Acciones del metro de Londres A60 y A62
El London Underground A60 y A62 Stock , [2] comúnmente conocido como A Stock , era un tipo de material rodante subterráneo que operó en la línea metropolitana del metro de Londres desde el 12 de junio de 1961 [3] [4] [5] al 26 de septiembre de 2012, y en la East London Line desde 1977 hasta el 22 de diciembre de 2007, cuando cerró para convertirse en London Overground (excepto en 1986, cuando se llevó a cabo la conversión de la flota en operación de una sola persona ).
El stock fue construido en dos lotes (A60 y A62) por Cravens of Sheffield a principios de la década de 1960 y reemplazó a todos los demás trenes de la línea.
En el momento de su retirada en septiembre de 2012, la acción era la más antigua del Underground. Era el único stock que tenía portaequipajes, ganchos para paraguas y controles de potencia y frenado separados, y el último stock que no tenía anuncios automatizados.
El diseño fue formulado por WS Graff-Baker de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres , como parte de la electrificación de la línea Metropolitana de Rickmansworth a Amersham y Chesham bajo el Programa de Nuevas Obras de 1935–1940 , [6] y debe mucho al más pequeño 1938 acción _ El proyecto se retrasó por la Segunda Guerra Mundial y la falta de fondos durante el período de austeridad posterior a la guerra. En 1946, se construyeron dos remolques experimentales similares en apariencia exterior a los trenes de producción utilizando bastidores de T Stock , pero se desecharon cuando concluyeron las pruebas. [7] Graff-Baker murió en 1952, antes de que finalmente se construyeran los trenes.
Cuando comenzó la electrificación en 1959, London Transport hizo un pedido de 31 trenes A60 Stock para reemplazar tanto el T Stock en los servicios a Watford y Rickmansworth, como los servicios de locomotora a destinos al norte de Rickmansworth. Las primeras unidades, 5004 y 5008, entraron en servicio en Watford en junio de 1961. [3] [4] [5] Los servicios de Amersham/Chesham comenzaron ese mismo año. London Transport ordenó más tarde 27 trenes A62 Stock ; estos se introdujeron entre 1961 y 1963 para reemplazar las acciones F y P en el servicio Uxbridge . En diciembre de 1963, se completó el despliegue. [7]
Los trenes fueron designados como A Stock para marcar la electrificación de la línea Metropolitana a Amersham . Se utilizaron unidades de cuatro coches en la línea East London (entonces un ramal de la línea Metropolitan) desde junio de 1977 hasta abril de 1985, desde mayo de 1987 hasta el 24 de marzo de 1995 y desde el 25 de marzo de 1998 hasta el 22 de diciembre de 2007, cuando la línea cerró para convertirse en parte de la red de metro de Londres . [7]
_-_geograph.org.uk_-_1506771.jpg/440px-Watford_station_(Metropolitan_Line)_-_geograph.org.uk_-_1506771.jpg)
_-_geograph.org.uk_-_1506771.jpg){kind=link}
