La estación Louise M. Slaughter Rochester es una estación de tránsito intermodal de Amtrak en Rochester, Nueva York . El transporte en autobús local y regional es proporcionado por la Autoridad de Transporte Regional de Rochester-Genesee (RGRTA). Varias empresas de taxis también dan servicio a la estación. La estación está ubicada en el lado norte de Rochester, justo al este de High Falls en el lado sur de las vías.
Rochester, Nueva York | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() La nueva estación de Amtrak en octubre de 2017. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | 320 Central Avenue, Rochester, Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 43 ° 09′49 ″ N 77 ° 36′30 ″ O / 43.1635 ° N 77.6082 ° WCoordenadas : 43 ° 09′49 ″ N 77 ° 36′30 ″ O / 43.1635 ° N 77.6082 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Empire Corridor ( Subdivisión de Rochester ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla (anteriormente tenía 6 plataformas de isla) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 (antes 11) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operadores de autobuses | ![]() ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | Sí; libre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | Código Amtrak : ROC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | Depósito original: 1914 Instalaciones de Amtrak: 12 de julio de 1978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 130.306 [1] ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Rochester cuenta con tres rutas de Amtrak, con un total de ocho trenes cada día. The Lake Shore Limited opera un tren en cada dirección todos los días entre Chicago y Boston / Nueva York (a través de dos secciones al este de Albany ), mientras que Empire Service opera dos trenes en cada dirección entre las Cataratas del Niágara y la ciudad de Nueva York, y Maple Leaf sirve a la estación con un tren en cada dirección entre Toronto y la ciudad de Nueva York. La estación actual es la tercera estación de tren que se construirá en el sitio actual, se inauguró en 2017.
Historia
Rochester tiene una larga historia de estaciones de tren. La primera estación importante de Rochester fue construida en 1845 por el Ferrocarril Central de Nueva York en Mill Street por High Falls .
En la década de 1880, las vías del tren se elevaron (habiendo estado previamente a nivel) y en 1882 la estación se trasladó al lado este del río Genesee , cerca del sitio de la estación moderna en Central Avenue en St. Paul Street. Esta estación se destacó por su gran cobertizo de trenes. No mucho después de que se estableciera la estación de 1882, la ciudad de Rochester tendría cuatro estaciones de tren principales, la estación central de Nueva York, la demolida Erie Railroad Depot , la estación de ferrocarril de Lehigh Valley que actualmente alberga Dinosaur Bar-B-Que y Rochester. terminal del ferrocarril de Buffalo, Rochester y Pittsburgh que actualmente alberga a Nick Tahou Hots . [2]
La estación de 1882 sería demolida y reemplazada en 1914 en el sitio moderno por la estación central de Nueva York más famosa diseñada por Claude Fayette Bragdon . La estación, a menudo conocida como Estación Bragdon , tenía cuatro pisos con tres ventanas arqueadas que recordaban a las ruedas motrices de un tren y una sala principal que recordaba a la Grand Central Terminal de Nueva York con techos abovedados y un mostrador para el almuerzo. La estación en su apogeo tenía 6 plataformas de islas conectadas al edificio de la estación principal por dos túneles, uno para pasajeros y otro para equipaje y correo que llegaba hasta la Oficina Central de Correos de Cumberland St. La estación fue vista como uno de los mayores logros arquitectónicos de Bragdon. Como sucedió con varias grandes estaciones sindicales de la época, con la caída de los ingresos y los altos costos de mantenimiento e impuestos de una instalación tan grande, la estación fue vendida por el Ferrocarril Central de Nueva York en 1959 a un propietario privado.
En un movimiento que hoy en día se considera en gran medida como un error, la famosa estación de 1914 fue demolida en su mayoría en 1965 después de su venta a propietarios privados, excepto por la parte más occidental, entonces deteriorada, que sirvió como estación en el ínterin (con la venta de boletos a la entrada del túnel de pasajeros). Esa sección fue demolida en 1977 para dar paso a una instalación más pequeña de Amtrak en 1978. Los túneles de pasajeros, equipaje y una de las marquesinas de la plataforma del edificio original de 1914 fueron los últimos restos que sobrevivieron de la estación anterior de 1914. Los túneles, olvidados hace mucho tiempo, fueron redescubiertos durante el trabajo de topografía inicial para la estación actual. [3] Durante la construcción de la estación en 2015, los túneles se rellenaron como parte de la construcción de un nuevo túnel para la estación, queda la parte más occidental del dosel.
La estructura de 1978 era una estación de estilo Amshack similar a otras estaciones que Amtrak estaba construyendo en ese momento como parte de su Programa de Estaciones Estándar . Se inauguró el 12 de julio de 1978. [4] Todos los trenes durante este tiempo utilizaron una plataforma lateral adyacente al edificio de la estación, lo que significa que los trenes en dirección este y oeste tuvieron que cambiar a la vía sur. Esto provocó conflictos con otros trenes de pasajeros y de mercancías y provocó retrasos. La estación de 1978 tampoco tenía plataformas de alto nivel, lo que significa que los pasajeros tuvieron que subir varios escalones para abordar los trenes. Aunque la estación estaba destinada a ser una estructura temporal, estaba desactualizada cuando fue demolida a fines de 2015 para dar paso a la estación actual. [5]
La construcción del actual centro de tránsito multimodelo comenzó el 28 de octubre de 2014. La estación se completó y abrió el 6 de octubre de 2017 en una ceremonia a la que asistieron la congresista Louise Slaughter , la alcaldesa Lovely Warren y el gobernador Andrew Cuomo . [6] El proyecto de construcción de la estación fue asignada por la ciudad de Rochester, estado de Nueva York, y Amtrak US $ 26,5 millones (US $ 29,5 tarde millones de dólares) para la construcción. [7] [8] La estación de Rochester, parte de una reconstrucción del Empire Corridor, se construyó aproximadamente al mismo tiempo que una nueva estación en las Cataratas del Niágara (terminada en 2016) y una nueva estación en Schenectady (terminada en 2018).
El 17 de marzo de 2018, un día después de la muerte de Slaughter, los senadores Chuck Schumer y Kirsten Gillibrand, junto con el ex alcalde y vicegobernador Bob Duffy, hicieron una solicitud a Amtrak para cambiar el nombre de la estación por Slaughter, quien desempeñó un papel importante en la obtención de fondos para la estación reconstruida. [9] Cuatro días después, Amtrak anunció que cambiaría el nombre de la estación. [10] El 25 de marzo de 2019, la estación pasó a llamarse oficialmente como Slaughter. [11] [12]
Disposición de la estación
La estación de dos pisos tiene 9,500 pies cuadrados (880 m 2 ). Diseñado para parecerse a la estación Bragdon original de 1914, incluye el reloj y placas originales de la estación de 1914 tanto de la estación de 1914 como de la estación de 1882. [13] [14] Los trenes hacen escala en una única plataforma de isla central de alto nivel que sirve una vía en cada dirección para Amtrak, con otras dos a cada lado en cada dirección para que pase el tráfico de carga. La plataforma está conectada al edificio de la estación a través de un túnel debajo de las vías al que se accede por escaleras, escaleras mecánicas y ascensor. [8] La estación también contiene dos puestos de venta minorista y muchos carteles publicitarios.
Al costado de la estación se encuentra la asignación futura de estacionamiento para los autobuses Greyhound y Trailways , que actualmente se detienen en una instalación temporal al otro lado de la calle como parte de un plan de fase 2 para incorporar directamente los autobuses a la estación. También se construyó para acomodar el servicio ferroviario de alta velocidad propuesto . [7]
P Nivel de plataforma | Pista 3 | ← Servicio de carga → |
Pista 1 | ← Lake Shore Limited hacia Chicago ( Buffalo – Depew ) ← Maple Leaf hacia Toronto ( Buffalo – Depew ) ← Empire Service hacia Niagara Falls ( Buffalo – Depew ) | |
Plataforma de la isla , las puertas se abrirán a la izquierda o a la derecha | ||
Pista 2 | | Empire Service , Maple Leaf hacia Nueva York ( Syracuse ) → Lake Shore Limited hacia Nueva York o Boston ( Syracuse ) →|
Pista 4 | ← Servicio de carga → | |
Plataforma lateral , no en servicio | ||
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada y edificio de la estación |
Conexiones de bus
La estación está al otro lado de la calle de la estación Greyhound / Trailways y la fase 2 de la nueva estación incluirá los autobuses.
El servicio RGRTA incluye el 2 Clinton y el 3 Joseph, los cuales van al cercano RTS Transit Center.
Puesto de control de inmigración
En 2010, los agentes de la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos [15] abordaron los trenes en la estación de Rochester y pidieron a los pasajeros detalles de su ciudadanía. En ese momento, los pasajeros que no pudieron demostrar adecuadamente su derecho a estar en los EE. UU. Podrían haber sido sacados del tren y puestos bajo custodia.
Referencias
- ^ "Hoja de datos de Amtrak, año fiscal 2018, estado de Nueva York" (PDF) . Amtrak . Junio de 2019 . Consultado el 29 de diciembre de 2019 .
- ^ "Sistema de bibliotecas del condado de Monroe (NY) - Conquistadores - Arquitectura - Lost Rochester" .
- ^ https://www.dot.ny.gov/main/business-center/designbuildproject/repository/NY-Rochester-Station_Report-Evaluation_Tunnels_2012_04_19.pdf
- ^ Rochester obtiene nueva estación, semana de Amtrak proclamada por el alcalde Amtrak News 1 de agosto de 1978 páginas 2/3
- ^ "Rochester, NY (República de China)" .
- ^ Manon, Tianna. "La nueva estación de tren de Rochester está abierta al público" . wxxinews.org . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
- ^ a b Orr, Steve (29 de octubre de 2014). "Terreno abierto para la estación de Amtrak" . Demócrata y Crónica . Consultado el 21 de diciembre de 2014 .
- ^ a b "Los funcionarios comenzarán la construcción de la estación de tren de Rochester en agosto" . Demócrata y Crónica . 3 de abril de 2013 . Consultado el 4 de abril de 2013 . Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ WHAM. "Los senadores de Nueva York piden a Amtrak que cambie el nombre de la estación de tren de Rochester después de Louise Slaughter" . WHAM . Consultado el 17 de marzo de 2018 .
- ^ Abrams, Jason (21 de marzo de 2018). "Amtrak nombrará la estación de Rochester en honor a la congresista Louise M. Slaughter" . Amtrak Media .
- ^ Thompson, Howard (25 de marzo de 2019). "La estación de tren de Rochester cambió de nombre en honor a la difunta representante Louise Slaughter" . ROCHESTERFIRST . Consultado el 25 de marzo de 2019 .
- ^ Brown, James. "Estación de tren de Rochester renombrada después de Louise Slaughter" . wxxinews.org . Consultado el 25 de marzo de 2019 .
- ^ "Reloj de la estación central de Rochester en la ciudad" . Democratandchronicle.com. Associated Press. 31 de agosto de 2017 . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
- ^ "Preguntas frecuentes" . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
- ^ "Los barridos fronterizos en el norte llegan a millas en Estados Unidos" The New York Times . 30 de agosto de 2010.
enlaces externos
Medios relacionados con la estación Louise M. Slaughter Rochester en Wikimedia Commons
- Rochester, Nueva York - Amtrak
- Estación de ferrocarril central de Nueva York, Rochester
- Estación de Rochester Amtrak (Guía de trenes de EE. UU. - Tren web)
- Proyecto DOT del Centro de Transporte Intermodelo
- Proyecto preliminar del Centro de Transporte Intermodelo DOT
- Rochester, NY (ROC) (Grandes estaciones americanas de Amtrak)
- Artículo de The Brickbuilder sobre la estación de 1914 con planos de planta