Liverpool Central High Level [3] era una estación de tren terminal en el centro de Liverpool , Inglaterra. Se inauguró el 1 de marzo de 1874, en el extremo occidental de la línea Cheshire Lines Committee (CLC) a Manchester Central . Reemplazó a Brunswick como terminal de pasajeros de Liverpool del CLC, convirtiéndose en la sede del comité.
Liverpool Central | |
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Localización | Liverpool , Liverpool Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 24′17 ″ N 2 ° 58′49 ″ W / 53.4046 ° N 2.9802 ° WCoordenadas : 53 ° 24′17 ″ N 2 ° 58′49 ″ W / 53.4046 ° N 2.9802 ° W |
Referencia de cuadrícula | SJ350902 |
Plataformas | 6 [1] |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Comité de líneas de Cheshire |
Preagrupación | Comité de líneas de Cheshire |
Posagrupación | Comité de líneas de Cheshire |
Fechas clave | |
1 de marzo de 1874 ( 01/03/1874 ) | Estación abierta |
17 de abril de 1972 ( 17 de abril de 1972 ) | Estación cerrada [2] |
Comité de líneas de Cheshire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Líneas de Merseyside | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Un edificio de tres pisos frente a Ranelagh Street en el centro de la ciudad de Liverpool , con un cobertizo arqueado de 65 pies (20 m) de altura detrás. [4] Había seis plataformas dentro de la estación, que ofrecían viajes a Manchester Central, London St. Pancras , Hull , Harwich , Stockport Tiviot Dale , Southport Lord Street y una ruta alternativa a la del Midland Railway que termina en London Marylebone . El viaje a Manchester Central tomó 45 minutos, lo que hizo que la ruta fuera más rápida y directa que las de los ferrocarriles de Lancashire y Yorkshire y de Londres y Noroeste de la competencia .
El 11 de enero de 1892, la estación de metro Liverpool Central de nivel bajo se abrió al final del Mersey tren de ruta 's, a través del túnel ferroviario Mersey de Birkenhead . El túnel se extendió desde James Street hasta Central. Los andenes de Mersey Railway eran subterráneos, se accede a ellos desde escaleras dentro de la estación; estas escaleras estaban situadas aproximadamente en la misma posición que las escaleras mecánicas que acceden a la línea Merseyrail Northern Line en la actualidad.
La estación siempre estuvo ocupada, hasta la nacionalización. Los cierres de rutas que formaban parte del Beeching Axe en la década de 1960 cerraron tres estaciones terminales: Liverpool Central High Level, Liverpool Exchange y Woodside Station en Birkenhead .
- Rutas de larga y media distancia: la estación de Lime Street en el centro de la ciudad de Liverpool se mantendría, absorbiendo el tráfico de pasajeros de larga a media distancia de las estaciones terminales cerradas.
- Rutas urbanas locales: los servicios urbanos locales servidos por las estaciones terminales serían absorbidos por la nueva red urbana Merseyrail .
Se programaron nuevos túneles debajo del centro de la ciudad de Liverpool para conectar todas las líneas ferroviarias separadas para crear Merseyrail.
En 1966, la mayoría de los servicios en la ruta CLC se desviaron a Lime Street a través del acorde Hunts Cross , dejando solo una docena de trenes de cercanías urbanos por día hacia y desde la terminal en Gateacre . Estos servicios finales se retiraron el 17 de abril de 1972, y la parte de Alto Nivel de la estación se cerró ese día; posteriormente fue demolido, después de haber servido brevemente como aparcamiento. Sin embargo, la estación de metro Low Level permanece abierta.
El sitio se estaba convirtiendo en Central Village , construyéndose sobre la estación de metro; sin embargo, en 2017, los nuevos propietarios Augur anunciaron que planeaban convertir el sitio en un desarrollo mixto de venta minorista y ocio conocido como 'Circus'.
Diseño
La estación tenía 6 plataformas, dispuestas en 3 islas. La isla que formaba las plataformas 1 y 2 era especialmente ancha para permitir que los vehículos pasaran por el medio. Hubo bucles circulares entre las plataformas 2 y 3; plataformas 4 y 5; y al este de la plataforma 6. [5]
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Término | Comité de líneas de Cheshire | St James Line y estación cerradas |
Referencias
- ^ Pixton 2007 , págs. 2-7.
- ^ Butt 1995 , p. 144.
- ^ "LIVERPOOL CENTRAL HIGH LEVEL" . Estación en desuso . Consultado el 21 de julio de 2009 .
- ^ Welbourn 2008 , págs. 44-5.
- ^ Plan de la ciudad de 1891 OS 1: 500
Fuentes
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Pixton, Bob (2007). Liverpool Manchester 2: Líneas de Cheshire . Southampton : Kestrel Railway Books. ISBN 978-1-905505-03-6.
- Welbourn, Nigel (2008). Liverpool y Mersey (líneas perdidas) . Shepperton : Ian Allan Publishing . ISBN 978-0-7110-3190-6.
enlaces externos
- Signaling Record Society - Diagrama de seguimiento y señalización de la estación Liverpool Central High Level, c.1889