La M-39 es una carretera troncal estatal de norte a sur de 16 millas de largo (26 km) en el área metropolitana de Detroit del estado estadounidense de Michigan que va desde Lincoln Park , en el extremo sur, hasta Southfield en el norte. La terminal sur oficial de la M-39 está en la esquina de Southfield Road y Lafayette Boulevard en Lincoln Park, una cuadra al sureste del cruce de la Interestatal 75 (I-75, Fisher Freeway) y dos cuadras al noroeste de la M-85 (Fort Street ). Desde allí, la carretera se dirige hacia el norte. Las primeras 2,3 millas (3,7 km) de la carretera siguen a Southfield Road, una carretera dividida en el río Down.área. Luego pasa a la Southfield Freeway , que es una autopista de 22,0 km de largo que va desde Allen Park hacia el norte a través de Dearborn , y luego el lado oeste de Detroit , hasta Southfield. El término norte está en M-10 (Lodge Freeway) en Southfield.
M-39 | ||||
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Southfield Road, Autopista Southfield | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDOT | ||||
Largo | 17,006 mi [1] (27,369 km) | |||
Existió | C. 1959 [2] [3] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Lafayette Boulevard en Lincoln Park | |||
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extremo norte | M-10 en Southfield | |||
Localización | ||||
Condados | Wayne , Oakland | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La actual M-39 es la tercera carretera en llevar la designación. El primero se remonta a los orígenes del sistema estatal de carreteras en 1919 y corría entre Grand Rapids y Lansing . Esta carretera fue reemplazada en segmentos durante las décadas de 1920 y 1930 por realineamientos o extensiones de otras carreteras en el área. El segundo fue parte de la autopista Schaefer en el área de Detroit desde 1939 hasta finales de la década de 1950. La carretera actual se puso en servicio cuando la designación M-39 se trasladó a Southfield Road desde Schaefer Highway. Durante la década de 1960, se convirtió en una autopista por etapas. Posteriormente, se amplió para terminar en M-85 (Fort Street) antes de que un cambio en la década de 1980 le diera a la línea principal su término actual.
Descripción de la ruta
La M-39 comienza en Lafayette Boulevard, una cuadra al este de su unión con la I-75 en Lincoln Park. Desde allí, la carretera es un bulevar de seis carriles a través de áreas residenciales, ya que corre de oeste a noroeste para pasar por debajo de la I-75. En Allen Park , la carretera continúa a través de áreas residenciales y comerciales. [4] [5] Southfield Road cruza las líneas de Norfolk Southern Railway y Conrail Shared Assets Operations [6] cerca del lugar donde la carretera gira hacia el noreste y se convierte en una autopista de acceso limitado de seis carriles. Inmediatamente después de esta transición, Southfield Freeway, como ahora se llama M-39, tiene un intercambio con I-94. Hay un segundo intercambio adyacente que conecta con Van Born Road, y la autopista serpentea hacia el noreste a través de Dearborn . La autopista está rodeada de unidades de servicio que llevan tráfico de un solo sentido y llevan el nombre de Southfield Road a ambos lados. La M-39 se encuentra con Outer Drive junto al centro de energía Fairlane Green . Las propiedades contiguas son residenciales al oeste y comerciales al este. Cerca de Greenfield Village , la autopista se curva hacia el noroeste alrededor de Ford Proving Grounds antes de girar hacia el norte, una dirección que mantendrá hasta el final de su recorrido. La autopista cruza el río Rouge y se encuentra con la US Highway 12 (US 12, Michigan Avenue) junto al Fairlane Town Center y la sede mundial de Ford Motor Company en Dearborn, cerca del campus de la Universidad de Michigan – Dearborn . [4] [5]
Al norte del intercambio de la M-153 , (Ford Road), la M-39 cruza hacia Detroit. Desde allí, el camino continúa por las zonas densamente pobladas del lado oeste de la ciudad. [4] [5] Junto al paso elevado de Chicago Road, la autopista pasa por debajo de una línea ferroviaria de CSX Transportation . [6] La línea troncal continúa viajando hacia el norte a través de una serie de intercambios. El primero es un intercambio parcial de Plymouth Road; El tráfico en dirección norte que sale de aquí debe usar la unidad de servicio en dirección norte para acceder a Schoolcraft Road, y el tráfico puede ingresar a la M-39 en dirección sur. A continuación, se encuentra el intercambio de pilas con la I-96 (Jeffries Freeway) con acceso a los carriles local y expreso de esa autopista. El último de la serie es otro intercambio parcial con Schoolcraft Road. Como contraparte del intercambio de Plymouth Road, este proporciona acceso desde la M-39 en dirección sur a la calle transversal con una conexión firmada a lo largo de la unidad de servicio en dirección sur a Plymouth Road y un punto de entrada para el tráfico en dirección norte. Continuando hacia el norte, la M-39 llega a un intercambio con la M-5 (Grand River Avenue) que también se conecta a Fenkell Avenue, [4] [5] el equivalente a 5 Mile Road en el sistema de carreteras de una milla de Detroit . [7]
Hay tres intercambios más a lo largo de la M-39 en Detroit a medida que la autopista continúa por el lado residencial superior oeste. Cerca del distrito de Wayne Community College , la autopista se encuentra con McNichols Road (6 Mile). También hay otro intercambio aproximadamente una milla (1.6 km) al norte en 7 Mile Road. Luego, la carretera cruza la frontera entre los condados de Wayne y Oakland para ingresar a Southfield en el cruce con la M-102 (8 Mile Road). La autopista Southfield Freeway y la M-39 terminan en un intercambio con la M-10 (John C. Lodge Freeway) cerca de 9 Mile Road. Southfield Road continúa hacia el norte desde el final de la autopista bajo mantenimiento local. [4] [5]
La M-39 es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) como otras carreteras estatales en Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento rastrea el volumen de tráfico que usa las carreteras bajo su jurisdicción. Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica llamada tráfico diario promedio anual , que es un cálculo estadístico del número promedio diario de vehículos en un segmento de la carretera. Las encuestas de MDOT en 2010 mostraron que los niveles de tráfico más altos a lo largo de la M-39 fueron los 159,400 vehículos diarios entre Schoolcraft Road y Grand River Avenue en Detroit; los conteos más bajos fueron los 20,400 vehículos por día entre los intercambios de la I-94 y Van Born Road. [8] Toda la M-39 y Southfield Road en cada extremo que no está bajo mantenimiento estatal, se ha incluido en el Sistema Nacional de Carreteras , [9] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [10]
Historia
Designaciones anteriores
Dos carreteras anteriores llevaban la designación M-39. Cuando el sistema estatal de carreteras se firmó por primera vez en 1919, [11] el número se asignó a una carretera que corría entre Grand Rapids y Lansing . [12] El extremo más occidental del condado de Kent, cerca de Alto, fue reemplazado por un M-16 realineado . [13] [14] En los próximos años, el extremo occidental se redujo aún más al área de Woodbury cuando se extendió la M-50 , [15] y el resto se reemplazó por una M-43 extendida alrededor de 1938. [16] [ 17]
La siguiente línea troncal que se designó M-39 fue la autopista Schaefer en 1939, que corre de norte a sur desde la US 25 / M-17 (en la intersección de cinco vías de Schaefer, Oakwood Boulevard y Francis Street) en Melvindale hasta la US 16 (Grand River Avenue) en el oeste de Detroit. [18] [19] Desde que la M-39 se trasladó a Southfield Road a finales de la década de 1950, Schaefer Highway ha sido una carretera mantenida localmente. [2] [3]
Designación actual
La M-39 fue reasignada a Southfield Road, conectando la I-94 con la Northwestern Highway en 1958-59. [2] [3] En 1961, la autopista estaba marcada como en construcción en los mapas. [20] La primera sección abierta en diciembre de 1961 fue de 2,7 millas (4,3 km) desde Ford Road al norte hasta Chicago Road. El resto de la autopista entre la I-94 y Lodge Freeway y 9 Mile Road se abrió a mediados de 1964 a un costo total de $ 40 millones. [21] La designación de la carretera se extendió hacia el sureste a lo largo de Southfield Road hasta la nueva autopista I-75 y una terminal en M-85 (Fort Street) en 1966. [22] [23] En 1987, la designación M-39 se truncó ligeramente de modo que la línea troncal ya no se conecta oficialmente a la M-85. [24] [25]
Lista de salida
condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Wayne | Lincoln Park | 0.000 | 0.000 | Lafayette Boulevard Southfield Road sur | La carretera continúa hacia el sureste como Southfield Road | |
0,172– 0,186 | 0,277– 0,299 | I-75 - Detroit , Toledo | Salida 41 en I-75 | |||
Allen Park | 2.169 | 3.491 | Extremo sur de la autopista | |||
2.423– 2.444 | 3.899– 3.933 | 1 | I-94 - Detroit , Chicago | Salida 204 en I-94 | ||
Dearborn Heights | 2.593– 2.600 | 4.173– 4.184 | 2 | Van Born Road | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; rampa de salida en dirección norte unida a la salida 1; La salida hacia el sur y la entrada hacia el norte están en la salida 3 | |
Dearborn | 3,254– 3,269 | 5.237– 5.261 | 3 | Impulsión exterior | Firmado como Outer Drive y Van Born Road en dirección sur | |
4.258 | 6.853 | 4 | Oakwood Boulevard | |||
4.901 | 7.887 | 5 | Rotonda Drive | Entrada adicional hacia el norte en la salida 6 | ||
5.885– 5.904 | 9.471– 9.502 | 6 | Estados Unidos 12 ( Michigan Avenue ) | Acceso a U of M-Dearborn , Henry Ford CC y Fairlane Town Center ; acceso en dirección norte a Hubbard Drive | ||
7.141– 7.152 | 11.492– 11.510 | 7 | M-153 (Ford Road) | Acceso al centro de la ciudad de Fairlane ; acceso hacia el sur a Hubbard Drive | ||
Detroit | 8.138 | 13.097 | 8 | Warren Avenue | ||
9.137 | 14.705 | 9 | Joy Road | |||
10.131 | 16.304 | 10 | Plymouth Road, Schoolcraft Avenue | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; conexión con Schoolcraft Avenue a través de la unidad de servicio | ||
10.556– 10.629 | 16.988– 17.106 | 11A | I-96 - Lansing , centro de Detroit | Salida 183 en I-96 | ||
11.130 | 17.912 | 11B | Schoolcraft Avenue, Plymouth Road | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; conexión a Plymouth Road a través de la unidad de servicio | ||
12.094 | 19.463 | 12 | M-5 (Grand River Avenue) / Fenkell Avenue | |||
13.122 | 21.118 | 13 | McNichols Road | |||
14.744 | 23.728 | 14 | 7 Mile Road | |||
Wayne - línea del condado de Oakland | Detroit - línea de la ciudad de Southfield | 15.721– 15.745 | 25.300– 25.339 | 15 | M-102 (8 Mile Road) | |
Oakland | Southfield | 16.631– 17.006 | 26.765– 27.369 | dieciséis | M-10 ( Lodge Freeway ) hasta la I-696 oeste - Lansing Southfield Road norte | Acceso direccional de M-39 a M-10 (de norte a norte y de sur a sur únicamente); salida 14 en M-10; la calzada continúa hacia el norte como Southfield Road |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de Michigan
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de Michigan y centro de Michigan para soluciones compartidas y asociaciones tecnológicas (2009). Aplicación MDOT Physical Reference Finder (Mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 21 de mayo de 2012 .
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- ^ Gavrilovich, Peter y McGraw, Bill (2000). El almanaque de Detroit: 300 años de vida en la ciudad del motor . Detroit: Detroit Free Press. págs. 20–1. ISBN 978-0-937247-34-1.
- ^ Oficina de Planificación del Transporte (2008). "Sistema de información de seguimiento del tráfico" . Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 23 de mayo de 2011 .
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- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
- ^ "Michigan puede hacerlo bien siguiendo el sistema de señalización vial de Wisconsin". Prensa de Grand Rapids . 20 de septiembre de 1919. p. 10. OCLC 9975013 .
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- M-39 en las autopistas de Michigan