El Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810 es un tren de transporte de personas automatizado que sirve a la línea Sengkang LRT y la línea Punggol LRT en Singapur . Los trenes han estado operando desde el 18 de enero de 2003, con su primer servicio en el Sengkang East Loop. [3]
Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover C810 | |
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En servicio | 18 de enero de 2003 | - actualidad
Fabricante | Mitsubishi Heavy Industries |
Diseñador | Diseño industrial GK [1] |
Construido en | Mihara, Hiroshima , Japón |
Apellido | Mover de cristal |
Construido | 2000-2003 |
Servicio ingresado | 18 de enero de 2003 |
Desguazado | 2023 para (25 trenes de un vagón) en adelante |
Número construido | 41 vehículos |
Número en servicio | 41 vehículos |
Formación | Vehículos individuales (M) que se pueden acoplar para formar trenes de 2 coches |
Números de flota | 01 - 41 |
Capacidad | 18 sentados; 87 de pie |
Operador (es) | SBS Transit Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) |
Depósito (s) | Sengkang |
Línea (s) servidas | Línea SKLRT Sengkang LRT Línea PGLRT Punggol LRT |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Aluminio - aleación pesada |
Longitud del coche | 11,84 m (38 pies 10+1 ⁄ 8 pulg.) |
Ancho | 2,69 m (8 pies 9+7 ⁄ 8 pulgadas) |
Altura | 3.615 m (11 pies 10+3 ⁄ 8 pulg.) |
Puertas | 4 por coche |
Velocidad máxima | 80 km / h (50 mph) (diseño) 70 km / h (43 mph) (servicio) |
Peso | 14,900 kg (32,800 lb) por automóvil |
Sistema de tracción | Mitsubishi IGBT - control vectorial del inversor VVVF |
Motores de tracción | Motor de inducción de CA trifásico de 2 × 80 kW (110 hp) |
Salida de potencia | 160 kW (210 caballos de fuerza) |
Aceleración | 1,0 m / s 2 (3,3 pies / s 2 ) |
Desaceleración | 1,0 m / s 2 (3,3 pies / s 2 ) (servicio) 1,3 m / s 2 (4,3 pies / s 2 ) (emergencia) |
Sistema (s) eléctrico (s) | Tercer carril de 750 V CC |
Sistema (s) de frenado | Freno neumático de mando eléctrico con freno regenerativo con freno de reserva y freno de estacionamiento (con control de carga variable y control de prevención de deslizamiento de las ruedas) |
Sistema (s) de seguridad | Kyosan APM ATC de bloque fijo con subsistemas de ATO GOA 4 (UTO), ATP , ATS, CBI [2] |
Sistema de acoplamiento | Original: Shibata Corriente: BSI |
Trabajo múltiple | C810A |
Ancho de vía | Carril- guía de montaje lateral con neumáticos de goma |
El C810 fue desarrollado y construido por Mitsubishi Heavy Industries en cooperación con Crystal Mover Bodywork, la misma compañía que desarrolló el nuevo Skytrain del Aeropuerto Changi . Los trenes fueron desarrollados para aplicaciones aeroportuarias y de trenes ligeros. Están completamente automatizados y sin conductor, y se basan en la tecnología de control automático de trenes (ATC).
Light Rail Transit de Singapur compró 41 C810 para ser utilizados en la línea Sengkang LRT y la línea Punggol LRT . De 2013 a 2015, dieciséis de los cuarenta y un trenes existentes se sometieron a modificaciones para permitir que las formaciones de dos vagones hicieran frente a la mayor demanda de las líneas LRT de Sengkang y Punggol.
Diseño de trenes
El exterior del tren tiene un esquema de color de dos colores, azul oscuro y blanco. Cuentan con el logo de SBS Transit en blanco. Los números de serie de los trenes están marcados en el lado derecho del tren en la parte delantera y trasera. Tanto los limpiaparabrisas como las puertas de emergencia se diseñaron especialmente para el LRT.
El interior de los trenes LRT Sengkang y Punggol presenta una combinación de colores rojo y azul. Para los 16 trenes actualmente en proceso de modificación, dos asientos en la parte delantera y trasera se cambiarán por asientos de percha, reduciendo así el número de asientos a 14 de los 18 asientos habituales.
Durante las operaciones de dos automóviles, los pasajeros no pueden cruzar entre los automóviles ya que no hay una pasarela que los conecte. La única forma es bajarse de un automóvil y abordar el otro.
Formación de trenes
La configuración de un C810 en servicio de ingresos es M. Tiene el motor y el colector de corriente del tercer carril, y es 11,84 m (38 pies 10+1 ⁄ 8 pulg.) De largo. Los vagones de tren se pueden acoplar hasta 2 vagones durante el servicio.
Los números de vagón de los trenes van del 01 al 41. El operador ferroviario SBS Transit asigna un número de serie de dos dígitos a los vagones individuales . Un tren consta de un automóvil, por ejemplo, el conjunto 01 es el automóvil 01. Ambos dígitos identifican el número de automóvil.
- Mitsubishi Heavy Industries construyó sets 01-41.
Problemas operativos
El 9 de septiembre de 2016, SBS Transit, como operador de la línea Sengkang LRT y la línea Punggol LRT, anunció que 11 de los 41 trenes C810 tenían grietas finas. [4]
Esto es apenas 2 meses después de los anuncios de que se encontraron grietas en los trenes C151A que circulan tanto en la línea East West MRT como en la línea North South MRT y posteriormente en los trenes C801 que circulan en la línea Bukit Panjang LRT .
Al igual que en incidentes anteriores, la declaración conjunta de la Autoridad de Transporte Terrestre y Tránsito de la SBS dijo que las grietas se encontraron en el tren de aterrizaje de los trenes y aseguran que esto no compromete su capacidad para soportar el peso de los pasajeros. [4]
SBS Transit ha retirado los trenes afectados mientras espera que los bastidores de los bogies que se encuentran en el tren de aterrizaje sean reemplazados como medida de precaución. En el informe, SBS Transit ha dicho que seis de los 11 trenes tienen el problema rectificado y reanudaron sus funciones operativas, ya que los 5 restantes se rectificarían a mediados del próximo mes. [4]
Al mismo tiempo, el bastidor del bogie afectado se envió a Mitsubishi Heavy Industries en Japón para un análisis detallado con el fin de establecer la causa raíz. [4]
La declaración conjunta también dijo que tanto LTA como SBS Transit, así como el fabricante, rediseñarán y fortalecerán las estructuras del bastidor del bogie, que se aplicarán a los 57 trenes, incluidos los trenes C810A más nuevos . [4] Se espera que el fabricante también asuma el costo total. [4]
Referencias
- ^ "Las obras de GK Design Group" . GK Design Group Inc. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2015.
- ^ "Informe Corporativo Kyosan 2018" . pag. 19 a 20. Archivado desde el original el 16 de junio de 2020 . Consultado el 16 de junio de 2020 .
- ^ "Mitsubishi Crystal Mover (C810)" . sgtrains . Matthew Ng . Consultado el 18 de marzo de 2016 .
- ^ a b c d e f Se encontraron grietas finas en 11 trenes LRT Sengkang-Punggol - Straits Times, 3:41 pm