Nino Vaccarella (nacido el 4 de marzo de 1933 en Palermo , Sicilia ) es un ex piloto italiano de carreras de autos deportivos y Fórmula Uno .
Nació | 4 de marzo de 1933 |
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | italiano |
Años activos | 1961 - 1962 , 1965 |
Equipos | Ferrari , no fábrica De Tomaso , Lotus , Porsche |
Entradas | 5 (4 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Italia de 1961 |
Última entrada | 1965 Gran Premio de Italia |
Sus principales logros incluyen ganar las 24 Horas de Le Mans de 1964 y la Targa Florio en 1965, 1971 y 1975, cuando ya no era un evento del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos .
Carrera de autos deportivos
Vaccarella, nacida en Sicilia, era conocida por ser un especialista en Targa Florio. Según Vic Elford "conocía las carreteras de Sicilia como la palma de su mano". Formó equipo con Umberto Maglioli para la Targa Florio de 1960 en una jaula Maserati , que era propiedad del equipo Camoradi . Maglioli había ganado previamente la carrera dos veces; Vaccarella era un maestro de escuela en Palermo con una gran pasión por el automovilismo. Tomaron la delantera a primera hora de la tarde del 8 de mayo y la mantuvieron durante tres vueltas hasta que el coche se averió. El evento fue ganado por Joakim Bonnier y Hans Herrmann en un pequeño Porsche plateado. [1] Vaccarella se emparejó con Lorenzo Bandini en la Targa Florio de 1965 cuando ganaron con una velocidad promedio de 63.7 millas por hora, terminando en 7 horas y 1 minuto. 12,4 segundos. [2] En 1966, Vaccarella y Bandini lideraron la mayor parte de la carrera hasta que su Ferrari 330 se salió de la pista después de siete vueltas y quedó demasiado dañado para continuar. [3] Mientras agitaba la mano para reconocer a la multitud, Vaccarella hizo contacto visual con un muro de contención que llevaba la inscripción Viva Nino . [4] Maglioli y Vaccarella condujeron un Ford GT-40 al quinto lugar en las 12 Horas de Sebring de 1967 . [5] La edición del 8 de mayo de 1968 de Giornale Di Sicilia proclamaba en su titular, Sólo Vaccarella puede producir el milagro . El significado tenía que ver con la gran tarea del piloto siciliano de lograr la victoria en la Targa Florio en su Alfa Romeo de 2.5 litros , llamado Tipo 33 . Se enfrentó a cuatro competidores alemanes que conducían modelos Porsche 910 . Los Porsche habían barrido recientemente las carreras de resistencia en Daytona y Sebring . Pocos expertos dieron a los cuatro Alfa Romeos muchas oportunidades contra los impecables Porsche, pero los sicilianos confiaban en la habilidad de conducción de Vaccarella. [4] Vaccarella se clasificó octavo para las 24 Horas de Daytona de 1970 en un Ferrari 512S . También condujo el gran Ferrari 512 S con motor V12 en un heroico pero finalmente perdió el esfuerzo en 1970, dañando el auto en las etapas finales. Este fue uno de una serie de 11 eventos de resistencia celebrados en Europa y América del Norte para el campeonato mundial de fabricantes de 1970. [6] Vaccarella y Toine Hezemans ganaron la Targa Florio de 1971 en un Alfa Romeo. Cruzaron la línea de meta más de un minuto por delante de Andrea de Adamich y Gijs van Lennep , que también conducían un Alfa Romeo. Esta carrera puso fin al dominio de Porsche, que había terminado primero en las cinco carreras anteriores de Targa Florio. [7] Vaccarella compitió en las 12 Horas de Sebring de 1972 en uno de los cuatro Alfa Romeo 33 / 3TT que participarán en el evento. Su compañero de conducción era Nanni Galli . [8] Se clasificaron quinto después de otro Alfa Romeo de Rolf Stommelen y Peter Revson , que partió tercero. [9]
Formula Uno
Vacarella fue seleccionada para el equipo de carreras de Fórmula Uno Ferrari de 1962 por Enzo Ferrari . A él se unieron John Surtees , Mike Parkes , Willy Mairesse , Bandini y Ludovico Scarfiotti . Participó en cinco Grandes Premios del Campeonato del Mundo, debutando el 10 de septiembre de 1961. No obtuvo puntos de campeonato. También participó en varias carreras de Fórmula Uno fuera del campeonato. [10]
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 | Scuderia Serenissima | De Tomaso F1 | Alfa Romeo Straight-4 | LUN | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA Ret | EE.UU | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1962 | Scuderia SSS Republica di Venezia | Lotus 18/21 | Climax Straight-4 ( Climax Straight-4) | NED | MON DNQ | BEL | FRA | GBR | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||
Porsche 718 | Porsche Flat-4 | GER 15 | |||||||||||||
Lotus 24 | Climax V8 | ITA 9 | EE.UU | RSA | |||||||||||
1965 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 158 | Ferrari V8 | RSA | LUN | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA 12 | EE.UU | MEX | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados fuera del campeonato
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 | Scuderia Serenissima | De Tomaso F1 | Alfa Romeo L4 | LOM | GLV | PAU | BRX | RIVALIZAR | AIN | JER | SIESTA | LON | SIL | SOL | KAN | DAN | MOD DNQ | FLG | OUL | LEW | ||||
Cooper T51 | Maserati L4 | VAL 3 | CORRIÓ | NAT | RSA | |||||||||||||||||||
1962 | Scuderia SSS Republica di Venezia | Lotus 18/21 | Climax L4 | GORRA | BRX DNQ | LOM | LAV | GLV | PAU 6 | AIN | INT Ret | SIESTA | MAL | CLP | RMS | MED Ret | DAN | OUL | MEX | CORRIÓ | NAT | |||
Porsche 718 | Porsche F4 | SOL WD | KAN |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1961 | Scuderia Serenissima | Ludovico Scarfiotti | Maserati Tipo 63 | S 3.0 | 53 | DNF | DNF |
1962 | Scuderia SSS Republica di Venezia | Giorgio Scarlatti | Ferrari 250 GTO | GT 3.0 | 172 | DNF | DNF |
1964 | SpA Ferrari SEFAC | Jean Guichet | Ferrari 275 P | P 5.0 | 349 | 1er | 1er |
1965 | Equipo de carreras de América del Norte | Pedro Rodríguez | Ferrari 365 P2 Spyder | P 5.0 | 320 | Séptimo | Cuarto |
1966 | Scuderia San Marco Equipo de carreras de América del Norte | Mario Casoni | Dino 206 S | P 2.0 | 7 | DNF | DNF |
1967 | SpA Ferrari SEFAC | Chris Amon | Ferrari 330 P3 Spyder | P 5.0 | 105 | DNF | DNF |
1968 | Autodelta SpA | Giancarlo Baghetti | Alfa Romeo T33 / 2 | P 2.0 | 150 | DNF | DNF |
1969 | Equipe Matra - Elfo | Jean Guichet | Matra-Simca MS630 | P 3.0 | 359 | Quinto | Tercero |
1970 | SpA Ferrari SEFAC | Ignazio Giunti | Ferrari 512 S | S 5.0 | 7 | DNF | DNF |
1971 | Escudería Montjuich | José Juncadella | Ferrari 512 M | S 5.0 | DNF | DNF | |
1972 | Autodelta SpA | Andrea de Adamich | Alfa Romeo 33TT3 | S 3.0 | 307 | Cuarto | Cuarto |
Referencias
- ^ Bonnier y Herrman capturan 450 millas Targa Florio en 7:33: 8 , New York Times , 9 de mayo de 1960, página 37.
- ↑ 100,000 In Sicily See Famed Event , New York Times, 10 de mayo de 1965, página 46
- ^ Mairesse primero en Targa Florio , New York Times, 9 de mayo de 1966, página 74
- ^ a b Vaccarella llevará las esperanzas de los fanáticos de los automóviles sicilianos hoy , New York Times, 5 de mayo de 1968, página S27.
- ^ El auto n. ° 2 de Ford ocupa el segundo lugar , New York Times, 3 de abril de 1967, página 44
- ↑ Porsche Capture Next Three Spots , New York Times, 31 de enero de 1970, página 40
- ^ Conductor italiano muere en carrera ganada por Vaccarella-Hezemans , New York Times, 17 de mayo de 1971, página 49
- ^ Tres equipos de Ferrari para buscar honores de resistencia en Sebring , New York Times, 19 de marzo de 1972, página S15.
- ^ Andretti captura a Pole en Sebring con Lap Record , New York Times, 25 de marzo de 1972, página 24.
- ^ Nombre del equipo Ferrari , New York Times, 2 de diciembre de 1962, página 253.
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Ludovico Scarfiotti Lorenzo Bandini | Ganador de las 24 Horas de Le Mans 1964 Con: Jean Guichet | Sucedido por Jochen Rindt Masten Gregory |