La M-32 es una carretera troncal estatal en la península inferior del estado estadounidense de Michigan . Es una ruta de este a oeste que recorre poco más de 100 millas (160,9 km) desde la M-66 en East Jordan hasta la US Highway 23 (US 23) en Alpena . Corre a través de Gaylord y Atlanta a través de terrenos boscosos. Hay un impulso comercial para la carretera que existe actualmente.
M-32 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDOT | ||||
Largo | 100,003 mi [1] (160,939 km) | |||
Existió | C. 1 de julio de 1919 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | M-66 en East Jordan | |||
US 131 cerca de Elmira I-75 en Gaylord | ||||
Extremo este | Estados Unidos 23 en Alpena | |||
Localización | ||||
Condados | Charlevoix , Antrim , Otsego , Montmorency , Alpena | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La carretera se ha ampliado varias veces durante su historia, una vez que llegó a los lagos Michigan y Huron . Aunque ya no es una verdadera carretera "transpeninsular", está cerca, y se están haciendo esfuerzos para extender la carretera de regreso a la US 31 , restaurando el estatus transpeninsular perdido en 1974 cuando fue acortado lejos de Charlevoix .
Descripción de ruta
La M-32 comienza en la esquina de las calles Lake y Water en East Jordan. Desde allí sigue las calles Water, Bridge, Mill y State a través de la ciudad. Finalmente gira hacia el sur en Maple Street dejando la ciudad. La línea troncal gira hacia el este en Rogers Road al sur de Patricia Lake y luego corre hacia el sureste hacia el condado de Antrim . Allí se une a la US 131 a lo largo de una concurrencia antes de girar al este a través de Elmira y al este hacia Gaylord. Al norte de la intersección de Alba Road, la M-32 pasa por un grupo de lagos que incluye el lago 27. Continuando hacia el este, la M-32 cruza un corredor comercial antes de pasar por debajo de la Interestatal 75 (I-75) y llega al centro de Gaylord con Business Loop. I-75 (BL I-75). Al salir de Gaylord, la autopista corre hacia el sureste hacia Johannesburgo . La carretera pasa Big Lake y gira hacia el sur en Turtle Lake Road en la intersección con Beckett Road. La carretera reanuda su camino hacia el este en McCoy Road hacia Johannesburgo. Pasa a través de la comunidad y se encuentra con la línea del condado en Viena . Allí, la M-32 gira hacia el noroeste hacia Atlanta. En la ciudad, la M-32 se encuentra y se une a la M-33 . Las dos carreteras cruzan el río Thunder Bay antes de separarse al este de Atlanta en Avery Township . La M-32 gira hacia el norte por Fletcher Pond, que se extiende a ambos lados de la línea del condado de Montmorency - Alpena . Fuera del pueblo de Hillman , la M-32 pasa por Business M-32 (BUS M-32). En el oeste del condado de Alpena, la línea troncal corre hacia el norte de Manning Hill y pasa por el extremo sur del aeropuerto regional del condado de Alpena en las afueras de Alpena. En la ciudad, la M-32 sigue la avenida Washington, luego gira brevemente hacia un par de sentido único con dirección este a lo largo de la Segunda Avenida y hacia el oeste a lo largo de la Tercera Avenida. El final de la carretera está en la US 23, a unas cuadras de Thunder Bay del lago Huron . [3]
Toda la M-32 consiste en una autopista rural de dos carriles en las afueras de la ciudad de Gaylord. La carretera pasa por terrenos forestales fuera de las comunidades a lo largo de la carretera. [3] Desde la US 131 este hasta la terminal este en la US 23, la M-32 está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras (NHS), un grupo de carreteras que se determina que son importantes para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [4] La excepción es una parte en los condados del este de Otsego y el oeste de Montmorency , entre la esquina de Beckett y Turtle Lake Roads, a seis millas (10 km) al este de Gaylord hasta el cruce conocido como Big Rock, cinco millas (8 km) al oeste. de Atlanta. [5]
Historia
M-32 se formó como una línea troncal estatal en 1919 a lo largo de su ruta actual entre M-13 (ahora US 131) y M-10 (más tarde US 23, ahora M-65 ) cerca de Lachine. [2] En 1933, la M-32 se extendió hacia el oeste a lo largo de la M-131 y luego a la M-66 en el este de Jordania. [6] La concurrencia a lo largo de la M-131 se mantendría cuando la US 131 la reemplazó en 1939. Otro cambio en ese año se produjo en el extremo oriental cuando la US 23 se realineó al norte de Alpena. La M-32 se hizo cargo de la ruta US 23 entre Lachine y Alpena. [7] La M-32 se extendió a lo largo de la M-66 hasta Charlevoix desde 1964 hasta 1974. [8] [9] Autobús. M-32 se desconectó de M-32 cuando este último se realineó en Hillman en 1994. [10]
Futuro
Como se indicó anteriormente, una parte de M-32 no está en el NHS. En cambio, el mapa de la Administración Federal de Carreteras para el NHS en Michigan muestra una realineación propuesta que no se ha construido a partir de 2008. [5]
Los funcionarios municipales de la aldea de Ellsworth han buscado una extensión de la M-32 hacia el oeste desde East Jordan para terminar en la US 31 . [11] Tal extensión restauraría el estatus de la M-32 como una carretera "transpeninsular", convirtiéndola en la cuarta si se extiende.
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Charlevoix | Este de Jordania | 0.000 | 0.000 | M-66 - Charlevoix , Mancelona C-48 oeste - Ellsworth | Extremo occidental de la concurrencia C-48 |
1,113 | 1.791 | C-48 este | Extremo este de la concurrencia C-48 | ||
Antrim | Jordania - línea del municipio de Warner | 10.879 | 17.508 | C-73 norte | Término sur de C-73 |
Municipio de Warner | 15.526 | 24.987 | US 131 norte - Petoskey | Extremo norte de la concurrencia US 131 | |
16.086 | 25.888 | US 131 sur - Kalkaska , Cadillac | Extremo sur de la concurrencia US 131 | ||
Otsego | Línea del municipio de Elmira - Hayes | 24.386 | 39.245 | C-42 oeste - Alba | Término del este de C-42 |
Gaylord | 28.618– 28.348 | 46.056– 45.622 | I-75 - Puente Mackinac , Saginaw BL I-75 sur | Extremo occidental de la concurrencia BL I-75; salida 282 en I-75 | |
29.162 | 46.932 | BL I-75 sur | Extremo este de la concurrencia BL I-75 | ||
30.335 | 48.819 | F-44 este (Wilkinson Road) | Término occidental del F-44 | ||
Municipio de Chester | 37.529 | 60.397 | F-42 oeste (McCoy Road) | Término este del F-42 | |
Municipio de Charlton | 43.121 | 69.397 | F-97 sur (Douglas Lake Road) | Término norte del F-97 | |
Otsego - línea del condado de Montmorency | Esquinas de Viena | 47.150 | 75.881 | F-01 sur (Meridian Line Road) | Término norte de F-01 |
Montmorency | Atlanta | 61.666 | 99.242 | M-33 norte - Onaway | Extremo occidental de la concurrencia M-33 |
Municipio de Avery | 67.628 | 108.837 | M-33 sur - Mio | Extremo este de la concurrencia M-33 | |
Hillman | 76.718 | 123.466 | F-21 norte - Hillman | Término sur de F-21; al Bus. M-32; también la antigua ruta de la M-32 | |
Alpena | Municipio verde | 84.343 | 135.737 | M-65 sur - Curran | Extremo occidental de la concurrencia M-65 |
85.954 | 138.330 | M-65 norte - Rogers City | Extremo este de la concurrencia de la M-65 | ||
Alpena | 100.003 | 160,939 | Estados Unidos 23 / LHCT - Cheboygan , Standish | La calzada continúa hacia el este como Segunda y Tercera avenidas | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Estímulo empresarial
Negocios M-32 | |
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Localización | Hillman |
Largo | 1,188 km ( 0,738 mi [1] ) |
Existió | en 1927 [12] - presente |
Business M-32 ( Bus. M-32 ) es una ruta comercial de 0,738 millas (1,188 km) [1] que atraviesa Hillman, Michigan . Hay marcadores presentes, pero Bus. M-32 no se conecta a M-32. Es la ruta comercial más corta del estado y la segunda línea troncal más corta en general. Es 0,006 millas (0,010 km) más largo que el M-212 en Aloha. La terminal de Bus. M-32 son Hillman Road y Old M-32 al sur de Hillman y el límite norte de la ciudad a lo largo de Hillman Road. [1]
Ver también
- Portal de carreteras de Michigan
Referencias
- ^ a b c d e Departamento de transporte de Michigan y Centro de Michigan para soluciones compartidas y asociaciones tecnológicas (2009). Aplicación MDOT Physical Reference Finder (Mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 1 de julio de 2015 .
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de julio de 1919). Estado de Michigan (mapa). Escala no dada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Lámina Península Inferior. OCLC 15607244 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ a b Google (26 de marzo de 2009). "Mapa general de la M-32" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 26 de marzo de 2009 .
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ a b Administración Federal de Carreteras (agosto de 2006). Sistema Nacional de Carreteras: Michigan (PDF) (Mapa). Washington, DC: Administración Federal de Carreteras. Archivado desde el original (PDF) el 9 de diciembre de 2006 . Consultado el 8 de febrero de 2008 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de septiembre de 1933). Mapa oficial de carreteras de Michigan (mapa). [C. 1: 840.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § F10. OCLC 12701053 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan y Rand McNally (1 de diciembre de 1939). Mapa oficial de carreteras de Michigan (mapa) (edición de invierno). [C. 1: 850.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. §§ F12 – F13. OCLC 12701143 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1964). Mapa oficial de carreteras (mapa). [C. 1: 918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § F9. OCLC 12701120 , 81213707 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan (1975). Michigan, estado de Great Lake: Mapa oficial de transporte (mapa). C. 1: 918.720. Lansing: Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Michigan. § F9. OCLC 12701177 , 320798754 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ Departamento de Transporte de Michigan (1995). Mapa del Departamento de Transporte de Michigan (mapa). C. 1: 918.720. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. § F12. OCLC 42778335 , 32885070 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ Matheny, Keith (18 de septiembre de 2005). "Se busca ampliación de la carretera M-32" . Traverse City Record-Eagle . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2013 . Consultado el 8 de febrero de 2008 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de diciembre de 1927). Mapa del Servicio Oficial de Carreteras (Mapa). [C. 1: 810.000]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. OCLC 12701195 , 79754957 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- M-32 en las autopistas de Michigan
- Autobús. M-32 en las autopistas de Michigan
- Puente M-32 Spur – Thunder Bay River del Departamento de Transporte de Michigan