El McLaren MP4-19 es un auto de carreras de Fórmula Uno que fue construido por McLaren para la temporada 2004 . El chasis fue diseñado por Adrian Newey , Paddy Lowe , Pat Fry , Mike Coughlan y Peter Prodromou con Mario Illien diseñando el motor Ilmor a medida . El coche fue conducido por Kimi Räikkönen y David Coulthard . Fue descrito como una "versión depurada" del desafortunado McLaren MP4-18., pero no fue un auto exitoso. El equipo sufrió varios problemas de fiabilidad al inicio de la temporada, con ocho retiradas en cinco carreras. Control de lanzamiento y cajas de cambio totalmente automáticas también fueron prohibidos para 2004 , lo que significa que el conductor tuvo que comenzar a usar la paleta cambiadores, y encontrar el punto de presión efectiva y soltar el embrague manualmente, una vez más. Estas ayudas electrónicas al conductor habían sido utilizadas por el equipo durante las tres temporadas anteriores, desde el Gran Premio de España de 2001 . [2] [3] [4] [5] [6] [7] A mitad de temporada, se necesitaba un coche nuevo, el MP4-19B. Este era un automóvil completamente nuevo con un paquete aerodinámico radicalmente rediseñado. Los resultados fueron inmediatamente positivos y dieron al equipo la esperanza de un mejor final de temporada. Coulthard se clasificó tercero para la primera carrera del MP4-19B en el Gran Premio de Francia , seguido de más puntos y podios de ambos pilotos. La mejora finalmente se justificó cuando Räikkönen le dio al equipo su única victoria de la temporada cuando ganó el Gran Premio de Bélgica .
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | McLaren | ||||||||
Diseñador (s) | Neil Oatley (ingeniero ejecutivo) Adrian Newey (director técnico) Paddy Lowe (director de ingeniería) Pat Fry (ingeniero jefe de diseño mecánico) Nikolas Tombazis (ingeniero jefe de diseño aerodinámico) Tim Goss (ingeniero principal) Mark Williams (director de ingeniería de vehículos) Mike Coughlan (diseñador jefe) Peter Prodromou (jefe de aerodinámica) | ||||||||
Predecesor | MP4-17D / MP4-18 | ||||||||
Sucesor | MP4-20 | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||||
Suspensión (delantera) | Sistema de amortiguador / barra de torsión interior operado por varilla de empuje y manivela de campana con una disposición de doble horquilla | ||||||||
Suspensión (trasera) | Sistema de amortiguador / barra de torsión interior operado por varilla de empuje y manivela de campana con una disposición de doble horquilla | ||||||||
Motor | Ilmor -Construido Mercedes-Benz FO110Q 3,0 litros V10 (90 °) naturalmente aspirado de motor central | ||||||||
Transmisión | McLaren secuencial semiautomático longitudinal de 7 velocidades | ||||||||
Energía | 870 caballos de fuerza a 18.500 rpm [1] | ||||||||
Combustible | Exxon , Mobil | ||||||||
Lubricantes | Mobil 1 | ||||||||
Neumáticos | Michelin | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | West McLaren Mercedes | ||||||||
Conductores notables | 5. David Coulthard 6. Kimi Räikkönen | ||||||||
Debut | 2004 Gran Premio de Australia | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Durante la mayor parte de la temporada, el MP4-19 contó con un diseño de nariz estrecha y en forma de aguja que se vio por primera vez en el MP4-18. Una nariz más ancha y plana se probó en el Gran Premio de Italia, pero no se mantuvo. [8] Esto se trasladaría más tarde al MP4-20 en 2005 , mientras que la punta de la aguja se reutilizaría en el MP4-21 en 2006 .
El control de lanzamiento y las cajas de cambios totalmente automáticas también fueron prohibidas para 2004 , que habían sido utilizadas por el equipo durante las tres temporadas anteriores, desde el Gran Premio de España de 2001 . [9] [10] [11] [12] [13] [14]
El equipo finalmente terminó quinto en el Campeonato de Constructores con 69 puntos, el resultado más bajo del equipo de la asociación McLaren - Mercedes desde la temporada 1996 . McLaren usó logotipos 'West', excepto en los Grandes Premios de Canadá , Francia y Gran Bretaña.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la posición de la pole)
Año | Entrante | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Puntos | WCC |
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2004 | McLaren | MP4-19 | Mercedes V10 | METRO | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | LUN | EUR | LATA | EE.UU | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | CHN | JPN | SOSTÉN | 69 | Quinto | |
David Coulthard | 8 | 6 | Retirado | 12 | 10 | Retirado | Retirado | 6 | 7 | ||||||||||||||||
Kimi Raikkonen | Retirado | Retirado | Retirado | 8 | 11 | Retirado | Retirado | 5 | 6 | ||||||||||||||||
MP4-19B | David Coulthard | 6 | 7 | 4 | 9 | 7 | 6 | 9 | Retirado | 11 | |||||||||||||||
Kimi Raikkonen | 7 | 2 | Retirado | Retirado | 1 | Retirado | 3 | 6 | 2 |
Referencias
- ^ "Motor Mercedes" . www.statsf1.com . Consultado el 17 de noviembre de 2020 .
- ^ "Control de tracción para permanecer en F1 en 2004 - F1 - Autosport" . autosport.com . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ "La FIA realiza cambios masivos en la F1; varias mejoras tecnológicas prohibidas" . Autoweek . 14 de enero de 2003 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ "Knutson: F1 cambiando de marcha, literalmente" . ESPN.com . 22 de febrero de 2004 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ "Menos electrónica hará la vida interesante" . au.motorsport.com . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=L3ns5ZZ77PM
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=Cyj6Q0Ha74s
- ↑ McMurray, Bob (22 de octubre de 2004). "Pregúntale a Bob: Edición 18 2004" . Televisión de Nueva Zelanda . Archivado desde el original el 28 de enero de 2015. Consultado el 24 de enero de 2015.
- ^ "Control de tracción para permanecer en F1 en 2004 - F1 - Autosport" . autosport.com . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ "La FIA realiza cambios masivos en la F1; varias mejoras tecnológicas prohibidas" . Autoweek . 14 de enero de 2003 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ "Knutson: F1 cambiando de marcha, literalmente" . ESPN.com . 22 de febrero de 2004 . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ "Menos electrónica hará la vida interesante" . au.motorsport.com . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=L3ns5ZZ77PM
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