El Metro de Barcelona ( catalán y español : Metro de Barcelona ) [a] es una extensa red de líneas ferroviarias electrificadas de tránsito rápido que se extienden principalmente bajo tierra en el centro de Barcelona y en los suburbios de la ciudad. Es parte del sistema de transporte público más grande de Barcelona, la capital de Cataluña , España , con tarifas unificadas bajo el esquema Autoritat del Transport Metropolità (ATM). A partir de 2014, la red es operada por dos empresas independientes: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) yFerrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Está compuesto por 12 líneas, que combinan las líneas propiedad de las dos empresas. En laactualidad se están construyendodos líneas, la L9 y la L10 , y ambas líneas tienen diferentes tramos de cada una abiertas entre 2009 y 2016. Se espera que estén completamente terminadas en 2026. [2] Tres líneas de la red se han abierto como operación automática de trenes. /sistemas de vehículos sin conductor desde 2009: Línea 11, Línea 9 y Línea 10, en orden cronológico. La longitud de la red es de 166 kilómetros, con 189 estaciones, a junio de 2019.
Descripción general | |||
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Nombre nativo | Metro de barcelona | ||
Dueño | TMB (líneas 1-5, 9-11), FGC (líneas 6-8, 12) | ||
Área de servicio | Área metropolitana de Barcelona | ||
Lugar | Barcelona , Cataluña, España | ||
Tipo de tránsito | Tránsito rápido | ||
Número de líneas | 12 líneas ( Total ) | ||
Numero de estaciones | 189 ( Total )
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Número de pasajeros anual | 407,500,000 (2018) [1] | ||
Sitio web |
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Operación | |||
Comenzó a funcionar | 1863/1924/1926 | ||
Operador (es) | TMB (líneas 1-5, 9-11), FGC (líneas 6-8, 12) | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 166 km (103,1 mi) ( Total ) | ||
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) para 1.672 mm ( 5 pies 5 +13 / 16 en) para 1,435 mm ( 4 pies 8 +1 ⁄ 2 in) para otros | ||
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Historia
El primer servicio ferroviario de tránsito rápido de Barcelona fue fundado en 1863 por la empresa privada Ferrocarril de Sarrià a Barcelona ("Ferrocarril de Sarrià a Barcelona", tras la incorporación de Sarrià al municipio de Barcelona en 1916 ). Posteriormente esta línea evolucionó en lo que hoy es básicamente el actual servicio de metro L6 . Este sistema ferroviario, ahora parte de la empresa Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya , se inspiró más tarde en el estilo de denominación del Metro de Londres con nombres largos para las líneas ("línea de Sarrià", "línea de Balmes" ...).
Mucho más tarde, en la década de 1920, se fundaron un segundo y un tercer sistema ferroviario de tránsito rápido con la construcción del Gran Metro entre Lesseps y la Plaça de Catalunya (parte de la moderna L3 ) y, dos años más tarde, el Metro Transversal (ahora parte de L1 ). Este tercero se construyó entre la Plaça de Catalunya y la Bordeta para unir el centro de la ciudad con la Plaça d'Espanya y Montjuïc , sede de la Exposición Internacional de Barcelona de 1929 . Estas dos últimas empresas de tránsito rápido contrastaron con la primera al estar inspiradas en la Métropolitain de Paris (de donde viene la palabra "metro").
Hoy la red está formada por 12 líneas gestionadas por 2 operadores diferentes: Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC, o Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya ). Las tarifas y la nomenclatura están controladas por la Autoritat del Transport Metropolità , un sistema de toda la ciudad que también incluye autobuses locales y regionales, tranvías y algunos servicios de trenes de cercanías y regionales.
La red
La longitud total de la red desde 1/2/2020 es de 166 km. y 189 estaciones, entre ellas TMB + FGC + funicular de Montjuic.
La red principal, operada por TMB , consta de ocho líneas, numeradas L1 a L5 y L9 a L11 (que se distinguen en los mapas de la red por diferentes colores), que cubren 102,6 kilómetros (63,8 millas) de ruta y 141 estaciones. [3]
Las líneas FGC están numeradas como L6, L7, L8 y L12. Estas líneas, excepto todas las L12 y parte de la L7, comparten vías con las líneas de trenes de cercanías.
Las líneas del Metro de Barcelona no tienen nombre propio, pero generalmente se las denomina por su color o por el número y los nombres de sus terminales.
Líneas
Las líneas se ejecutan de la siguiente manera:
Número de línea | Termini | Operador | Longitud actual | Longitud aprobada | Estaciones actuales | Estaciones aprobadas | Año de apertura | Calibre | Electrificación |
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Hospital de Bellvitge - Fondo | TMB | 20.700 kilometros 12.862 millas | 29.758 kilometros 18.491 millas | 30 | 38 | 1926 | 1.672 mm ( 5 pies 5+13 ⁄ 16 pulg.) | Cable aéreo rígido | |
Paral·lel - Badalona Pompeu Fabra | 13.700 kilómetros 8.513 millas | 18,466 kilometros 11,474 millas | 18 | 34 | 1995 | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||
Zona Universitària - Trinitat Nova | 18.400 kilometros 11.433 millas | 20.024 kilometros 12.442 millas | 26 | 36 | 1924 | ||||
Trinitat Nova - La Pau | 17.300 kilometros 10.750 millas | 18.916 kilometros 11.754 millas | 22 | 26 | 1973 (1926) | ||||
Centro de Cornellà - Vall d'Hebron | 19.168 kilometros 11.910 millas | 26 | 27 | 1959 | |||||
Pl. Catalunya - Sarrià | FGC | 4.884 kilómetros 3.035 millas | 8 (2 [b] compartido con L7) | 1929 (1863) | Cable aéreo , 1500 V CC | ||||
Pl. Catalunya - Av. Tibidabo | 4.634 kilómetros 2.879 millas | 7 (2 [c] compartido con L6) | 1953 (1863) | ||||||
Pl. España - Molí Nou-Ciutat Cooperativa | 11.266 kilometros 7.000 millas | 11 | 21 | 2000 (1912) | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) | ||||
12.179 millas | 29.702 millas | ||||||||
La Sagrera - Can Zam | 7.867 kilómetros 4.888 millas | 9 (3 compartidos con L10) | |||||||
La Sagrera - Gorg | 3.461 millas | 29.702 mi} | |||||||
Collblanc - Zona Franca | 4.500 kilómetros 2.796 millas | 8 (3 compartidos con L9) | |||||||
Trinitat Nova - Can Cuiàs | 2.109 kilómetros 1.310 millas | 5 | 2003 | ||||||
Sarrià - Reina Elisenda | FGC | 0,600 kilometros 0,373 millas | 3.200 kilómetros 1.988 millas | 2 | 5 | 2016 (1976) |
Además de estos, los trenes de Renfe y FGC y las rutas y estaciones de Trambaix y Trambesòs, cada vez más importantes , se muestran en los mapas más recientes, incluidos los mapas de información de las estaciones de metro, todo en una única variedad de verde oscuro.
L9 y L10
Actualmente se están realizando las obras de la L9 / L10 , que irá desde Badalona y Santa Coloma de Gramenet hasta el distrito de la Zona Franca y el Aeropuerto Internacional de El Prat . Las líneas, que comparten un tramo central entre Bon Pastor y Torrassa (L1), serán la línea de metro automatizado más larga de Europa, con 47,8 kilómetros (29,7 millas), y contarán con 52 estaciones. El proyecto fue aprobado en 2000 [4] pero ha sido desafiado por algunas dificultades técnicas y algunas de sus secciones están pendientes de análisis geológicos adicionales. En 2009 se inauguró el primer tramo de la Línea 9 que discurre entre La Sagrera y Can Zam, y en junio de 2010 se habían abierto once nuevas estaciones de las nuevas Líneas L9 y L10. A febrero de 2016[actualizar]Se inauguró el tramo sur de 15 estaciones, 19,6 kilómetros (12,2 millas) de la Línea L9 entre la Zona Universitaria y el aeropuerto. [5]
Material rodante
Serie 500
Serie 2000
Serie 2100
Serie 3000
Serie 4000
Serie 5000
Serie 6000
Serie 9000
Serie 112
Serie 113 (4 coches) y 114 (3 coches)
Serie 213
Entradas y precios
Además del billete de ida, hay otros billetes y tarjetas. Todas las tarjetas de transporte de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) son válidas y se pueden utilizar en el Metro de Barcelona. Estos son:
- Airport Ticket , es un boleto de ida para las estaciones del aeropuerto , solo se requiere si viaja con un boleto especial del aeropuerto
- T casual , que incluye diez viajes a precio con descuento
- T habituales viajes ilimitados realizados en 30 días consecutivos desde el primer uso
Todas las estaciones de metro se encuentran dentro de la zona tarifaria 1.
Estaciones
A finales de 2018, actualmente hay 187 estaciones operativas en el Metro de Barcelona, atendidas por las 12 líneas en uso actual. La distancia media entre 2 estaciones es de 807,50 metros.
Una abrumadora mayoría de estaciones de la red carecen de edificios o estructuras sobre el suelo relacionados, que consisten principalmente en un acceso con escaleras, escaleras mecánicas o ascensores. El indicador oficial del metro de TMB, un rombo rojo con una M en el interior, no es utilizado por las líneas de FGC, que utilizan el logo de su empresa y un logo diferente en forma de rombo (en realidad bastante similar al que se utiliza dentro del Metro de Madrid ) dentro de las estaciones. Bajo tierra, su decoración es notablemente sobria, a excepción de todas las nuevas estaciones.
Estaciones en desuso
Varias estaciones de la red se han cerrado, nunca se inauguraron o se han trasladado a una ubicación cercana. Consulte el artículo principal para obtener más detalles.
Accesibilidad
Se está mejorando la accesibilidad para sillas de ruedas y para pasajeros con cochecitos, pero el sistema de metro aún no es completamente accesible. Un proyecto de mejoras está agregando gradualmente más ascensores desde el nivel de la calle hasta el nivel de las taquillas y luego desde el nivel de las taquillas hasta los andenes, aunque algunas estaciones permanecen sin acceso. 17 de 180 no son totalmente accesibles a partir de 2016. Consulte Transports Metropolitans de Barcelona para obtener más información sobre qué estaciones son accesibles actualmente. A partir de 2018, solo 9 estaciones no son accesibles para usuarios de sillas de ruedas. Estos son: Espanya, Plaça de Sants, Urquinaona, Clot, Vallcarca, Maragall, Verdaguer, Ciutadella | Vila Olímpica, Virrei Amat. Hacia junio de 2018 empezaron las obras de accesibilidad en Jaume I. El 28 de diciembre, la construcción terminó de reducir el número de estaciones inaccesibles a 9.
Transporte en el Área Metropolitana de Barcelona
El Metro de Barcelona forma parte de una red de transporte más amplia, regulada y tarifada por la Autoritat del Transport Metropolità .
Entre estos servicios, hay dos grandes sistemas que operan tanto dentro como fuera de los límites de la ciudad de Barcelona : las líneas de cercanías operadas por Renfe , amalgamadas en las líneas de Rodalies Barcelona , o Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya que parten de las líneas de metro del empresa opera ( L6 , L7 y L8 ) y que se convierten en un sistema ferroviario en toda regla que da servicio a la mayor parte del área metropolitana: lista de líneas FGC . FGC está desarrollando Metro de Sabadell y Metro de Terrassa como extensiones de su red en las grandes ciudades de Sabadell y Terrassa respectivamente.
Mapa de red
Wikimedia | © OpenStreetMap
Ver también
Temas del Metro de Barcelona
- Lista de estaciones de metro de Barcelona
- Estaciones de metro de Barcelona en desuso
- Autoritat del Transport Metropolità
- Solución española , también conocida como solución de Barcelona
Tránsito rápido en Barcelona
- Transporte en Barcelona
- Lista de estaciones de tren de Barcelona
- Rodalies de Catalunya y Rodalies Barcelona, operada por FGC
- Lista de estaciones de tren de Rodalies Barcelona
- Líneas suburbanas de FGC
- Trambaix y Trambesòs
- Tramvia blau
- Lista de estaciones de tranvía en Barcelona
- Funicular de Montjuïc
- Funicular de Vallvidrera
Otros sistemas de metro en España
- Metro Bilbao
- Metro de Madrid
- Metro de Palma de Mallorca
- Metro de Sevilla
- Metro de Valencia
- Metro de Málaga
- Lista de sistemas de metro
Notas
- ^ Pronunciación local:
- Catalán: [ˈMɛtɾu ðə βəɾsəˈlonə]
- Español: [ˈMetɾo ðe βaɾθeˈlona]
- ^ En Plaça Catalunya y Provença las estaciones comparten las mismas pistas, pero en Gràcia no
- ^ En Plaça Catalunya y Provença las estaciones comparten las mismas pistas, pero en Gràcia no
Referencias
- ^ "Autoridad de transporte metropolitano - cajero automático" (PDF) . ATM.cat . Consultado el 25 de marzo de 2020 .
- ^ "El tramo central de la línea 9 de metro prepara su reactivación" . La Vanguardia . Consultado el 19 de noviembre de 2018 .
- ^ "Transporte en cifras - Datos básicos de transporte" . TMB . 31 de diciembre de 2013 . Consultado el 9 de mayo de 2014 .- longitud de las líneas TMB .
- ^ "Artículo de noticias" (PDF) . people.reed.edu .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "El metro sin conductor llega al aeropuerto de Barcelona" . Railway Gazette International . 12 de febrero de 2016 . Consultado el 15 de febrero de 2016 .
enlaces externos
- Transportes Metropolitanos de Barcelona
- Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
- Metro de Barcelona
- Artículo de CityMayors sobre el Metro de Barcelona
- Mapa no oficial de la red ferroviaria de Barcelona
- Mapa no oficial del metro de Barcelona
- Wefer.com
- Plano del metro de Barcelona para usuarios de silla de ruedas