El Mercury Voyager es una camioneta que fue vendida por la división Mercury de Ford para los años modelo 1957 y 1958. Para el año modelo 1957, Mercury creó una gama de modelos de camionetas distintas de los sedanes, siguiendo a Ford (y más tarde a Edsel). La Voyager sirvió como la oferta de gama media, colocada sobre el Mercury Commuter de acabado básico, con el Colony Park de madera como la oferta de gama superior.
Voyager de mercurio | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mercurio ( Ford ) |
Años modelo | 1957-1958 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Tamaño completo |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Diseño FR |
Plataforma | 1957 Mercurio |
Chasis | cuerpo sobre bastidor |
Relacionados | Mercury Monterey Mercury Montclair Mercury Turnpike Cruiser Mercury Commuter Mercury Colony Park |
Tren motriz | |
Motor | 312 pulgadas cúbicas (5.1 L) Ford V8 con bloque Y 368 pulgadas cúbicas (6.0 L) Lincoln Y-Block V8 383 pulgadas cúbicas (6.3 L) MEL V8 430 pulgadas cúbicas (7.0 L) MEL V8 |
Transmisión | Merc-o-Matic automática de 3 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 122 pulgadas (3099 mm) |
Largo | 212,3 pulg. (5392 mm) (1957) 214,2 pulg. (5441 mm) (1958) |
Ancho | 79,1 pulg. (2.009 mm) |
Altura | 58,3 pulg. (1481 mm) |
Para el año modelo 1959, Ford consolidó las placas de identificación de las camionetas de sus divisiones que no eran de Lincoln, con el Voyager retirado junto con el Ford Del Rio , Edsel Roundup y Edsel Bermuda .
Descripción general del diseño
Después de la introducción en 1956 de la camioneta con techo rígido por Rambler , en 1957, Mercury se convirtió en el primer fabricante estadounidense en producir toda su línea de camionetas con techo rígido. [1] Sirviendo como la camioneta Mercury de rango medio, la Voyager se acopló entre los sedanes Mercury Monterey y Mercury Montclair .
Chasis
Al igual que los sedanes Commuter, Colony Park y Mercury de la época, el Mercury Voyager de 1957-1958 se construyó con un chasis de carrocería sobre bastidor . [2] Compartiendo su chasis con el resto de la gama Mercury, la Voyager está construida sobre una distancia entre ejes de 122 pulgadas. [2] [3]
Durante su producción, la Voyager se ofreció exclusivamente con motores V8. Para 1957, el motor estándar era un V8 " Safety-Surge " de 312 pulgadas cúbicas, que producía 255 hp, con un V8 " Turnpike Cruiser " de 368 pulgadas cúbicas que producía 290 hp como opción. [2] Para 1958, Mercury revisó sus ofertas de motores, introduciendo el V8 de la serie MEL . Un V8 " Marauder " de 383 pulgadas cúbicas que producía 330 caballos de fuerza era estándar para la Voyager, con un V8 " Super Marauder " de 430 pulgadas cúbicas era una opción, que producía 400 caballos de fuerza. [4] El Super Marauder V8 se destacó por convertirse en el primer motor estadounidense producido en serie en alcanzar una potencia de 400 hp.
Para los cuatro motores V8, se utilizó una transmisión automática " Merc-O-Matic " de 3 velocidades . En una ruptura con Ford y Edsel, Mercury usó controles de botones montados en el tablero para la transmisión automática.
Diseño de carrocería
Durante su producción, la Voyager se ofreció en dos configuraciones de carrocería: dos puertas y cuatro puertas. Producido únicamente como un techo rígido sin pilares , se ofreció un asiento de tercera fila orientado hacia adelante en los Voyagers de cuatro puertas, ampliando la capacidad de asientos de seis a nueve. [5] [6] En un diseño que se modificaría en las camionetas Ford / Mercury posteriores, la ventana trasera desciende hacia la puerta trasera, que se pliega contra el piso de carga. [1]
Para 1958, el exterior se sometió a una revisión menor. Junto con la estandarización de los faros cuádruples, se agregó un estilo frontal más conservador. [7] Si bien la revisión se centró en un esfuerzo por integrar mejor la parrilla y el parachoques delantero, las luces traseras "en forma de tarta" fueron reemplazadas por un diseño "estilo cohete", junto con molduras cromadas adicionales en el pilar C. [6]
1958 Mercury Voyager (barra de calle)
1958 Mercury Voyager, trasero
1958 Mercury Voyager tablero
Referencias
- ^ a b Ristic-Petrovic, Dusan. "Folleto de vagones de mercurio de 1957" . www.oldcarbrochures.com . Consultado el 23 de septiembre de 2018 .
- ^ a b c Ristic-Petrovic, Dusan. "Folleto de vagones de mercurio de 1957" . www.oldcarbrochures.com . Consultado el 23 de septiembre de 2018 .
- ^ "Cómo funcionan los coches Mercury" . HowStuffWorks . 2007-06-06 . Consultado el 23 de septiembre de 2018 .
- ^ "Índice de directorio: Mercury / 1958 Mercury / 1958_Mercury_Wagons_Brochure" . www.oldcarbrochures.com . Consultado el 23 de septiembre de 2018 .
- ^ Ristic-Petrovic, Dusan. "Folleto de vagones de mercurio de 1957" . www.oldcarbrochures.com . Consultado el 23 de septiembre de 2018 .
- ^ a b "Índice de directorio: Mercury / 1958 Mercury / 1958_Mercury_Wagons_Brochure" . www.oldcarbrochures.com . Consultado el 23 de septiembre de 2018 .
- ^ "Cómo funcionan los coches Mercury" . HowStuffWorks . 2007-06-06 . Consultado el 23 de septiembre de 2018 .
"Para la venta: 1957 Mercury Turnpike Cruiser Voyager" . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2007 . Consultado el 11 de agosto de 2007 .
"Coches Clásicos" . Consultado el 11 de agosto de 2007 .