gradual; [6] si el polizón no recupera la conciencia y la movilidad en el momento en que se baja el tren de aterrizaje durante la aproximación final, o ya ha muerto, el cuerpo puede caerse de la aeronave. [2] Según la FAA, es probable que el número de polizones sea mayor de lo que muestran los registros porque los cuerpos han caído al océano o sobre terreno no desarrollado. [7]
Cómo lo han hecho esos polizones que han sobrevivido es una pregunta que los científicos aún no han podido responder. "Algo pasa que no entendemos" dice uno. Stephen Véronneau, descrito como el mayor experto mundial en el fenómeno, escribió en un artículo de 1996 para la FAA que cree que los seres humanos, cuando se colocan en un entorno que sobrepasa la capacidad del cuerpo para controlar su propia temperatura, se vuelven poiquilotérmicos y "un estado que recuerda algo". se produce la hibernación, durante la cual el requerimiento de oxígeno del cuerpo disminuye en gran medida ". [8]
Se encuentran muchos polizones con pozos de ruedas, vivos o muertos, con sus cuerpos cubiertos de escarcha, lo que sugiere una hipotermia severa durante el vuelo. Fidel Maruhi, quien sobrevivió a un vuelo de Tahití a Los Ángeles en 2000, tenía una temperatura corporal de 26 ° C (79 ° F), muy por debajo del nivel que generalmente se considera fatal, cuando el personal de emergencia comenzó a tratarlo en la pista. [9]
Un sobreviviente, Armando Socarras Ramírez, que desertó de Cuba a bordo de un vuelo de Iberia de La Habana a Madrid en 1969, recordó en 2021 que sus primeros recuerdos posteriores al vuelo son de médicos españoles que lo llamaban "Sr. Popsicle" porque el hielo cubría su cuerpo cuando el El piloto lo descubrió después de su llegada. Había subido al avión mientras rodaba , llevando una linterna, cuerda y lana para taparse los oídos; un compañero se cayó de la otra rueda mucho antes del despegue y un tercero retrocedió en el último momento. Después del despegue, había sufrido una congelación en su dedo medio tan severo que se volvió negro sosteniéndose hasta que las ruedas se retrajeron, pero luego no recordaba nada más que temblar y temblar por el frío extremo hasta que perdió el conocimiento. Le tomó un mes en un hospital español recuperar la audición, pero no reporta problemas médicos persistentes por la experiencia. [1]
En al menos un caso, el 31 de julio de 2013, un gato sobrevivió a un vuelo de Atenas a Zúrich en el tren de aterrizaje delantero de un Airbus A321 . [10]
Lista
Fecha | Polizón (s) | Vuelo | Aeronave | El destino del polizón |
---|---|---|---|---|
7 de agosto de 1946 | Bas Wie, 12 años | Kupang - Darwin | Douglas DC-3 | Sobrevivió, se naturalizó en Australia en 1958 y se casó [11] |
5 de agosto de 1947 | Hombre, 30 | Lisboa - Natal | Douglas DC-3 | Sobrevivido [12] |
9 de septiembre de 1960 | Daniel Melo, 16 años | Santa Maria - Bermudas | Lockheed L-1049 Super Constellation | Sobrevivido, capturado por el equipo de tierra de LAV y deportado. [13] |
28 de septiembre de 1966 | Hombre, 17 | Bogotá - Ciudad de México | Boeing 707 | Sobrevivió a 34.000 pies [12] [14] [15] [16] |
18 de abril de 1966 | Hombre no identificado, de unos 24 años | Moscú - París | Sud Aviation Caravelle | Murió [17] [18] |
19 de abril de 1966 | Joven desconocido, 20/21 | Orly - Marruecos | Sud Aviation Caravelle | Murió (se congeló) [12] |
4 de junio de 1969 | Armando Socarras Ramírez, 17, Jorge Pérez Blanco, 16 | La Habana - Madrid ( Vuelo 904 de Iberia ) | Douglas DC-8 | Pérez se cayó antes del despegue y sobrevivió para ser encarcelado por el gobierno cubano. Socarras llegó a Madrid, fue dado de alta después de 52 días en un hospital español, y a partir de 2021 vive en el estado estadounidense de Virginia. [1] |
26 de julio de 1969 | Hombre de 17 años y segundo desconocido | La Habana - Madrid | Douglas DC-8 | Uno sobrevivió, el segundo cayó muerto [12] |
22 de febrero de 1970 | Keith Sapsford, 14 años | Sídney - Tokio ( vuelo de Japan Airlines ) | Douglas DC-8 | Sapsford cayó y murió después de que las puertas del tren de aterrizaje se abrieron debajo de él cuando el tren se retrajo, cayendo desde 200 pies (61 m) durante la secuencia de despegue. [12] Su caída fatal fue capturada inadvertidamente por el fotógrafo aficionado John Gilpin y la fotografía fue publicada en la revista Life [19] [20] [21] [22] |
21 de junio de 1970 | Hombre, 13 | Lyon - Abiyán | Douglas DC-8 | Murió (cayó en Abidján cuando bajó el tren de aterrizaje) [12] |
14 de abril de 1972 | Hombre, 18 | San Diego - Nueva York | Boeing 707 | Murió (se congeló) [12] |
23 de marzo de 1975 | Juventud desconocida | Bogotá - Miami | Boeing 707 | Murió (cayó) [12] |
14 de noviembre de 1986 | Hombre, 35 | Panamá - Miami | Boeing 707 | Sobrevivió a 39.000 pies (12.000 m) [12] |
19 de febrero de 1990 | Dos hombres de trinidad | Trinidad - Toronto | BWIA West Indies Airways Lockheed L1011 | Ambos sobrevivieron 5 horas de vuelo [23] |
15 de marzo de 1993 | Shamsul Ramli, 17 años | Kuala Lumpur - Johannesburgo ( vuelo de Malaysia Airlines ) | Boeing 747 | Fallecido. Cuerpo encontrado en el hueco de la rueda del 747 en el aeropuerto de Johannesburgo a la llegada. [24] |
4 de junio de 1993 | Juan Carlos Guzmán-Betancourt , 17 años | Bogotá - Miami (vuelo de Arca Airline) | Douglas DC-8 | Sobrevivió a 35.000 pies, pero helado [12] |
4 de agosto de 1993 | Hombre, 19 | Bogotá - Nueva York | Boeing 747 | Murió [25] |
1995 | Trabajador migrante desconocido | Hacia Shanghai | Boeing 747 | Murió (se congeló y cayó durante el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Pudong ) [26] |
2 de agosto de 1996 | Dos niños mongoles, de unos 9 y 12 años | Ulan Bator - Base aérea de Kadena | Lockheed C-141B de la Fuerza Aérea de EE. UU. | El niño de 12 años murió declarado muerto tras ser descubierto. Otro niño murió dos días después. [27] [28] |
14 de octubre de 1996 | Pardeep Saini, 22, Vijay Saini, 19 | Nueva Delhi - Londres | Boeing 747 | Pardeep sobrevivió en el pozo de la rueda de morro a 35.000 pies, [25] Vijay murió [29] |
22 de marzo de 1997 | Hombre, adolescente | Nairobi - Londres | Boeing 747 | Murió (aplastado bien en la rueda de la nariz) [25] |
1998 | Trevor Jacobs, 30 años | Antigua - Trinidad | McDonnell Douglas MD-80 | Murió (Trevor Jacobs era buscado por varios cargos criminales, incluido el secuestro) [30] |
7 de febrero de 1998 | Hombre desconocido | Bakú - Londres ( Vuelo 2028 de British Airways ) | Boeing 767 | Murió, cuerpo descubierto a su llegada al aeropuerto de Gatwick el 8 de febrero [31] |
28 de junio de 1998 | Hombre chino, 23 | Shanghái - Tokio | Boeing 747 | Sobrevivió, pero fue hospitalizado en estado crítico [32] |
14 de septiembre de 1998 | Emilio Domínguez, 23 | San Pedro Sula - Miami ( Vuelo Iberia 6130) | McDonnell Douglas DC-9 | Sobrevivió a 33.000 pies, viajó en busca de trabajo, [33] pero fue devuelto a Honduras. |
28 de junio de 1999 | Yaguine Koita y Fodé Tounkara , 14 y 13 | Conakry - Bruselas ( Vuelo 520 de Sabena ) | Airbus A330 | Ambos murieron (se congelaron) [34] |
4 de agosto de 2000 | Fidel Maruhi, 24 años | Papeete - Los Ángeles - París ( vuelo 71 de Air France ) | Boeing 747-400 | Sobrevivió a 38.000 pies. [35] Descubierto durante una escala para reabastecimiento de combustible en Los Ángeles, donde la temperatura de su cuerpo había bajado a 26 ° C (79 ° F), muy por debajo de los niveles generalmente considerados letales, [9] Maruhi dijo más tarde, que el principal El motivo de su viaje a Francia fue "estrechar la mano" de Zinedine Zidane . [36] [37] [38] |
Junio de 2001 | Mohammed Ayaz, 21 años | Muharraq - Londres | Boeing 777 | Murió (viajó a Londres debido a las dificultades laborales en Pakistán y Bahrein) [39] |
7 de agosto de 2001 | Hombre desconocido | Londres - Nueva York ( vuelo 131 de American Airlines ) | Boeing 777 | Murió (cayó desde 1.500 pies (460 m) en la aproximación al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy ) [40] |
Septiembre de 2001 | Mikhail Semenyaga, 24 años | Perm - Ekaterimburgo - Fráncfort | Murió [41] | |
24 de diciembre de 2001 | Alberto Rodríguez, 15, Maikel Almira, 16 | La Habana - Londres | Boeing 777 | Ambos murieron (planeado esconderse en un vuelo a Miami ) [42] |
Julio 2002 | Varón camerunés, 34 | Río de Janeiro - París ( vuelo de Air France ) | Murió [43] | |
Diciembre de 2002 | Víctor Álvarez Molina, 24 años | La Habana - Montreal | McDonnell Douglas DC-10 | Sobrevivió, recibió el estatus de refugiado en Canadá [38] [44] |
5 de diciembre de 2002 | Dos chicos, 12 y 14 | Accra - Londres | McDonnell Douglas DC-10 | Ambos murieron [45] |
11 de enero de 2003 | Mariano Alexis Herrera-Ba, técnico del Aeropuerto Internacional de Punta Cana | Punta Cana - Toronto | Airbus A320 | Murió [46] |
23 de enero de 2003 | Dos hombres no identificados | París - Shanghái ( vuelo 112 de Air France ) | Boeing 777 | Ambos murieron (cayeron al acercarse al aeropuerto internacional de Pudong ) [47] |
25 de febrero de 2003 | Hombre desconocido | Malí o Gabón - ¿ París ? | Murió (cayó cerca de París) [48] | |
25 de marzo de 2003 | Hombre desconocido, 19 | Hacia Frankfurt | Murió [49] | |
24 de diciembre de 2003 | Hombre desconocido, alrededor de 25 | Montego Bay - Nueva York | Murió [50] | |
30 de diciembre de 2003 | Hombre desconocido, 30 años | Lagos - Londres - Nueva York ( vuelo 117 de British Airways ) | Boeing 747 | Murió (cuerpo encontrado a su llegada al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy ) [51] |
21 de julio de 2004 | Hombre desconocido, 20 | República Dominicana - Düsseldorf | Murió (se congeló) [48] | |
22 de octubre de 2004 | Hombre desconocido, 20 años | Miami - Detroit | Boeing 737 [52] | Murió [53] |
11 de noviembre de 2004 | Liang Kailong, 14, Su Qing, 13 | Kunming - Chongqing | Airbus A320 | Liang sobrevivió, Su murió (cayó poco después del despegue) [26] |
16 de noviembre de 2004 | Desconocido | Malí - París | Murió [48] | |
30 de noviembre de 2004 | Hombre desconocido | Murió (cayó, cuerpo encontrado en Lovaina) [48] | ||
25 de mayo de 2005 | Niño desconocido, de unos 10 años | Dunhuang - Lanzhou | Airbus A320 | Murió [26] |
7 de junio de 2005 | No identificado | Johannesburgo - Dakar - Nueva York ( vuelo 203 de South African Airways ) | Airbus A340 [54] | Murió (aplastado al acercarse al aeropuerto internacional John F. Kennedy ) [55] |
12 de enero de 2007 | Masculino | Johannesburgo - Dakar - Atlanta ( Vuelo 35 de Delta Air Lines ) | Boeing 767 | Muerto (congelado y triturado) [56] |
15 de enero de 2007 | No identificado | Banjul - Dakar - Bruselas | Airbus A330-300 [57] | Murió [58] |
28 de enero de 2007 | Samuel Peter Benjamin, 17 años | Singapur - Vancouver - Hong Kong - Ciudad del Cabo - Londres - Los Ángeles | Boeing 747 | Murió en el pozo de la rueda delantera, presumiblemente después de enganchar el avión en su ciudad natal, Ciudad del Cabo, el 22 de enero, cuerpo descubierto en Los Ángeles [59]. |
19 de julio de 2007 | Asiático, 50 | Shanghái - San Francisco ( vuelo de United Airlines ) | Boeing 747 | Murió (en el hueco de la rueda dentada de morro) [44] |
21 de septiembre de 2007 | Andrey Shcherbakov, 15 años | Perm - Moscú | Boeing 737 | Sobrevivió, pero sufrió una congelación grave [60] |
12 de octubre de 2007 | Osama RM Shublaq, palestino | Kuala Lumpur - Singapur ( vuelo 119 de Singapore Airlines ) | Boeing 777-200 | Sobrevivido [61] |
21 de octubre de 2007 | Ilgar Ashumov, 15 años | Bakú - Moscú | Falleció en la aproximación al aeropuerto internacional de Domodedovo , cuerpo encontrado a 12 km del aeropuerto [62] | |
9 de agosto de 2009 | Filipp Yurchenko, 19 años | Irkutsk - Khabarovsk - Vladivostok ( Vuelo 486 de Vladivostok Avia ) | Airbus A320 | Murió [63] |
7 de febrero de 2010 | Hombre desconocido | Nueva York - Narita ( vuelo 59 de Delta Air Lines ) | Boeing 777 | Murió [64] |
18 de febrero de 2010 | Hombre dominicano desconocido | Santo Domingo - Miami ( vuelo de Amerijet ) | Boeing 767 | Murió (cayó durante el despegue) [65] |
Mar. De 2010 | Okechukwu Okeke, nigeriano | Lagos a Estados Unidos ( vuelo de Delta Air Lines ) | Boeing 777 | Murió bien en la rueda de morro [66] |
Abr. De 2010 | Varón africano desconocido | Hacia Zürich | Murió (cayó después de que se bajara el tren de aterrizaje al acercarse a Zúrich, cuerpo encontrado en Weisslingen ) [67] | |
6 de junio de 2010 | Hombre rumano, 20 | Viena - Londres | Boeing 747 | Sobrevivido [68] |
9 de julio de 2010 | Hombre desconocido | Beirut - Riad ( vuelo de Nasair ) | Airbus A320 | Murió [69] |
10 de septiembre de 2010 | Nacional de Nigeria | Johannesburgo - Lagos ( vuelo de Arik Air ) | Murió (aplastado) [66] | |
2 de noviembre de 2010 | Roman Sorokovikov, 16 años | Yerbogachen - Kirensk | Antonov An-24 | Sobrevivió, pero tenía previsto llegar a Irkutsk [70] |
15 de noviembre de 2010 | Delvonte Tisdale, 16 años | Charlotte - Boston ( vuelo 1776 de US Airways ) | Boeing 737 | Murió (posible lesión fatal dentro del hueco de la rueda del tren de aterrizaje, cayó al acercarse a Boston) [71] |
15 de enero de 2011 | Qasim Siddique | Lahore - Dubai ( vuelo de Airblue ) | Murió (cayó poco después del despegue) [72] | |
13 de julio de 2011 | Adonis Guerrero Barrios, 23 | La Habana - Madrid | Airbus A340 [73] | Murió [74] |
26 de julio de 2012 | Varón no identificado | Ciudad del Cabo - Londres ( vuelo de British Airways ) | Boeing 747-400 | Murió [75] |
9 de septiembre de 2012 | José Matada, 27 | Luanda - Londres | Boeing 777 [76] | Murió (cayó) [77] [78] |
26 de octubre de 2012 | Varón no identificado | Londres - Lagos | Airbus A340-500 | Murió [79] |
8 de abril de 2013 | Varón no identificado | Yaoundé - París ( vuelo Camair-Co ) | Boeing 767 | Murió [80] |
6 de junio de 2013 | Nacional de Georgia, 22 (presumiblemente) | Rimini - Moscú ( vuelo I-Fly ) | Airbus A321 | Murió [22] [81] |
18 de julio de 2013 | Hikmet Komur, 32 años | Estambul - Londres (vuelo 675 de British Airways) | Airbus A320 | Muerto (congelado), cuerpo encontrado al llegar al aeropuerto de Heathrow [82] |
25 de julio de 2013 | Hombre desconocido | Uagadugú - Niamey - París ( vuelo 547 de Air France ) | Airbus A330 | Murió (cayó durante el aterrizaje en Niamey) [83] |
24 de agosto de 2013 | Daniel Ihekina, 13/14 | Benin City - Lagos | Sobrevivido [84] | |
5 de enero de 2014 | Desconocido | Mashhad - Medina (aterrizaje de emergencia por falla del tren de aterrizaje) | Boeing 767-300ER | Murió (partes del cuerpo cayeron en una intersección en Mushrefa, Jeddah ) [85] |
22 de febrero de 2014 | Chris Dikeh, ciudadano nigeriano | Dakar - Washington, DC | Airbus A340-300 | Murió [86] |
20 de abril de 2014 | Yahya Abdi, nacional somalí, 16 años | San José - Kahului ( vuelo 45 de Hawaiian Airlines ) | Boeing 767 | Sobrevivido [87] |
5 de julio de 2014 | Hombre, 17 | Sandefjord - Amsterdam ( vuelo de KLM Cityhopper ) | Embraer 190 | Murió [88] |
27 de julio de 2014 | Adolescente masculino desconocido | Malí (presumiblemente) - Base aérea de Ramstein | Lockheed Martin C-130J Super Hércules | Murió [89] |
14 de marzo de 2015 | Varón no identificado, 40 años | Lagos - Nueva York ( vuelo de Arik Air ) | Airbus A340-500 | Murió (se presume que el cuerpo estaba en el hueco de la rueda desde el 11 de marzo de 2015 cuando el avión tuvo su último vuelo desde Nueva York) [90] |
7 de abril de 2015 | Mario Steven Ambarita, 21 | Pekanbaru - Yakarta ( Vuelo 177 de Garuda Indonesia ) | Boeing 737-800 | Sobrevivido [91] |
19 de junio de 2015 | Carlito Vale, nacional de Mozambique, 28/29, y Themba Cabeka, 24 | Johannesburgo - Londres ( vuelo 54 de British Airways ) | Boeing 747-400 | Vale murió (cayó durante la aproximación, el cuerpo se recuperó de un techo en Richmond ). Cabeka sobrevivió con heridas que le cambiaron la vida y se le ha concedido permiso para quedarse. [92] [93] [94] |
12 de septiembre de 2015 | Polizón no identificado | Nairobi - Amsterdam ( vuelo de Emirates SkyCargo ) | Boeing 777-200 | Murió, cuerpo descubierto a su llegada al aeropuerto de Schiphol [95] |
11 de enero de 2016 | Varón no identificado | São Paulo - París ( vuelo de Air France ) | Boeing 777 | Muerto, cuerpo descubierto durante las operaciones de mantenimiento del Boeing 777 en el aeropuerto de Orly [96] |
14 de febrero de 2016 | Hombre no identificado | Múnich - Durban ( vuelo de Western Global Airlines ) | McDonnell Douglas MD-11 | Murió, cuerpo descubierto durante el reabastecimiento de combustible en el aeropuerto internacional de Harare , Zimbabwe. [97] [98] [99] |
7 de junio de 2016 | Varón no identificado | Dakar - Bruselas ( vuelo 204 de Brussels Airlines ) | Airbus A330 | Muerto, cuerpo descubierto durante el mantenimiento regular en el aeropuerto de Bruselas [100] |
21 de septiembre de 2016 | Varón africano no identificado | Nigeria - Jeddah ( vuelo Flynas ) | Boeing 747 | Muerto, cuerpo descubierto en el hueco de la rueda trasera durante un control regular en el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz [101] [102] |
30 de noviembre de 2016 | Polizón no identificado | Lagos - Johannesburgo ( vuelo de Arik Air ) | Airbus A330-200 | Muerto, cuerpo descubierto en el Aeropuerto Internacional OR Tambo [103] |
12 de agosto de 2017 | Varón dominicano no identificado | Santo Domingo - Miami ( vuelo 1026 de American Airlines ) | Airbus A321 | Sobrevivido, fue devuelto a República Dominicana [104] |
13 de enero de 2018 | Varón no identificado | Honolulu-Japón ( vuelo de Delta Air Lines ) | Murió, el cuerpo cayó al despegar. [105] | |
11 de febrero de 2018 | Hombre africano no identificado | Kinshasa - Ukunda ( vuelo de Kenya Airways ) | Fallecido, encontrado después de un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta [106] | |
26 de febrero de 2018 | Marco Vinicio PG, 17, y Luis Manuel Ch. P., 16 | Guayaquil - Nueva York ( Vuelo LATAM 1438) | Boeing 767-300 | Ambos murieron (los cuerpos cayeron al despegar) [107] [108] |
Agosto de 2018 | Varón no identificado | Caracas - La Fría | Murió (cayó al despegar del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar ) [109] | |
13 de abril de 2019 | Varón no identificado | Pointe-à-Pitre - Cayena ( Vuelo 600 de Air France ) | Airbus A320 | Sobrevivió. Hombre sin hogar encontrado en la pista del aeropuerto Félix Éboué . [110] El vuelo hizo una parada de reabastecimiento de combustible en el aeropuerto internacional Martinica Aimé Césaire en Martinica entre Pointe-à-Pitre y Cayenne. |
30 de junio de 2019 | Varón no identificado, 29 | Nairobi - Londres ( Vuelo 100 de Kenya Airways ) | Boeing 787-8 Dreamliner | Murió (se congeló durante el vuelo y cayó del tren de aterrizaje en la aproximación al aeropuerto de Heathrow en Londres . El cuerpo cayó en un jardín en Clapham , a un metro de un residente que tomaba el sol). [111] Una investigación de Sky News identificó inicialmente al hombre como Paul Manyasi, de 29 años, un empleado de Colnet, una empresa de limpieza contratada por la Autoridad de Aeropuertos de Kenia (KAA) . [112] Tanto KAA como Colnet afirmaron que sus registros mostraban que Manyasi nunca fue empleado de Colnet, ni su nombre apareció en ningún registro de personal del aeropuerto. [113] Un informe posterior de KTN News Kenya descubrió que la familia que afirmó haber identificado positivamente a Manyasi como su hijo ni siquiera se llamaba Manyasi, no tenía un hijo llamado Paul y se le habían pagado 200 dólares estadounidenses para hacer la reclamación. [1] Sky se retractó de la historia y se disculpó con sus lectores por haber sido engañados y Colnet por haber informado erróneamente que el hombre había sido un empleado. [114] |
30 de septiembre de 2019 | Varón no identificado | Conakry - París ( Vuelo 526 de Royal Air Maroc ) | Boeing 737-800 | Murió (congelado hasta morir en el aire). [115] |
7 de enero de 2020 | Varón no identificado | Abiyán - París ( Vuelo 703 de Air France ) | Boeing 777-300 | Murió (causa desconocida; cuerpo encontrado en el tren de aterrizaje del avión a su llegada al aeropuerto de París- Charles de Gaulle ) [116] |
4 de febrero de 2021 | Nacional de Kenia, 16 | Londres Stansted - Maastricht ( Vuelo 6305 de Turkish Airlines ) | Airbus A330 | Sobrevivió. Estuvo hospitalizado pero estaba bastante bien. [117] [118] |
19 de abril de 2021 | Varón no identificado | Lagos – Amsterdam ( Vuelo 588 de KLM ) | Airbus A330-200 | Murió durante el vuelo, probablemente de hipotermia. [119] [120] |
Referencias
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