Estación de tren de Loughor

Loughor
Localización	Loughor , Swansea Gales
Coordenadas	51 ° 39'41 "N 4 ° 04'39" W  /  51.6615 ° N 4.0776 ° W / 51,6615; -4.0776 Coordenadas: 51 ° 39'41 "N 4 ° 04'39" W  /  51.6615 ° N 4.0776 ° W  / 51,6615; -4.0776
Plataformas	2
Otra información
Estado	En desuso
Historia
Compañía original	Ferrocarril de Gales del Sur
Preagrupación	Gran ferrocarril occidental
Fechas clave
11 de octubre de 1852	Abrió
4 de abril de 1960	Cerrado

La estación de tren de Loughor estaba en South Wales Railway , ahora West Wales Line , de Swansea a Llanelli . La estación estaba ubicada en el lado oeste de Swansea en la zona residencial de Loughor .

v t mi Ferrocarril de Gales del Sur
Leyenda
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Historia

La línea ferroviaria entre Landore High Level y Carmarthen fue inaugurada el 11 de octubre de 1852 por el ferrocarril de vía ancha South Wales , que más tarde se convirtió en parte del Great Western Railway . El ingeniero de esta línea fue Brunel . Originalmente, Loughor fue la primera estación hacia el oeste de Landore; Cockett y Gowerton se abrieron en fechas posteriores.

La estación era de doble vía, con 2 andenes. Una línea mineral a Broad Oak Colliery se separó de la línea al este de la estación.

Viaducto de Loughor

Viaducto de Brunel en 2007

Los nuevos puentes, como en 2013

El viaducto de Loughor al oeste de la estación lleva la línea a través del río Loughor. Antes de ser reemplazado a principios de 2013, el viaducto era el último viaducto de madera que quedaba diseñado por Isambard Kingdom Brunel.

El viaducto de Loughor se construyó para llevar el ferrocarril de vía ancha del sur de Gales al oeste de Swansea hasta Carmarthen. Se abrió al tráfico (vía ancha y vía estándar) en 1852. El viaducto fue reconstruido varias veces; las modificaciones realizadas incluyen la remoción de su puente giratorio y vías de vía ancha, reemplazo de la plataforma de madera con una estructura de hierro y pilotes adicionales. En 1986, debido a preocupaciones estructurales, la pista se singularizó y se impusieron restricciones de velocidad que aumentaron los tiempos de viaje.

A principios de la década de 2010, Network Rail encargó un reemplazo de nueva construcción. El 8 de abril de 2013 se abrió al tráfico el nuevo puente con su vía redoblada. ^[1] Junto a la nueva estructura se conserva un tramo del viaducto original.

Accidente ferroviario de 1904

El 3 de octubre de 1904 se descarriló un tren expreso de pasajeros de 2 motores y 8 coches de New Milford hacia Landore. En Llanelli se colocó un motor de tanque en la parte delantera para ayudar en el ascenso a Cockett. Se supone que el tren viajaba a 60 mph para recuperar el tiempo y saltó la vía recta hacia el oeste del río Loughor. Hubo 5 muertos y 94 heridos. Está disponible un informe completo de la investigación de la Junta de Comercio. ^[2]

Referencias

1. https://www.railway-technology.com/projects/loughor-railway-viaduct-replacement-project/ ^{[ URL desnuda ]}
2. http://www.railwaysarchive.co.uk/eventsummary.php?eventID=928 ^{[ URL desnuda ]}

enlaces externos

• Descripción de la estación y fotos en el sitio web del ayuntamiento
• Informe de prensa del accidente de 1904
• Informe de accidente de 1904