Rugeley Trent Valley es una estación de tren ubicada en las afueras de Rugeley en Staffordshire , Inglaterra . Es una de las dos estaciones que sirven a Rugeley, la otra es Rugeley Town . Se encuentra en el lado este de la ciudad, cerca de Rugeley Trent Valley Trading Estate y cerca del río Trent. West Midlands Trains opera la estación y todos los trenes que la sirven.
Rugeley Trent Valley | |
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Localización | Colton , distrito de Lichfield Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SK048191 |
Gestionado por | Ferrocarril de West Midlands |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Código de la estación | RGL |
Clasificación | Categoría DfT F1 |
Historia | |
Abrió | 15 de septiembre de 1847 |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,156 millones |
2016/17 | 0,159 millones |
2017/18 | 0,160 millones |
Intercambio | 37,267 |
2018/19 | 0,183 millones |
Intercambio | 34,425 |
2019/20 | 0,176 millones |
Intercambio | 32,605 |
Localización | |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Es una estación menor en la sección de Trent Valley de la línea principal de la costa oeste . También es el cruce con la Chase Line desde Birmingham y Walsall .
Historia
La línea principal se había abierto en septiembre de 1847 y la estación junto con ella. La línea de Cannock fue agregada por Cannock Mineral Railway en 1859. El 25 de mayo de 1998, la línea Chase se extendió de nuevo a Rugeley Trent Valley desde Birmingham New Street y Walsall . Los servicios se habían retirado previamente en enero de 1965, como resultado de los recortes de Beeching .
Desde mediados de la década de 1960 hasta 1998, solo fue servida por trenes de parada locales entre Stafford y Rugby o (desde 1987) Coventry [1] [2] - estos se retiraron en 2004 cuando se comenzó a trabajar para mejorar la línea principal a cuatro vías , con reemplazos de autobuses en funcionamiento hasta que London Midland introdujo el actual servicio semirrápido entre London Euston y Crewe a través de Stafford en 2008.
La estación fue el lugar donde la reina Isabel II nombró a la locomotora Clase 67 No. 67029 Royal Diamond , que marca su aniversario de bodas de diamantes con el Príncipe Felipe , el 12 de octubre de 2007.
Diseño
Rugeley Trent Valley tiene tres plataformas con la Plataforma 3 ubicada en la entrada principal y las Plataformas 1 y 2 ubicadas en una plataforma de isla . La Plataforma 1 es bidireccional y se utiliza para terminar los servicios desde Birmingham New Street, donde la Plataforma 2 se utiliza para los servicios en dirección norte a Crewe, mientras que la Plataforma 3 se utiliza para los servicios en dirección sur a London Euston . Entre las Plataformas 2 y 3 existen dos líneas rápidas para servicios sin escalas. Todas las plataformas están electrificadas.
Rugeley Trent Valley no tiene personal, pero tiene una máquina expendedora de boletos y una máquina PERTIS en la entrada, ya que el esquema de tarifas de penalización opera aquí. [3] Los futuros pasajeros deben comprar un boleto o un permiso para viajar antes de abordar.
Servicios
Rugeley Trent Valley es administrado por West Midlands Trains que opera todos los servicios de trenes.
Línea de persecución
La estación cuenta con trenes operados por West Midlands Railway y London Northwestern Railway en la línea Chase desde Birmingham New Street. De 2008 a 2019, estos se ejecutaron cada media hora durante las horas pico y cada hora durante las horas pico los días de semana, cada media hora los sábados y cada hora los domingos. [4] Estos servicios solían extenderse para terminar en Stafford, pero a partir de los cambios de horario de diciembre de 2008, estos servicios se recortaron para terminar en Rugeley Trent Valley.
En mayo de 2019, la electrificación de la Chase Line vio una importante reorganización de horarios. Ahora los servicios funcionan cada media hora durante todo el día. Los trenes alternativos terminan en Birmingham International y London Euston a través de Birmingham, Coventry, Northampton y Milton Keynes. [5]
Línea principal de la costa oeste
London Northwestern Railway opera un servicio de paradas por hora, en dirección sur a London Euston y en dirección norte a Crewe a través de Stafford . [6] La mayoría de los servicios en esta ruta funcionan rápidamente entre Rugby y Milton Keynes Central, pero algunos pasan y hacen escala en Northampton.
Los servicios interurbanos de Avanti West Coast entre London Euston y el noroeste de Inglaterra no hacen escala en Rugeley Trent Valley, debido al bajo número de pasajeros en comparación con otras estaciones de Trent Valley. Las plataformas tampoco son lo suficientemente largas para acomodar la Clase 390 que opera Avanti West Coast.
Referencias
- ^ Edición de mayo de 1984 del calendario nacional de GB, tabla 65
- ^ Edición de mayo de 1988 del calendario nacional de GB, tabla 67
- ^ Tarifas de penalización del ferrocarril de West Midlands Ferrocarril de West Midlands ; Consultado el 7 de abril de 2019.
- ^ Edición de diciembre de 2015 de GB eNRT, tabla 70
- ^ Hurst, Ben (10 de mayo de 2019). "Más vagones prometidos en línea después de la actualización eléctrica" . Correo de Birmingham . Consultado el 2 de junio de 2019 .
- ^ GB eNRT edición 2015-16, tabla 65
Otras lecturas
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2016). Rugeley a Stoke-on-Trent . West Sussex: Middleton Press. higos. 1-8. ISBN 9781908174901. OCLC 972169395 .
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren Rugeley Trent Valley de National Rail
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Término | Ferrocarril del noroeste de Londres Línea de persecución | Ciudad de Rugeley | ||
Stafford | Ferrocarril del noroeste de Londres Londres-Crewe | Lichfield Trent Valley |
Coordenadas :52 ° 46′12 ″ N 1 ° 55′48 ″ W / 52.770 ° N 1.930 ° W / 52,770; -1,930