La ruta 25 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Funciona entre Ilford y la estación City Thameslink y es operado por Stagecoach London . A partir de 2017, era la ruta de autobús más transitada de Londres. Es una de las rutas más largas de Londres.
25 | |
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Descripción general | |
Operador | Diligencia Londres |
Garaje | Arco (BW) [1] |
Requisito máximo de vehículos | 32 |
Noche | N25 |
Ruta | |
Comienzo | Ilford |
Vía | Manor Park Stratford Bow Mile End Aldgate Bank |
Final | Estación City Thameslink |
Servicio | |
Nivel | Diario |
Historia
La ruta 25 comenzó a operar el 30 de octubre de 1910 entre Old Ford y Victoria a través de Bank , Holborn , Oxford Circus y Piccadilly , la misma ruta que la ruta 8 de hoy . El 20 de junio de 1912, las rutas 8 y 25 intercambiaron sus sucursales orientales en Bank, y la ruta 25 asumió el control de lo que se ha convertido en su ruta tradicional de Seven Kings a Victoria. Al final de la Primera Guerra Mundial , la ruta 25 funcionaba a diario entre Seven Kings Garage y Victoria, con una ruta dominical 25A desde Chadwell Heath a Victoria. Durante la década de 1920, el transporte en autobús de Londres se expandió rápidamente, y la ruta 25 pronto ganó rutas con sufijos 25B, 25C y 25D. [2]
El 1 de diciembre de 1924, muchas rutas en el grupo se volvieron a numerar, con 25A convirtiéndose en 125, 25B cambiando a 26, 25C a 126 y la 25D convirtiéndose en la ruta 145 . Esta situación se mantuvo hasta el 3 de octubre de 1934, cuando la recién constituida Junta de Transporte de Pasajeros de Londres instituyó su propio sistema de numeración, que generalmente restableció la situación anterior a diciembre de 1924, aparte de la ruta 145, que para entonces se había convertido en una ruta autónoma. , manteniendo así su número de ruta. Cada ruta corría cada 6 minutos de lunes a viernes, proporcionando 40 autobuses por hora en los tramos comunes; las rutas se operaban desde los garajes en Seven Kings, Forest Gate , Upton Park y Hammersmith en la ruta 25. [2]
Desde el 4 de septiembre de 1982, la ruta se revisó para que se ejecutara en dos secciones superpuestas, Ilford a Victoria y Becontree Heath a Aldgate ; la última sección se renumera 225, aunque se dirige a Limehouse en lugar de Aldgate. Ambas rutas fueron operadas por AEC Routemaster , sin embargo, la Ruta 225 se creó simplemente como un medio de convertir el extremo este de lo que era la ruta 25 en una operación de un solo hombre que tuvo lugar bajo el próximo programa de cambios el 23 de abril de 1983 utilizando Leyland Titans de Seven Kings y Garajes West Ham. [2]
El 16 de enero de 1988, la ruta 25 (ahora de Ilford a Victoria) se convirtió en una operación de un solo hombre. Esto hizo que el uso de la ruta 225 fuera superfluo y, en consecuencia, todo el servicio se volvió a numerar a 25, aunque todavía se ejecuta en secciones superpuestas. [3]
La ruta se asignó al este de Londres división de autobuses de Londres en abril de 1989. El 18 de julio de 1992, la ruta se redujo en Oxford Circus, con la sección de Victoria convertirse en parte de la ruta 8. [3]
El 20 de marzo de 1993, la ruta se retiró de Becontree Heath y se acortó en Ilford Hainault Street y también los servicios de los sábados y domingos se desviaron a través de Cannon Street . [ cita requerida ]
Cuando se licitó a continuación, la ruta regresó a East London (ahora parte de Stagecoach London ) el 26 de junio de 2004. [4] El desvío de fin de semana a Tower Hill fue retirado. La ruta 25 fue la ruta más larga de Londres en utilizar autobuses articulados en términos de longitud de ruta. [5]
En 2004, la ruta fue elegida para una prueba de dos años de autobuses propulsados por pilas de combustible de hidrógeno . Tres de estos vehículos circulaban por la ruta además de los vehículos articulados habituales. Algunos de estos también aparecieron en el RV1 (que desde entonces dejó de funcionar). [6]
Tras volver a licitarse, el 25 de junio de 2011 la ruta pasó a First London . [7]
El 22 de junio de 2013, la ruta 25 se incluyó en la venta del garaje Lea Interchange de First London a Tower Transit . [8] [9] En agosto de 2014, dos autobuses en la ruta fueron equipados con equipos diseñados para mejorar la conciencia de los conductores de autobuses sobre los peatones y ciclistas como parte de una prueba de seis semanas. [10] [11] [12] [13] La ruta fue elegida porque era "más probable encontrar mares atestados de gente distraída de compras y ciclistas". [14]
En 2015/16, la ruta 25 fue la ruta más transitada de Londres con 19,4 millones de pasajeros. [15]
Tower Transit retuvo la ruta la próxima vez que se licitó con un nuevo contrato que comenzaría el 25 de junio de 2016. [16] [17] Sin embargo, en lugar de la duración habitual de cinco años, el nuevo contrato solo se extiende hasta noviembre de 2019 para permitir que la demanda se reevalúe después de la apertura de la línea Elizabeth . [18]
Desde el 1 de diciembre de 2018, la ruta 25 se cortó desde Oxford Circus hasta la estación City Thameslink . Dejó de ser una ruta de 24 horas a partir de la misma fecha con la introducción de la ruta N25 . [19]
A fines de mayo de 2020, la ruta 25 regresó a Stagecoach London.
Incidentes
En octubre de 2007, un hombre murió cuando quedó atrapado debajo de un autobús articulado en la ruta después de bajarse de él en Ilford High Road. [20]
En un período de tres días en febrero de 2010, se descubrió que 31 personas sin hogar usaban la ruta 25 durante la noche cuando un grupo de trabajo notó una gran cantidad de llamadas de conductores en la ruta. [21]
Ruta actual
La ruta 25 opera a través de estas ubicaciones principales: [22]
- Calle Ilford Hainault
- Little Ilford Lane
- Manor Park Primera Avenida
- Estación Woodgrange Park
- Forest Gate Woodgrange Road
- Estación de autobuses de Stratford para la estación de Stratford
- Estación de Stratford High Street
- Mill Meads Abbey Lane
- Estación Bow Church
- Estación Bow Road
- Estación Mile End
- Estación Stepney Green
- Estación de Whitechapel para el Royal London Hospital
- Estación de Aldgate East
- Estación de Aldgate
- Estación de banco
- Estación de San Pablo
- Estación City Thameslink
Referencias
- ^ https://www.stagecoachbus.com/promos-and-offers/london/bus-enthusiasts#tab2
- ↑ a b c Warren, Kenneth (1986). El Motorbus en el centro de Londres . Shepperton: Ian Allan Publishing. págs. 31–33. ISBN 0-7110-1568-6.
- ^ a b Blacker, Ken (2007). Routemaster: 1970-2005 . 2 (2ª ed.). Harrow Weald: Capital Transport. págs. 93, 118. ISBN 978-1-85414-303-7.
- ^ Resultados de licitación de autobús Ruta 25 / N26 Transporte para Londres 18 de diciembre de 2003
- ^ "Cama para personas sin hogar en la ruta de autobús flexible más larga de Londres" . Estándar de noche . 16 de febrero de 2010 . Consultado el 29 de junio de 2020 .
- ^ "Inglaterra | Londres | A toda máquina por delante para el nuevo autobús de gas" . Noticias de la BBC. 14 de enero de 2004 . Consultado el 13 de junio de 2011 .
- ^ Resultados de licitación de autobús Transporte Route25 / N25 para Londres 14 de mayo de 2010
- ^ Primero abandona el negocio de autobuses de Londres Archivado el 7 de junio de 2014 en Wayback Machine Bus & Coach Professional 9 de abril de 2013
- ^ Fecha fijada para la adquisición australiana de las rutas de autobús de Londres Australasian Bus & Coach 14 de junio de 2013
- ^ Rasiah, Janine (4 de agosto de 2014). "Sensores de autobús innovadores que se pondrán a prueba en la ruta de Stratford" . Grabadora Newham . Consultado el 5 de agosto de 2014 .
- ^ Hedges-Stocks, Zoah (6 de agosto de 2014). "Los autobuses de Londres para conseguir wifi gratuito y sensores de seguridad para bicicletas" . Londres 24 . Archivado desde el original el 10 de agosto de 2014 . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
- ^ Murphy, Margi (4 de agosto de 2014). "Los autobuses de Londres tienen tecnología de sensores de seguridad" . Computer World Reino Unido . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
- ^ "Tecnología de autobuses de Londres para la detección de ciclistas probada" . BBC News . 1 de agosto de 2014 . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
- ^ Cutlack, Gary (1 de agosto de 2014). "Cuatro autobuses de Londres equipados con radar y cámaras en un nuevo empuje de seguridad" . Gizmodo . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
- ^ Uso del servicio de autobús: pasajeros y kilómetros operados por la ruta 2010-16 Transporte de Londres
- ^ Resultados de licitación de autobús Ruta 25 / N25 Transporte para Londres 7 de octubre de 2015
- ^ Tender News Bus Talk número 37 de diciembre de 2015 página 11
- ^ "Arriva lo hace bien en los premios de ruta"Número de autobuses 736 de julio de 2016 página 24
- ^ Cambios permanentes de autobús del 2 de noviembre al 14 de diciembre de 2018 Transporte de Londres 26 de noviembre de 2018
- ^ "Inglaterra | Londres | Hombre arrastrado debajo del autobús por una milla" . Noticias de la BBC. 9 de octubre de 2007 . Consultado el 13 de junio de 2011 .
- ^ "Cama para personas sin hogar en la ruta de autobús flexible más larga de Londres | Evening Standard" . Thisislondon.co.uk. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2012 . Consultado el 13 de junio de 2011 .
- ^ Transporte del mapa de la ruta 25 para Londres
enlaces externos
- Medios relacionados con la ruta 25 de los autobuses de Londres en Wikimedia Commons
- Calendario