El parque de vagones suburbanos Sputnik de Nueva Gales del Sur es un tipo de unidad múltiple eléctrica que fue operada por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur y sus sucesores entre 1957 y 1993 y sirvió en la red ferroviaria de Sydney .
Stock de transporte suburbano Sputnik de Nueva Gales del Sur | |
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En servicio | 1957-1993 |
Fabricante | Ingeniería de la Commonwealth |
Construido en | Granville |
Construido | 1956-1960 |
Número construido |
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Formación | 8 vagones |
Números de flota |
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Operador (es) | |
Depósito (s) | |
Línea (s) servidas | Todos los suburbios de Sydney excepto los suburbios del este |
Especificaciones | |
Puertas | 8 |
Velocidad máxima | 70 mph (113 kilómetros por hora) |
Sistema de tracción | 4 motores de tracción de CC de bobinado en serie Metropolitan-Vickers por automóvil, cada uno con una potencia nominal de 180 hp, control de resistencia semiautomático. La manija del controlador maestro permite la selección manual de conexiones Primera Serie (1), Serie completa (2) y Paralela (3), dos configuraciones de debilitamiento de campo (4, 5) para operación a alta velocidad. Algunos autos tuvieron sus controladores originales reemplazados con controladores maestros de estilo S set con solo 4 muescas. control de resistencia escalonado semiautomático (electroneumático) |
Transmisión | Relación de transmisión 74:17. motor de tracción adaptado a las ruedas del tren mediante engranajes helicoidales. |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V DC catenaria |
Método de recolección actual | Monoplato diamante pantógrafo |
Sistema (s) de frenado | Westinghouse , aire |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Estos trenes, así como otros tipos de sistemas eléctricos suburbanos de un piso que se fabricaron por primera vez en la década de 1920, son conocidos por los habitantes de Sydney como "Red Rattlers". [1] [2]
Historia
Entre 1956 y 1960, Commonwealth Engineering construyó 40 vehículos motorizados y 40 remolques para los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur . En general, similares a los carros construidos por Tulloch , construidos a principios de la década de 1950, se diferenciaban en tener motores en los cuatro (a diferencia de dos) bogies y puertas eléctricas. Operaron como ocho juegos de carruajes y fueron apuntados como juegos S, ganando el apodo de Sputniks por el satélite ruso que se lanzó al mismo tiempo que su entrada en servicio. [3] [4] [5]
Aparentemente construidos para proporcionar material rodante para la sección Parramatta a Penrith recién electrificada de la línea Main Western , operaban a través de la red suburbana de Sydney . [5]
Tras la entrega de los remolques de dos pisos Tulloch de 1964, estos reemplazaron a los remolques originales en los conjuntos S. A los vagones desplazados se les desconectó el equipo de puertas eléctricas, se les equipó con equipos de puertas operadas manualmente y se combinaron con el stock de Suburban y Tulloch . Estos se volvieron a numerar hacia arriba en 50, por ejemplo, T4701 se convirtió en T4751. [3] [4] [5]
Originalmente pintados de rojo toscano, a partir de 1973 se repintaron con la librea azul y blanca de la Comisión de Transporte Público antes de que la librea fuera reemplazada por rojo indio en 1976. Los interiores fueron originalmente pintados de marrón y crema, y los repintados posteriores fueron en dos tonos de verde. [5]
Las revisiones del stock continuaron hasta 1988, y algunas recibieron ventanas deslizantes de aluminio Beclawat para aliviar los problemas de oxidación. La mayoría de los vagones de remolque permanecieron en servicio hasta el final de la operación de un solo piso en enero de 1992. [3] Los últimos vagones a motor se retiraron en noviembre de 1993. [5] Se han conservado varios. [6]
Transport Heritage NSW / Sydney Trains tiene tres vagones Sputnik de Commonwealth Engineering al cuidado de la tracción eléctrica histórica.
- C3702 - Commonwealth Engineering (4 motores) Power Car - En restauración en Redfern Carriageworks
- C3708 - Coche motorizado de Commonwealth Engineering (4 motores) - En restauración en Redfern Carriageworks
- T4790 - Carro de remolque Commonwealth Engineering (ex T4740) - Almacenado en Redfern Carriageworks
La Sydney Electric Train Society tiene cuatro vagones Commonwealth Engineering Sputnik.
- C3714 - Commonwealth Engineering (4 motores) Power Car (ex CityRail Zoo Train II) - Almacenado en Chullora
- C3725 - Commonwealth Engineering (4 motores) Power Car (ex CityRail Zoo Train II) - Almacenado en Chullora
- T4768 - Vagón remolque Commonwealth Engineering (ex T4718) - Almacenado en Molong
- T4771 - Carro de remolque Commonwealth Engineering (ex T4721) - Almacenado en Molong
El 8 de mayo de 2019, el C3704 (Commonwealth Engineering (4 motores) Power Car) se retiró del Parque Tecnológico de Australia y se trasladó a Taree a un comprador privado. [7] Anteriormente era propiedad de 3801 Limited (ahora East Coast Heritage Rail) y se utilizaba como oficina en el sitio. [7]
Referencias
- ^ SCANLON, MIKE (12 de septiembre de 2014). "HISTORIA: Los viejos 'Red Rattlers' viven" . Newcastle Herald . Consultado el 8 de enero de 2018 .
- ^ "Generaciones de material rodante eléctrico - Sydney Trains" . Trenes de Sydney . Archivado desde el original el 6 de junio de 2018 . Consultado el 8 de junio de 2018 .
- ^ a b c "Material rodante" Railway Digest, octubre de 1991, página 374
- ^ a b "Trenes eléctricos de Sydney desde 1926 a 1960" Boletín ARHS número 761 de marzo de 2001 páginas 90-93
- ^ a b c d e The Sputnik Cars Sydney Electric Traction Society
- ^ C3708 - Comeng 1955 Suburban Motor Car NSW Medio ambiente y patrimonio
- ^ a b "Flota pasada - East Coast Heritage Rail" . Ferrocarril del patrimonio de la costa este . Archivado desde el original el 18 de febrero de 2021 . Consultado el 18 de febrero de 2021 .