El M3 Bradley Cavalry Fighting Vehicle ( CFV ) es un vehículo de reconocimiento blindado con orugas estadounidense fabricado por BAE Systems Land and Armaments (anteriormente United Defense ). Un miembro de la familia de vehículos de combate Bradley , el M3 CFV es utilizado por unidades de caballería blindada pesada en el ejército de los Estados Unidos .
Vehículo de combate de caballería M3 Bradley | |
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Tipo | Vehículo de combate de infantería de reconocimiento |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
Guerras | Guerra del Golfo Pérsico Guerra de Irak |
Historial de producción | |
Diseñador | Corporación FMC (M3 (A0), M3A1), Defensa Unida (M3A2, M3A3) |
Especificaciones | |
Masa | 25-30,5 toneladas cortas (23-28 toneladas) |
Largo | 21,2 a 21,5 pies (6,45 a 6,55 m) |
Ancho | 126-129 pulg. (320-328 cm) |
Altura | 117 pulg. (297 cm) |
Tripulación | 3 + 7 pasajeros |
Armadura | Acero, aluminio 5083 y 7039 |
Armamento principal | 25 mm M242 Chain Gun 1500 rondas (300 listas) Lanzador de misiles antitanque doble TOW 12 rondas (2 en el lanzador) |
Armamento secundario | Ametralladora M240C de 7,62 mm |
Motor | Cummins VTA-903 |
Transmisión | General Electric HMPT-500 |
Claridad del piso | 18 pulgadas (46 cm) |
Capacidad de combustible | 175–197 gal (662–746 L) |
Rango operacional | Carretera: 400 a 480 km (250 a 300 mi) |
Velocidad máxima | Velocidad máxima en carretera: 35 a 41 mph (56 a 66 km / h) Velocidad máxima en el agua: 4 a 4,5 mph (6,4 a 7,2 km / h) |
Historia
El M3 Bradley CFV es muy similar al M2 Bradley IFV (Vehículo de combate de infantería) y se utiliza con la misma torreta Bushmaster Cannon de 25 mm para dos hombres con una ametralladora coaxial M240C de 7,62 mm. Solo varía del M2 en algunas formas sutiles y por función. El M3 está clasificado como un vehículo blindado de reconocimiento y exploración y elimina los puertos de disparo que se encuentran en la serie M2. El M3 también lleva más misiles TOW , así como más municiones para sus cañones de 25 mm y 7,62 mm.
Originalmente, la familia Bradley en su conjunto estaba destinada a respaldar el transporte blindado de personal (APC) M113 , pero terminó reemplazándolo por completo en el servicio del ejército de los EE. UU. Hoy en día, el Bradley se envía junto con la serie M1 Abrams de tanques de batalla principales y, a menudo, acompaña a los escuadrones de infantería al combate. En la Guerra del Golfo Pérsico de 1991, Bradleys destruyó más tanques enemigos que el M1 Abrams. [ cita requerida ] Sólo tres Bradleys se perdieron por fuego enemigo, sin embargo, al menos 17 se perdieron por fuego amigo. Las mejoras a la familia Bradley han incluido características de identificación mejoradas, así como contramedidas de misiles antitanque (solo para misiles guiados por cable de primera generación) y una protección mejorada de la armadura en forma de ERA .
Reemplazo
Los Estados Unidos y el Reino Unido trabajaron conjuntamente en el Sistema de Caballería Exploradora del Futuro en la década de 1990. El reemplazo previsto por el Ejército de los EE. UU. Para el M3 Bradley y el Humvee blindado llegó a la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación. Llegó a la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación antes de que ambos socios terminaran su participación en octubre de 2001 para perseguir otros programas más urgentes: el Vehículo Blindado Provisional de EE. UU . Y el Sistema de Efecto Rápido Futuro del Reino Unido . [1]
A partir de 2003, Future Combat Systems (FCS) planeó un sucesor del M3 Bradley en el vehículo de reconocimiento y vigilancia XM1201 . Eso también se canceló cuando FCS se canceló en 2009.
El Ejército de los EE. UU. Pretendía que el Vehículo de combate terrestre reemplazara al M2 Bradley y al M113 para 2018, mientras que el M3 Bradley podría ser reemplazado más tarde por futuras variantes del GCV. [2] [3] El proyecto GCV se canceló en 2014.
Diseño
Ocultación
Todas las versiones están equipadas con dos lanzagranadas M257 de cuatro cañones en la parte delantera de la torreta para crear cortinas de humo defensivas , paja y bengalas . También está equipado con un sistema de generación de humo del motor.
Armadura
El blindaje para el casco y la torreta para todas las variantes es de acero , aluminio 5083 y el único de la torreta es de aluminio 7039 .
NBC
La variante M3A1 introdujo un sistema de filtro de partículas de gas.
Control de daños
La variante M3A1 introdujo un sistema de extinción de incendios .
Movilidad
El Bradley es altamente capaz en terreno abierto a campo traviesa, de acuerdo con uno de los principales objetivos de diseño de mantener el ritmo del M1 Abrams. Mientras que el M113 flotaría sin mucha preparación, el Bradley fue diseñado inicialmente para flotar desplegando una cortina de flotación alrededor del vehículo. Esto provocó algunos ahogamientos por fallas durante sus primeros ensayos. Las actualizaciones de armadura han negado esta capacidad. [ cita requerida ] El M3 Bradley fue desarrollado originalmente para acomodar una motocicleta scout. La idea se abandonó cuando se hizo evidente que el tanque de combustible desprotegido del ciclo podría ser peligroso para los miembros de la tripulación. [4]
Variantes
M3 (A0)
Este modelo es esencialmente un M2 Bradley guardado. El compartimiento de pasajeros estaba ocupado por dos soldados y más municiones y misiles. Como no llevaba escuadrón, los puertos de tiro estaban cubiertos. El M3 retuvo los tres periscopios entre la escotilla de carga y la rampa de entrada y los periscopios a lo largo del lado izquierdo del vehículo, mientras que los del lado derecho estaban cubiertos, ya que habrían sido inaccesibles debido a la rejilla de almacenamiento de misiles TOW. [5]
M3A1
La variante M3A1 introdujo un sistema de filtro de partículas de gas para amenazas NBC. A diferencia del M2A1 Bradley , las máscaras NBC conectadas al filtro central para los cinco tripulantes, en lugar de solo el conductor, el artillero y el comandante del vehículo. Esta variante también introdujo un sistema de extinción de incendios. Los tres periscopios en la cubierta trasera se omitieron en el M3A1 y se reemplazaron por cuatro periscopios en la escotilla de carga. [5]
M3A2
El M3A2 incorporó mejoras de blindaje mejoradas, como la capacidad de montar blindaje reactivo explosivo , del M2A2 Bradley. Después de las pruebas de fuego real, también se cambiaron los asientos y la disposición de almacenamiento de municiones, los observadores se trasladaron a un banco en el lado izquierdo del vehículo y la estiba de misiles se reorganizó para mejorar la seguridad. Después de la Guerra del Golfo , se incorporaron al M3A2-ODS otras mejoras que incluyen un telémetro láser de dióxido de carbono seguro para los ojos, un sistema de posicionamiento global y una brújula, un dispositivo de contramedidas de misiles, un sistema de identificación de combate y un visor térmico para el conductor. [5]
M3A3
El modelo M3A3 del Bradley utiliza equipos de comunicación e información mejorados, una unidad central de procesamiento y pantallas de información para el comandante del vehículo y el líder de escuadrón. El M3A3 es compatible con el sistema de comunicación entre vehículos del tanque Abrams M1A2 y el helicóptero Apache Longbow AH-64D . El comandante tiene un visor térmico independiente y una nueva unidad de mira integrada llamada Sistema Mejorado de Adquisición Bradley (IBAS), que permite ajustes automáticos de armas, puntería automática y seguimiento de objetivos duales. El techo está reforzado con armadura de titanio . Muchos M3A3 se convirtieron a partir de M3A2. [5]
Referencias
- ^ Baumgardner, Neil (18 de octubre de 2001). "Estados Unidos, Gran Bretaña acuerdan poner fin al futuro sistema de caballería Scout" . Defensa diaria . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2017 . Consultado el 12 de mayo de 2017 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 30 de abril de 2011 . Consultado el 3 de julio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.defensenews.com/story.php?i=4271063&c=AME&s=LAN [ enlace muerto permanente ]
- ^ Steven J. Zaloga, Peter Sarson (1996). Vehículo de combate de infantería M2 / M3 Bradley 1983-95 . Publicación de Osprey. pag. 17. ISBN 1-85532-538-1. Archivado desde el original el 30 de junio de 2014 . Consultado el 2 de agosto de 2011 .
- ^ a b c d M3 Bradley Archivado el 9 de noviembre de 2012 en Wayback Machine - afvdb.com
- www.fas.org
enlaces externos
- www.fas.org