La Línea Barcelona-Vallès (en catalán : Línia Barcelona-Vallès ) es una línea ferroviaria de ancho estándar no conectada que une Barcelona con Sabadell y Terrassa a través de la Sierra de Collserola , en Cataluña , España . Su nombre hace referencia a la comarca histórica catalana del Vallès , por donde discurre la mayor parte de la línea. Estación Plaça de Catalunyasirve como terminal de Barcelona de la línea, donde casi todos sus trenes comienzan o terminan. Luego, la línea continúa hacia el norte y se bifurca dos veces antes de dejar los límites de la ciudad. Su ruta principal se divide en dos en Sant Cugat del Vallès , formando dos grandes ramales hacia Sabadell y Terrassa. Tiene 40 estaciones de pasajeros en operación y una longitud total de línea de 48,1 kilómetros (29,9 millas).
Línea Barcelona – Vallès | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Línia Barcelona-Vallès | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Generalitat de Catalunya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | L6, L7, L12, S1, S2, S5, S6, S7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Área metropolitana de Barcelona | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Pl. Av. Catalunya Tibidabo , Reina Elisenda , Terrassa Nacions Unides , Sabadell Parc del Nord | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido , tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 64.101.981 viajes de pasajeros (2018) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 24 de junio de 1863 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 48,1 km (29,9 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | A nivel, subterráneo (en el centro de Barcelona, Sabadell y Terrassa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calibre antiguo | 1.672 mm ( 5 pies 5+13 ⁄ 16 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1500 V CC líneas aéreas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Los orígenes de la línea datan de 1863, cuando se inauguró un ferrocarril de propiedad privada desde Barcelona hasta la entonces separada localidad de Sarrià . En 1912, el ingeniero catalán Carles Emili Montañès crea la empresa Ferrocarriles de Cataluña (FCC) para tomar el control de la línea y extenderla hacia el norte. Tras sucesivas ampliaciones, la línea llegó a Terrassa y Sabadell en 1919 y 1922, respectivamente. En 1977, FCC anunció el cierre de toda la línea debido a los malos resultados económicos de la empresa. Sin embargo, el gobierno español evitó que eso sucediera al tomar el control del mismo. La línea fue transferida al gobierno catalán en 1979, y ha sido operado por Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) desde entonces. Actualmente, la intervención más destacada en la línea es la ampliación de los ramos de Terrassa y Sabadell mediante la construcción de un trazado por debajo de las dos ciudades; el primero se completó en 2015, mientras que el segundo lo hizo en 2017. [2] [3]
Las líneas de tránsito rápido 6, 7 y 12 del Metro de Barcelona sirven a los ramales urbanos de la línea dentro de Barcelona, mientras que el resto de la línea se opera como un sistema ferroviario de cercanías de alta frecuencia conocido como Vallès Metro (en catalán : Metro del Vallès ). Este sistema incluye además el Funicular de Vallvidrera , que también es operado por FGC. La Línea Barcelona-Vallès forma parte del sistema de transporte público tarifario integrado de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) para el área metropolitana de Barcelona .
Historia
Metro de Terrassa es el nombre del metro actual en Terrassa , Cataluña , España , operado por la empresa ferroviaria propiedad del gobierno catalán Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ( FGC ). Podría definirse con mayor precisión como una adición subterránea a la red de trenes de cercanías FGC ya existente en la ciudad, ubicada en el área metropolitana de Barcelona . La construcción de la línea de metro debía comenzar en 2008 y la fecha de finalización se estimaba en 2010. La línea propuesta unirá la ya existente estación de FGC Terrassa - Rambla con la línea ferroviaria de Renfe en la ciudad, y cubrirá una mayor parte del área de la ciudad, incluidas las escuelas de la Universidad Politécnica de Cataluña ubicadas en Terrassa. La construcción del túnel de Can Roca se inició en abril de 2007. [4] La Generalitat de Catalunya manifestó que se dispondrá de un presupuesto de 178,8 millones de euros para la construcción del Metro de Terrassa [5], que estará integrado por una ampliación del Terrassa estaciones de tren pertenecientes a la línea FGC S1 . Los presupuestos combinados de FGC y Renfe ascenderán a 321 millones de euros. [4] La propia Renfe va a construir otra estación en la ciudad: Terrassa Est - Passeig del Camp [6] Partes de la línea del Vallès explotadas por FGC ya se conocen con el nombre colectivo de Metro del Vallès , que incluirá Terrassa servicio y la ampliación de la S2 que se convertirá en Metro de Sabadell en el casi colindante municipio de Sabadell , que ya se encuentra en construcción. [7]
Descripción de la ruta
La línea Barcelona-Vallès tiene su punto de partida en la estación de Plaça de Catalunya , que se encuentra directamente debajo del centro comercial El Triangle , en el lado más suroeste de Plaça de Catalunya ("Plaza de Cataluña"), un importante centro de transporte público en el distrito de Barcelona de Eixample . A continuación, la línea continúa hacia el noroeste en un recorrido subterráneo por la calle Balmes hasta su intersección con la Avenida Diagonal , desde este punto pasa por debajo de la Vía Augusta . Después de la estación de Gràcia , las ramas fuera de línea gracias a un salto de carnero , [8] que forma un tramo de 1,9 kilómetros de largo (1,2 mi) a la estación de Avinguda Tibidabo . [9] Al contrario de la ruta principal de la línea, este ramal continúa en dirección noroeste, siguiendo de nuevo la calle Balmes hasta su extremo norte, que es también el extremo norte del ramal. [10]
La línea principal hacia el Vallès gira hacia el oeste siguiendo exactamente la Via Augusta en su camino por el distrito de Sarrià-Sant Gervasi . Se bifurca de nuevo en la estación de Sarrià formando un tramo de 0,6 kilómetros hasta la estación Reina Elisenda . [9] La ruta principal, sin embargo, continúa hacia el norte en una ruta en forma de C hacia atrás a través de las últimas calles de Barcelona al pie de la sierra de Collserola . En este punto, la línea discurre por una sucesión de tramos alternados a cielo abierto y subterráneo antes de cruzar finalmente el barrio de Vallvidrera a través de un túnel de 1,6 kilómetros (0,99 millas) en dirección noroeste. [11] Continúa luego cruzando la zona central de Collserola sobre rasante, paralela a la autopista C-16 hasta la estación de Valldoreix en Sant Cugat del Vallès , pasando por los barrios de Les Planes y La Floresta . A continuación, la línea se curva en dirección noreste acercándose al centro de Sant Cugat del Vallès. Se bifurca en dos ramales principales inmediatamente después de la estación de Sant Cugat : el ramal de Terrassa se curva marcadamente en dirección oeste, mientras que el ramal de Sabadell discurre en dirección norte. [10]
Por un lado, el tramo a Terrassa continúa alejándose de Sant Cugat del Vallès en dirección noroeste hacia Rubí , donde se ubica el centro de operaciones de la línea . Discurre por los límites occidentales del casco urbano de Rubí, trazando un recorrido recto hacia el norte hasta el barrio de Les Fonts . El ramal avanza con una ligera curva hacia el noroeste y se adentra en el centro de Terrassa a través de un recorrido por debajo de las calles Rambla del Pare Alegre y Rambla d'Égara . [10] Pasada la estación de Terrassa Rambla , discurre en forma de S, llega al Parque de Vallparadís y continúa hacia el norte, terminando en la estación de Terrassa Nacions Unides . [12]
Por otro lado, el tramo hacia Sabadell se curva hacia el noreste a medida que se acerca al final de su recorrido por Sant Cugat del Vallès. A continuación, pasa a través de Cerdanyola del Vallès 's Bellaterra barrio antes de curvarse sobre todo en una dirección suroeste y, poco después, de nuevo en dirección noreste, alcanzando el campus de Bellaterra de la Universidad Autónoma de Barcelona . [10] Antes de doblar hacia el noroeste, el ramal cruza una parte del campus gracias a un túnel corto y, unos 700 metros más adelante, [13] atraviesa otro túnel corto mientras se dobla hacia el oeste. Curva en dirección norte hacia Sant Quirze del Vallès inmediatamente después. A continuación, la línea entra en Sabadell en dirección noreste, continuando sobre rasante hasta la estación de Sabadell Estació ; en adelante, discurriendo en una vía subterránea que termina en la estación de Sabadell Rambla . [10]
Infraestructura
La línea tiene una longitud total de 48,1 kilómetros (29,9 millas) y está completamente electrificada a 1.500 voltios de corriente continua (CC) mediante líneas aéreas . Está a desnivel en toda su longitud, discurriendo completamente bajo tierra en el centro de Barcelona , Terrassa y Sabadell . Salvo el tramo de vía única entre las estaciones de Sabadell Estació y Sabadell Rambla , el resto de la línea es de doble vía. [9] Además, se encuentra en construcción un tramo de línea adicional de 4,4 kilómetros de longitud perteneciente a la ampliación del ramal de Sabadell. Una vez completado, permitirá el desmantelamiento de la única sección de vía única restante de la línea. [14] Los sistemas de señalización y seguridad utilizados en la línea son el control de tráfico centralizado (CTC) y la protección automática de trenes (ATP). La línea cuenta con un ancho de vía estándar ( 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in)), [9] a diferencia delsistema ferroviario delínea principalconvencional deEspaña, que presenta el anchoibéricomásancho(1.668 mm( 5 pies 5+21 ⁄ 32 in)), y al que no está conectado.
A lo largo de la línea se sitúan un total de 34 estaciones de ferrocarril , todas ellas accesibles para minusválidos , a excepción de las estaciones de El Putxet , Sarrià y Peu del Funicular . [15] 19 de 34 estaciones son subterráneas, mientras que el resto están a nivel, [10] y 6 de 34 son estaciones de transferencia . [15] La apertura de la ampliación del ramal de Sabadell supondrá la incorporación de 5 nuevas estaciones de metro, una de las cuales será una estación de transferencia al sistema de cercanías y comarcales de Rodalies de Catalunya . [14]
La operación de la línea se centraliza en el Centro de Operaciones de Rubí , un complejo ferroviario gestionado por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ubicado al sur de la estación de Rubí . [10] Contiene un taller de reparación y un depósito para el material rodante, así como el Centro de Control Integrado (ICC), que incluye el centro CTC y además da servicio a la Línea Llobregat-Anoia . El ICC también se encarga de supervisar y regular las instalaciones que se encuentran en las estaciones de la línea como ascensores , escaleras mecánicas y máquinas expendedoras de billetes , entre otras funciones. [16] Junto con el resto del proyecto de ampliación del ramal de Terrassa, en julio de 2015 se inauguró un pequeño depósito de 220 metros de largo situado al final del ramal. [2] Se le conoce como Depósito de Can Roca. y tiene una capacidad máxima de 8 trenes de cuatro coches. [17] Antes de ser desmantelado en noviembre de 2004, existía un depósito y un taller de reparación cerca de la estación de Sarrià de Barcelona. [18] En julio de 2017, se inauguró un depósito importante adicional al norte de la estación de Sabadell Parc del Nord como parte del proyecto de ampliación del ramal de Sabadell. [19]
Operación
Servicios ferroviarios
Varios servicios de tránsito rápido y de cercanías operan en la Línea Barcelona-Vallès, todos con salida o terminación en la estación de Plaça de Catalunya en el centro de Barcelona (excepto los servicios de lanzadera L12 ).
Horas de servicio
Los primeros trenes funcionan alrededor de las 4:30 de la mañana hasta la medianoche , con horarios de salida más tardíos los fines de semana. Actualmente, no hay servicios nocturnos, aunque los últimos trenes circulan justo después de las 2:00 de la mañana siguiente los viernes y sábados por la noche, así como los días festivos . [21] [22] [23] Anteriormente se ofrecían los sábados servicios continuos de tránsito rápido durante la noche, aunque se suspendieron para reducir los costos operativos en enero de 2012. [24]
Metro de Barcelona (líneas L)
Los servicios de tránsito rápido se ejecutan solo en los dos ramales urbanos dentro de la ciudad de Barcelona y se consideran parte del sistema de Metro de Barcelona , por lo que están numerados y coloreados de acuerdo con el resto de líneas del sistema; todas las líneas del Metro de Barcelona están designadas con el letra "L" más un número, y cada uno está coloreado de forma distinta en los mapas. [25] Los servicios que discurren entre Plaça Catalunya y Sarrià se denominan L6 y de color lavanda intenso, los trenes lanzadera entre Sarrià y Reina Elisenda se denominan L12 y de color lavanda pálido, mientras que los servicios que discurren en el ramal de la Avinguda Tibidabo se denominan L7 y de color marrón . La L7 también se conoce a menudo como Línea Balmes ( catalán : Línia de Balmes ). [26] Antes del 6 de noviembre de 2003
, Los servicios L6 y L7 fueron designados U6 y U7 , respectivamente, con la letra "U" de " u rban", y no se consideraron parte del Metro de Barcelona. [27]Metro del Vallès (líneas S)
Los servicios de cercanías circulan entre Barcelona y otros puntos de la zona del Vallès , y se conocen con el nombre colectivo de Vallès Metro (en catalán : Metro del Vallès ). [28] Se designan con la letra "S", que significa " s uburban", además de un número, y han limitado las paradas a lo largo de sus rutas. [25] Los servicios de extremo a extremo a Terrassa y Sabadell se denominan S1 y S2 , respectivamente, y funcionan de forma ininterrumpida durante todo el año. Durante las horas pico , se ejecutan servicios parciales adicionales entre Barcelona y otras estaciones del Vallès en cada sentido, operando como clones skip-stop de los servicios S1 y S2. Los servicios parciales que se ejecutan en el ramal de Terrassa se denominan S5 , mientras que los del ramal de Sabadell se denominan S55 . Durante el horario escolar, algunos trenes incluyen dos de sus vagones reservados para los estudiantes. Además, además de los servicios ferroviarios de cercanías regulares, un tren totalmente reservado para los estudiantes se opera en cada dirección los días de semana. [21] [22]
Frecuencias
El esquema de línea actual permite frecuencias de servicio en horas pico de menos de 6 minutos en cada dirección en la Av. Ramas Tibidabo, Terrassa y Sabadell, y 4 minutos en el ramal Reina Elisenda. La frecuencia general del servicio se reduce a medida que la línea se acerca al centro de Barcelona, donde la ruta principal entre Pl. Las estaciones de Catalunya y Gràcia proporcionan un avance de menos de 2 minutos en cada sentido durante las horas pico. [29] Así, con hasta 32 trenes por hora en cada dirección, el Pl. El tramo Catalunya-Gràcia de la línea Barcelona-Vallès es una de las líneas ferroviarias de cercanías más transitadas de Europa por número de operaciones junto con la línea A del RER en París o partes del S-Bahn de Berlín . [30]
Listado de servicios ferroviarios de la línea Barcelona-Vallès
Línea | De | A | No. de estaciones | Frecuencia | Tiempo de viaje | Notas | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rh | Maryland | OP | NOSOTROS | ||||||
Barcelona Pl. Catalunya | Sarrià | 8 | - | 6 ′ | 8 ′ | 15' | 12 ′ | Durante la hora punta de la mañana, la L6 no funciona; Los servicios S5 y S55 cubren la misma ruta. Durante la hora punta de la tarde, los servicios L6 se alternan con los servicios S5 y S55. | |
AV. Tibidabo | 7 | 6 ′ | 10 ′ | ||||||
Sarrià | Reina Elisenda | 2 | 4 ′ | 4 ′ | 6 ′ | 6 ′ | 2 ′ | ||
Barcelona Pl. Catalunya | Terrassa Nacions Unides | 19 | 10 ′ | 12 ′ | 15' | 20 ′ | 41 ′ | Los trenes S1 y S2 hacen escala en todas las estaciones a lo largo de su recorrido, excepto las estaciones de Sant Gervasi , La Bonanova y Les Tres Torres . | |
Sabadell Plaça Major | 18 | 10 ′ | 42 ′ | ||||||
Sant Cugat | 11 | 12 ′ | - | 25 ′ | Los trenes S5 y S55 hacen escala en todas las estaciones a lo largo de su recorrido excepto las estaciones Peu del Funicular , Baixador de Vallvidrera y Les Planes . | ||||
Rubí | 14 | 32 ′ | |||||||
Universidad Autonoma | 15 | 33 ′ |
La red
Material rodante
Los trenes de la Línea Barcelona-Vallès son actualmente las Series 112 , 113 y 114 . Hay un total de 66 unidades eléctricas múltiples , todas ellas accesibles para discapacitados , con aire acondicionado y equipadas con el sistema de seguridad de protección automática de trenes (ATP). [31] Los trenes son técnicamente muy similares, aunque la Serie 112 es notablemente diferente de las Series 113 y 114 en su diseño. Todos presentan los colores del logotipo de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC): blanco y naranja. [32] [33] [34]
Un conjunto inicial de 16 unidades de trenes de la Serie 112 comenzó a operar en la línea entre 1995 y 1996, y otro conjunto de 6 unidades lo hizo en 2003. Teniendo en cuenta tanto sus características técnicas como su diseño, la Serie 112 es casi idéntica a la Serie 213 que discurre por la Línea Llobregat – Anoia . Este último, sin embargo, cuenta con 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) medidor de metros y se componen de tres coches, mientras que los 112 Series disponen1,435 mm( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de ancho estándar y consta de cuatro vagones. [35] La entrada en servicio del primer conjunto de trenes de la Serie 112 permitió la implantación del actual esquema de líneas de alta frecuencia del Metro del Vallès, así como la retirada de la antiguaSerie 400 detres cochesen 1996. [32] Junto con lasunidadesBrill 10-27,Brill 301-312ySerie 600, la Serie 400 fue originalmente operada porFerrocarriles de Cataluña(FCC) y una unidad de cada serie se conserva como parte del material rodante histórico de FGC. [36] [37] [38] [39] La Serie 112 se utiliza en los servicios de lasoficinas deTerrassa,SabadellyReina Elisenda. [32]
Antes de la entrada en servicio de las Series 113 y 114 a lo largo de 2014, un antiguo conjunto de 20 unidades de los trenes de la Serie 111 de tres vagones había estado en la línea. Estos trenes comenzaron a operar entre 1983 y 1987 y fueron las primeras unidades múltiples eléctricas modernas de la línea. [40] A partir de enero de 2014, en los ramos de Sabadell, Terrassa y Reina Elisenda, en los ramos de Sabadell, Terrassa y Reina Elisenda, empezaron a operar progresivamente un conjunto de 19 unidades de cuatro coches de la Serie 113 junto con la Serie 112. [41] En diciembre del mismo año, un conjunto de 5 unidades de los trenes de la Serie 114 de tres vagones comenzó a operar en el ramal Avinguda Tibidabo , cuyos andenes de estación son demasiado cortos para albergar trenes de cuatro vagones como los de las Series 112 y 113. . [42] Las series 113 y 114 son idénticas tanto en sus características técnicas como en su diseño, aunque difieren en el número de automóviles y presentan algunas modificaciones en la disposición de los asientos. [34] Después de la llegada de las series 113 y 114, los trenes de la serie 111 fueron retirados de circulación y desmantelados. Sin embargo, una unidad se ha conservado como parte del material rodante histórico de FGC. [43]
En diciembre de 2017, FGC ordenó 15 nuevas EMU de cuatro coches, denominadas Serie 115 , de la antigua instalación de MACOSA de Stadler Rail con la entrada en servicio prevista para 2019. [44]
Serie | Imagen | Tipo | Velocidad máxima | Número | Coches por juego | Asientos | Capacidad total | Entrada en servicio | Referencias | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
km / h | mph | |||||||||
Serie 112 | Unidad múltiple eléctrica | 90 | 56 | 22 | 4 | 232 | 722 | 1995–1996, 2003 | [32] | |
Serie 113 | 19 | 4 | 188 | 780 | 2014 | [41] | ||||
Serie 114 | 5 | 3 | 124 | 605 | [42] | |||||
Serie 115 | - | - | - | 15 | 4 | - | - | 2019 | [44] |
Lista de estaciones
La siguiente tabla muestra el nombre de cada estación de la Línea Barcelona-Vallès en orden de sur a norte; una foto de la emisora actual; los servicios ferroviarios que operan en la estación — L6, L7, L12, S1, S2, S5, S6 y S7 -; si corresponde, la fecha en que se abrió la estación actual; el municipio o el distrito de la ciudad (en el caso de Barcelona) en el que está o estará ubicada cada estación; la zona tarifaria a la que pertenece o pertenecerá cada estación de acuerdo con el sistema tarifario integrado de transporte público de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM); [45] notas notables sobre la estación, incluidas aclaraciones, información adicional y un mapa de ubicación; y cifras de uso.
# | Terminal de un servicio |
* | Estación de transferencia |
# * | Estación de transferencia y terminal |
‡ | Estación no accesible |
‡ # | Estación terminal no accesible |
‡ * | Estación de transferencia no accesible |
§ | Estación en construcción |
† | Estación cerrada |
¤ | Estación ubicada en Barcelona; distrito de la ciudad indicado en lugar de municipio |
Estación | Foto | Líneas) | Abrió | Municipio | Zona de tarifa | Notas | Uso [a] |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ruta principal | |||||||
Pl. Catalunya # * | 24 de abril de 1929 | Eixample ¤ | 1 | La estación original a nivel abrió el 23 de junio de 1863 | . Conecta con los servicios de cercanías y regionales de Rodalies de Catalunya , así como con las líneas 1 y 3 del Metro de Barcelona . mapa 111.35 | ||
Provença * | 24 de abril de 1929 | Eixample ¤ | 1 | La estación original a nivel abrió el 18 de agosto de 1882 | . Conecta con las líneas 3 y 5 del Metro de Barcelona en la estación Diagonal . mapa 28.2 | ||
Gràcia | 24 de abril de 1929 | Gràcia - Sarrià-Sant Gervasi ¤ | 1 | La estación original a nivel abrió el 23 de junio de 1863 | . mapa 32,76 | ||
AV. Rama Tibidabo | |||||||
Pl. Molina * | 1 de enero de 1954 | Sarrià-Sant Gervasi ¤ | 1 | En 2009 se enlazó con la estación de Sant Gervasi , en la ruta principal de la línea, ofreciendo un transbordo a los servicios L6 , S5 y S55 . [46] mapa 4 | 0,21 | ||
Pàdua | 1 de enero de 1954 | Sarrià-Sant Gervasi ¤ | 1 | mapa 5 | 0,64 | ||
El Putxet ‡ | 1 de enero de 1954 | Sarrià-Sant Gervasi ¤ | 1 | mapa 6 | 1,42 | ||
AV. Tibidabo # * | 1 de enero de 1954 | Sarrià-Sant Gervasi ¤ | 1 | Se conecta con el tranvía histórico Tramvia Blau . mapa 7 | 1,56 | ||
Ruta principal | |||||||
Sant Gervasi * | 24 de abril de 1929 | Sarrià-Sant Gervasi ¤ | 1 | La estación original a nivel abrió el 23 de junio de 1863 | . En 2009 se enlazó con la estación de Plaça Molina , en la Av. Ramal Tibidabo, ofreciendo traslado a la L7 . [46] mapa 81.01 | ||
Muntaner | 20 de junio de 1953 | Sarrià-Sant Gervasi ¤ | 1 | La estación original a nivel abrió el 30 de junio de 1908 | . mapa 92,76 | ||
La Bonanova | 12 de mayo de 1952 | Sarrià-Sant Gervasi ¤ | 1 | La estación original a nivel abrió en 1887. mapa 10 | 0,93 | ||
Les Tres Torres | 12 de mayo de 1952 | Sarrià-Sant Gervasi ¤ | 1 | La estación original a nivel abrió el 17 de diciembre de 1906 | . mapa 111.05 | ||
Sarrià ‡ # | 2 de octubre de 1976 | Sarrià-Sant Gervasi ¤ | 1 | La estación original a nivel abrió el 23 de junio de 1863 | . mapa 123,45 | ||
Oficina Reina Elisenda | |||||||
Reina Elisenda # | 2 de octubre de 1976 | Sarrià-Sant Gervasi ¤ | 1 | mapa 13 | 0,87 | ||
Ruta principal | |||||||
Peu del Funicular ‡ * | 28 de noviembre de 1916 | Sarrià-Sant Gervasi ¤ | 1 | Conecta con el Funicular de Vallvidrera . mapa 14 | 0,35 | ||
Baixador de Vallvidrera | 28 de noviembre de 1916 | Sarrià-Sant Gervasi ¤ | 1 | mapa 15 | 0,38 | ||
Les Planes | 28 de noviembre de 1916 | Sarrià-Sant Gervasi ¤ | 1 | mapa 16 | 0,37 | ||
La Floresta | 9 de agosto de 1925 | Sant Cugat del Vallès | 2C | mapa 17 | 0,39 | ||
Valldoreix | 3 de mayo de 1931 | Sant Cugat del Vallès | 2C | mapa 18 | 1.06 | ||
Sant Cugat # | 26 de octubre de 1917 | Sant Cugat del Vallès | 2C | mapa 20 | 3,43 | ||
Delegación terrassa | |||||||
Mira-sol | 1948 | Sant Cugat del Vallès | 2C | mapa 20 | 0,52 | ||
Hospital General | 1985 | Sant Cugat del Vallès | 2C | mapa 21 | 0,44 | ||
Rubí # | 13 de septiembre de 1918 | Rubí | 2C | mapa 22 | 2,08 | ||
Les Fonts | 28 de diciembre de 1919 | Terrassa | 3C | mapa 23 | 0,38 | ||
Terrassa Rambla | 16 de mayo de 1986 | Terrassa | 3C | La estación original a nivel abrió el 28 de diciembre de 1919 | . mapa 242.17 | ||
Universitat de Vallparadís | 28 de julio de 2015 | Terrassa | 3C | mapa 25 | - | ||
Terrassa Estació del Nord * | 28 de julio de 2015 | Terrassa | 3C | Conecta con los servicios de cercanías y ferrocarriles regionales de Rodalies de Catalunya . mapa 26 | - | ||
Terrassa Nacions Unides # | 28 de julio de 2015 | Terrassa | 3C | mapa 27 | - | ||
Delegación de Sabadell | |||||||
Volpelleres * | 5 de junio de 2010 | Sant Cugat del Vallès | 2C | Conexiones con Rodalies de Catalunya de Barcelona línea de servicio de cercanías 's R8 en la estación de tren de Sant Cugat del Vallès (unos 700 metros o 2.300 pies). [47] mapa 28 | 0,58 | ||
Sant Joan | Septiembre de 1965 | Sant Cugat del Vallès | 2C | mapa 29 | 0,94 | ||
Bellaterra | 22 junio 1930 | Cerdanyola del Vallès | 2C | mapa 30 | 0,47 | ||
Universidad Autónoma # | 8 de octubre de 1984 | Cerdanyola del Vallès | 2C | mapa 31 | 1,65 | ||
Sant Quirze | 1 junio 1922 | Sant Quirze del Vallès | 2C | mapa 32 | 0,71 | ||
Can Feu | Gràcia | 13 de sep. De 2016 | Sabadell | 2C | La estación original a nivel abrió el 1 de junio de 1922 | . Conocida como Sabadell Estació antes de septiembre de 2016. mapa 330,71 | ||
Rambla de Sabadell † | - | 21 de septiembre de 1925 | Sabadell | - | Estación cerrada el 13 de septiembre de 2016 | tras la apertura al servicio de viajeros de la primera fase del proyecto de ampliación del ramal de Sabadell. mapa 341,33 | |
Sabadell Plaça Major | 13 de sep. De 2016 | Sabadell | 2C | mapa 35 | - | ||
La Creu Alta | - | 20 de julio de 2017 | Sabadell | 2C | mapa 36 | - | |
Sabadell Nord * | - | 20 de julio de 2017 | Sabadell | 2C | Esta estación ofrece conexiones con los servicios de cercanías y ferrocarriles regionales de Rodalies de Catalunya . mapa 37 | - | |
Sabadell Parc del Nord # | - | 20 de julio de 2017 | Sabadell | 2C | mapa 38 | - |
Futuro
Un metro, denominado Metro de Sabadell ( catalán y español : Metro de Sabadell ), está previsto para Sabadell . Será operado por el gobierno catalán compañía ferroviaria poseída en los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña . La construcción de la línea de metro comenzó a fines de 2006 y debía estar terminada en 2011 o 2012, dependiendo del proyecto que finalmente decidiera la FGC. [48] Sin embargo, en enero de 2012, el trabajo se detuvo debido a la crisis económica española . [49]
La línea propuesta unirá el centro de la ciudad de Sabadell con sus barrios del norte, donde se unirá a la línea de la red de Renfe , y unirá efectivamente la ciudad con Barcelona a través de las principales líneas de FGC. Desaparecerá el término de la actual línea general de FGC, una estación denominada Sabadell - Rambla , ya que será sustituida por esta red. El proyecto original, de cumplirse, tendrá una longitud de 4,2 km. [50] Se le ha criticado por idear una línea de metro que discurriera casi paralela a la línea de Renfe , que se ha considerado insuficientemente eficaz para satisfacer las necesidades de una ciudad del tamaño de Sabadell. Asimismo, una asociación cívica denominada Sabadell Cruïlla ha propuesto la construcción de un sistema de metro más amplio para unir Sabadell con otras grandes ciudades de la comarca inmediata como Terrassa y Granollers . [51] Además, ha propuesto varios cambios en el proyecto inicial para que la línea de metro llegue a Torreromeu y Polinyà . [52]
Ver también
- Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
- Metro de Barcelona
- Funicular de Vallvidrera
- Línea Llobregat – Anoia
Mapas
- ^ mapa 1 Pl. Catalunya -41 ° 23′10 ″ N 2 ° 10′07 ″ E / 41.386025 ° N 2.168669 ° E / 41,386025; 2.168669 ( 01 - Estación Plaça de Catalunya )
- ^ mapa 2 Provença - 41 ° 23′34 ″ N 2 ° 09′29 ″ E / 41.392856 ° N 2.157928 ° E / 41,392856; 2.157928 ( 02 - Estación Provença – Diagonal )
- ^ mapa 3 Gràcia - 41 ° 23′57 ″ N 2 ° 09′09 ″ E / 41.399086 ° N 2.152635 ° E / 41.399086; 2.152635 ( 03 - Gràcia (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 4 Pl. Molina - 41 ° 24′06 ″ N 2 ° 08′48 ″ E / 41.401692 ° N 2.146748 ° E / 41.401692; 2.146748 ( 04 - Sant Gervasi – Plaça Molina (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 5 Pàdua - 41 ° 24′13 ″ N 2 ° 08′34 ″ E / 41.403502 ° N 2.142757 ° E / 41.403502; 2.142757 ( 05 - Pàdua (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 6 El Putxet - 41 ° 24′21 ″ N 2 ° 08′21 ″ E / 41.405823 ° N 2.139152 ° E / 41.405823; 2.139152 ( 06 - El Putxet (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 7 Av. Tibidabo - 41 ° 24′35 ″ N 2 ° 08′14 ″ E / 41.409643 ° N 2.137163 ° E / 41.409643; 2.137163 ( 07 - Av. Tibidabo (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 8 Sant Gervasi - 41 ° 24′04 ″ N 2 ° 08′50 ″ E / 41.401067 ° N 2.147130 ° E / 41.401067; 2.147130 ( 08 - Sant Gervasi – Plaça Molina (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 9 Muntaner - 41 ° 23′55 ″ N 2 ° 08′32 ″ E / 41.398531 ° N 2.142334 ° E / 41.398531; 2.142334 ( 09 - Muntaner (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 10 La Bonanova - 41 ° 23′52 ″ N 2 ° 08′11 ″ E / 41.397814 ° N 2.136428 ° E / 41.397814; 2.136428 ( 10 - La Bonanova (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 11 Les Tres Torres - 41 ° 23′52 ″ N 2 ° 07′51 ″ E / 41.397801 ° N 2.130811 ° E / 41.397801; 2.130811 ( 11 - Les Tres Torres (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 12 Sarrià - 41 ° 23′55 ″ N 2 ° 07′32 ″ E / 41.398497 ° N 2.125570 ° E / 41.398497; 2.125570 ( 12 - Sarrià (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 13 Reina Elisenda - 41 ° 23′55 ″ N 2 ° 07′08 ″ E / 41.398746 ° N 2.118929 ° E / 41.398746; 2.118929 ( 13 - Reina Elisenda (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 14 Peu del Funicular - 41 ° 24′33 ″ N 2 ° 06′40 ″ E / 41.409215 ° N 2.111178 ° E / 41.409215; 2.111178 ( 14 - Peu del Funicular (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 15 Baixador de Vallvidrera - 41 ° 25′12 ″ N 2 ° 05′49 ″ E / 41.420093 ° N 2.096931 ° E / 41,420093; 2.096931 ( 15 - Baixador de Vallvidrera (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 16 Les Planes - 41 ° 25′39 ″ N 2 ° 05′30 ″ E / 41.427401 ° N 2.091616 ° E / 41.427401; 2.091616 ( 16 - Les Planes (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 17 La Floresta - 41 ° 26′42 ″ N 2 ° 04′23 ″ E / 41,444873 ° N 2,073165 ° E / 41,444873; 2.073165 ( 17 - La Floresta (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 18 Valldoreix - 41 ° 27′28 ″ N 2 ° 04′06 ″ E / 41.457842 ° N 2.068300 ° E / 41.457842; 2.068300 ( 18 - Valldoreix (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 19 Sant Cugat - 41 ° 28′04 ″ N 2 ° 04′42 ″ E / 41.467912 ° N 2.078219 ° E / 41.467912; 2.078219 ( 19 - Sant Cugat (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 20 Mira-sol - 41 ° 28′10 ″ N 2 ° 03′41 ″ E / 41.469367 ° N 2.061380 ° E / 41.469367; 2.061380 ( 20 - Sant Cugat (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 21 Hospital General - 41 ° 28′35 ″ N 2 ° 02′47 ″ E / 41.476250 ° N 2.046510 ° E / 41.476250; 2.046510 ( 21 - Hospital General (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 22 Rubí - 41 ° 29′11 ″ N 2 ° 01′53 ″ E / 41.486297 ° N 2.031350 ° E / 41.486297; 2.031350 ( 22 - Rubí (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 23 Les Fonts - 41 ° 31′43 ″ N 2 ° 02′01 ″ E / 41.528478 ° N 2.033598 ° E / 41.528478; 2.033598 ( 23 - Les Fonts (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 24 Terrassa Rambla - 41 ° 33′35 ″ N 2 ° 00′27 ″ E / 41.559742 ° N 2.007527 ° E / 41.559742; 2.007527 ( 24 - Terrassa Rambla (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 25 Vallparadís Universitat - 41 ° 33′48 ″ N 2 ° 01′08 ″ E / 41.563315 ° N 2.018918 ° E / 41.563315; 2.018918 ( 25 - Vallparadís Universitat (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 26 Terrassa Estació del Nord - 41 ° 34′13 ″ N 2 ° 00′57 ″ E / 41.570400 ° N 2.015713 ° E / 41.570400; 2.015713 ( 26 - Estació del Nord, Terrassa )
- ^ mapa 27 Terrassa Nacions Unides - 41 ° 34′52 ″ N 2 ° 00′48 ″ E / 41.581092 ° N 2.013278 ° E / 41.581092; 2.013278 ( 27 - Terrassa Nacions Unides (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 28 Volpelleres - 41 ° 28′52 ″ N 2 ° 04′22 ″ E / 41.481232 ° N 2.072882 ° E / 41.481232; 2.072882 ( 28 - Volpelleres (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 29 Sant Joan - 41 ° 29′25 ″ N 2 ° 04′35 ″ E / 41.490185 ° N 2.076455 ° E / 41.490185; 2.076455 ( 29 - Sant Joan (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 30 Bellaterra - 41 ° 30′03 ″ N 2 ° 05′26 ″ E / 41.500844 ° N 2.090587 ° E / 41.500844; 2.090587 ( 30 - Bellaterra (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 31 Universidad Autónoma - 41 ° 30′10 ″ N 2 ° 06′09 ″ E / 41.502834 ° N 2.102541 ° E / 41.502834; 2.102541 ( 31 - Universidad Autónoma (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 32 Sant Quirze - 41 ° 31′48 ″ N 2 ° 05′20 ″ E / 41.529977 ° N 2.088769 ° E / 41.529977; 2.088769 ( 32 - Sant Quirze (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 33 Can Feu | Gràcia - 41 ° 32′33 ″ N 2 ° 06′02 ″ E / 41.542549 ° N 2.100441 ° E / 41.542549; 2.100441 ( 33 - Can Feu - Gràcia (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 34 Sabadell Rambla - 41 ° 32′44 ″ N 2 ° 06′33 ″ E / 41.545464 ° N 2.109235 ° E / 41.545464; 2.109235 ( 34 - Rambla Sabadell (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 35 Sabadell Plaça Major - 41 ° 32′52 ″ N 2 ° 06′31 ″ E / 41.547647 ° N 2.108716 ° E / 41.547647; 2.108716 ( 35 - Sabadell Plaça Major (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 36 Sabadell Eix Macià - 41 ° 33′18 ″ N 2 ° 06′02 ″ E / 41.554987 ° N 2.100471 ° E / 41.554987; 2.100471 ( 36 - Sabadell Eix Macià (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 37 Sabadell Nord - 41 ° 33′38 ″ N 2 ° 05′49 ″ E / 41.560582 ° N 2.096812 ° E / 41.560582; 2.096812 ( 37 - Sabadell Nord (Línea Barcelona – Vallès) )
- ^ mapa 38 Sabadell Ca n'Oriac - 41 ° 34′15 ″ N 2 ° 05′23 ″ E / 41.570953 ° N 2.089860 ° E / 41.570953; 2.089860 ( 38 - Sabadell Ca n'Oriac (Línea Barcelona – Vallès) )
Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
Descargar coordenadas como: KML |
Notas
- ^ Todas las cifras de uso (solo entrada) están en millones por año para 2013. [20]
Referencias
- ^ "Memòria de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya" (PDF) . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 2018. p. 76 . Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
- ^ a b "Entra en servei el perllongament d'FGC a Terrassa" [Se abre la ampliación de FGC en Terrassa para el servicio de pasajeros] (PDF) . Sala de premsa ( Nota de prensa) (en catalán). Departamento de Obras Públicas y Transportes. Generalitat de Cataluña .; Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 29 de julio de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 5 de octubre de 2015 . Consultado el 31 de julio de 2015 .
- ^ "El presidente Puigdemont: "El perllongament d'FGC una Sabadell Es Un Compromís amb insubornable el transporte público i la Movilidad Sostenible " " [El presidente Puigdemont: "extensión de Sabadell de FGC es un compromiso insobornable al transporte público y la movilidad sostenible"] (PDF) . Sala de premsa ( Nota de prensa) (en catalán). Departamento de Obras Públicas y Transportes. Generalitat de Catalunya. 20 de julio de 2017 . Consultado el 2 de enero de 2018 .
- ^ a b Agrupament Ferroviari de Barcelona »Archivo del blog» Comenzar els treballs per a ejecutar els túnels del perllongament d'FGC a Terrassa
- ^ "Acords de Govern. Generalitat de Catalunya" . Archivado desde el original el 5 de julio de 2008 . Consultado el 9 de septiembre de 2016 .
- ^ Nova estació de Renfe a Terrassa Archivado el 10 de octubre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Notícies - Terrassa.net: Una gran ciutat per viure-hi
- ^ Borràs, Bernat. "Gràcia" . trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
- ^ a b c d Borràs, Bernat. "Línia Barcelona-Vallès - Característiques tècniques" [Línea Barcelona – Vallès - Características técnicas]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
- ^ a b c d e f g Google (14 de septiembre de 2014). "Plano general de la Línea Barcelona-Vallès y sus rutas de servicio" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
- ^ "El túnel ferroviari d'Horta" [Túnel ferroviario de Horta] (en catalán). Departamento de Obras Públicas y Transportes. Generalitat de Cataluña . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
- ^ Borràs, Bernat. "Línia Barcelona-Vallès - Perllongament Metro del Vallès a Terrassa" [Línea Barcelona-Vallès - Prolongación Metro del Vallès en Terrassa]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ Distancia medida conla "Herramienta de medición de distancia" de Google Maps .
- ^ a b Borràs, Bernat. "Línia Barcelona-Vallès - Perllongament Metro del Vallès a Sabadell" [Línea Barcelona-Vallès - Prolongación Metro del Vallès en Sabadell]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ a b "Línea Barcelona – Vallès" . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ "El Centre de Comandament Integrat de Rubí asume el control de la línea Llobregat-Anoia" [El Centro de Control Integrado de Rubí asume el control de la Línea Llobregat-Anoia] (PDF) . Sala de premsa ( Nota de prensa) (en catalán). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 5 de junio de 2010 . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
- ^ Borràs, Bernat. "Terrassa Nacions Unides i dipòsit de trens de Can Roca" [Terrassa Nacions Unides y Can Roca Depot]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 31 de julio de 2015 .
- ^ "Inici dels treballs d'enderrocament dels antics tallers d'FGC a Sarrià" [Inicio del desmantelamiento de los antiguos talleres de FGC en Sarrià]. Sala de premsa ( Nota de prensa) (en catalán). Generalitat de Cataluña . 26 de mayo de 2009 . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ Borràs, Bernat. "Estació Sabadell-Ca n'Oriac i dipòsit de trens" [Estación y depósito Sabadell-Ca n'Oriac]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 2 de enero de 2018 .
- ↑ a b FGC (2013) , pág. 62
- ^ a b c "Horario escolar de las líneas S1 y S5" (PDF) . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Julio de 2015 . Consultado el 15 de mayo de 2015 .
- ^ a b c "Horario escolar de las líneas S2 y S55" (PDF) . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Julio de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 26 de julio de 2015 . Consultado el 15 de mayo de 2015 .
- ^ "Horario escolar de las líneas de la estación de Pl. Catalunya" (PDF) . Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Marzo de 2015 . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ "FGC aprueba una reorganización del servicio para ajustar la oferta a la demanda i racionalitzar desespeses a les línies metropolitanes" [FGC aprueba una reorganización del servicio para adaptar la oferta del servicio a la demanda, así como a los costes generales en las líneas metropolitanas] (PDF ) . Sala de premsa ( Nota de prensa) (en catalán). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 20 de diciembre de 2011 . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ a b Borràs, Bernat. "Línia Barcelona-Vallès - Línies" [Línea Barcelona-Vallès - Líneas]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ Borràs, Bernat. "Línia Barcelona-Vallès - Línia L7 Pl. Catalunya - Av. Tibidabo" [Línea Barcelona-Vallès - Línea L7 Pl. Catalunya - Av. Tibidabo]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ "Tres línies de FGC a Barcelona canvien de nomenclatura per adaptar-se a la resta de la xarxa ferroviària" [Se modifica la denominación de tres líneas de FGC en Barcelona para coordinarla con el resto del sistema ferroviario] (PDF) (en catalán ). VilaWeb . 30 de octubre de 2003 . Consultado el 10 de mayo de 2015 .
- ^ "El Metro del Vallès i les línies urbanes de Sarrià i avinguda Tibidabo" [El Metro del Vallès y las líneas urbanas Sarrià y Avinguda Tibidabo]. Actuacions i obres (en catalán). Departamento de Obras Públicas y Transportes. Generalitat de Cataluña. Archivado desde el original el 18 de junio de 2015 . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ↑ a b FGC (2013) , pág. 58
- ^ Julià Sort, Jordi (octubre de 2013). Sagrera i la xarxa ferroviària de Barcelona [ Sagrera y el sistema ferroviario de Barcelona ] (en catalán). Barcelona: Viena Edicions. pag. 143. ISBN 978-84-8330-740-3.
- ^ "Tren: 112" [Tren: 112]. Transporte Barcelona (en español) . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ a b c d Borràs, Bernat. "Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 112" [Línea Barcelona – Vallès - Trenes - Unidades Serie 112]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ Borràs, Bernat. "Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 113" [Línea Barcelona – Vallès - Trenes - Unidades Serie 113]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ a b Borràs, Bernat. "Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 114" [Línea Barcelona – Vallès - Trenes - Unidades Serie 114]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ Borràs, Bernat. "Trens - Unitats 213" [Trenes - 213 unidades]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ Borràs, Bernat. "Línia Barcelona-Vallès - Trens històrics - Brill 18" [Línea Barcelona-Vallès - Trenes históricos - Brill 18]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ Borràs, Bernat. "Línia Barcelona-Vallès - Trens històrics - Brill 301" [Línea Barcelona-Vallès - Trenes históricos - Brill 301]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ Borràs, Bernat. "Línia Barcelona-Vallès - Trens històrics - Unitat 400" Granota " " [Línea Barcelona-Vallès - Trenes históricos - Unidad 400 "Frog"]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ Borràs, Bernat. "Línia Barcelona-Vallès - Trens històrics - Unitat 600" Perico " " [Línea Barcelona-Vallès - Trenes históricos - Unidad 600 "Perico"]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ Borràs, Bernat. "Línia Barcelona-Vallès - Trens - Unitats sèrie 111" [Línea Barcelona-Vallès - Trenes - Unidades Serie 111]. trenscat.cat (en catalán) . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ a b "Els nous trens de la sèrie 113 d'FGC comienza una circular en Metro del Vallès" [ Comienzan a circular los nuevos trenes de la Serie 113 en el Metro del Vallès] (PDF) . Sala de premsa ( Nota de prensa) (en catalán). Departamento de Obras Públicas y Transportes. Generalitat de Cataluña .; Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 27 de enero de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 18 de junio de 2015 . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ a b "La línea L7 de FGC estrena els nous trens de la sèrie 114" [Comienzan a circular los nuevos trenes de la Serie 114 en la línea L7 de FGC] (PDF) . Sala de premsa ( Nota de prensa) (en catalán). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 20 de diciembre de 2014 . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ "FGC ven i subhasta per Internet material de les unitats del tren de la sèrie 111" [FGC vende y subasta elementos de los trenes de la Serie 111 a través de Internet] (PDF) . Sala de premsa ( Nota de prensa) (en catalán). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . 20 de octubre de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 18 de junio de 2015 . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ a b "FGC encarga 15 EMU a Stadler Rail Valencia" . Revista Ferroviaria Internacional. 10 de enero de 2018 . Consultado el 16 de marzo de 2018 .
- ^ Red ferroviaria integrada (PDF) (Mapa). Autoritat del Transport Metropolità . Junio de 2015 . Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
- ^ a b "El DPTOP completa la conexión i millora de les estacions d'FGC de Sant Gervasi i Pl. Molina" [El Departamento de Obras Públicas y Transportes finaliza la vinculación y mejora de Sant Gervasi y Pl. Molina de FGC. Estaciones de Molina] (PDF) . Sala de premsa ( Nota de prensa) (en catalán). Departamento de Obras Públicas y Transportes. Generalitat de Cataluña. 19 de abril de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 24 de junio de 2015 . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ "El presidente Montilla posa en servei la nova estació d'FGC de Volpelleres" [El presidente Montilla inaugura la nueva estación de Volpelleres de FGC] (PDF) . Sala de premsa ( Nota de prensa) (en catalán). Departamento de Obras Públicas y Transportes. Generalitat de Cataluña .; Tabasa. 5 de junio de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 18 de junio de 2015 . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
- ^ Un año de obras en el centro de Sabadell para hacer 5 paradas de FGC - 20minutos.es
- ^ "El Govern también paralitza el 'metro de Terrassa i Sabadell". Diari Ara (Barcelona), 26 de enero de 2012, p. 10
- ^ Perllongament de la línia d'FGC a Sabadell - DPTOP Archivado el 28 de agosto de 2007 en Wayback Machine.
- ^ Vecinos de Sabadell cuestionan la prolongación de los Ferrocarrils | El Periódico de Catalunya | Barcelona
- ^ S'anima el debat sobre les obres del "Metro de Sabadell" :: sabadellcruilla.org :: Sabadell, cruïlla de camins
Bibliografía
- Salmerón i Bosch, Carles (1988). El Tren del Vallès: Història dels ferrocarrils de Barcelona a Sabadell i Terrassa [ El Tren del Vallès: Historia de los ferrocarriles de Barcelona a Sabadell y Terrassa ]. Els Trens de Catalunya-13B (en catalán). Término. ISBN 84-404-3560-6.
- Memòria de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya 2013 [Informe 2013 de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya] (PDF) (Informe) (en catalán). Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ; Departamento de Obras Públicas y Transportes. Generalitat de Cataluña . 2014 . Consultado el 14 de septiembre de 2014 .
enlaces externos
- Web oficial de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)
- Línea Barcelona – Vallès en trenscat.cat (en catalán)
- Línea Barcelona – Vallès en Rodalia.info. Actualizaciones en tiempo real del estado de la línea por parte de sus usuarios a través de Twitter .
- Colección de fotografías de la línea Barcelona-Vallès en Flickr
- Lista de reproducción con vídeos de las emisoras de la línea Barcelona-Vallès en YouTube