La M-30 es una carretera troncal estatal en el estado estadounidense de Michigan que corre en dirección norte-sur desde el área de Midland hasta West Branch . La carretera atraviesa zonas rurales de tres condados de la península inferior . El extremo sur corre a lo largo del meridiano de Michigan y es paralelo al río Tittabawassee . Antes de 1962, la terminal sur de la M-30 estaba en un cruce con la M-46 en Merrill . Desde entonces, el segmento al sur de la US Highway 10 (US 10) se devolvió al control local y se desmanteló. En mayo de 2009, la M-30 se amplió hacia el sur de la US 10 a la M-20., restaurando parte de la carretera desmantelada en la década de 1960 a la M-30.
M-30 | ||||
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M-30 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDOT | ||||
Largo | 51,353 mi [1] (82,645 km) | |||
Existió | C. 1 de julio de 1919 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
extremo norte | ![]() ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Midland , Gladwin , Ogemaw | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La M-30 es una carretera rural de dos carriles. M-30 sigue Meridian Road comenzando en una intersección con M-20 (Isabella Road) en las afueras de Midland. Desde esta intersección, la carretera corre hacia el norte a lo largo del meridiano de Michigan a través de tierras forestales hasta un cruce del río Tittabawassee cerca de Sanford . La M-30 atraviesa la comunidad y cruza la autopista US 10 cerca del lugar donde esta última cruza una sección estrecha del lago Sanford . La carretera continúa hacia el norte y corre paralela al lago a lo largo del meridiano hasta un punto cerca de Edenville . Allí, la carretera gira hacia el oeste a lo largo de Curtis Road y luego vuelve al norte en Midland Road hasta un cruce de Tittabawassee y Wixom Lake . [3] [4]
Pasados los cruces de ríos y lagos, la M-30 se inclina hacia el noreste para regresar al meridiano de Michigan. El área adyacente al lago es tierra de cultivo, pero continuando hacia el norte, la carretera regresa a los bosques del Bosque Estatal Au Sable . La M-30 se cruza con la M-61 en Wooden Shoe Village cerca de Smallwood Lake. La carretera continúa paralela al río Tittabawassee, cruzando varios de sus afluentes más pequeños , hasta un punto al sur de la línea del condado de Gladwin - Ogemaw . La línea troncal pasa a través de una pequeña comunidad no incorporada sin nombre al noroeste de Hockaday cerca de los lagos Indian y Elk mientras la carretera gira hacia el noreste entre los lagos de la zona. M-30 cruza la línea del condado cerca de Edwards y continúa hacia el norte. La carretera gira hacia el noreste al acercarse a West Branch, cruzando por debajo de la Interestatal 75 (I-75) sin un cruce. La M-30 termina en Business Loop I-75 / M-55 en el lado oeste de West Branch. [3] [4]
El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) mantiene la M-30 como todas las demás partes del sistema de carreteras troncales estatales. Como parte de estas responsabilidades, el departamento rastrea el volumen de tráfico usando sus caminos en encuestas usando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). MDOT calcula el nivel de tráfico para un segmento de la carretera para cualquier día promedio del año en estas encuestas. Para 2009, los niveles de tráfico más altos se observaron en la sección al norte de la US 10 con 7.579 vehículos por día. Los niveles más bajos de AADT fueron los 2.952 vehículos entre el cruce M-61 y la línea del condado de Gladwin-Ogemaw. La encuesta no incluyó la sección al sur de los EE. UU. 10. [5] No se ha incluido ningún segmento como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [6] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [7]
Historia
La M-30 fue designada por primera vez el 1 de julio de 1919. La ruta original solo iba desde Winegars hasta West Branch. Al sur de Winegars, la calzada es una parte de la M-18 . [2] Una extensión de la M-18 en 1928 o 1929 al sur de Beaverton llevó a la redesignación y extensión de la M-30 hacia el sur a través de Edenville y Sanford para terminar en la M-46 . [8] La M-30 fue completamente pavimentada cuando se completaron las últimas 15 millas (24 km) de camino de grava entre Sanford y la línea del condado de Midland - Saginaw en 1961. [9] [10] El año siguiente, cuando la M-30 fue truncado para terminar en la autopista US 10 en Sanford, la parte restante al sur de la US 10 se entregó al control del condado. [11] El 13 de mayo de 2009, la Comisión de Carreteras del Condado de Midland (MCRC) y el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) firmaron un Memorando de Entendimiento que transfirió el control de Meridian Road al sur de la US 10 a la M-20. La calzada transferida incluyó un puente recién construido sobre el río Tittabawassee y otros segmentos de calzada reconstruidos por el MCRC. [12] El 20 de mayo de 2020, el puente que transportaba la M-30 sobre el lago Wixom se derrumbó después de que fallaran dos presas en el río Tittabawassee, lo que provocó graves inundaciones. [13]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Del interior | Línea del municipio de Lee - Homer | 0.000 | 0.000 | ![]() | |
Sanford | 4.935– 4.951 | 7,942– 7,968 | ![]() | Salida 116 en la US 10 | |
Gladwin | Municipio de tabaco | 10.164– 10.378 | 16.357– 16.702 | Calzada de Edenville sobre el lago Wixom [a] | |
Pueblo de zapatos de madera | 26.511 | 42.665 | ![]() | ||
Ogemaw | Municipio de Edwards | 44.201 | 71.135 | ![]() | |
Rama Oeste | 51.353 | 82.645 | ![]() ![]() | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
Portal de carreteras de Michigan
Notas
- ^ El puente se derrumbó el 19 de mayo de 2020 por inundaciones relacionadas con el colapso de presas en el río Tittabawasee. [13]
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de Michigan y centro de Michigan para soluciones compartidas y asociaciones tecnológicas (2009). Aplicación MDOT Physical Reference Finder (Mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 24 de febrero de 2011 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Michigan y Centro de Michigan para Soluciones Compartidas y Asociaciones Tecnológicas (2009). Aplicación MDOT Physical Reference Finder (Mapa). Departamento de Transporte de Michigan.
- ^ a b Departamento de Transporte de Michigan (2012). Michigan puro: Mapa de transporte del estado (mapa). C. 1: 975.000. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. §§ H11 – J11. OCLC 42778335 , 794857350 .
- ^ a b Google (24 de febrero de 2011). "Mapa general de la M-30" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 24 de febrero de 2011 .
- ^ Oficina de Planificación del Transporte (2008). "Sistema de información de seguimiento del tráfico" . Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 24 de febrero de 2011 .
- ^ Departamento de Transporte de Michigan (23 de abril de 2006). Sistema Nacional de Carreteras, Michigan (PDF) (Mapa). Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Archivado desde el original (PDF) el 21 de septiembre de 2012 . Consultado el 7 de octubre de 2008 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de mayo de 1929). Mapa del Servicio Oficial de Carreteras (Mapa). [C. 1: 810.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. OCLC 12701195 , 79754957 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1960). Mapa oficial de carreteras (mapa). [C. 1: 918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § J11. OCLC 12701120 , 81552576 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan. (Incluye todos los cambios hasta el 1 de julio de 1960)
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1961). Mapa oficial de carreteras (mapa). [C. 1: 918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § J11. OCLC 12701120 , 51857665 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan. (Incluye todos los cambios hasta el 1 de julio de 1961)
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1962). Mapa oficial de carreteras (mapa). [C. 1: 918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § J11. OCLC 12701120 , 173191490 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ Departamento de Transporte de Michigan (13 de mayo de 2009). Memorando de entendimiento (informe). Departamento de Transporte de Michigan.
- ^ a b Farley, Kaitlyn (20 de mayo de 2020). "Puente M-30 destruido después de la falla de una presa cercana" . MLive . Stand de periódicos . Consultado el 21 de mayo de 2020 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- M-30 en Michigan Highways
- M-30 en CanHighways
- M-30 en GribbleNation