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| A-4AR Fightinghawk | |
|---|---|
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| Un A-4AR durante el Air Fest 2010 | |
| Papel | Luchador de ataque a tierra |
| Fabricante | Lockheed Martin Aircraft Argentina SA |
| Primer vuelo | Diciembre de 1997 |
| Introducción | Diciembre de 1997 |
| Estado | En servicio |
| Usuario principal | Fuerza Aérea Argentina |
| Producido | 1996–1999 |
| Número construido | 36 convertidos |
| Desarrollado por | A-4M Skyhawk |
El Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk es una actualización importante del avión de ataque McDonnell Douglas A-4M Skyhawk desarrollado para la Fuerza Aérea Argentina que entró en servicio en 1998. El programa fue nombrado Fightinghawk en reconocimiento al F-16 Fighting Falcon , que fue la fuente de su nueva aviónica.
Diseño y desarrollo [ editar ]
Antecedentes [ editar ]
La Guerra de las Malvinas en 1982 afectó mucho a la Fuerza Aérea Argentina , que perdió más de 60 aviones .
El suministro de aviones de combate modernos se ha visto restringido desde que los Estados Unidos impusieron un embargo de armas en 1978 por abusos contra los derechos humanos; [1] Hubo más restricciones cuando el Reino Unido también impuso un embargo de armas en 1982. El único avión de combate que la Fuerza Aérea pudo obtener fueron 10 Mirage 5P transferidos de la Fuerza Aérea Peruana , 19 Mirage IIICJ veteranos de la Guerra de los Seis Días de Israel y 2 entrenadores Mirage IIIB de la Fuerza Aérea Francesa . [ cita requerida ]
En 1989, Carlos Menem fue elegido presidente de Argentina y rápidamente estableció una política exterior pro Estados Unidos que llevó al país a obtener el estatus de aliado importante fuera de la OTAN . [2] Aunque la situación económica mejoró, los fondos para comprar nuevos aviones de combate como el Mirage 2000 no estuvieron disponibles. [ cita requerida ]
En 1994, Estados Unidos hizo una contraoferta para modernizar 36 antiguos A-4M Skyhawks del Cuerpo de Marines de EE. UU. En un acuerdo de 282 millones de dólares que sería llevado a cabo por Lockheed Martin e incluía la privatización de la Fabrica Militar de Aviones , que luego pasó a llamarse Lockheed Martin Aircraft Argentina SA. En 2010, FMA volvió al gobierno argentino como Fabrica Argentina de Aviones (FADEA). [ cita requerida ]
Producción [ editar ]
Los técnicos de la Fuerza Aérea Argentina eligieron 32 A-4M (construidos entre 1970/1976) [3] [4] y 4 fuselajes TA-4F [5] del Centro de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en Tucson, Arizona para potenciar. Los planes de actualización incluyeron: [ cita requerida ]
- Revisión completa de la estructura del avión, los telares de cableado y el motor Pratt & Whitney J52P-408A
- Instalación de asientos eyectables Douglas Escapac 1-G3
- Cascos HGU-55 / P
- Honeywell Normal Air- OBOGS de Garrett (sistema de generación de oxígeno a bordo)
- Westinghouse / Northrop Grumman AN / APG-66V2 (ARG-1) radar
- Controles HOTAS y una cabina de 'vidrio' (2 pantallas a color CRT)
- Sextante Avionique / Thales Avionics SHUD
- Sistema de navegación inercial Litton / Northrop Grumman LN-100G
- Bus de datos MIL-STD-1553B
- Dos computadoras de misión AN / AYK-14 de General Dynamics Information Systems
- Northrop Grumman AN / ALR-93 (V) 1 Receptor de advertencia de radar
- AN / ALQ-126B jammer
- Bloqueador AN / ALQ-162
- Dispensador de paja / bengalas ALR-47
- AN / APX-72 IFF
Los A-4M estaban equipados con el rastreador de puntos láser y TV Hughes AN / ASB-19 Angle Rate Bombing System, pero esto se eliminó después de la conversión en A-4AR, ya que el radar podría proporcionar los mismos datos. [ cita requerida ]
El contrato estipulaba que 8 fuselajes serían reacondicionados en la Planta Lockheed-Martin en Palmdale , California y el resto (27) en Córdoba, Argentina en LMAASA. También se entregaron al menos diez fuselajes TA-4J y A-4M para su uso como repuestos, ocho motores adicionales y un nuevo simulador A-4AR . [ cita requerida ]
Historial operativo [ editar ]
Los Fightinghawks, que habían recibido las series de la Fuerza Aérea C-901 a C-936, vieron llegar su primer grupo a Argentina el 18 de diciembre de 1997 y el primer A-4AR "argentino" se lanzó el 3 de agosto de 1998 en Córdoba. El último, el número 936, fue entregado a la Fuerza Aérea en marzo de 2000. Dos aviones (uno de un asiento y otro de dos asientos) permanecieron algún tiempo en los Estados Unidos para la homologación de armas . Todos los A-4AR fueron entregados a la 5ta Brigada Aérea ( V Brigada Aérea ) en Villa Reynolds, provincia de San Luis , donde reemplazaron a dos escuadrones del veterano A-4P de Falklands / Malvinas (conocido localmente como A-4B) y A- 4C. Pronto fueron desplegados en rotación por todo el país desde Río Gallegos en el sur hasta Resistencia.en el norte donde se utilizaron para interceptar contrabandistas y aviones narcotraficantes. [ cita requerida ]
En septiembre de 1998, pocos meses después de su llegada y nuevamente en abril de 2001, los F-16 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos visitaron Villa Reynolds para el ejercicio conjunto Southern Falcon , conocido como Aguila (español para Eagle) en Argentina. En 2004, los A-4AR viajaron al extranjero para el ejercicio conjunto Cruzex , junto con los F-5 y Mirages brasileños , los F-16 venezolanos y los Mirage 2000 franceses. [ cita requerida ]
En noviembre de 2005 fueron desplegados a la base aérea de Tandil para hacer cumplir una zona de exclusión aérea para la Cumbre de las Américas de Mar del Plata y luego se reunieron con Mirage Elkans chilenos , AMX brasileños y A-37 uruguayos en Mendoza para el ejercicio conjunto Ceibo . [ cita requerida ]
En julio de 2006 fueron enviados a la provincia de Córdoba para la 30ª Cumbre de Presidentes del Mercosur , mientras que en agosto y septiembre se dirigieron nuevamente al norte a Brasil para el ejercicio conjunto Cruzex III con Brasil, Chile, Francia, Perú, Uruguay y Venezuela. [ cita requerida ]
En junio de 2008 fueron enviados a la provincia de Tucumán para la Cumbre de Presidentes del Mercosur. [ cita requerida ]
En agosto de 2009 fueron enviados a Bariloche para la Cumbre de Presidentes de UNASUR . A finales de ese mes participaron en Reconquista, Santa Fe del video oficial Pre-Salitre un ejercicio de preparación para el video oficial Salitre II del próximo mes de octubre en Chile con Chile, Brasil, Francia y Estados Unidos. [6] [7]
El 1 de mayo de 2010 participaron en el espectáculo Air Fest 2010 en el Aeropuerto y Base Aérea de Morón . video El 25 de mayo de 2010 tres A-4AR sobrevolaron la Avenida 9 de Julio en Buenos Aires como parte de los espectáculos del Bicentenario de Argentina . [8]
En agosto de 2010, la aeronave impuso una zona de exclusión aérea en San Juan para la Cumbre de Presidentes del Mercosur. En septiembre se unieron al resto de las aeronaves de la Fuerza Aérea en Reconquista, Santa Fe para las maniobras de integración ICARO III . [9] En noviembre se desplegaron en la base aérea de Tandil para la XX Cumbre Iberoamericana celebrada en Mar del Plata . [ cita requerida ]
En enero de 2016, el ministro de Defensa argentino, Julio Martínez, confirmó que todos los aviones de combate Lockheed Martin A-4AR Skyhawk (Fightinghawk) de la Fuerza Aérea estaban en tierra. Originalmente esto se debió a la caducidad de los cartuchos explosivos en sus asientos eyectables, pero luego se hizo evidente que había problemas adicionales. [10] Sólo 4-5 se encontraron en condiciones de volar y el resto en almacenamiento en Villa Reynolds . [11]
En mayo de 2017 participaron en las celebraciones del aniversario de la Revolución de Mayo de 2017 . [12]
Para 2020, se informó que tan solo seis de los aviones estaban operativos. [13]
Variantes [ editar ]
- A-4AR
- 32 convertidos de A-4M
- OA-4AR
- 4 convertidos de TA-4F
Operadores [ editar ]
Argentina
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- Fuerza Aérea Argentina : 36 recibidos (32 A-4AR, 4 OA-4AR); tan solo 6 informaron que estaban en funcionamiento en 2020. [14]
Accidentes [ editar ]
A agosto de 2020, [actualizar]cuatro de este tipo se han perdido en 20 años de servicio:
- 6 de julio de 2005: Muere el piloto Tte. Horacio Martín Flores (29 años) cerca de Justo Daract, provincia de San Luis , matrícula A-4AR C-906 . [15]
- 24 de agosto de 2005: matrícula A-4AR C-936 cerca de Río Cuarto , Córdoba, piloto expulsado sin peligro. [dieciséis]
- 14 de febrero de 2013: OA-4AR matrícula C-902 se estrelló al aterrizar en el aeropuerto Ángel Aragonés cerca de Santiago del Estero, ambos pilotos fueron expulsados de forma segura. [17]
- 5 de agosto de 2020: Registro A-4AR C-925 cerca de Villa Reynolds , San Luís, el piloto Cpt Gonzalo Fabián Britos Venturini fue expulsado pero fue encontrado muerto. [18]
Especificaciones (A-4AR Fightinghawk) [ editar ]
Datos del sitio oficial de la FAA y A-4 Skyhawk
Características generales
- Tripulación: 1 (2 en OA-4AR)
- Longitud: 12,30 m (40 pies 3 pulgadas)
- Envergadura: 8,38 m (27 pies 6 pulgadas)
- Altura: 4,57 m (14 pies 11 pulgadas)
- Área del ala: 24,15 m 2 (259 pies cuadrados)
- Peso vacío: 4.900 kg (10.803 lb)
- Peso bruto: 11.000 kg (24.251 libras)
- Peso máximo al despegue: 11.136 kg (24.500 lb)
- Planta motriz: 1 × turborreactor Pratt & Whitney J52 -P-408A , 50,0 kN (11.200 lbf) de empuje
Actuación
- Velocidad máxima: 1.080 km / h (671 mph, 583 nudos)
- Alcance: 3220 km (2000 mi, 1700 nmi)
- Techo de servicio: 12,880 m (42,250 pies)
- Velocidad de ascenso: 43 m / s (8.440 pies / min)
- Carga alar : 344,4 kg / m 2 (70,7 lb / ft2)
- Empuje / peso : 0.51
Armamento
- Cañones: 2 cañones Colt Mk 12 de 20 mm (0,787 pulgadas ) , 100 rondas / pistola
- Misiles: 2 × AIM-9M Sidewinder
- Bombas: 9,900 lb (4,490 kg) en cinco puntos duros externos
Ver también [ editar ]
Desarrollo relacionado
- A-4 Skyhawk
- A-4SU Super Skyhawk
- Proyecto Kahu
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- A-7 Corsair II
- AV-8B Harrier II
- Sea Harrier
- Mirage F1
Listas relacionadas
- Lista de aviones de ataque
- Lista de aviones militares de los Estados Unidos
Referencias [ editar ]
- ↑ Respaldando la enmienda Humphrey-Kennedy a la Ley de Asistencia Exterior de 1976, la administración Carter impuso un embargo a la venta de armas y repuestos a Argentina y al entrenamiento de su personal militar.
- ^ ... representa nuestro reconocimiento de la importancia del liderazgo y la cooperación de Argentina en el campo del mantenimiento de la paz internacional, especialmente durante la Operación Escudo del Desierto / Tormenta del Desierto, en Haití, en su papel de supervisar la paz entre Perú y Ecuador, y en casi una docena otros esfuerzos internacionales de mantenimiento de la paz ...
- ^ Seis series de lotes de A-4M archivadas el 31 de agosto de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 31 de marzo de 2009 . Consultado el 25 de octubre de 2009 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace ) C-905 = 159472, C-906 = 158161, C-907 = 158167, C-908 = 158178 C-909 = 158419, C-910 = 158193, C-911 = 158429, C-912 = 159471 C-913 = 159493, C-914 = 159778, C-915 = 159780, C-916 = 160029 C-917 = 158164, C-918 = 158423, C-919 = 158171, C-920 = 158426 C-921 = 159475, C- 922 = 160045, C-923 = 159470, C-924 = 160025 C-925 = 158413, C-926 = 160032, C-927 = 160035, C-928 = 160039 C-929 = 160040, C-930 = 160042, C-931 = 160043, C-932 = 159478 C-933 = 159483, C-934 = 159486, C-935 = 159487, C-936 = 159783
- ^ Dos asientos C-901 BuNo 154328, C-902 BuNo 154294, C-903 BuNo 154651 y C-904 BuNo 153531 son fuselajes fabricados por TA-4F que luego se convirtieron a la variante OA-4M. Por el contrario, los asientos individuales se construyeron originalmente como A-4M. Archivado el 30 de diciembre de 2008 en Wayback Machine.
- ' ^ ejercicio pre salitre 2009 FAA site Archivado el 18 de agosto de 2009 en Wayback Machine.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 5 de enero de 2010 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ' ^ A-AR volando en el cielo del Bicentenario Perfil Blogs Archivado el 29 de mayo de 2010 en Archive.today
- ^ FUERZA AÉREA REALIZA EJERCICIO ICARO III Archivado el 18 de julio de 2011 en Wayback Machine.
- ^ Porfilio, Gabriel (28 de enero de 2016). "El Ministerio de Defensa argentino confirma que todos los combatientes están en tierra" . IHS Jane's Defense Weekly . Consultado el 11 de abril de 2016 .
- ^ Aguilera, Edgardo (27 de enero de 2016). "No queremos una Armada que no navegue ni una Fuerza Aérea que no vuele" . Diario Ambito Financiero (en español) . Consultado el 11 de abril de 2016 .
- ^ "Veteranos de Malvinas fueron ovacionados durante el desfile por el aniversario del 25 de Mayo" . www.telam.com.ar . Consultado el 29 de mayo de 2017 .
- ^ https://www.aerotime.aero/25597-argentinian-a-4ar-fighter-jet-crashes-near-cordoba-pilot-dead
- ^ https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/25597-argentinian-a-4ar-fighter-jet-crashes-near-cordoba-pilot-dead
- ^ "Accidentes aéreos en San Luis" Archivado el 27 de abril de 2009 en la Wayback Machine (en español)
- ^ "Se estrelló un A-4AR de la FAA" Archivado el 7 de noviembre de 2005 en Archive.today (en español)
- ^ "Milagro en Santiago del Estero tras la caída de un avión de la Fuerza Aérea" (en español). 14 de febrero de 2013 . Consultado el 11 de abril de 2016 .
- ^ "Murió un piloto tras eyectarse de un avión de combate de la Fuerza Aérea" (en español). El 5 de agosto de 2020.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con A-4AR Fightinghawk . |
- (en español) Fuerza Aérea Argentina
- (en español) Revista Aerospacio El programa A-4AR avanza
- (en español) Revista Aerospacio Halcones al Sur, llegan los A-4AR
- (en español) Diario La Nación 1997 Nuevos aviones para la Fuerza Aérea
- (en español) Diario La Nación 1998 Ejercicio militar con los EE.UU
- (en español) Diario La Nación 1998 Aviones argentinos interceptarán aeronaves norteamericanas
- (en español) Periódico La Nación 2005 Habilitan un puente aéreo con EE.UU.
- (en español) "A-4M Skyhawk II y el A-4AR Fightinghawk"