El Aeropuerto Internacional de Newport News / Williamsburg ( IATA : PHF , OACI : KPHF , FAA LID : PHF ) se encuentra en Newport News, Virginia , Estados Unidos, y sirve al área de Hampton Roads junto con el Aeropuerto Internacional de Norfolk en Norfolk . El aeropuerto es propiedad y está operado por la Comisión del Aeropuerto de la Península, una subdivisión política de la Commonwealth de Virginia. PHF cubre 1.800 acres (728 ha). [1]
Newport News / Aeropuerto Internacional de Williamsburg Patrick Henry Field | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Dueño | Comisión del Aeropuerto de la Península | ||||||||||||||
Sirve | Península de Virginia | ||||||||||||||
Localización | Newport News, Virginia | ||||||||||||||
Elevación AMSL | 42 pies / 13 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 07′55 ″ N 76 ° 29′35 ″ O / 37,13194 ° N 76,49306 ° WCoordenadas : 37 ° 07′55 ″ N 76 ° 29′35 ″ O / 37,13194 ° N 76,49306 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www.flyphf.com | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
PHF | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
|
En 2015, el aeropuerto manejó alrededor de 404.000 pasajeros. La pérdida de la aerolínea dominante AirTran en 2012 y la competencia de las aerolíneas de bajo costo en el Aeropuerto Internacional de Richmond han llevado a una reducción de más del 60% en el número anual de pasajeros en PHF desde 2011.
Historia
En 1946, la Asamblea General de Virginia aprobó una legislación que creaba la Comisión del Aeropuerto de la Península (PAC) para determinar la ubicación y establecer un nuevo aeropuerto o las ciudades de Newport News y Hampton . En 1947 se llegó a un acuerdo con la Administración de Activos de Guerra de EE. UU. Para transferir 924 acres (3,7 km 2 ) del antiguo campamento Patrick Henry , una base del ejército de EE. UU. De la Segunda Guerra Mundial, al PAC como el sitio para el nuevo aeropuerto. Una base de defensa aérea de misiles Nike, conocida como N-85, todavía existe en la propiedad, aunque abandonada desde mediados de la década de 1960.
El aeropuerto fue originalmente llamado Patrick Henry aeropuerto, su código PHF representando P atrick H Enry F ield. La primera pista fue 2-20, una pista de 3.500 pies (1.100 m), seguida de 6-24 (más tarde redesignada como 7-25). El servicio aéreo comenzó en noviembre de 1949 en Piedmont Airlines y Capital Airlines .
En 1951, la terminal de pasajeros resultó dañada por un incendio. Se construyó una torre de control de tráfico mejorada y la Pista 6-24 se extendió a 5,000 pies (1,500 m) en 1952; una nueva terminal de pasajeros abrió en 1955.
National Airlines llegó a PHF en 1955; Allegheny Airlines (más tarde rebautizada como USAir ) llegó en 1966. United (sucesor de Capital), National, Allegheny y Piedmont operaron aviones a PHF, siendo los primeros aviones National 727 en 1966 (la pista 6 se había extendido de 5600 a 6100 pies para entonces) . Ambas pistas se ampliaron a sus longitudes actuales de 6526 pies (1989 m) Pista 2–20 y 8003 pies (2439 m) Pista 7–25. El aeropuerto se convirtió en "Aeropuerto Internacional Patrick Henry" en 1975. Se agregó una instalación de Aduanas de Estados Unidos a la terminal para permitir llegadas internacionales (aerolíneas y corporativas). El aeropuerto cubre ahora 1.800 acres (7.3 km 2 ), la mayor parte en la ciudad de Newport News y casi la mitad del aeródromo con las pistas 20 y 25 en el condado de York.
Cuando el Congreso de los Estados Unidos desreguló las aerolíneas en 1978, muchas aerolíneas que prestaban servicio al aeropuerto Patrick Henry consolidaron sus servicios en el sureste de Virginia en otros aeropuertos, y el aeropuerto internacional Patrick Henry perdió sus vuelos en jet. National se retiró en 1978, Piedmont sacó sus YS11 y Allegheny Commuter reemplazó a Allegheny en 1979, y United se fue en 1981. El aeropuerto lideró a la nación en el declive del servicio aéreo después de la desregulación y enfrentaba graves dificultades financieras. [2]
El cambio comenzó con la contratación de Charles J. Blankenship como director ejecutivo en 1984. [3] Blankenship implementó un plan estratégico de desarrollo de un parque empresarial llamado Patrick Henry Commerce Center [4] y una campaña de marketing para atraer compañías aéreas. [5] En 1985, el aeropuerto tenía la distinción de ser el aeropuerto de más rápido crecimiento en Estados Unidos. Ese éxito se repitió en 1986. [6]
El 19 de diciembre de 1980, el Daily Press informó que un comité autorizado por el PAC recomendó que el aeropuerto cambiara su nombre a "Newport News / Williamsburg International" por el entonces director ejecutivo Michael White. Este cambio no se produciría hasta diez años después. En ese momento, los miembros de la Comisión representaban a las ciudades de Newport News, Hampton y Williamsburg , así como a los condados de James City y York. Desde 2010, la Comisión está formada por seis comisionados nombrados por las ciudades de Hampton (2) y Newport News (4).
En 1985 USAir agregó aviones de línea principal desde Pittsburgh y Washington, DC; estos terminaron en 1995. US Airways Express (y, más tarde, American Eagle ) más tarde sirvió a Filadelfia y Charlotte desde el aeropuerto. AirTran inició el servicio desde el aeropuerto a Atlanta en 1995, pero se retiró en marzo de 2012. Delta Connection inició el servicio desde Newport News a Atlanta en febrero de 2002.
El PAC cambió el nombre de la instalación Newport News / Aeropuerto Internacional de Williamsburg en septiembre de 1990. Una nueva terminal abrió a fines de 1992.
Hasta la década de 1990, parte del edificio de la terminal original se llamaba Edificio de Servicios de Vuelo y albergaba el Servicio Meteorológico Nacional. Los informes meteorológicos y las alertas de emergencia se transmitieron en estaciones de radio y frecuencias meteorológicas durante las condiciones meteorológicas adversas directamente desde el aeropuerto.
Cuando la torre de control original se cerró en julio de 2007 con la apertura de la nueva torre de 147 pies (45 m) de altura, había sido la torre de control operativa más antigua de la costa este, en servicio continuo durante 55 años.
Expansión (2005-2012)
El aeropuerto lanzó un esfuerzo de expansión a principios del siglo XXI. Una nueva torre de control de tráfico aéreo se completó en julio de 2007, reemplazando la torre de 1951. En junio de 2007 se inauguró un nuevo estacionamiento de tres niveles. En 2009, se completaron más estacionamientos para manejar el aumento de las flotas de autos de alquiler; la capacidad de estacionamiento se estimó en 3.000 vehículos.
A partir de 2011[actualizar], el aeropuerto fue el tercer aeropuerto de más rápido crecimiento en los Estados Unidos y el 118º aeropuerto más grande. El año 2010 fue el mejor de su historia, con alrededor de 1.063 millones de pasajeros. El recuento de pasajeros se redujo ligeramente en 2011, con alrededor de 1.059 millones de pasajeros. [7]
En enero de 2011, Delta Air Lines inició dos vuelos diarios más a Atlanta en McDonnell Douglas MD-88 de 142 asientos , para un total de cuatro. El servicio de los Airbus A320 comenzó a finales de año; en 2012, Delta reemplazó su CRJ900 de madrugada por un McDonnell Douglas DC-9-80 .
Frontier Airlines comenzó el servicio sin escalas desde Newport News en 2010 cuando el aeropuerto estaba terminando una renovación de $ 23 millones. El servicio inicial incluía cuatro vuelos directos a la semana a Denver en Airbus A318 de 128 asientos, reemplazados en unas semanas por un Airbus A319 . [8] [9]
A partir del 13 de mayo de 2011, los vuelos de Frontier se realizaron con Airbus A320 de 162 asientos ; a partir del 12 de septiembre de 2011, Frontier inició el servicio estacional. El 4 de febrero de 2012, PAC anunció que Frontier reanudará las luces durante todo el año y operará todos los días del 22 de mayo hasta el Día del Trabajo. Después del Día del Trabajo, Frontier planeó operar seis días a la semana. El 6 de enero de 2015, Frontier Airlines retiró el servicio de Newport News. [10]
Allegiant Airlines también inició el servicio al aeropuerto con vuelos a Orlando-Sanford, que luego retiró el servicio del aeropuerto en 2012.
El vestíbulo A se inauguró en mayo de 2010 como el segundo vestíbulo del aeropuerto. El vestíbulo A está diseñado con una instalación de aduanas de servicio completo para aviones más grandes. Un contratista local donó $ 50,000 en mano de obra y materiales para expandir la oficina de USO del aeropuerto en 2010, duplicándola para brindar un mejor servicio al personal militar.
Elite Airways anunció su intención de comenzar el servicio con vuelos desde PHF a Myrtle Beach, SC en 2018, pero descartó los planes debido a dudas e inquietudes sobre las operaciones del aeropuerto luego del lanzamiento fallido de PeoplExpress Airlines y múltiples investigaciones en el aeropuerto y falta de demanda. [11]
Disminución del servicio (2012-presente)
El 9 de marzo de 2012, la aerolínea más grande de PHF, AirTran Airways, cesó sus operaciones en el aeropuerto debido a su fusión con Southwest Airlines (que ya volaba al aeropuerto internacional de Norfolk). El recuento de pasajeros disminuyó en 2012 después de la salida de AirTran, con los despidos en el aeropuerto anunciados en mayo de 2012, incluidos los agentes de policía, todos los despachadores de policía y otro personal.
El aeropuerto alberga tres operadores de base fija: Rick Aviation, Atlantic Aviation y Orion Air Group, que ahora es Tempus Jets. En enero de 2013, Mid Atlantic Aviation también se ubicó en el aeropuerto, así como Epix Aviation. Rick y Atlantic brindan escuelas de instrucción de vuelo y servicios de combustible para aviones a aviones privados y comerciales. Atlantic Aviation maneja vuelos fletados internacionales. Rick Aviation continúa operando dentro de la terminal de pasajeros original, compartiendo espacio con la Academia de Aviación de la Escuela Secundaria Denbigh (que atiende a más de 350 estudiantes de secundaria). Cuando Orion Air Group inauguró una nueva sede mundial de 40.000 pies cuadrados (3.700 m 2 ) de instalaciones que empleará a 100 personas; ya están planificando una expansión adicional de 70.000 pies cuadrados (6.500 m 2 ). Además, en 2011, Tidewater Flight Center abrió una segunda ubicación en el aeropuerto, que brinda instrucción de vuelo desde el edificio de la terminal original. También comparte el edificio de la terminal original un escuadrón local de la Patrulla Aérea Civil, que mantiene varios aviones CAP en el aeropuerto.
Newport News – Williamsburg es el primer aeropuerto del país que se somete a un proyecto de sostenibilidad para incorporar tecnología ecológica en todas las facetas de las operaciones. [ cita requerida ]
En enero de 2014, el Concourse A comenzó a agregar una Estación de Inspección Federal e implementar completamente una instalación de procesamiento de Aduanas de EE. UU. En 2020, se despidió a personal administrativo adicional de sus puestos debido a la disminución de los ingresos y los impactos adicionales de la pandemia de COVID-19 .
En septiembre de 2020, el presidente Donald Trump realizó un mitin en el aeropuerto. [12]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos | Refs |
---|---|---|
Águila americana | Charlotte , Filadelfia | [13] |
Mapa de destinos |
---|
Newport News / Williamsburg Charlotte Filadelfia |
Transporte terrestre
El aeropuerto cuenta con varias compañías de taxis, incluidas Orange, American, Yellow, Best y All City. Además, HRT ( Hampton Roads Transit ) sirve directamente al aeropuerto con servicio de autobús regional en dos paradas de autobús; el aeropuerto está en la ruta 116 de HRT y es el único aeropuerto de Hampton Roads con servicio de autobús directo. Las empresas de transporte y limusina también dan servicio al aeropuerto a través de citas preestablecidas. En el aeropuerto se pueden encontrar cinco agencias de alquiler de coches: Hertz, National, Enterprise, Avis y Budget. [14]
Referencias
- ^ Formulario 5010 de FAA Airport para PHF PDF , vigente desde el 29 de marzo de 2018.
- ^ Editorial ″ Distinciones del aeropuerto "Daily Press 26 de mayo de 1985.
- ^ ″ El nuevo director se enfrenta al viejo desafío del aeropuerto ″ Prensa diaria 20 de enero de 1984
- ^ ″ Comienzan las obras en el parque industrial del aeropuerto ″ Prensa diaria 15 de marzo de 1985
- ^ ″ Está arriba, arriba y lejos en el aeropuerto Patrick Henry ″, Daily Press 19 de mayo de 1985
- ^ ″ Patrick Henry en la pista de recuperación ″ Virginia Pilot 7 de julio de 1986
- ^ "Bienvenido a FlyPHF - Estadísticas de tráfico - Aeropuerto internacional de Newport News Williamsburg" . flyphf.com . Archivado desde el original el 7 de abril de 2015 . Consultado el 30 de abril de 2015 .
- ^ Tews Interactive. "Newport News ocupa los titulares con nuevo vestíbulo y rehabilitación de pista de Rebecca Kanable (: mayo-junio de 2010)" . Revista de mejora del aeropuerto . Archivado desde el original el 15 de mayo de 2015 . Consultado el 30 de abril de 2015 .
- ^ Temiendo, Sarah (10 de enero de 2018). "El aeropuerto de Norfolk agrega vuelos sin escalas a Denver este año" . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
- ^ Ress, por Dave. "Frontera para dejar el servicio al aeropuerto de Newport News-Williamsburg" . dailypress.com . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
- ^ "Elite Airways todavía planea vuelos desde Newport News, pero no hay cronograma" . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ https://www.13newsnow.com/article/news/politics/backlash-surrounding-president-trumps-rally-in-newport-news-growing/291-cf104071-0716-49f4-bcdf-6feab8df1778
- ^ "Horarios de vuelos y notificaciones" . Consultado el 7 de enero de 2017 .
- ^ "¡Bienvenido a FlyPHF - Transporte terrestre! - Aeropuerto internacional de Newport News Williamsburg" . flyphf.com . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2015 . Consultado el 30 de abril de 2015 .
- Registro maestro del aeropuerto (formulario FAA 5010) , también disponible como formulario imprimible ( PDF )
- Newport News / Aeropuerto Internacional de Williamsburg (sitio web oficial)
- Friddell, Guy (21 de septiembre de 1990). "El problema de identidad con el nombre de Patrick Henry tiene una cierta mística". Piloto de Virginia , página D1.
- Flores, Chris (14 de agosto de 2005). "El aeropuerto recibe un lavado de cara". Prensa diaria , página D1.
- Prensa diaria . http://www.dailypress.com/news/dp-j2007-tailwind030606,0,5433480.story ¿ Vientos de cola para los viajeros de Inglaterra a Virginia que despegan?].
- Airnation.net . " http://airnation.net/2012/08/05/100-airports-could-close/ "
enlaces externos
- Sitio oficial
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 20 de mayo de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para PHF , en vigencia el 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KPHF
- Historial de accidentes de ASN para PHF
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KPHF
- Información de retardo de PHF actual de la FAA