El ferrocarril de alta velocidad Mannheim-Stuttgart es una línea ferroviaria de 99 km de longitud en Alemania , que conecta las ciudades de Mannheim y Stuttgart . La línea se inauguró oficialmente el 9 de mayo de 1991 y el servicio InterCityExpress comenzó el 2 de junio. El ferrocarril de alta velocidad Hannover-Würzburg también se inauguró al mismo tiempo. La construcción de la línea costó alrededor de 4.500 millones de marcos alemanes y tiene 15 túneles y más de 90 puentes.
Ferrocarril de alta velocidad Mannheim-Stuttgart | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Schnellfahrstrecke Mannheim – Stuttgart | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 4080 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Baden-Württemberg , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 770 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 9 de mayo de 1991 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 99 km (62 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radio mínimo | 5.100 m (16.700 pies) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 15 kV / 16,7 Hz AC catenaria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 280 km / h (170 mph) (máximo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | 1,25% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Planificación
La planificación de una nueva línea entre Mannheim y Stuttgart (las dos ciudades más grandes de Baden-Württemberg ) comenzó en 1970. Las líneas ferroviarias que reemplazó siguieron el terreno y siguieron ríos y valles, lo que resultó en pendientes pronunciadas y curvas cerradas y, por lo tanto, no eran adecuadas para trenes de alta velocidad. El plan de transporte federal de 1973 incorporó los siguientes requisitos mínimos para el tráfico mixto para dar cabida a trenes de mercancías pesados y lentos y trenes de pasajeros ligeros y rápidos:
- calificación máxima de 1,25% (ocasionalmente 2,0%)
- curvas con pequeño peralte y radios mínimos de 4.800 a 7.000 metros
- velocidad máxima de línea de 250 a 300 km / h
- costos de construcción promedio de 30 a 50 millones de DM por kilómetro
- conexiones punto a punto entre dos cruces ferroviarios.
Para cumplir con estos requisitos, fue necesario construir una gran cantidad de estructuras como puentes y túneles.
Además, se tuvo que buscar una nueva tecnología: el túnel Forst está debajo del nivel freático en toda su longitud y requería una nueva tecnología de desviación de agua. El túnel de Freudenstein atraviesa los estratos de roca porosa, que fluye como resultado de las fuertes lluvias en las laderas sobre él. Esa característica geológica requirió costosas salvaguardias, que se utilizaron por primera vez.
Una primera declaración de planificación para la ruta Mannheim-Stuttgart se publicó en 1974. El Ministerio Federal de Transporte emitió el permiso de construcción en 1975 y la construcción comenzó en 1976. Más de 6.000 objeciones llevaron a algunos cambios de ruta durante la construcción. En ocasiones, la construcción de algunos tramos se detuvo por completo. En siete lugares las protestas de los vecinos aledaños llevaron a la construcción de túneles de corte y cobertura . El túnel más largo de este tipo fue el túnel de Pfingstberg, que atraviesa un bosque, una zona declarada de protección del agua, cerca de Mannheim- Rheinau .
La ruta tiene una pendiente máxima (comparativamente baja) de 12,5 por mil con curvas que tienen un radio normal de 7.000 my un radio mínimo de 5.100 m. Las elevaciones están limitadas a un máximo de 80 mm. La velocidad de diseño para los trenes ICE es de 300 km / hy en lugares está limitada a 250 km / h. Se proporcionaron cruces para las operaciones planificadas que mezclan trenes de pasajeros y de mercancías y para las operaciones de mantenimiento cada cinco a siete kilómetros. La planificación de toda la ruta no se resolvió hasta 1985.
Construcción
El primer tramo se completó el 31 de mayo de 1987 entre el cruce con el ferrocarril del Rin en Mannheim y Graben-Neudorf . [2] El último tramo que se completó fue el segundo tubo del túnel Freudenstein, que se completó unos meses antes de la apertura de toda la línea. [3] El servicio comercial se inició en 1991.
Antes del inicio de las operaciones de pasajeros, se realizaron dos mil sesiones de entrenamiento para familiarizar a los conductores con las características técnicas de la conducción en líneas de alta velocidad, como la señalización en cabina y la prevención de la aplicación de los frenos de emergencia. [4]
Operaciones
La línea Mannheim-Stuttgart se abrió para operaciones comerciales el 9 de mayo de 1991 y la primera operación de ICE en esta ruta comenzó el 2 de junio. La velocidad máxima fue inicialmente de 250 km / h con 280 km / h permitidos para superar retrasos. [4] La velocidad máxima es actualmente de 250 km / h independientemente de los retrasos o no. La apertura de la línea redujo el tiempo de viaje de Mannheim a Stuttgart de 90 a 44 minutos en 1991. En 2007, el tiempo de viaje se redujo aún más a 35–38 minutos.
Desde su apertura, las distintas líneas ICE han estado operando en esta ruta:
- línea 11 : Berlin Ostbf , Berlin Hbf , Berlin-Spandau , Braunschweig , Kassel Wilhelmshöhe , Fulda , Frankfurt / Main , Mannheim, Stuttgart , Ulm , Augsburg y München (con salidas cada dos horas en cada sentido)
- línea 22 : Hamburgo , Hannover , Göttingen , Kassel-Wilhelmshöhe, Fulda, Frankfurt, Mannheim, Stuttgart (con salidas cada dos horas, en cada sentido)
- línea 42 : Amsterdam / Dortmund , Duisburg , Düsseldorf , Köln Hbf , Aeropuerto de Frankfurt - Mannheim Hbf, Stuttgart, Ulm, Augsburg y München (con salidas cada dos horas, en cada sentido)
Los trenes que viajan entre Heidelberg y Karlsruhe (incluidos los TGV ) también utilizan la sección norte de esta ruta, que conecta en Rollenberg Junction.
Si bien los cruces se instalaron cada cinco a siete kilómetros para permitir que los trenes de mercancías operaran en la misma línea y al mismo tiempo que el tren de pasajeros, quedaron relegados a operar de noche mientras los trenes de pasajeros no estuvieran operando.
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Eisenbahn-Journal Extra 1/2007, Die DB in den 80ern , S. 28; ISBN 978-3-89610-172-3 (en alemán)
- ↑ Meldung Rohbauarbeiten am Freudensteintunnel beendet . En: Die Bundesbahn , Ausgabe 8 1990, S. 823 (en alemán)
- ^ a b Konrad-H. Naue, Bringfried Belter: Final de carrera para el Neubaustrecken Hannover – Würzburg und Mannheim-Stuttgart . En: Die Bundesbahn , Jahrgang 1990, Heft 10, S. 937–940 (en alemán)
Referencias
- Joachim Seyferth: Die Neubaustrecken der Deutschen Bundesbahn. Wiesbaden 1983 (en alemán)
- Ernst Rudolph: Eisenbahn auf neuen Wegen: Hannover – Würzburg, Mannheim – Stuttgart. Darmstadt 1989, ISBN 3-7771-0216-4 (en alemán)
- Berndt von Mitzlaff, Ralf Roman Rossberg: Jahrbuch des Eisenbahnwesens 42: Hochgeschwindigkeitsverkehr. Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0234-2 (en alemán)
- Bundesbahndirektion Karlsruhe: Streckenkarte Neubaustrecke Mannheim – Stuttgart 1: 100.000. Karlsruhe 1990 (en alemán)
- Neue Bahnhöfe an der Neubaustrecke Stuttgart-Mannheim en db. 11/1988. Stuttgart 1988 (en alemán)
ICE procedente del Containerbahnhofbrücke (puente del patio de contenedores)
Cruce de Rollenberg
InterCity en la estación de Vaihingen (Enz)
ICE entre Enztalbrücke y el túnel Pulverdinger
Ver también
- Tren de alta velocidad en Alemania