El HMS Superb era un crucero ligero clase Minotauro de la Royal Navy . El barco entró en servicio en 1945 y tuvo una carrera breve y tranquila antes de ser dado de baja en 1957 después de que se cancelara su modernización. Ella se separó en 1960.
Historia | |
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Nombre: | HMS excelente |
Constructor: | Swan Hunter y Wigham Richardson , Wallsend , Tyne y Wear |
Acostado: | 23 de junio de 1942 |
Lanzado: | 31 de agosto de 1943 |
Oficial: | 16 de noviembre de 1945 |
Desarmado: | 1957 |
Identificación: | Número de banderín : 25 |
Destino: | Desguazado en Dalmuir por Arnott Young, llegando el 8 de agosto de 1960 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero ligero clase Minotauro |
Desplazamiento: |
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Largo: | 555,5 pies (169,3 m) |
Haz: | 64 pies (20 m) |
Borrador: | 17.25 pies (5.26 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 31,5 nudos (58,3 km / h) |
Distancia: |
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Complemento: | 867 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Diseño y descripción
Superb fue el último de los Minotauros que se construyó, y se completó con un diseño ligeramente diferente al de los miembros anteriores de la clase, con un pie más de haz que su predecesor inmediato, el HMS Swiftsure , que había introducido el tipo 274 de bloqueo y seguimiento. directores de radar para acción en superficie. Con Superb , se introdujeron los primeros equipos Tipo 275, versiones modificadas del radar de bloqueo y seguimiento, para controlar también el fuego antiaéreo de los soportes gemelos de 4 pulgadas. Desafortunadamente, las versiones del 275 instaladas fueron la versión británica del director de invernadero, que tenía mayores tolerancias y menos confiabilidad que las versiones estadounidenses del conjunto, que estaban reservadas para los últimos destructores de la clase Battle y portaaviones Eagle y Ark Royal en construcción y, en particular, el último acorazado, Vanguard por su armamento secundario. La construcción de sus naves hermanas sin terminar se detuvo después del final de la guerra y luego fueron desechadas o convertidas en el nuevo crucero automático de clase Tiger . La propia Superb estaba planeada para ser convertida a especificaciones Tiger de 70 cañones completamente automáticos de 6 pulgadas y 3 pulgadas / 70 y habría sido mucho más adecuada para tal modernización que el Swifsure de haz más estrecho . Los planes para modernizar Superb en el momento de la Revisión de Defensa de 1957 eran mucho más limitados y habrían sido similares a la modernización limitada del HMS Belfast , [1] con nuevos directores multicanal MRS8 para cuatro gemelos de 4 pulgadas y seis gemelos de proximidad. Fusionado L70 Bofors y nuevo radar, control de fuego y AIO [2] y un enlace de datos a los portadores modernizados Victorious y Hermes . Excelentes ' s, la actualización fue cancelada en abril de 1957. [3]
Construcción y carrera
Excelente ' s quilla fue puesta por Swan Hunter y Wigham Richardson , de Wallsend , Tyne and Wear , el 23 de junio de 1942. La nave fue lanzada el 31 de agosto de 1943 y comisionado el 16 de noviembre 1945.
Superb estuvo involucrado en el Incidente del Canal de Corfú en 1946, pero por lo demás tuvo una carrera sin complicaciones. En 1953 participó en el Fleet Review para celebrar la coronación de la reina Isabel II . [4] El crucero pasó algún tiempo como buque insignia del contralmirante Sir Herbert Packer , fue reacondicionado en 1955-6 y dado de baja, 18 meses después, en diciembre de 1957. Fue aprobado para su eliminación 2 años más tarde y llegó a los astilleros Dalmuir de Arnott. Young el 8 de agosto de 1960 para ser desguazado.
Aunque Superb fue el último de la línea de cruceros cañoneros de 6 pulgadas en completarse (la clase Minotauro de 1943 siguió directamente a las clases Colony de 1938 y Town de 1936 ), también fue una de las primeras de este tipo en romperse. Los planes para su modernización se abandonaron después de la revisión de defensa de 1957. No se aprobaron más modernizaciones de cruceros, con nuevos barcos de misiles guiados para tener prioridad. Los barcos de antes de la guerra duraron más, lo que muestra la diferencia entre los estándares de construcción en tiempos de paz y en tiempos de guerra. [5]
Referencias
- ^ N. Freidman. Cruceros británicos, dos guerras mundiales y después. Seaforth (2010) Reino Unido
- ^ D. Muffin. AA a AA. Los Fiyis giran en círculo completo. Buques de guerra 2010, Londres. p57.
- ^ Muffin. AA a AA. Los fiyis. Buques de guerra 2010, p 57.
- ^ Programa de recuerdos, Revisión de la coronación de la flota, Spithead, 15 de junio de 1953 , HMSO, Gale y Polden
- ^ A. Dobson. 'Crepúsculo del crucero británico', en Ships Monthly 23-6, p20-25
Publicaciones
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
enlaces externos
- Cruceros de la Segunda Guerra Mundial
- HMS Superb en Uboat.net