US Highway 33 ( US 33 ) es una parte del sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos que alguna vez estuvo ubicado en el condado de Berrien, Michigan . En el momento en que fue retirado del estado, tenía solo unos 4,5 km (2,8 millas) de largo y corría hacia el norte desde la línea estatal de Indiana hasta una intersección con la US 12 al sur de Niles . La carretera no era originalmente parte del Sistema de Carreteras de EE. UU. En el estado; se agregó en 1938 como una segunda designación para parte de los Estados Unidos 31 entre la línea estatal y St. Joseph . Más tarde se extendió más al norte hasta la comunidad de Lake Michigan Beach.. Esta extensión se convirtió en la única sección de la US 33 que se encaminó independientemente de otra carretera hasta que se truncó a Niles. En 1997, US 33 fue retirado oficialmente del estado.
Carretera 33 de los Estados Unidos | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDOT | ||||
Largo | 2.835 millas [1] (4.562 km) | |||
Existió | 1 de enero de 1938 [2] - 25 de abril de 1997 [3] | |||
Historia | Última señalización eliminada en abril de 1998 [4] | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | US 33 cerca de Niles | |||
extremo norte | US 12 cerca de Niles | |||
Localización | ||||
Condados | Berrien | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
En el momento en que existió por última vez en Michigan, la US 33 comenzaba en la línea estatal de Indiana en una intersección con State Line Road. Desde allí corría hacia el norte a lo largo de la calle 11 a través de un vecindario residencial paralelo al río St. Joseph . Justo después de una intersección con Fulkerson Road, la carretera se curvó brevemente hacia el noreste al acercarse a Bell Road. La US 33 terminaba en un intercambio parcial de hoja de trébol de cinco rampas con la US 12 (Pulaski Highway) al sur de la ciudad de Niles en el municipio de Bertrand . [5] [6] Según el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT), la agencia que mantenía la calzada, en 1998, el último año fue la US 33, la carretera transportaba entre 17.192 y 24.669 vehículos en promedio, diariamente . [7] Además, la carretera que llevaba la designación de la carretera está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [8] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [9]
Historia
El Sistema de Carreteras Troncales del Estado fue creado el 13 de mayo de 1913 por una ley de la Legislatura de Michigan ; en ese momento, una de las divisiones del sistema correspondía a la US 33. La División 5 siguió un curso desde Niles hacia el norte hasta Mackinaw City . [10] En 1919, el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (MSHD) [a] señalizó el sistema de carreteras por primera vez, [12] y al futuro corredor de los Estados Unidos 33 se le asignó la designación original M-58 desde la línea estatal hacia el norte a través de Niles. a San José . [13] Cuando se creó el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos el 11 de noviembre de 1926, [14] el corredor recibió la designación US 31 . [15] La designación US 33 se agregó más tarde a US 31 desde la línea estatal hacia el norte hasta St. Joseph el 1 de enero de 1938, [2] terminando en la intersección con US 12 / US 31 en Main Street y Niles Avenue. [16] Se dedicó como parte del Camino Azul y Gris el 2 de mayo de ese año. [17]
En noviembre de 1960, la designación de la US 33 se extendió hacia el norte a lo largo de la US 31 desde St. Joseph a través de Benton Harbor hasta Hagar Shore Road en Lake Michigan Beach . [18] Tres años más tarde, un segmento de la autopista interestatal 96 (I-96, más tarde I-196 ) se abrió al noreste de Benton Harbor, [19] y la US 31 fue desviada para seguirla, dejando a la US 33 a su propia alineación entre Scottdale y Lake Michigan Beach, ahora siguiendo 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) de Hagar Shore Road hacia el este hasta su intercambio I-96 / US 31. Esta fue la primera vez que la US 33 tuvo una sección de su ruta en Michigan que no coincidía con otra carretera. La autopista adicional para la US 31 se construyó a fines de la década de 1970 hasta la década de 1980. Llamada St. Joseph Valley Parkway , la primera sección de esta autopista que atraviesa el condado de Berrien se completó en 1979 y se extendió desde la línea norte del estado de Indiana hasta la US 12; después de su finalización, la US 33 tuvo una segunda ruta independiente desde la línea estatal hacia el norte hasta el centro de Niles. [20] [21]
La US 33 fue prácticamente eliminada en Michigan el 9 de junio de 1986, cuando la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) aprobó una solicitud del MDOT para truncar la designación a la intersección con la US 12 al sur de Niles. [22] La señalización se actualizó en septiembre de 1986, renumerando la sección norte a M-63 [23] y la sección entre el centro de Niles y US 12 como un autobús desviado . Estados Unidos 12 . El último segmento de la US 33 entre la US 12 y la línea estatal se eliminó el 25 de abril de 1997, cuando AASHTO aprobó una solicitud conjunta del MDOT y su contraparte en Indiana para truncar la designación de la carretera a una intersección con la US 20 en Elkhart, Indiana . [3] Este segmento restante en Michigan se convirtió en parte de una M-51 ampliada cuando se cambió la señalización un año después. [4]
El 5 de marzo de 2010, un segmento de Bus. La US 12 utilizada anteriormente por la US 33 en el centro de Niles se transfirió de nuevo al control de la ciudad. [24] De lo contrario, excepto por un ligero desvío en Scottdale, [25] todos los 33 Estados Unidos en su mayor extensión desde 1963 hasta 1986 siguen siendo parte de una carretera estatal en Michigan. Desde la línea estatal hasta Niles, es la M-51. Desde el lado oeste del centro de Niles, es la M-139 hacia Scottdale, y desde allí hacia el norte, es la M-63. [26]
Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en el municipio de Bertrand , condado de Berrien .
mi [1] | km | Destinos | Notas | ||
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0.000 | 0.000 | Estados Unidos 33 sur - South Bend | Continuación hacia Indiana; ahora State Road 933 | ||
2.835 | 4.562 | Estados Unidos 12 - New Buffalo , Sturgis , Three Rivers M-51 norte - Niles | La calzada continuó hacia el norte como M-51 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de Michigan
Notas
- ^ El Departamento de Carreteras del Estado de Michigan se reorganizó en el Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Michigan el 23 de agosto de 1973. El nombre se redujo a su forma actual en 1978. [11]
Referencias
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- ^ a b "Impulsores de la ruta 33 para reunirse en Harrisonburg, Va" . Noticias diarias de Logan . 8 de octubre de 1940. p. 6. OCLC 71196386 . Consultado el 5 de noviembre de 2018 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (27 de abril de 1997). "Informe del Comité Especial sobre Numeración de Rutas de Estados Unidos al Comité Permanente de Carreteras" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . Archivado (PDF) desde el original el 16 de octubre de 2017 . Consultado el 9 de abril de 2015 .
- ^ a b "Parte de los Estados Unidos 33 es ahora Indiana 933: cambios de nombre a lo largo de Lincoln Way, norte a la línea estatal" . Tribuna de South Bend . 18 de abril de 1998. p. A6. OCLC 8793233 . Consultado el 25 de marzo de 2019 , a través de Newspapers.com.
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|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - ^ Kulsea, Bill y Shawver, Tom (1980). Hacer que Michigan se mueva: una historia de las carreteras de Michigan y el Departamento de Transporte de Michigan . Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. págs. 27, 30–31 . OCLC 8169232 . Recuperado el 18 de enero de 2021 , a través de Wikisource .
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- US 33 en Michigan Highways
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