El motor de Mitsubishi 3G8 es una gama de tres cilindros motor de Mitsubishi Motors , introducido en la quinta generación de su Mitsubishi Minica coche kei . Al igual que otros motores contemporáneos de la clase, podría especificarse con muchas tecnologías avanzadas a pesar de su diminuto tamaño, incluidas culatas de cilindros de válvulas múltiples y árboles de levas dobles en cabeza . La variante de gama alta Dangan ZZ también fue el primer automóvil kei en beneficiarse de la turbocompresión.. En 1987, Mitsubishi fue el primer fabricante en sobrealimentar un vehículo kei, y en 1989 se convirtió en el primer automóvil de producción del mundo en contar con cinco válvulas por cilindro, por delante de desarrollos similares de Bugatti , Audi , Ferrari y Toyota . [1] [2]
Motor Mitsubishi 3G8 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mitsubishi Motors |
Producción | 1987-presente |
Diseño | |
Configuración | Directo-3 |
Desplazamiento | 548 cc (33,4 pulgadas cúbicas) 657 cc (40,1 pulgadas cúbicas) 796 cc (48,6 pulgadas cúbicas) 1.061 cc (64,7 pulgadas cúbicas) |
Diámetro interior del cilindro |
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Golpe del pistón |
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Material de bloque | Hierro fundido |
Tren de válvulas | SOHC , DOHC |
Índice de compresión | 8.5: 1, 9.8: 1, 10.0: 1 |
Combustión | |
Sobrealimentador | En modelos 1987-1990 |
Turbocompresor | con intercooler aire-aire (en modelos 1989-1990) |
Sistema de combustible | Carburador Inyección electrónica de combustible |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 22-47 kW (30-64 PS; 30-63 hp) |
Salida de par | 41–89 N⋅m (30–66 libras · pie) |
Su motor de tres cilindros 3G81 tiene una cilindrada de 548 cc (33,4 pulgadas cúbicas) y cuenta con tres válvulas de admisión y dos válvulas de escape incorporadas en cada cilindro. Las válvulas están controladas por dos árboles de levas en cabeza a través de seguidores de levas de rodillos en balancines con ajustadores de juego hidráulicos automáticos. La gasolina se inyecta electrónicamente a través de boquillas de triple chorro (también una novedad tecnológica). El turbocompresor enfriado por agua funciona a través de un intercooler aire-aire . El avance de la sincronización del encendido también se controla electrónicamente y se incluye un sistema de detección de golpes. [1]
Originalmente un motor de 550 cc (34 pulgadas cúbicas), se amplió a 660 cc (40 pulgadas cúbicas) en 1990 tras los cambios en las regulaciones de la clase. El motor 4A3 de cuatro cilindros se deriva del 3G8 y comparte su paso de orificio de 72 mm (2,8 pulgadas) . [3]
3G81
Cilindrada : 548 cc (33,4 pulgadas cúbicas)
Calibre : 62,3 mm (2,45 pulgadas)
Carrera : 60 mm (2,36 pulgadas)
Tipo de combustible : gasolina normal sin plomo
Carburador único (1987)
- Tipo de motor: SOHC de tres cilindros en línea
- Relación de compresión : 9,8: 1
- Sistema de combustible : carburador de tiro descendente simple
- Potencia : 22 kW (30 PS; 30 hp) a 6500 rpm
- Par de torsión : 41 N 41m (30 libras · pie) a 3000 rpm
Supercargador de un solo carburador (1987-1990)
- Tipo de motor: SOHC de tres cilindros en línea
- Relación de compresión - 8.5: 1
- Sistema de combustible : carburador de tiro de un solo lado con sobrealimentador.
Doble carburador (1989)
- Tipo de motor: SOHC de tres cilindros en línea
- Relación de compresión : 9,8: 1
- Sistema de combustible : carburador de tiro descendente de dos barriles
- Potencia - 24 kW (33 PS; 32 hp) a 6500 rpm
- Esfuerzo de torsión : 42 N · m (31 libras · pie) a 4000 rpm
DOHC (1989)
- Tipo de motor : tres cilindros en línea DOHC de 15 válvulas
- Relación de compresión : 10.0: 1
- Sistema de combustible - ECI múltiple
- Potencia : 34 kW (46 PS; 46 hp) a 7500 rpm
- Esfuerzo de torsión : 46 N · m (34 libras · pie) a 5500 rpm
Turbo (1989)
- Tipo de motor : turbo intercooler DOHC de 15 válvulas y tres cilindros en línea
- Relación de compresión - 8.5: 1
- Sistema de combustible - ECI múltiple
- Potencia : 47 kW (64 PS; 63 hp) a 7500 rpm
- Esfuerzo de torsión : 75 N · m (55 libras · pie) a 4500 rpm
3G82
Cilindrada : 796 cc (48,6 pulgadas cúbicas)
Calibre : 65 mm (2,56 pulgadas)
Carrera : 80 mm (3,15 pulgadas)
Tipo de motor : tres cilindros en línea SOHC 6 válvulas
Potencia : 33 kW (45 PS; 44 CV) a rpm desconocidas
Este fue construido solo para el mercado taiwanés Mitsubishi Towny (Minica) y Minicab 800 , del 01.87 al 11.88. La mayoría de las especificaciones se desconocen.
3G83
Cilindrada : 657 cc (40,1 pulgadas cúbicas)
Calibre : 65 mm (2,56 pulgadas)
Carrera : 66 mm (2,6 pulgadas)
Tipo de combustible : gasolina normal sin plomo
Doble carbohidrato (1990)
- Tipo de motor: SOHC de tres cilindros en línea
- Potencia : 29 kW (39 PS; 39 hp) a 6000 rpm
- Par de torsión : 51 N · m (38 libras · pie) a 4000 rpm
- Sistema de combustible : carburador de tiro descendente de dos barriles
- Relación de compresión : 9,8: 1
DOHC (1990)
- Tipo de motor: DOHC de tres cilindros en línea
- Relación de compresión - 9,8: 4
- Sistema de combustible - ECI múltiple
- Potencia : 38 kW (52 PS; 51 hp) a 7500 rpm
- Esfuerzo de torsión : 56 N · m (41 libras · pie) a 5700 rpm
Turbo (1990)
- Tipo de motor : turbo intercooler DOHC de 15 válvulas y tres cilindros en línea
- Relación de compresión - 8.5: 1
- Sistema de combustible - ECI múltiple
- Potencia : 47 kW (64 PS; 63 hp) a 7500 rpm
- Esfuerzo de torsión : 96 N · m (71 libras · pie) a 4500 rpm
4G82
Cilindrada : 1.061 cc (64,7 pulgadas cúbicas)
Calibre : 65 mm (2,56 pulgadas)
Carrera : 80 mm (3,15 pulgadas)
Tipo de motor : cuatro cilindros en línea SOHC
Potencia : 43 kW (58 PS; 58 hp) JIS a 5.500 rpm
Par - 9,1 kg⋅m (89 N⋅m; 66 libras · pie) a 3500 rpm [4]
De las mismas dimensiones que el 3G82 pero con un cuarto cilindro, fue construido en Taiwán por CMC (China Motor Corporation) . Utilizado en el Mitsubishi Varica (versión LWB del Mitsubishi Minicab de cuarta generación ).
Ver también
- Lista de motores Mitsubishi
Referencias
- ^ a b "Un bebé que corre: el diminuto motor Mitsubishi se dispara con cinco válvulas". Ward's Auto World (abril de 1989).
- ^ "Mighty Minica ZZ-4" Archivado el 30 de diciembre de 2012en archive.today , Michael Knowling, Autospeed , número 353, 19 de octubre de 2005
- ^ "軽 自動 車 用 の 4 気 筒 エ ン ジ ン" [Motores Kei de cuatro cilindros]. a-design-for-life (en japonés). 2014-09-27. Archivado desde el original el 8 de julio de 2019.
- ^ Mitsubishi Varica New Tone 1100 (catálogo). Proyecto manual de coche antiguo. 1991 . Consultado el 12 de octubre de 2010 .