Mitsubishi GTO
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Mitsubishi GTO (Z15A / Z16A)
Mitsubishi 3000GT - 21 de marzo de 2012.JPG
Mitsubishi 3000GT
Visión general
FabricanteMitsubishi Motors
También llamado
  • Mitsubishi 3000GT
  • Esquivar sigilo
Producción
  • 1990-2000 (Mitsubishi GTO)
  • 1990-1996 (Dodge Stealth)
MontajeJapón: Okazaki, Aichi ( planta de Nagoya )
DiseñadorMasaru Suzuki (1987)
Carrocería y chasis
Clase
Tipo de cuerpo
Diseño Motor delantero transversal , tracción delantera / cuatro ruedas
Plataforma
Relacionado
Tren motriz
Motor
Transmisión
Dimensiones
Distancia entre ejes2.470 mm (97,2 pulgadas)
Largo4.600 mm (181,1 pulgadas)
Ancho1.840 mm (72,4 pulgadas)
Altura1.285 mm (50,6 pulgadas)
Peso en vacío
  • Base de 3131 libras (1420 kg)
  • 3263 libras (1480 kg) SL
  • 1.649 libras (1.655 kg) SL Spyder
  • 3.737 libras (1.695 kg) VR-4
  • 4,123 libras (1,870 kg) VR-4 Spyder
Cronología
PredecesorMitsubishi Starion

El Mitsubishi GTO es un gran turismo / deportivo con motor delantero y tracción en las cuatro ruedas y tracción delantera fabricado y comercializado por Mitsubishi entre 1990 y 2000 en una sola generación. Fabricados con un estilo de carrocería hatchback coupé de tres puertas en Nagoya , Japón, los 2 + 2 de cuatro plazas se comercializaron en el mercado interno japonés (JDM) como GTO y, a nivel mundial, como Mitsubishi 3000GT . En Norteamérica, se vendió como Mitsubishi 3000GT (1991-1999) y Dodge Stealth (1991-1996), una insignia diseñada mecánicamente idéntica.importación cautiva . Como esfuerzo de colaboración entre Chrysler y Mitsubishi Motors , Chrysler fue responsable del estilo exterior del Stealth. [1] [2]

Todas las variantes de marketing se basaron en el Sigma / Diamante de Mitsubishi y conservaron sus motores V6 de 3 litros y 24 válvulas montados transversalmente y el diseño de tracción delantera. [3] Los motores del GTO eran de aspiración natural o con turbocompresores gemelos y también estaban disponibles con aerodinámica activa (ajuste automático de alerones delanteros y traseros ), dirección en las cuatro ruedas, tracción total permanente y suspensión adaptativa. [2]

Mitsubishi comercializó una variante de techo rígido retráctil , que fue diseñada y convertida a partir de modelos coupé en California por ASC , [4] y comercializada como GTO Spyder o VR4 Spyder para los años de modelo 1993-1995. [5] Estos fueron el primer techo rígido retráctil completamente automatizado comercializado desde el Ford Skyliner de 1959. [6]

El modelo JDM tomó su nombre del Galant GTO , un coupé de dos puertas con techo rígido comercializado por la compañía a principios de la década de 1970, que a su vez tomó su nombre del Ferrari 250 GTO , abreviatura de Gran Turismo Omologata, que significa que cumple con la homologación de automovilismo. regulación.

Visión general

1991 Mitsubishi GTO
Vista trasera (con spoiler del mercado de accesorios)

Tras la exitosa exhibición de los prototipos Mitsubishi HSR y Mitsubishi HSX en el Salón del Automóvil de Tokio de 1989 , [7] Mitsubishi presentó el nuevo GTO como un gran auto de turismo de 2 + 2 asientos para competir con el Mazda Cosmo , Nissan 300ZX , Subaru SVX y Toyota Supra . Resucitaron el nombre de GTO y el automóvil pasó a ser el buque insignia de Mitsubishi durante el resto de la década. A pesar del prestigio de la insignia en casa, se comercializó como Mitsubishi 3000GT y como Dodge Stealth fuera de Japón; la empresa estaba preocupada de que los conocedores se opusieran a la placa de identificación evocadora de la muy respetadaFerrari 250 GTO y Pontiac GTO se utilizan en un vehículo japonés.

Cada uno fue construido en la misma línea de producción en la planta de Mitsubishi en Nagoya , Japón. [8] Su introducción japonesa coincidió con el debilitamiento de la economía japonesa, posteriormente conocida como la "economía de la burbuja" .

Los JDM GTO se comercializaron en la cadena minorista Car Plaza de Mitsubishi , y los compradores de JDM pagaron un impuesto de circulación anual adicional , así como impuestos elevados por ser clasificados como un automóvil grande según las regulaciones de dimensión exterior de Japón .

Un Dodge Stealth fue programado como un auto de seguridad de las 500 Millas de Indianápolis de 1991 , hasta que el United Auto Workers (UAW) lo rechazó debido a su fabricación japonesa en lugar de estadounidense. Se sustituyó por un prototipo del Dodge Viper . [9] Aún utilizado como auto de seguridad, el eventual ganador de la carrera Rick Mears recibió un Dodge Stealth por ganar la carrera y los concesionarios vendieron ediciones de réplicas de autos de emergencia, ya que el Viper no comenzó la producción hasta más tarde ese año. [10]

1990–1993 Z16A

Los primeros modelos fueron designados internamente Z16A y se incorporan a tiempo completo de cuatro ruedas motrices , cuatro ruedas de dirección , aerodinámica activa con ajuste automático delantero y trasero spoilers / modos gira deporte de escape, y controlados electrónicamente suspensión (ECS). [11] El GTO, 3000GT y Stealth presentaban faros emergentes y tapas de ampolla articuladas en el capó para acomodar los controladores ECS en la parte superior del puntal.torretas. El Dodge Stealth presentaba una exclusiva fascia de parachoques delantero en forma de cruz y un alerón trasero en forma de media luna, y no incluía aerodinámica activa. En 1993, el motor pasó a una tubería principal de 4 pernos y un cigüeñal forjado, algunos de los primeros modelos en 1993 todavía recibieron la manivela fundida presente en los primeros años. [12] En los EE. UU., Tanto el Dodge Stealth R / T Turbo de 1991 a 1993 como el Mitsubishi 3000GT VR-4 recibieron el V6 de 24 V montado transversalmente junto con una transmisión manual de 5 velocidades de relación larga. El modelo base Stealth fue el único modelo que incluyó ventanas de manivela, sin el techo corredizo, pesaba 3075 libras o 1395 kg. [13]Todos los demás modelos recibieron ventanas electrónicas (automáticas en el lado del conductor). El control de clima automático era estándar en todos los modelos turbo. El turbo Stealth pesa 3800 libras en comparación con las 3814 libras del VR-4. El 3000gt no turbo (con techo corredizo) pesa 3373 libras y 3200 sin el techo corredizo. [14] Los asientos de cuero ajustables electrónicamente eran estándar en todos los VR-4 de EE. UU., Mientras que el GTO en Japón se ofreció con asientos de tela ligeramente más livianos.

Motor doble turbo DOHC 6G72

Las revistas de la época elogiaron su brutal aceleración y agarre AWD. En 1993, todos los dispositivos electrónicos seguían siendo estándar en el modelo VR-4, con revistas que indicaban tiempos de aceleración de 0 a 60 mph (97 km / h) que iban desde menos de 5 segundos [15] a 6,3 segundos y tiempos de un cuarto de milla de 13,6 a 13,9 segundos. a 95-98 mph (153-158 km / h) [16] [17] Dodge afirma un 0-60 de 4.89 segundos para los modelos 1991 RT turbo. [18]Solo los modelos 3000GT fuera de Japón podrían configurarse con tracción delantera en lugar de tracción total. En Japón, el GTO SR básico incluía tracción total; no se ofreció ninguna versión de tracción delantera. El GTO SR tenía cifras de potencia de salida similares a las de la especificación estadounidense 3000GT SL y se ofrecía con una transmisión manual de cinco velocidades diferente o una transmisión automática de cuatro velocidades. Las transmisiones de los modelos japoneses NA tenían diferentes relaciones de transmisión y un número de pieza diferente. Los compradores japoneses no recibieron el SOHC V6 que era estándar en el modelo base Dodge Stealth y la especificación estadounidense 3000GT a partir de 1997. Los compradores japoneses tenían la opción de un DOHC V6 de aspiración natural y un DOHC V6 de doble turbo.

En Europa, en lugar de los turbocompresores TD04-09B utilizados en los modelos Twin Turbo japoneses y estadounidenses, el modelo con especificaciones de la UE recibió los turbocompresores TD04-13G de mayor capacidad. Si bien la potencia de salida no es más alta que la de los modelos del mercado actual, estos tienen temperaturas de descarga más bajas para manejar mejor las altas velocidades prolongadas posibles en la autopista alemana , junto con una transmisión mejorada. [19] El motor tenía una potencia de 286 PS (210 kW; 282 hp); las modificaciones tomaron tiempo y los modelos europeos solo salieron a la venta en el otoño de 1992. [20] En 1994, Mitsubishi lanzó una edición limitada de lo que ahora era la generación anterior 3000GT, con la marca "Beckenbauer Edition". Honrando a Franz Beckenbauer. Todos estaban pintados de amarillo Lamborghini y estaban equipados con un escape deportivo Remus, llantas OZ Futura, una placa numerada firmada por Beckenbauer y un sistema de telefonía móvil C-net. Sólo se fabricaron 30, vendidos hasta 1995. [21] [22]

Nombre del modeloMotorLa punta del PoderPar máximo
Dodge Stealth (Estados Unidos, Canadá)SOHC 12v V6164 caballos de fuerza (122 kW; 166 PS) a 5.500 rpm251 N · m (185 libras · pie) a 4.000 rpm
Mitsubishi GTO SR (Japón)DOHC 24v V6225 PS (165 kW; 222 caballos de fuerza) a 6.000 rpm275 N · m (203 libras · pie) a 4500 rpm
Mitsubishi 3000GT, 3000GT SL (Estados Unidos); Dodge Stealth ES, Stealth R / T (Estados Unidos, Canadá)DOHC 24v V6222 caballos de fuerza (166 kW; 225 PS) a 6.000 rpm272 N · m (201 libras · pie) a 4500 rpm
Mitsubishi GTO Twin Turbo (Japón)DOHC 24v V6 doble turbo280 PS (206 kW; 276 hp) a 6.000 rpm417 N · m (308 libras · pie) a 2500 rpm
Mitsubishi 3000GT VR-4 (Estados Unidos); Dodge Stealth R / T Twin-Turbo (Estados Unidos, Canadá)DOHC 24v V6 doble turbo300 caballos de fuerza (224 kW; 304 PS) a 6.000 rpm417 N · m (308 libras · pie) a 2500 rpm
Mitsubishi 3000GT (Europa)DOHC 24v V6 doble turbo210 kW (286 PS; 282 caballos de fuerza) a 6.000 rpm407 N · m (300 libras · pie) a 3000 rpm

1994-1997 Z15A (2WS) y Z16A (4WS)

Los modelos de estiramiento facial fueron designados internamente como Z15A (2WS) y Z16A (4WS) y presentaban un parachoques delantero revisado para acomodar los faros del haz del proyector y los faros antiniebla del proyector pequeños y redondos. Fueron presentados en agosto de 1993 en Japón y gradualmente se abrieron camino a otros mercados a medida que los autos anteriores se agotaron. Algunos mercados no obtuvieron estos modelos hasta 1996, como el Reino Unido. [23]Las tapas del capó se reemplazaron con blísteres de chapa metálica integrados, y se agregaron salidas de aire laterales y parachoques traseros revisados. El interior fue rediseñado con bolsas de aire dobles, un nuevo sistema de audio y refrigerante de aire acondicionado revisado. Los motores de los modelos biturbo recibieron un aumento a 320 hp (239 kW) y un aumento en el torque de 307 a 315 lb⋅ft (416 a 427 N⋅m). Los modelos japoneses recibieron un aumento en el torque, pero la potencia nominal se mantuvo sin cambios en 280 PS (206 kW; 276 hp).

El modelo VR-4 ahora incluía una transmisión manual Getrag de seis velocidades .con relaciones de transmisión revisadas, especialmente en las marchas más bajas como la tercera, que llegó hasta aproximadamente 172 km / h (107 mph) (en comparación con la tercera marcha de la primera generación 3000GT VR-4 que llegó hasta 193 km / h (120 mph). Las combinaciones se proporcionaron a partir de 1995. El modelo base y SL recibió rines de 16 "en plata o cromo con neumáticos 225/55, mientras que el VR4 ahora tenía rines cromados de 18" con neumáticos 245/40 (el Spyder tenía el estándar de 17 "con neumáticos más altos neumáticos de perfil de 1994 para soportar los 400 lb (180 kg) adicionales de peso). Con los aumentos de precios posteriores, las características se descontinuaron: el escape ajustable se eliminó gradualmente después del año modelo 1994, el ECS después del año modelo 1995 y la aerodinámica activa desapareció después de 1996. Esto fue también cuando Chrysler cesó las ventas de la importación cautiva Dodge Stealth,y durante el resto de su vida útil, solo estuvieron disponibles las versiones con la insignia de Mitsubishi.

Chrysler y Mitsubishi trabajaron con ASC para diseñar y convertir 3000GT en techos rígidos retráctiles , comercializados como Spyder VR4 para los años modelo 1995 y 1996.

En 1995, el 3000GT Spyder de Mitsubishi estaba disponible en cuatro combinaciones de colores: rojo con interior de cuero gris, negro con interior de cuero marfil, blanco perla con gris y amarillo martinica con interior de cuero marfil. En 1996, el 3000GT Spyder estaba disponible en rojo con interior de color canela, perla negra con cuero de color canela, perla blanca con interior de cuero de color canela y perla verde con cuero de color canela. Los SL Spyder solo estaban disponibles con transmisión automática, mientras que el VR4 Spyder solo estaba disponible con una transmisión manual de 6 velocidades.

GTO MR

El modelo GTO MR apareció en el mercado japonés en agosto de 1994. El apodo "Mitsubishi Racing" o MR, se ha utilizado en la mayoría de los Mitsubishi de rendimiento, como el Lancer Evolution , y generalmente significa un modelo más ligero. El GTO MR era esencialmente un GTO Twin Turbo liviano que eliminó 4WS, ABS, ECS y Active Aero, pero era mecánicamente idéntico al GTO Twin Turbo normal. Los números de chasis del MR comienzan con Z15A. Esto permitió que la edición MR alcanzara un peso de 3637 libras. El sistema de tracción total presentado en el MR recibió la misma relación de división de 45% delantera y 55% trasera que los otros modelos turbo. [24]

Best Motoring , un programa de televisión japonés sobre automóviles japoneses, presentó al GTO MR de 1994 en un programa de una hora de duración en el que superó al más ligero R32 Skyline GT-R en más de una milla en aceleración. [25]

Recepción

El rediseño de la segunda generación 3000GT fue bien recibido, especialmente la pérdida de los faros emergentes y el capó más suave. A medida que pasaron los años, el sistema de escape ajustable se eliminó gradualmente en 1995 y el Active Aero se eliminó gradualmente en 1996. La nueva velocidad de 6 velocidades estaba bien adaptada y combinada con la potencia y el par adicionales permitieron que el automóvil superara a sus rivales. desde un comienzo de pie. Un cambio notable fue el rediseño de los frenos, los modelos de estiramiento facial recibieron pinzas traseras de 2 pistones y frenos delanteros más grandes que no mostraban signos de desvanecimiento bajo un uso intensivo, a diferencia de los primeros modelos. Las distancias de frenado se mantuvieron similares. Estos cambios hicieron que todos los modelos fueran más livianos, el VR-4 ahora pesaba 3737 libras y el SL 3263 libras. [26] Las pruebas en carretera en ese momento mostraron que la segunda generación 3000GT VR-4 era capaz de alcanzar 60 mph (97 km / h) en 4.8 - 5.4 segundos.[27] y el cuarto de milla en 13,5 segundos a 101 a 105 millas por hora (163 a 169 km / h), haciéndolo más rápido en línea recta que el Nissan 300ZX Twin Turbo y el Mazda RX-7 Twin Turbo. [28] [2] [29] Aunque pesado, se puede llevar rápidamente por una pista, notando un subviraje y una sensación de pesadez en la nariz.

Nombre del modeloMotorLa punta del PoderPar máximo
Dodge Stealth (Estados Unidos, Canadá)SOHC 12v V6119 kW (162 PS; 160 caballos de fuerza) a 5.500 rpm250 N · m (184 libras · pie) a 4.000 rpm
Mitsubishi 3000GT, 3000GT SL, 3000GT SL Spyder (Estados Unidos); Mitsubishi GTO SR (Japón); Stealth R / T (Estados Unidos, Canadá)DOHC 24v V6166 kW (226 PS; 223 caballos de fuerza) a 6.000 rpm277 N ​​· m (204 libras · pie) a 4500 rpm
Mitsubishi GTO twin turbo, GTO MR (Japón)DOHC 24v V6 doble turbo206 kW (280 PS; 276 caballos de fuerza) a 6.000 rpm427 N · m (315 libras · pie) a 2500 rpm
Mitsubishi 3000GT VR-4, 3000GT VR-4 Spyder (Estados Unidos); Dodge Stealth R / T twin-turbo (Estados Unidos, Canadá)DOHC 24v V6 doble turbo238,4 kW (324 PS; 320 CV) a 6.000 rpm427 N · m (315 libras · pie) a 2500 rpm

1997-2000 Z15AM

El VR-4 de 1999 presentaba un distinguido spoiler de perfil aerodinámico invertido

El SOHCEl motor, que anteriormente solo estaba disponible en el modelo base Stealth, se agregó a la gama Mitsubishi después de que se descontinuó la versión Dodge. Las ventas más lentas en el mercado estadounidense de automóviles deportivos llevaron a que se abandonara un lavado de cara planificado para 1997 en favor de ajustes cosméticos menores, incluido un nuevo parachoques delantero y un alerón arqueado en forma de arco iris. Los 3000gt con motor de una sola leva tenían un peso de 3131 libras, notó que no se ofrecieron con el techo corredizo y los asientos de cuero. En 1999, el automóvil recibió otro cambio de imagen exterior, incluido un nuevo parachoques delantero agresivo, faros, señales de giro, paneles de vela y un verdadero spoiler de perfil aerodinámico invertido acuñado el "Ala de combate" para el 1999 VR-4 para distinguirlo de los modelos anteriores. Los modelos sin turbo de 1999 mantuvieron el spoiler de estilo arqueado.1999 fue el último año en que el 3000GT estuvo disponible en el mercado estadounidense. Con ventas disminuyendo a un goteo y nuevasSe avecinaban regulaciones de impacto lateral , la producción para el mercado interno japonés finalmente cesó en 2000. [30] Los dos últimos automóviles se vendieron al año siguiente. [31] En una prueba de Popular Mechanics, el VR-4 corrió 13,44 segundos un cuarto de milla (~ 402 m) a 101,7 mph (163,7 km / h). [32]

Nombre del modeloMotorLa punta del PoderPar máximo
Mitsubishi 3000GT (Estados Unidos)SOHC 12v V6119 kW (162 PS; 160 caballos de fuerza) a 5.500 rpm250 N · m (184 libras · pie) a 4.000 rpm
Mitsubishi 3000GT SL (Estados Unidos); Mitsubishi GTO SR (Japón)DOHC 24v V6163 kW (222 PS; 219 caballos de fuerza) a 6.000 rpm277 N ​​· m (204 libras · pie) a 4500 rpm
Mitsubishi GTO twin turbo, Mitsubishi GTO MR (Japón)DOHC 24v V6 doble turbo206 kW (280 PS; 276 caballos de fuerza) a 6.000 rpm427 N · m (315 libras · pie) a 2500 rpm
Mitsubishi 3000GT VR-4 (Estados Unidos)DOHC 24v V6 doble turbo238,4 kW (324 PS; 320 CV) a 6.000 rpm427 N · m (315 libras · pie) a 2500 rpm

Todos los años Z11A

El código de chasis Z11A se usó para el 3000GT ES y SL, y el Dodge Stealth base. Los Mitsubishi carecían de la escritura "twin turbo" en las ventanas falsas. Los Dodges tenían parachoques diferentes a los de los autos turbo. De lo contrario, los autos sin turbo se parecían cosméticamente a los autos turbo. Estos coches tenían tracción delantera y carecían de dirección en las cuatro ruedas y aerodinámica activa. Venían con una manual de 5 velocidades (F5M33) o con transmisiones automáticas. Tanto el DOHC como el SOHC 6G72 V6 se ofrecieron en esta plataforma, siendo el DOHC el más potente.

Galería

  • El spoiler Active Aero en un 3000GT VR-4 de 1992

  • 1991 Dodge Stealth Indy 500 coche oficial

  • Un Dodge Stealth RT 1991

  • Un modelo base de 1995 3000GT

Referencias

Notas

  1. ^ "Esquivar sigilo" . Allpar.
  2. ↑ a b c Perkins, Chris (12 de enero de 2016). "El 1994 Mitsubishi 3000GT VR4 estaba demasiado adelantado a su tiempo" . Pista del camino.
  3. ^ "Casi lujo Mitsubishi Diamante tiene un acento australiano" . Noticias de Boca Raton . AutoWeek . 1997-09-28 . Consultado el 21 de junio de 2019 .
  4. ^ "3000GT Spyder - producción de ASC, la fabricación de un techo rígido retráctil" . Registro de 3000GT Spyder .
  5. ^ "Historia, avivamiento" . Techo rígido retráctil en línea . Consultado el 3 de febrero de 2014 .
  6. ^ "La parte superior que desaparece en automático funciona con el botón" . Mecánica popular . 63 (2): 253. Febrero de 1935 . Consultado el 14 de agosto de 2013 .
  7. ^ Motor Trend , enero de 1990
  8. ^ "3000GT / números de producción sigilosos" , Michael Reid y Jeff Lucius, stealth316.com, 2000-2004
  9. ↑ Levin, Doron P (26 de febrero de 1991). "Un coche de ritmo fabricado (rápidamente) en EE. UU." The New York Times .
  10. ↑ Strohl, Daniel (3 de enero de 2019). "Si no fuera por el UAW, el Dodge Stealth R / T habría sido el verdadero auto de paso de la Indy 500 en 1991" . Noticias del motor de Hemmings .
  11. ^ GTO en Mitsubishi Web Museum Archivado el 22 de octubre de 2006 en la Wayback Machine.
  12. ^ "Stealth 316 - conversión de bloque corto de 2 pernos a 4 pernos" .
  13. ^ "Usado 1991 Dodge Stealth especificaciones y características" .
  14. ^ "Usado 1991 Mitsubishi 3000GT especificaciones y características" .
  15. ↑ Strohl, Daniel (3 de enero de 2019). "Si no fuera por el UAW, el Dodge Stealth R / T habría sido el verdadero auto de paso de la Indy 500 en 1991" . Hemmings todos los días . Consultado el 27 de agosto de 2019 .
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Bibliografía

  • Jackson, Terry (1992). Supercoches japoneses . Londres: Apple Press. págs. 6-11, 32-43. ISBN 1850763658.

enlaces externos

Medios relacionados con Mitsubishi GTO en Wikimedia Commons

  • Comunicado de prensa de GTO , Mitsubishi-motors.com, 25 de agosto de 1998 (japonés)
  • Mitsubishi GTO en Curlie
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EscribeDecenio de 1980Decenio de 19902000
012345678901234567890123456789
Coche Kei / Coche urbanoMinicaMinica / TownyMinica / TownyMinicaMinica
i / i-MiEV
PistachoeKeK
Minica ToppoMinica ToppoToppo BJToppo
Caja de la ciudad
SubcompactoResumenResumen
Mirage / Colt A150Mirage / Colt / Lancer C10 / C30Mirage / Colt / Lancer C50-C80Mirage / Colt / Lancer CA-CDMirage / Colt CJ-CMPotro
Mirage / Lancer Fiore A150Lancer CK / CM
CompactoLancer Van A140Mirage / Lancer Wagon C10 / C30Lancer Wagon / Libero CB / CDLancer / Cedia Wagon
Lancer EX A170Lancer / Cedia / Galant Fortis
TrediaCarisma
Tamaño medioGalantGalant A160Galant / Eterna E10Galant / Eterna E30Galant / Eterna E50-E80Galant / Aspire / Legnum EA / EC
Galant / Sigma / SapporoEmeraudeGalant / Grunder
MagnaMagna / Verada / V3000Magna / Verada380
Diamante / SigmaDiamante
LujoDebonair A30Debonair S10Debonair S20Proudia
Dignidad
CoupéCelesteCordiaFTO
Galant Λ / Sapporo / EscorpiónEclipseEclipseEclipseEclipse
Coche deportivoLancer Evolution ILancer Evo IILancer Evolution IIILancer Evolution IVLancer Evo VLancer Evolution VILancer Evolution VIILancer Evolution VIIILancer Evolution IXLancer Evolution X
StarionGTO / 3000GT
Pequeño monovolumenDingoColt Plus
Maven
Estrella espacial
Dion
TransversalRVR / Space Runner / Expo LRVRVR / corredor espacialAirtrek / Outlanderforastero
MonovolumenCarro / Nimbus / Vagón espacialCarro / Expo / Nimbus / Vagón espacialChariot Grandis / Nimbus / Space WagonGrandis / Space Wagon
SavrinSavrin
Freeca / Aventura / Kuda / Jolie
Zinger / Fuzion
Mini SUVPajero MiniPajero Mini
Pajero JuniorPajero iO / Pinin / TR4Pajero TR4 (Brasil)
SUVChallenger / Pajero / Montero / Shogun SportPajero / Montero / Shogun Sport
Pajero / Montero / ShogunPajero / Montero / ShogunPajero / Montero / ShogunPajero / Montero / Shogun
camionetaDelica / L300Delica / L300 / Starwagon / Express
Equipo espacial Delica / L400 / StarwagonDelica D: 5
CamionetaForte / L200 / Mighty MaxL200 / Triton / Strada / Mighty MaxL200 / Triton / StradaL200 / Triton / Strada
Camión keiMicrotaxiMinicab / BravoMinicab / BravoMicrotaxi
Vehículo comercial ligeroL100JetstarColt T120SS
Delica / L300 (camión de segunda generación)Delica / L300 (camión de tercera generación)Delica Truck / Van , Delica Cargo (Mazda rebautizado)
vtmiCronología de automóviles Mitsubishi , mercado europeo, década de 1980 hasta la actualidad
EscribeDecenio de 1980Decenio de 1990200020102020
012345678901234567890123456789012345678901
Coche de la ciudadi-MiEV
SuperminiPotroPotroPotroPotroPotroPotroEstrella espacial
Auto compactoLanceroLanceroLanceroLanceroLanceroLanceroLancero
Coche medianoCarisma
GalantGalantGalantGalantGalant
Coche de tamaño completoSigma
Compacto deportivoLancer EvolutionLancer EvolutionLancer Evolution
Coche deportivoEclipseEclipse
Gran turismo3000 GT
Mini monovolumenEstrella espacial
MPV compactoCorredor espacialCorredor espacial
MPV grandeVagón espacialVagón espacialVagón espacialGrandis
MonovolumenL300L300L400 / engranaje espacial
Crossover compactoASX
Cruz de Eclipse
Crossover de tamaño medioforasteroforasteroforastero
Mini SUVPajero Pinin
SUV de tamaño medianoPajeroPajeroPajero Sport
SUV de tamaño completoPajeroPajero
CamionetaL200L200L200L200
vtmiCronología de automóviles Mitsubishi , mercado norteamericano , 1983-presente
EscribeDecenio de 1980Decenio de 1990200020102020
345678901234567890123456789012345678901
SubcompactoResumeni-MiEVi-MiEV
EspejismoEspejismoEspejismoEspejismoEspejismo
TrediaMirage G4
CompactoEspejismoLanceroLancero
GalantGalantGalant
Sigma
Tamaño medioGalantGalant
DiamanteDiamante
Compacto deportivoCordiaEclipseEclipseEclipseEclipse
Lancer Evo VIIILancer Evo IXLancer Evo X
Coche deportivoStarion3000GT
MPV compactoExpo LRV
MPV grandeVagón espacialExpo
MonovolumenFurgoneta / vagón
Crossover compactoOutlander Sport / RVR
Cruz de Eclipse
Crossover de tamaño medioforasteroforasteroforastero
Esfuerzo
SUV de tamaño medianoMontero SportMontero SportMontero Sport
SUV de tamaño completoMonteroMonteroMonteroMonteroMontero Limited
RecogerPoderoso MaxPoderoso MaxAsaltante L200 L200
Notas
  •       Vehículos exclusivos para México
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EscribeDecenio de 1980Decenio de 199020002010
0123456789012345678901234567890123456789
SubcompactoOmniAtosAtos
024CargadorBrisaBrisaI 10Visión
DesafiadorVernaActitudActitudActitud
PotroPotroPotroPotroForza
Flecha
Celeste
CompactoPotro
Polara
1500
Dardo
Botella dobleDardo KSombraNeónNeónCalibreDardoNeón
Álamo temblónAries2000GTXSRT-4
Tamaño medioalpinoLancero
400Dardo E
Dardo600Espíritu
SuperBeeBotella dobleBotella doble
MiradaDinastíaEstratoEstratoVengador
DiplomáticoVengador
Tamaño completoSt. RegisMónacoIntrépidoIntrépidoBotella doble
CargadorCargador
DeportesDesafiadorDaytonaVengadorStratus (Coupé)Desafiador
ConquistaSigilo
VíboraVíboraVíboraVíboraVíbora
* Mercado canadiense
  • Mercado mexicano
  • Mercado de Estados Unidos
  • Mercado australiano
  • Mercado chino
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EscribeDecenio de 1980Decenio de 1990200020102020
0123456789012345678901234567890123456789012
SubcompactoPotroPotroPotroPotro
Colt Vista
Omni
Omni 024Cargador
CompactoPotro400SombraNeónNeónCalibreDardo
Álamo temblónAries
Tamaño medioLancero
Mirada600Espíritu
DinastíaEstratoStratus (sedán)Vengador
Diplomático
Tamaño completoSt. RegisMónacoIntrépidoIntrépidoCargadorCargador
Botella doble
Compacto deportivoCargador ShelbyShelby GLH-SShelby CSXSRT-4
DaytonaVengadorStratus (cupé)
Coche deportivoDesafiadorConquistaSigiloDesafiador
VíboraVíboraVíboraVíboraVíbora
  • Línea de tiempo canadiense
  • Cronología mexicana
  • Cronograma internacional
  • Línea de tiempo australiana
  • Cronología china
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EscribeDecenio de 1980Decenio de 199020002010
012345678901234567890123456789012345
SubcompactoOmni
Omni 024
PotroPotroPotroPotro
Desafiador
FlechaCargador
CompactoÁlamo temblónAries2000GTXSRT-4Dardo
400DaytonaSombraNeónSX 2.0Calibre
Tamaño medioLanceroVengador
Mirada600EspírituEstratoVengador
Diplomático
Tamaño completoSt. RegisBotella doble
CargadorCargador
DeportesSigiloDesafiador
VíboraVíboraVíboraVíbora
  • Línea de tiempo estadounidense
  • Cronología mexicana
  • Cronograma internacional
  • Línea de tiempo australiana
  • Cronología china
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