Bertrand Baguette (nacido el 23 de febrero de 1986) es un piloto de carreras profesional belga. Actualmente compite por Honda en Super GT con el equipo Astemo Real Racing. En 2013 , ganó las 24 Horas de Le Mans en la clase LMP2 y el título de la clase FIA WEC LMP2. En 2017, ganó la última carrera de los 1000 km de Suzuka en Super GT.
Bertrand Baguette | |
---|---|
Nacionalidad | Belga |
Nació | Verviers , Bélgica | 23 de febrero de 1986
Carrera de Super GT (GT500) | |
Temporada de debut | 2014 |
Equipo actual | Astemo Real Racing |
Número de coche | 17 |
Antiguos equipos | Carreras de Nakajima |
Empieza | 55 |
Gana | 4 |
Podios | 6 |
Polos | 2 |
Mejor acabado | 3 ° en 2020 |
Serie anterior | |
El año 2015 - el año 2016 2013 2010 - 11 2008 2008 2008 de 2007 - 09 de 2005 - 06 2005-06 2004 | Super Formula Championship FIA WEC IndyCar Series FIA GT Championship Superleague Formula Coches de turismo belgas S1 Formula Renault 3.5 Series Formula Renault Eurocup Fórmula francesa Renault 2.0 Formula Renault Bélgica |
Títulos de campeonato | |
2013 2009 | FIA WEC LMP2 clase Fórmula Renault 3.5 Series |
Carrera profesional
Karting
A los 14 años, Baguette comenzó a karting en su campeonato interprovincial, conduciendo karts clase "Azul", en el que terminó quinto. Luego pasó al nivel junior para 2001, compitiendo nuevamente en el campeonato interprovincial, pero también compitió en el campeonato nacional por primera vez. Terminó tercero en el campeonato a nivel provincial, pero quedó cuatro lugares menos en el nacional. Baguette compitió en cuatro campeonatos Intercontinentales de clase A diferentes en 2002, con una posición subcampeona a nivel provincial, a pesar de competir solo en ciertos eventos, debido a compromisos anteriores de mayor rango en los campeonatos de Bélgica, Francia o Europa. Luego completó en un cuarto año de karting, ganando el Campeonato de Bélgica y nuevamente terminó subcampeón en una campaña parcial en el campeonato provincial. También ganó una beca para conducir en la Fórmula Renault Bélgica de 1600cc.
Fórmula Renault
Baguette se trasladó a las carreras de monoplazas en 2004. Entró en la Fórmula Renault belga 1600cc con Marc Goossens Motorsport ese año, como parte de su beca. Terminó un fuerte tercer lugar en el campeonato, acumulando tres victorias y cuatro poles durante la temporada.
La próxima temporada, Baguette se trasladó a los campeonatos Eurocup Formula Renault 2.0 y French Formula Renault 2.0 con Epsilon Euskadi . Terminó octavo (empatado a puntos con séptimo Junior Strous) en el campeonato de Europa y undécimo en el francés, incluido un segundo puesto en Pau . Continuó en ambas series en 2006 con un cuarto lugar en la general en la Eurocup, incluidos cinco podios y una victoria en Le Mans, terminando a solo 11 puntos del ganador del campeonato Filipe Albuquerque . Terminó octavo en el campeonato de Francia, de nuevo con el Epsilon Euskadi.
En 2007 , Baguette entró en la Fórmula Renault 3.5 Series de 3.5 litros con el equipo KTR del mismo nombre, Kurt Mollekens , en el que logró dos podios en su primera temporada. Estuvo cerca de ganar su primera carrera en esta categoría en el Autodromo Nazionale Monza antes de un neumático reventado. Continuó en la categoría en 2008 , conduciendo para el equipo italiano Draco con el que logró su primera victoria en Spa y terminó séptimo en el campeonato.
Baguette continuó con Draco durante la temporada 2009 . Un comienzo firme, con cuatro podios dejó a Baguette empatado a puntos con Marcos Martínez antes del encuentro de Silverstone . Durante la segunda mitad de la temporada, Baguette subió el ritmo para ponerse con una ventaja inexpugnable de 34 puntos en el campeonato a falta de una ronda. Baguette finalmente ganó las dos carreras del último encuentro de la temporada en la Ciudad del Motor de Aragón , ganando así el campeonato por 57 puntos a Fairuz Fauzy . Durante su campaña de 2009, Baguette obtuvo cinco victorias y diez podios.
Como premio por su campeonato, tuvo la oportunidad de probar el coche de Fórmula Uno Renault R29 en Jerez el 1 de diciembre de 2009. También probó el coche BMW Sauber F1.09 el 3 de diciembre. [1]
Serie IndyCar
El 22 de marzo de 2010, Conquest Racing anunció que Baguette conduciría su segundo automóvil en la Serie IndyCar , comenzando con el Indy Grand Prix de Alabama el 11 de abril. [2]
Baguette se clasificó 24º para las 500 Millas de Indianápolis de 2010 y finalizó 22º después de perder varias vueltas en boxes para reemplazar un espejo retrovisor que se había caído.
Con algunas actuaciones sólidas a lo largo de la temporada, especialmente en óvalos, logró un mejor resultado del décimo lugar en Kentucky, después de clasificarse sexto.
Debido a la falta de presupuesto, Baguette no pudo conseguir un asiento de tiempo completo para la Serie IndyCar 2011 . Sin embargo, podría llegar a un acuerdo con el equipo de Bobby Rahal , Rahal Letterman Lanigan Racing, para ingresar a las 500 Millas de Indianápolis 2011 con el auto No. 30. Después de mostrar un ritmo impresionante durante la práctica, Baguette se clasificó en la quinta fila para su segunda Indy 500. Durante la carrera, estuvo constantemente posicionado dentro de la primera mitad del campo y en la vuelta 189 logró un pase sobre Danica Patrick para tomar la delantera. de las 500 Millas de Indianápolis de 2011 . Su ingeniero de carrera apostó por la estrategia de la carrera al extender su tiempo en la pista, esperando una bandera amarilla tardía que le hubiera dado al auto una buena oportunidad de ganar, pero esto no sucedió y, con poco combustible, Baguette tuvo que entrar en boxes. tres vueltas antes del final de la carrera. Terminó séptimo, todavía su mejor resultado de su carrera en IndyCar.
Formula Uno
Baguette probó para Renault F1 en Jerez el 1 de diciembre de 2009 y para BMW Sauber dos días después. Baguette era el favorito para convertirse en el compañero de equipo de Robert Kubica en Renault después de que muchos favoritos como Timo Glock , Heikki Kovalainen , Romain Grosjean , Takuma Sato , Nick Heidfeld , Christian Klien y Jacques Villeneuve se retiraran, pero el asiento finalmente fue ocupado por Vitaly Petrov .
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA
Para 2013 , Baguette fue contratada por OAK Racing para conducir Morgan-Nissans en la clase LMP2 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Baguette comparte la entrada número 35 con los copilotos Ricardo González y Martin Plowman .
La temporada 2013 comenzó en las 6 Horas de Silverstone , el OAK Racing Morgan LMP2 - Nissan No. 35 terminó en cuarto lugar (duodécimo en la general) para obtener sus primeros 10 puntos para el Campeonato Mundial. [3]
En las 6 Horas de Spa-Francorchamps , González, Baguette y Plowman terminaron en tercera posición (para autos inscritos por puntos en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA), de la clase LMP2 (undécima general). [4]
En 2013, Baguette y sus copilotos Ricardo González y Martin Plowman del equipo OAK Racing Morgan LMP2 - Nissan ganaron la 81ª edición de las 24 Horas de Le Mans en la clase LMP2 (séptima en la general). Su Morgan LMP2 cubrió un total de 329 vueltas en el Circuito de la Sarthe , la carrera se corrió en condiciones climáticas muy difíciles y varios accidentes graves, lo que dejó un récord de doce períodos de precaución con autos de seguridad . [5] [6] [7]
Las 6 Horas de São Paulo se llevaron a cabo en el Autódromo José Carlos Pace , del 30 de agosto al 1 de septiembre. González, Baguette y Plowman consiguieron el segundo puesto de la categoría LMP2, solo por detrás del Oreca 03 - equipo Nissan ( Rusinov , Martin y Conway ). Con este resultado el piloto belga consiguió su segundo podio del año. [8]
En la quinta ronda de la temporada 2013 fueron las 6 Horas del Circuito de las Américas en Austin , Texas , del 20 al 22 de septiembre. González, Baguette y Plowman obtuvieron el séptimo lugar de la categoría LMP2 (undécimo de la general). [9]
Del 18 al 20 de octubre, en las 6 horas de Fuji , luego de un retraso de dos horas, la carrera se reinició una vez más bajo el coche de seguridad, dando otros ocho circuitos antes de que los oficiales detuvieran la carrera nuevamente y finalmente pusieran fin al evento. El No. 35 OAK Morgan-Nissan (Baguette, González y Plowman), partió en la pole position y fue declarado ganador de la carrera de la clase LMP2 (cuarto en la general), en la misma posición en la que partieron. Debido a las difíciles condiciones climáticas, se otorgarán medios puntos para todos los equipos y pilotos en el evento. [10] [11] [12]
Durante las 6 Horas de Shanghai del 8 al 9 de noviembre, el trío No. 35 OAK Morgan-Nissan (Baguette, González y Plowman), se clasificó en cuarta posición y terminó en tercer lugar (séptimo en la general). Con este nuevo podio el equipo francés amplía su ventaja en 15 puntos hasta la última carrera del campeonato. [13] [14] [15]
En la última carrera de la temporada, las 6 Horas de Bahréin, del 29 al 30 de noviembre, González, Baguette y Plowman se clasificaron en sexto lugar y terminaron en cuarto lugar (sexto en la general). Por lo tanto, el belga Bertrand Baguette ganó el Campeonato del Mundo FIA WEC 2013 para pilotos y equipos en la clase LMP2. [16] [15] [17]
Super GT
En 2014, Baguette se convirtió en piloto de fábrica de Honda y comenzó a competir en el campeonato Super GT en Japón. Entre 2014 y 2018, condujo para el equipo Epson Nakajima Racing en la clase GT500, junto con su copiloto Daisuke Nakajima de 2014 a 2016 y luego con Kosuke Matsuura durante las temporadas 2017 y 2018. El Honda NSX-GT del equipo fue el único automóvil GT500 de la serie equipado con neumáticos Dunlop durante estas temporadas, que en general carecían de rendimiento en comparación con los fabricantes de neumáticos rivales. [18]
Durante su primera temporada en la serie en 2014, Baguette anotó su primer podio de Super GT en la quinta ronda en Fuji Speedway . En 2017 , Baguette y Matsuura llevaron la Epson Nakajima Racing Honda a la victoria en los 1000 km de Suzuka , considerada la carrera más importante de Japón. Además, 2017 fue el último año en que la carrera se llevó a cabo como un evento de 1000 km y como parte del calendario Super GT.
Para la temporada 2019 , se anunció que Baguette conducirá el No. 17 Keihin Real Racing Honda NSX-GT equipado con neumáticos Bridgestone , en asociación con el piloto japonés Koudai Tsukakoshi . Durante la temporada 2019, consiguieron dos poles y un podio, pero no ganaron una carrera.
Honda se quedó con los dos pilotos durante la próxima temporada. Después de anotar el tiempo global más rápido de las pruebas de pretemporada en Okayama en marzo, [19] la temporada se suspendió debido a la pandemia de coronavirus y Baguette regresó a Bélgica. Finalmente, la temporada 2020 comenzó en julio, aunque Baguette casi se pierde la apertura de la temporada debido a las restricciones de Japón para permitir que los extranjeros ingresen al país, pero pudo obtener su visa justo a tiempo para la primera carrera. [20] La temporada fue la mejor hasta ahora para Baguette, ya que él y Tsukakoshi lograron sumar dos victorias, en la segunda ronda en Fuji y la cuarta en Motegi , y lucharon toda la temporada por el título. Ambas victorias vieron a Baguette comenzar la carrera en segunda posición y adelantar al líder en la pista durante su período, antes de que Tsukakoshi terminara el trabajo conduciendo hasta la meta sin errores. La pareja lideraba el campeonato en cuenta regresiva antes de la ronda final en Fuji, donde diez equipos podrían ganar el título. [21] El Real Racing NSX terminó la carrera en cuarto lugar después de una gran remontada de una mala calificación en la que el auto No. 17 solo pudo lograr la duodécima posición. Este resultado vio a Baguette y Tsukakoshi terminar terceros en el campeonato, diez puntos por detrás del No. 100 Team Kunimitsu NSX conducido por Naoki Yamamoto y Tadasuke Makino .
Baguette fue retenido en el equipo Real Racing para 2021 , con el Honda No. 17 ahora patrocinado por Astemo luego de la fusión de Keihin en la compañía.
Súper fórmula
Baguette compitió en el campeonato de alto nivel de la Super Fórmula japonesa en 2015 y 2016 , junto con su programa en Super GT . Condujo un auto con motor Honda para Nakajima Racing , obteniendo un mejor resultado del quinto en la última carrera de la temporada 2016 en Suzuka.
Récord de carreras
Resultados completos de la Fórmula Renault 3.5 Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | KTR | MNZ 1 18 | MNZ 2 Ret | NÜR 1 11 | NÜR 2 Ret | LUN 1 12 | HUN 1 Ret | HUN 2 17 | SPA 1 5 | SPA 2 Ret | DON 1 3 | DON 2 Ret | MAG 1 Ret | MAG 2 13 | EST 1 20 | EST 2 Ret | GATO 1 8 | GATO 2 2 | 17 | 34 |
2008 | Draco Racing | MNZ 1 Ret | MNZ 2 Ret | SPA 1 1 | SPA 2 11 | LUNES 1 5 | SIL 1 6 | SIL 2 16 | HUN 1 4 | HUN 2 4 | NÜR 1 5 | NÜR 2 5 | ERROR 1 Ret | ERROR 2 16 | EST 1 Ret | EST 2 4 | CAT 1 Ret | GATO 2 4 | Séptimo | 69 |
2009 | Draco Racing | GATO 1 2 | CAT 2 Ret | SPA 1 2 | SPA 2 2 | LUNES 1 5 | HUN 1 3 | HUN 2 6 | SIL 1 8 | SIL 2 5 | ERROR 1 1 | ERROR 2 1 | ALG 1 2 | ALG 2 5 | NÜR 1 1 | NÜR 2 5 | ALC 1 1 | ALC 2 1 | 1er | 155 |
Fórmula de la superliga
(Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Operador | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Posición | Puntos | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Al Ain | Azerti Motorsport | DON | NÜR | ZOL | est | VAL | JER | 12 | 244 | ||||||
11 | 10 | 10 | 7 |
Resultados de la serie IndyCar
( clave )
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Conquista de carreras | Dallara IR-05 | Honda | SAO | STP | ALA 20 | LBH 24 | KAN 20 | INDY 22 | TXS 22 | OIA 17 | WGL 18 | TOR 16 | EDM 14 | MDO 11 | SNM 23 | CHI 12 | KTY 10 | MOT 25 | HMS 15 | 22 | 213 | |
2011 | Rahal Letterman Lanigan Racing | STP | ALA | LBH | SAO | INDY 7 | TXS | TXS | MIL | OIA | COLINA | EDM | MDO | NHM | SNM | BAL | AGUDEZA | KTY | LVS | 39º | 30 |
Años | Equipos | Razas | Polos | Gana | Podios (no ganadores) | Top 10 (sin podio) | Victorias en las 500 Millas de Indianápolis | Campeonatos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 2 | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
500 millas de Indianápolis
Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo |
---|---|---|---|---|---|
2010 | Dallara | Honda | 24 | 22 | Conquista de carreras |
2011 | Dallara | Honda | 14 | 7 | Carreras RLL |
Resultados completos del Campeonato Mundial GT1
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Equipo Marc VDS Racing | Ford GT1 | ABU QR | ABU CR | ZOL QR | ZOL CR | ALG QR | ALG CR | SAC QR | SAC CR | SIL QR | SIL CR | NAV QR 3 | NAV CR 4 | PRI QR | PRI CR | ORD QR | ORD CR | BEI QR Ret | BEI CR 4 | SAN QR | SAN CR | 17 | 28 |
Resultados completos de la European Le Mans Series
Año | Equipo | Clase | Carro | Motor | 1 | 2 | 3 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | OAK Racing | LMP2 | Morgan LMP2 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | CAS | DON 1 | ATL 2 | 2do | 71 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | OAK Racing | Franck Montagny Dominik Kraihamer | ROBLE Pescarolo 01 Evo- Judd | LMP1 | 219 | DNF | DNF |
2013 | OAK Racing | Martin Plowman Ricardo González | ROBLE Morgan LMP2 Nissan | LMP2 | 329 | Séptimo | 1er |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Año | Equipo | Clase | Carro | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | OAK Racing | LMP1 | ROBLE Pescarolo 01 | Judd DB 3.4 L V8 | 25 SEB | SPA Ret | Ret LMS | 71º | 2 | |||||
LMP2 | Morgan LMP2 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SIL 14 | SÃO Ret | BHR Ret | |||||||||
LMP1 | ROBLE Pescarolo 01 | Honda LM-V8 3.4 L V8 | FUJ 16 | SHA 14 | ||||||||||
2013 | OAK Racing | LMP2 | Morgan LMP2 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SIL 4 | SPA 3 | LMS 1 | SÃO 2 | COA 7 | FUJ 1 | SHA 3 | BHR 4 | 1er | 141,5 |
Resultados completos de Super GT
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Carreras de Nakajima | Honda NSX Concept-GT | GT500 | OKA 15 | FUJ Ret | AUT 10 | SUG 13 | FUJ 3 | SUZ 12 | BUR Ret | MOT 14 | 17 | 12 |
2015 | Carreras de Nakajima | Honda NSX Concept-GT | GT500 | OKA Ret | FUJ 12 | CHA 11 | FUJ 11 | SUZ 9 | SUG Ret | AUT 10 | MOT 13 | 15 | 4 |
2016 | Carreras de Nakajima | Honda NSX Concept-GT | GT500 | OKA 14 | FUJ 10 | SUG 12 | FUJ 11 | SUZ 11 | CHA 5 | MOT 13 | MOT 14 | 18 | 7 |
2017 | Carreras de Nakajima | Honda NSX-GT | GT500 | OKA 12 | FUJ 13 | AUT 12 | SUG 8 | FUJ 12 | SUZ 1 | CHA 8 | MOT 10 | 11º | 32 |
2018 | Epson Nakajima Racing | Honda NSX-GT | GT500 | OKA 15 | FUJ Ret | SUZ 10 | CHA 9 | FUJ 13 | SUG 13 | AUT 10 | MOT 12 | 19 | 4 |
2019 | Keihin Real Racing | Honda NSX-GT | GT500 | OKA 14 | FUJ 5 | SUZ Ret | CHA 13 | FUJ 8 | AUT 2 | SUG 5 | MOT 5 | Sexto | 39 |
2020 | Keihin Real Racing | Honda NSX-GT | GT500 | FUJ Ret | FUJ 1 | SUZ 8 | MOT 1 | FUJ 10 | SUZ 10 | MOT 5 | FUJ 4 | Tercero | 59 |
2021 | Astemo Real Racing | Honda NSX-GT | GT500 | OKA 5 | FUJ 1 | SUZ | AGUDEZA | SUG | AUT | AGUDEZA | FUJ | 2do * | 26 * |
* Temporada aún en curso.
Resultados completos de la súper fórmula
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Carreras de Nakajima | SUZ 10 | OKA 11 | FUJ Ret | MOT 15 | AUT 16 | SUG 18 | SUZ 11 | SUZ Ret | 18 | 0 | |
2016 | Carreras de Nakajima | SUZ 8 | OKA 14 | FUJ 14 | MOT Ret | OKA 14 | OKA 18 | SUG 9 | SUZ 6 | SUZ 5 | 15 | 4.5 |
Referencias
- ^ Elizalde, Pablo (11 de noviembre de 2009). "Baguette para probar para Renault en Jerez" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 11 de noviembre de 2009 .
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- ^ "Vista previa de la octava ronda de Super GT 2020: Climax en Fuji Speedway | dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . Consultado el 15 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Página del controlador de IndyCar
- Entrevista con Baguette para IndyCar
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Giedo van der Garde | Campeón de la Fórmula Renault 3.5 Series 2009 | Sucedido por Mikhail Aleshin |
Precedido por Inaugural | Trofeo de resistencia FIA para pilotos LMP2 2013 Con: Martin Plowman y Ricardo González | Sucedido por Sergey Zlobin |