Estación de tren de Birmingham New Street
Birmingham New Street es la más grande y concurrida de las tres principales estaciones de tren del centro de la ciudad de Birmingham , Inglaterra. Es un eje central del sistema ferroviario británico . Es un destino importante para los servicios de Avanti West Coast desde London Euston , Glasgow Central y Edinburgh Waverley a través de West Coast Main Line , la red CrossCountry y para los servicios locales y suburbanos dentro de West Midlands , incluidos los de Cross-City Line entre Valle de Lichfield Trent , Redditch, y Bromsgrove , y Chase Line hasta Walsall y Rugeley Trent Valley . El código de estación de tres letras es BHM. [2]
La estación lleva el nombre de New Street , que corre paralela a la estación, aunque la estación nunca ha tenido una entrada directa excepto a través del centro comercial Grand Central . Históricamente, la entrada principal a la estación estaba en Stephenson Street, justo al lado de New Street. A partir de 2020, la estación tiene entradas en Stephenson Street, Smallbrook Queensway, Hill Street y Navigation Street.
New Street es la quinta estación de tren más concurrida del Reino Unido y la más concurrida fuera de Londres, con 46,5 millones de entradas y salidas de pasajeros entre abril de 2019 y marzo de 2020. También es la estación de intercambio más concurrida fuera de Londres, con poco más de 7 millones de pasajeros cambiando de tren en la estación anualmente. En 2018, New Street obtuvo un índice de satisfacción de los pasajeros del 92 %, el tercero más alto del Reino Unido. [3]
La estación original de New Street se inauguró en 1854. En el momento de su construcción, la estación tenía el techo arqueado de un solo tramo más grande del mundo. [4] En la década de 1960, la estación fue completamente reconstruida. Una estación cerrada, con edificios en la mayor parte de su tramo y un número de pasajeros de más del doble de aquellos para los que fue diseñada, el reemplazo no fue popular entre sus usuarios. En septiembre de 2015 se inauguró una remodelación de £ 550 millones de la estación llamada Gateway Plus . Incluye una nueva explanada, una nueva fachada exterior y una nueva entrada en Stephenson Street. [5]
La estación de New Street fue construida en el centro de Birmingham por London and North Western Railway (LNWR) entre 1846 y 1854, en el sitio de varias calles en un área pantanosa conocida como "The Froggery", reemplazando varias terminales ferroviarias anteriores en las afueras de la centro, sobre todo Curzon Street , que se había inaugurado en 1838 y ya no era adecuada para el nivel de tráfico. [6] Samuel Carter , abogado tanto de LNWR como de Midland Railway , gestionó el traspaso .
Hasta 1885, el LNWR compartió la estación con el Midland. Sin embargo, en 1885 Midland Railway abrió su propia extensión junto a la estación original para el uso exclusivo de sus trenes, creando efectivamente dos estaciones una al lado de la otra. Las estaciones de las dos empresas estaban separadas por una calzada central; Unidad de reinas. [6] El tráfico creció de manera constante, y en 1900 New Street tenía un promedio de 40 trenes por hora que salían y llegaban, aumentando a 53 trenes en las horas pico. [7]
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