La estación de tren de Longburn era una estación en Longburn , en el tronco principal de la isla norte de Nueva Zelanda . [2] [3] La plataforma, que está frente a la Fábrica de Fonterra , [4] permanece pero la estructura ha sido demolida.
Estación de tren de Longburn | ||||||||||||||||
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Localización | Nueva Zelanda | |||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 23′08 ″ S 175 ° 32′23 ″ E / 40.385447 ° S 175.53967 ° ECoordenadas : 40 ° 23′08 ″ S 175 ° 32′23 ″ E / 40.385447 ° S 175.53967 ° E | |||||||||||||||
Elevación | 20 m (66 pies) | |||||||||||||||
Líneas) | Tronco principal de la Isla Norte | |||||||||||||||
Distancia | Wellington 129,94 km (80,74 mi) | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 26 de julio de 1873 | |||||||||||||||
Cerrado | pasajeros 5 de julio de 1981 mercancías 13 de octubre de 1986 [1] | |||||||||||||||
Reconstruido | 1962 | |||||||||||||||
Nombres previos | Long Burn, cruce de Longburn | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Ha habido cuatro emplazamientos de estaciones en Longburn. Desde 1873 fue en el tranvía Foxton-Palmerston North . Cuando Wellington and Manawatu Railway Company (WMR) abrió sus puertas en 1885, se construyó una estación al sur de la línea Foxton [5] (ver foto a la derecha), en 1905 se abrió una nueva estación en el lado Awapuni del cruce y, después de la apertura de Milson Deviation en 1959, se construyó una nueva estación en el norte [6] en 1962.
La estación se llamaba originalmente Long Burn, [7] luego Longburn Junction [8] y Longburn. [9] El papel de la unión se redujo una vez que el WMR se convirtió en parte del Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda (NZR) y, desde el cierre de la rama de Foxton, sólo ha tenido uniones con apartaderos.
Los únicos restos claros de las estaciones son dos bucles de paso . [10] [11]
Fonterra transporta la leche recolectada de las granjas por ferrocarril desde el sur de Hawke's Bay hasta Longburn [12] y opera dos trenes al día a Whareroa . [13]
Historia
La estación Long Burn abrió en el tranvía de Foxton el 26 de julio de 1873, [14] 31,2 km (19,4 millas) de Foxton. [2] La estación reabrió con la conversión del tranvía de madera en ferrocarril el 20 de octubre de 1876, [14] aunque Longburn no se mostraba en el horario cuando comenzaron los servicios a Whanganui en 1878. [15] En 1884 tenía un refugio. galpón, plataforma, aproximación de carro y bucle para 18 vagones. [dieciséis]
La estación era el término norte de la WMR. La línea que atraviesa Longburn ahora es parte del Ferrocarril troncal principal de la Isla Norte, terminado en 1909.
Un tren especial pasó sobre el WMR hasta Ohau en abril de 1886. [17] La línea entre Longburn y Wellington se completó en 1886 y en Longburn, los pasajeros y mercancías se transfirieron entre el WMR sur a Wellington y la red NZR. Longburn se convirtió en un cruce desde el lunes 2 de agosto de 1886, cuando los trenes WMR comenzaron a circular entre Longburn y Ōtaki . [8] Se observó que los trenes WMR conectaban con los trenes de New Plymouth y Foxton en Longburn el 30 de octubre de 1886. [16] Trenes especiales corrieron desde Whanganui y Wellington hasta la última ceremonia de pico de WMR en Otaihanga el 3 de noviembre de 1886. [18] El primero El tren a través de Wellington a Palmerston North corrió el 30 de noviembre de 1886, [19] pero el horario regular solo preveía conexiones en Longburn. [20] Los horarios se modificaron en la línea de Foxton a New Plymouth para adaptarse a los trenes WMR. [21]
WMR escribió en septiembre de 1890: "El tráfico requiere que corramos todos los días en lugar de cinco días a la semana, y le agradecería que hiciera arreglos para conectarse con nuestros trenes por la mañana y por la noche como de costumbre en Longburn, comenzando el jueves 9 y después de esa fecha. . " De 1888 a 1934 hubo un cobertizo de motores y un plato giratorio. [dieciséis]
Los corrales de ganado se abrieron en 1889 y los corderos de ovejas en 1904. Fueron ampliados y alterados, hasta 1970, cuando los corrales de ovejas se vendieron para su traslado. Para 1979, ningún animal entraba o salía de Longburn. Los astilleros cerraron oficialmente el 25 de febrero de 1980. [16]
A partir de 1890 se construyeron al menos 8 casas ferroviarias . En 1980 había tres ferrocarriles. La casa del jefe de estación fue construida por WMR en 1887 y ocupada por un jefe de estación de NZR desde mayo de 1887. En 1896 había un edificio de estación, una plataforma, un acceso para carritos, un banco de carga, urinarios y un circuito para 23 vagones. [dieciséis]
De 1892 a 1929 hubo una oficina de correos en la estación. En 1892 había un cobertizo de mercancías, que en 1911 se notó como 40 pies x 30 pies. [dieciséis]
Se asignaron 1.336 libras esterlinas para una nueva estación conjunta NZR / WMR, con veranda, [16] construida en el lado Awapuni del cruce, [22] que se inauguró el 23 de octubre de 1905. [23] Para entonces, los trenes WMR atravesaban a Palmerston y más allá. [24] Para hacer frente al cambio, el hotel Junction fue reconstruido en 1906. [25] En 1911, la estación tenía un banco de carga, corrales de ganado y ovejas, grúa y un circuito para 60 vagones, ampliado a 83 vagones en 1942. En 1923 se añadió la iluminación eléctrica. [dieciséis]
El 8 de diciembre de 1908, el WMR fue absorbido por el NZR y Longburn perdió su importante estado de intercambio. Sin embargo, la sucursal de Foxton se retuvo y solo se cerró en 1959. La línea a Palmerston North se desvió a través de la desviación de Milson desde 1962.
El domingo 25 de febrero de 1962 se abrió un nuevo edificio de la estación al norte de la estación Junction, con una oficina de equipaje y paquetería (17'-0 ”x 9'-6”), oficina de reservas (26'-6 ”x 16'- 0 ”en total) y sala para el personal (18'-6” x 9'-6 ”), comodidades, un bucle de paso, tres bucles, un cobertizo de mercancías, un banco de carga, un refugio de carga y un camino sin formar hacia la estación. [dieciséis]
El domingo 5 de julio de 1981 fue el último día en que Longburn estuvo abierto a los pasajeros. [16] Permaneció abierto para mercancías y paquetes hasta el 13 de octubre de 1986, [14] aunque un informe de 1985 decía que el edificio de la estación estaba en ruinas, pero quedaban 4 lámparas de la plataforma. En 1995, el edificio de la estación y la plataforma existían. [dieciséis]
La caja de señales de Longburn, que había estado al sur de la estación de 1906, se trasladó a Feilding en marzo de 2021. [26] A partir de 1901 hubo bloques de trabajo entre Palmerston North y Longburn. En 1908 se agregaron tabletas , aunque se retiraron entre Longburn y Foxton a partir del 22 de agosto de 1932. [16]
Los apartaderos privados existieron desde 1884, pertenecientes en varias ocasiones a Manawatu Cheese & Butter Co, el matadero de Beale & Co, Longburn Freezing, Kiwi Bacon, Karanga Meat, National Mortgage & Agency , Co-operative Wholesale Society , Kairanga Dairy, Rongotea Dairy and Sanitarium . En 1999, Kiwi Co-operative Dairies abrió una nueva planta de queso en polvo. [dieciséis]
Puente del río Manawatū
Aproximadamente a 2,5 km (1,6 millas) al sur de Longburn, el NIMT cruza el río Manawatū en un puente de 366 m (1.201 pies) de largo. Sustituyó al puente de madera original de 361 m (1184 pies), [2] que estaba aproximadamente 1 km (0,62 millas) río arriba, [27] desde el 18 de octubre de 1960. [2] El trabajo en el puente original comenzó en 1882. [16 ] El puente de 20 vanos tiene vigas de acero, apoyadas sobre pilares de hormigón armado. [28]
Referencias
- ^ Juliet Scoble: nombres y fechas de apertura y cierre de estaciones de tren en Nueva Zelanda
- ^ a b c d Atlas de ferrocarriles y tranvías de Nueva Zelanda (Primera edición). Quail Map Co. 1965. págs. 3 y 4.
- ^ Pierre, Bill (1981). Tronco principal de la Isla Norte . Wellington: AH y A.W Reed. págs. 289–290. ISBN 0589013165.
- ^ "Mapas base" . basemaps.linz.govt.nz . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "Mapa 1: 63360, Hoja: WN52" . www.mapspast.org.nz . 1925 . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "Hoja de mapa 1: 50000: S24 Foxton" . www.mapspast.org.nz . 1980 . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "MANAWATU HERALD" . paperspast.natlib.govt.nz . 8 de febrero de 1880 . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ a b "POST DE NOCHE" . paperspast.natlib.govt.nz . 21 de julio de 1886 . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "ESTACIÓN DE FERROCARRIL LONGBURN. ESTÁNDAR DE MANAWATU" . paperspast.natlib.govt.nz . 18 de julio de 1904 . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "Reserve Rd" . Google Maps . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "Longburn Overbridge" . Google Maps . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "Fonterra aumenta el uso del ferrocarril" . RNZ . 16 de abril de 2013 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "Presentación sobre el proyecto de asesoramiento para consulta 2021 de la Comisión de Cambio Climático 2021" (PDF) . Fonterra .
- ^ a b c Scoble, Juliet. "Nombres y fechas de apertura y cierre de estaciones de tren en Nueva Zelanda de 1863 a 2010" (PDF) . Rail Heritage Trust de Nueva Zelanda .
- ^ "CRÓNICA DE WANGANUI" . paperspast.natlib.govt.nz . 14 de mayo de 1878 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n "Estaciones" (PDF) . Listas de material rodante de NZR . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
- ^ "Wellington-ManaWatu Railway. ESTÁNDAR DE MANAWATU" . paperspast.natlib.govt.nz . 27 de abril de 1886 . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "WELLINGTON - FERROCARRIL DE MANAWATU. WANGANUI HERALD" . paperspast.natlib.govt.nz . 4 de noviembre de 1886 . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "LÍNEA FERROVIARIA WELLINGTON-MANAWATU. NUEVA ZELANDA TIMES" . paperspast.natlib.govt.nz . 30 de noviembre de 1886 . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "TIEMPOS DE NUEVA ZELANDA" . paperspast.natlib.govt.nz . 4 de diciembre de 1886 . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "CRÓNICA DE WANGANUI, VOLUMEN XXIX, NÚMERO 11410, 30 DE NOVIEMBRE DE 1886" . paperspast.natlib.govt.nz . 30 de noviembre de 1886 . Consultado el 10 de abril de 2021 .
- ^ "ESTÁNDAR DE MANAWATU" . paperspast.natlib.govt.nz . 22 de agosto de 1905 . Consultado el 11 de abril de 2021 .
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- ^ "POST DE NOCHE" . paperspast.natlib.govt.nz . 20 de enero de 1905 . Consultado el 11 de abril de 2021 .
- ^ "Mejoras de Longburn. ESTÁNDAR DE MANAWATU" . paperspast.natlib.govt.nz . 7 de septiembre de 1906 . Consultado el 11 de abril de 2021 .
- ^ "Feilding and District Steam Rail Society" . www.facebook.com . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ "Hoja de mapa 1: 63360: N149 Palmerston North" . www.mapspast.org.nz . 1973 . Consultado el 11 de abril de 2021 .
- ^ " " Acero y hormigón atraviesan el río Manawatu " " . manawatuheritage.pncc.govt.nz . Consultado el 9 de abril de 2021 .
enlaces externos
Fotos de la década de 1880 -
- Unión WMR, plato giratorio y línea Foxton
- Puente del río Manawatu mirando al norte y desde el lecho del río