Museo ferroviario de Nueva Gales del Sur
El Museo del Ferrocarril de NSW es el principal museo ferroviario de Nueva Gales del Sur , Australia. Una división de Transport Heritage NSW , anteriormente se conocía como el Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur (NSWRTM) y Trainworks . [1]
Transport Heritage NSW tiene divisiones ubicadas en Thirlmere, Nueva Gales del Sur , donde el Museo del Ferrocarril de NSW está dedicado a exhibir locomotoras , automóviles de pasajeros y material rodante de carga anteriormente operado por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur (NSWGR) y varios operadores privados. La división Blue Mountains está ubicada en el Museo del patrimonio del depósito de locomotoras de Valley Heights .
El NSWRTM se estableció en octubre de 1962 con 62 miembros. Una encuesta de sitios potenciales alrededor de Sydney encontró que Enfield Locomotive Depot era el más adecuado y en 1963 se realizó una presentación exitosa al Departamento de Ferrocarriles. Según el acuerdo, el departamento conservaría la propiedad de las locomotoras y el material rodante y la responsabilidad de su mantenimiento. Como el depósito de Enfield todavía estaba activo, las exhibiciones se enviaron a Enfield para su almacenamiento, pero no se pudo acceder a ellas. En 1967, el Departamento puso a disposición del museo un área adyacente a la estación de Petersham . Las primeras locomotoras superadas fueron la 3526 y la 3609 pintadas de azul y verde respectivamente. [3]
En julio de 1969, el NSWRTM pudo mudarse a Enfield Roundhouse Number 3 y todas las exhibiciones se transfirieron en septiembre. En 1970, el museo pudo reubicarse en el Roundhouse Número 1 más grande, lo que permitió que la mayor parte de la colección se almacenara de forma encubierta. En octubre de 1972, el Comisionado de Ferrocarriles, Neil McCusker, inauguró oficialmente la exhibición en Enfield. [3] [4]
La NSWRTM siempre había mantenido una buena relación con el Departamento de Ferrocarriles, pero en octubre de 1972 fue reemplazada por la Comisión de Transporte Público . El PTC, bajo el mando del comisionado Philip Shirley , decidió que quería que todas las locomotoras de vapor, incluidas las propiedad de organizaciones de conservación, salieran de la red con 3820 operando la última gira del NSWRTM a Taree en 1974. El PTC también decidió que no quería tener nada que ver con el mantenimiento de la colección del NSWRTM y entregó las exhibiciones al museo bajo una escritura de donación. [3]
El PTC también quería demoler las rotondas de Enfield para dar paso a una terminal de contenedores y ofreció al museo un sitio en Thirlmere en la entonces poco utilizada línea circular Picton - Mittagong . [3] La limpieza del sitio comenzó a fines de 1974 y las obras estaban lo suficientemente avanzadas como para que la transferencia de existencias comenzara en junio de 1975. Mientras que algunos trenes eran remolcados por locomotoras diesel, la mayoría funcionaba con las propias locomotoras de vapor del museo. [5]
