3820 (pronunciado Treinta y ocho veinte) es una locomotora de vapor 4-6-2 operada por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur entre 1947 y 1970. Ha sido conservada por el Museo del Ferrocarril de NSW , Thirlmere .
3820 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Construcción
3820 fue construida en 1947 por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur , los Talleres de Ferrocarriles de Eveleigh como la vigésima de 30 locomotoras de clase 38 construidas para transportar trenes expresos. Las primeras cinco fueron construidas por Clyde Engineering con un diseño aerodinámico , mientras que las 25 locomotoras posteriores de la clase fueron construidas por los talleres de locomotoras Eveleigh y Cardiff de NSWGR y no se simplificaron.
La construcción se retrasó principalmente debido a la escasez de material durante la Segunda Guerra Mundial . En varias ocasiones se asignó a los depósitos de locomotoras de Eveleigh , Enfield , Lithgow y Broadmeadow . [1]
Durante el resumen de la operación de vapor en Nueva Gales del Sur, 3820 tuvo la distinción de algunas hormas: [1] [2]
- Mayo de 1964: último vapor oficial remolcado Riverina Express en mayo de 1964
- Mayo de 1964: último impuesto de vapor de ingresos oficiales en la línea Main South más allá de Goulburn
- 13 de diciembre de 1968: fue la última clase C38 en ser revisada mientras estaba en servicio regular, ambas revisadas juntas en Cardiff Locomotive Workshops
- 29 de diciembre de 1970: trabajó en el último tren expreso oficial de pasajeros a vapor en Australia, el Newcastle Flyer
- 29 de diciembre de 1970: última clase 38 en el servicio fiscal cuando se retira
Preservación
Tras el retiro, 3820 fue puesto bajo la custodia del Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur y con base en Enfield Locomotive Depot que opera trenes de excursión que incluyen un viaje a Melbourne con 3801 , y el Last Run que triplicó con 3203 y 3526 a Tarana el 21 Abril de 1973 antes de que la Comisión de Transporte Público prohibiera la operación de vapor de línea principal. [1] [2]
3820 se vaporizó el 1 de enero de 1975, para actuar como reserva para 3801, que se utilizó para transportar trenes de recaudación de fondos para los sobrevivientes del ciclón Tracy . [2] En junio de 1975, transportó 4001 y 2419 a Thirlmere cuando se trasladó el Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur. [3] Luego fue retirado. En 1980 fue transportado a la estación central para exhibirlo en un evento que conmemora los 125 años de operaciones ferroviarias en Nueva Gales del Sur. [1]
3820 está pintado de negro con forro rojo, mientras que 3801 y 3830 llevan una librea verde. 3820 se considera de importancia histórica ya que es la única locomotora restante de 38 clases que permanece en la misma condición en la que estaba en el momento de la retirada y, como tal, conserva una cantidad significativa de evidencia para fines de investigación. [2]
Referencias
- ^ a b c d Locomotora, Steam 3820 NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ a b c d "NSWRTM - 3820" . Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2006 . Consultado el 4 de febrero de 2010 .
- ^ "Museo en movimiento" Roundhouse junio de 1976 página 16