Conquest Racing es un equipo de carreras de autos que compitió en la IndyCar Series y el Atlantic Championship . Anteriormente compitió en la Champ Car World Series .
Historia
Es propiedad del ex competidor de la serie Éric Bachelart . El equipo participó en la competencia Indy Lights a fines de la década de 1990 con Felipe Giaffone , quien trajo el patrocinio de los cigarrillos de Hollywood y los hermanos Chris y Jamie Menninga de Mi-Jack . El equipo saltó a la Indy Racing League en 2002 con Laurent Rédon ; el francés ganó los honores de novato del año, pero no fue retenido cuando el equipo saltó a la Champ Car en 2003, ya que quería regresar a Francia por su familia.
El equipo realizó Mario Haberfeld en un amado Reynard chasis y la información y los recursos compartidos con Emerson Fittipaldi equipo 's, que corría el futuro de la Fórmula Uno piloto Tiago Monteiro . En 2004, el equipo se expandió a dos autos, colocando a Justin Wilson en un Lola con varios otros en un Reynard. Wilson firmó con RuSPORT para 2005 y Conquest dirigió a los adolescentes Nelson Philippe y Andrew Ranger , cada uno de 18 años cuando comenzó la temporada.
Mientras Philippe se fue para 2006, el equipo retuvo a Ranger dependiendo de su patrocinio canadiense y contrató al campeón de la Champ Car Atlantic 2005, Charles Zwolsman, para el segundo auto. Hubo rumores de que Darren Manning reemplazaría a Ranger a principios de la temporada, pero esto se detuvo con sus actuaciones en la pista y más dinero ingresando al equipo. El sitio web de apuestas por Internet Goldenpalace.com firmó como patrocinador de Zwolsman en la segunda carrera en Houston.
El equipo se ramificó en las filas del Atlántico en 2006 con los pilotos Graham Rahal y Al Unser III .
Después de la temporada 2006 , Mike Lanigan retiró el apoyo de su compañía del equipo de carreras debido a la falta de fondos [ cita requerida ] . En un artículo de Speedtv.com, Bachelart estaba a punto de cerrar su equipo cuando su patrocinador llamó con un acuerdo para la temporada 2007. [1] Pero el 6 de febrero de 2007, una empresa con sede en Nueva York, que más tarde se confirmó que era la empresa de vodka 42 Below, les ofreció patrocinio con el ex piloto de A1 Grand Prix Matt Halliday . Sin embargo, después de las malas actuaciones en Las Vegas, Long Beach y Houston, Halliday fue liberado a favor de Jan Heylen . Jan Heylen condujo las siguientes 9 carreras para Conquest Racing y su mejor resultado fue un segundo lugar en el Gran Premio de Baviera de Holanda . El 3 de octubre se anunció que Jan Heylen sería reemplazado por el resto de la temporada por el regreso de Nelson Philippe.
A finales de diciembre de 2007, el equipo anunció la firma de un nuevo socio de marketing, Opes Prime Group Ltd, un proveedor de servicios financieros con sede en Australia. Tras la unificación de Champ Car y la Indy Racing League, Conquest fue el primer equipo de Champ Car en confirmar su participación en la IRL IndyCar Series, con el piloto Franck Perera nombrado para conducir uno de los dos autos del equipo. [2] La entrada del otro piloto ha sido confirmada ya que Enrique Bernoldi conducirá para Conquest Racing durante el Campeonato IRL 2008.
Sin embargo, en vísperas de la carrera inaugural de la temporada de IndyCar 2008, el 28 de marzo de 2008, Opes Prime fue puesto en suspensión de pagos y dejó el equipo poco después. Sangari dio un paso al frente para patrocinar ambos autos después de que Ares también dejara el equipo. [3] Después del Gran Premio de Long Beach , Perera fue reemplazado en el auto # 34 por Jaime Camara para completar una alineación completamente brasileña. Alex Tagliani reemplazó a Bernoldi en las últimas tres carreras de la temporada debido a una lesión.
Tagliani corrió para el equipo a tiempo parcial en 2009, incluido el Gran Premio de Toronto en el que Tagliani lideró la mayor parte de la carrera antes de ser eliminado en un accidente al final de la carrera. Conquest Racing inscribió un segundo auto para las 500 Millas de Indianápolis 2009 con Bruno Junqueira como piloto del número 36. Junqueira se clasificó para las 500, mientras que Tagliani no lo hizo, lo que resultó en que Tagliani se hiciera cargo del auto 36 para las 500.
Nelson Philippe regresó al equipo a fines de 2009 después de que Tagliani y Conquest se separaran. La temporada se interrumpió para Phillipe y Conquest después de un horrible accidente con Will Power en Infineon Raceway.
Mario Romancini fue anunciado como el piloto del Conquest Racing número 34 para todo el calendario de la IndyCar Series 2010. Bertrand Baguette comenzó a correr para el equipo en un segundo automóvil en Barber, trayendo el patrocinio belga. El equipo colocó ambos autos en las 500 Millas de Indianápolis, donde Romancini terminó 13 ° y Baguette terminó 22 ° después de perder un espejo al principio de la carrera. Conquest Racing planeaba continuar con ambos pilotos durante el resto de la temporada, pero reemplazó a Romancini con Francesco Dracone en Mid-Ohio e Infineon debido a la falta de patrocinio de Romancini.
Para 2011, el equipo corrió solo un auto, el 34, con el piloto colombiano Sebastián Saavedra .
En 2012, el equipo decidió dejar la serie IndyCar y entrar en la American Le Mans Series con un prototipo Morgan-Nissan LMP2. El equipo consiguió su primera victoria en el Gran Premio de Mosport de 2012 .
Conquest Racing, que no participa activamente en el deporte del motor desde la temporada 2013, regresa en IMSA Prototype Challenge para la temporada 2019 en la categoría LMP3. [4]
Récord de carreras
Año | Carro | Conductores | Razas | Gana | Polos | Vueltas rápidas | Puntos | corriente continua |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resultados de la Indy Racing League | ||||||||
2002 | Dallara - Infiniti | Laurent Redon | 15 | 0 | 0 | 0 | 229 | 12 |
Resultados de CART / Champ Car World Series | ||||||||
2003 | Reynard - Cosworth | Mario Haberfeld | 18 | 0 | 0 | 1 | 71 | 12 |
2004 | Lola / Reynard - Cosworth | Justin Wilson | 14 | 0 | 0 | 0 | 188 | 11º |
Alex Sperafico | 8 | 0 | 0 | 0 | 47 | 19 | ||
Nelson Philippe | 6 | 0 | 0 | 0 | 89 | 16 ° | ||
2005 | Lola - Cosworth | Andrew Ranger | 13 | 0 | 0 | 0 | 140 | Décimo |
Nelson Philippe | 13 | 0 | 0 | 0 | 117 | 13 | ||
2006 | Lola - Cosworth | Andrew Ranger | 14 | 0 | 0 | 0 | 200 | Décimo |
Charles Zwolsman, Jr. | 14 | 0 | 0 | 0 | 161 | 13 | ||
2007 | Panoz - Cosworth | Matt Halliday | 3 | 0 | 0 | 0 | 18 | 21 |
Jan Heylen | 9 | 0 | 0 | 0 | 104 | 16 ° | ||
Nelson Philippe | 2 | 0 | 0 | 0 | 28 | 19 | ||
Resultados de la serie IndyCar | ||||||||
2008 | Dallara - Honda Panoz - Cosworth 2 | Franck Perera | 3 1 | 0 | 0 | 0 | 71 | 29 |
Enrique Bernoldi | 15 | 0 | 0 | 0 | 220 | 22 | ||
Dallara - Honda | Jaime Camara | 15 | 0 | 0 | 0 | 174 | 23 | |
Alex Tagliani | 3 | 0 | 0 | 0 | 56 | 32º | ||
2009 | Dallara - Honda | Alex Tagliani | 7 | 0 | 0 | 0 | 114 | 22 |
Bruno Junqueira | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | ||
Nelson Philippe | 0 1 | 0 | 0 | 0 | dieciséis | 35º | ||
Kosuke Matsuura | 1 | 0 | 0 | 0 | 13 | 36º | ||
2010 | Dallara - Honda | Mario Romancini | 11 | 0 | 0 | 0 | 149 | 24 |
Bertrand Baguette | 15 | 0 | 0 | 0 | 213 | 22 | ||
Francesco Dracone | 2 | 0 | 0 | 0 | 24 | 37º | ||
Tomas Scheckter | 2 1 | 0 | 0 | 0 | 89 | 29 | ||
Roger Yasukawa | 1 | 0 | 0 | 0 | 12 | 40º | ||
Sebastián Saavedra | 1 1 | 0 | 0 | 0 | 29 | 33º | ||
2011 | Dallara - Honda | Sebastián Saavedra | 14 | 0 | 0 | 0 | 178 | 25 |
João Paulo de Oliveira | 1 | 0 | 0 | 0 | 10 | 44º | ||
Dillon Battistini | 1 | 0 | 0 | 0 | 10 | 46º | ||
Pippa Mann | 1 1 | 0 | 0 | 0 | 32 | 38º |
1 Driver compitió por Conquest además de otro equipo esa temporada.
2 Solo se utiliza para el Toyota Grand Prix de Long Beach .
Resultados completos de la serie IRL IndyCar
( clave )
Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | HMS | PHX | FON | NAZ | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | REVÓLVER | CHI | TXS | ||||||||
Dallara IR-02 | Infiniti VRH35ADE V8 | Laurent Redon | 34 | 15 | 14 | 3 | 15 | 22 | 15 | 7 | 15 | 22 | dieciséis | 11 | 20 | 22 | 25 | 10 | |||||
2008 | HMS | STP | AGUDEZA | LBH 1 | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF 2 | ||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | Franck Perera | 34 | 6 | |||||||||||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | 14 | 20 | ||||||||||||||||||||
Jaime Camara | 21 | 31 | 24 | 24 | 20 | 14 | 18 | 21 | 14 | 23 | dieciséis | 24 | 25 | 18 | 19 | ||||||||
Alex Tagliani | 36 | 22 | 12 | 4 | |||||||||||||||||||
Enrique Bernoldi | 18 | 5 | 25 | 15 | dieciséis | 23 | 17 | 26 | 21 | 20 | 26 | dieciséis | 22 | 21 | |||||||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | 4 | |||||||||||||||||||||
2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | COLINA | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | AGUDEZA | HMS | ||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Nelson Philippe | 34 | DNS | |||||||||||||||||||
Kosuke Matsuura | 17 | ||||||||||||||||||||||
Alex Tagliani | 10 | 10 | DNQ | 14 | 9 | 13 | |||||||||||||||||
36 | 11 | ||||||||||||||||||||||
Bruno Junqueira | Con | ||||||||||||||||||||||
2010 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | OIA | WGL | COLINA | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | AGUDEZA | HMS | ||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Mario Romancini | 34 | 17 | 13 | 22 | 23 | 22 | 13 | 17 | dieciséis | 22 | 22 | 24 | |||||||||
Francesco Dracone | 22 | ||||||||||||||||||||||
36 | 20 | ||||||||||||||||||||||
Bertrand Baguette | 34 | 23 | 12 | 10 | 25 | 15 | |||||||||||||||||
36 | 20 | 24 | 20 | 22 | 22 | 17 | 18 | dieciséis | 14 | 11 | |||||||||||||
Tomas Scheckter | 28 | 14 | |||||||||||||||||||||
Roger Yasukawa | 20 | ||||||||||||||||||||||
Sebastián Saavedra | dieciséis | ||||||||||||||||||||||
2011 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | OIA | COLINA | EDM | MDO | NHA | SNM | BAL | AGUDEZA | KTY | LSV | ||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Sebastián Saavedra | 34 | 13 | 26 | 14 | 11 | DNQ | 28 | 29 | 23 | 20 | 25 | dieciséis | 27 | 15 | 14 | 13 | C 3 | ||||
João Paulo de Oliveira | 26 | ||||||||||||||||||||||
Dillon Battistini | 28 | ||||||||||||||||||||||
Pippa Mann | 36 | 20 |
- ^ Ejecutar según lasespecificaciones deChamp Car.
- ^ Carrera de exhibición sin puntos de pago.
- ^ Lacarrera final en Las Vegasfue cancelada debido alamuerte deDan Wheldon.
Resultados completos de CART / Champ Car World Series
( clave )
Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | STP | MTY | LBH | BRH | LAU | MIL | RETRASO | POR | CLE | COLINA | CAMIONETA | ROA | MDO | MTL | GUARIDA | desaparecido en combate | MXC | SFR | ||||
Reynard 02i | Ford XFE V8 t | Mario Haberfeld | 34 | 4 | dieciséis | 9 | 9 | 14 | 7 | 5 | 8 | 15 | 19 | 7 | 8 | 10 | 11 | 10 | 5 | 12 | 14 | |
2004 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | CAMIONETA | ROA | GUARIDA | MTL | RETRASO | LSV | SFR | MXC | ||||||||
Reynard 02i | Ford XFE V8 t | Alex Sperafico | 14 | 17 | dieciséis | 15 | dieciséis | 13 | 10 | 17 | 17 | |||||||||||
Nelson Philippe | 13 | |||||||||||||||||||||
Lola B02 / 00 | 17 | dieciséis | 9 | 10 | dieciséis | |||||||||||||||||
Justin Wilson | 34 | 6 | 6 | 5 | 18 | 12 | 14 | 7 | 7 | 14 | 18 | 8 | 8 | 4 | ||||||||
Reynard 02i | 11 | |||||||||||||||||||||
2005 | LBH | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | EDM | SJO | GUARIDA | MTL | LSV | SRF | MXC | |||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | Andrew Ranger | 27 | 17 | 2 | dieciséis | 7 | 8 | 11 | 18 | dieciséis | 10 | 11 | 14 | 10 | 9 | ||||||
Nelson Philippe | 34 | 18 | 12 * | 12 | 12 | 13 | 10 | 9 | 15 | 9 | 15 | dieciséis | 14 | 7 | ||||||||
2006 | LBH | HOU | MTY | MIL | POR | CLE | COLINA | EDM | SJO | GUARIDA | MTL | ROA | SRF | MXC | ||||||||
Lola B02 / 00 | Ford XFE V8 t | Andrew Ranger | 27 | 6 | 6 | 7 | 7 | 9 | 11 | 10 | 7 | 13 | 14 | 15 | 8 | 5 | 8 | |||||
Charles Zwolsman | 34 | 12 | 15 | 12 | 9 | 12 | 15 | 9 | 10 | 9 | 10 | 8 | 7 | 7 | 11 | |||||||
2007 | LSV | LBH | HOU | POR | CLE | MTT | COLINA | EDM | SJO | ROA | ZOL | ASN | SFR | MXC | ||||||||
Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t | Jan Heylen | 34 | 15 | 14 | dieciséis | 13 | 10 | 9 | 6 | 13 | 2 | ||||||||||
Nelson Philippe | 6 | 12 | ||||||||||||||||||||
Matt Halliday | 42 | dieciséis | 15 | 14 |
Referencias
- ^ ¿ Nuevo patrocinador de Conquest Racing? Archivado 2007-09-28 en Wayback Machine , PaddockTalk.com, 6 de febrero de 2007
- ^ Lewandowski, Dave. Conquest Racing es el primero en moverse; Perera nombrado Archivado 2008-02-26 en Wayback Machine , IndyCar.com, 25 de febrero de 2008
- ^ Lyndal McFarland y Andrew Harrison. 'Irregularidades' en Opes Prime Trigger Probe , Wall Street Journal , 28 de marzo de 2008
- ^ Marie-Lyse Tremblay (2 de enero de 2019). "L'équipe Conquest Racing inscrite en IMSA LMP3 pour la saison 2019, avec le Canadien Aaron Povoledo" . poleposition.ca (en francés) . Consultado el 18 de junio de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Página del equipo de IndyCar