La clase ADK es una clase de unidades múltiples diésel que anteriormente eran operadas por Western Australian Government Railways (WAGR) en Perth, y luego Transdev Auckland en la red ferroviaria suburbana de Auckland, y actualmente son operadas por MetroBus en Maputo , Mozambique . Originalmente construido por Commonwealth Engineering y Midland Railway Workshops para WAGR a fines de la década de 1960, todos menos uno se vendieron en 1993 a New Zealand Rail y luego fueron propiedad de Auckland Transport.. Las unidades se retiraron completamente del servicio el 5 de diciembre de 2014, luego de completar la electrificación de la red de Auckland .
En 1967 y 1968, se fabricaron diez juegos de acero inoxidable de dos vagones para los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental . Cada conjunto constaba de un automóvil motorizado ADK fabricado por Commonwealth Engineering y un remolque ADB construido por Midland Railway Workshops de WAGR . Los vagones ADK se fabricaron en Granville y se transportaron por Melbourne y Adelaida, lo que requería un cambio de bogies en cada uno de estos lugares y nuevamente en Kalgoorlie . [1] [2]
Después de la electrificación de la red ferroviaria de Perth , se volvieron excedentes y en 1992, todos excepto el ADK 689 se vendieron, junto con la nueva clase ADL/ADC , a New Zealand Rail para reemplazar los vagones de 56 pies en los trenes suburbanos en Auckland . [1] [2] [3] [4]
En octubre de 1993, antes de ser privatizado, New Zealand Rail vendió la clase al Consejo Regional de Auckland (ARC). [5] En 2004, el ARC financió una actualización, que incluyó la renovación de los interiores, pintura en el nuevo esquema de color azul MAXX y mejoras mecánicas para extender su vida útil por 10 años. Después de la actualización, funcionaron como conjuntos de cuatro autos en lugar de dos autos. Todos fueron renovados excepto ADB 773 (en uso en el campo de paintball Lock 'n' Load) y ADK 689 (que no se exportó a Nueva Zelanda). Westrail planeó convertir ADK 689 en un carro de inspección de vías autopropulsado, pero esto no sucedió.
A diferencia de los conjuntos de la clase ADL/ADC y SA, las unidades no estaban equipadas con equipos de Protección Electrónica de Trenes (ETP), debido a su inminente sustitución por la clase AM . Todos están programados para retirarse a fines de 2014. [6]
Desde el 15 de septiembre de 2014 [actualizar], todos los servicios de la línea Manukau son operados por la clase AM . Como resultado de esto, todas las unidades ADK se almacenaron. Los servicios a Papakura anteriormente a cargo de ADK ahora los realizan ADL, también desplazados de la línea Manukau. La Sociedad de Entusiastas del Ferrocarril realizó un viaje de despedida el 16 de noviembre de 2014, en todas las líneas suburbanas de Auckland. [7] Las unidades se retiraron por completo el 20 de julio de 2015.