Aeropuerto Internacional Preston Smith de Lubbock
El Aeropuerto Internacional Lubbock Preston Smith ( IATA : LBB , ICAO : KLBB , FAA LID : LBB ) está a cinco millas al norte de Lubbock , en el condado de Lubbock, Texas , Estados Unidos. [1] Originalmente Aeropuerto Internacional de Lubbock , fue renombrado en 2004 por el ex gobernador de Texas Preston E. Smith , un ex alumno de Texas Tech University .
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo clasifica como un aeropuerto de servicio comercial primario . [2] Los registros de la Administración Federal de Aviación dicen que el aeropuerto tuvo 520 181 embarques de pasajeros (enplanements) en el año calendario 2019, [3] y 487 000 en 2018. [3]
El aeropuerto es el octavo aeropuerto más transitado de Texas. Lubbock International es la primera entre las ciudades más pequeñas de Texas [ cita requerida ] (detrás de los dos aeropuertos de Dallas, ambos aeropuertos de Houston, San Antonio, Austin y El Paso). Es uno de los 42 aeropuertos del mundo con CNN Airport Network . El Aeropuerto Internacional Lubbock Preston Smith es un centro para los aviones de enlace de FedEx y UPS a ciudades alrededor de South Plains.
El aeropuerto abrió sus puertas en noviembre de 1937 como Aeropuerto de South Plains . En 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos indicaron la necesidad del aeropuerto como aeródromo de entrenamiento. Después de su requisición por parte de la Fuerza Aérea, fue asignado al Comando de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de la Segunda Guerra Mundial , Centro de Entrenamiento de la Costa del Golfo (más tarde Comando de Entrenamiento de Vuelo Central). El aeropuerto pasó a llamarse South Plains Army Airfield y se inició un rápido período de construcción para convertir el aeropuerto civil en un campo de aviación de entrenamiento militar.
La construcción involucró pistas y hangares de aviones, con tres pistas de hormigón, varias calles de rodaje y una gran plataforma y una torre de control. También se construyeron varios hangares grandes. Los edificios eran utilitarios y se ensamblaban rápidamente. La mayoría de los edificios básicos, que no estaban destinados a un uso a largo plazo, eran de materiales temporales o semipermanentes. Algunos hangares tenían armazones de acero y se podía ver algún que otro edificio de ladrillos o tejas, pero la mayoría de los edificios de apoyo tenían cimientos de hormigón y armazones revestidos con poco más que madera contrachapada y papel alquitranado.
La base se activó el 11 de septiembre de 1942 como South Plains Flying School. La misión era entrenamiento en tierra y vuelo de pilotos de planeadores. El entrenamiento de planeadores fue realizado por el 848º Escuadrón Escolar (Especial), y el entrenamiento general estuvo a cargo del 64º Grupo de Entrenamiento de Vuelo de Dos Motores del 80º Ala de Entrenamiento de Vuelo . Las aeronaves asignadas fueron Douglas C-47 Skytrains y planeadores Waco CG-4A . El CG-4A fue el planeador principal de la USAAF, que constaba de poco más que un armazón de madera y tela, equipado con radio, ruedas y frenos. Los pilotos de planeadores entrenados en South Plains volaron estas naves en combate durante la Invasión de Normandía , la Operación Market-Garden y también la Operación Varsity ., la invasión aerotransportada de Alemania.
