La Terminal 1 del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (NAIA 1; también conocida como Terminal Ninoy Aquino ) es una terminal del aeropuerto en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (NAIA) en Parañaque , Metro Manila , Filipinas . NAIA es el principal aeropuerto de Manila y su área metropolitana circundante . Ubicado en el límite entre las ciudades de Pasay y Parañaque e inaugurado en 1981, NAIA 1 tiene un área de 67,000 metros cuadrados (720,000 pies cuadrados) y es la primera terminal de aeropuerto de mayor capacidad en las Filipinas y la segunda terminal más antigua en el complejo NAIA después de la Terminal 4, o el Aeropuerto Nacional de Pasajeros de Manila Terminal.
Terminal 1 del aeropuerto internacional Ninoy Aquino | |
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Información general | |
Estado | Activo |
Tipo | Terminal de aeropuerto |
Estilo arquitectónico | Brutalista |
Coordenadas | 14 ° 30′20 ″ N 121 ° 00′17 ″ E / 14.50542 ° N 121.00486 ° ECoordenadas : 14 ° 30′20 ″ N 121 ° 00′17 ″ E / 14.50542 ° N 121.00486 ° E |
Inaugurado | 1982 |
Renovado | 2014-2015 |
Dueño | Autoridad del Aeropuerto Internacional de Manila |
Diseño y construcción | |
Arquitecto | Leandro V. Locsin |
Estudio de arquitectura | LV Locsin y asociados |
Otra información | |
Estacionamiento | 500 coches (aparcamiento A y B) [1] |
Sitio web | |
miaa.gov.ph |
La terminal tenía originalmente una capacidad de diseño de 4,5 millones de pasajeros por año, [2] pero se amplió aún más para acomodar a 6 millones de pasajeros. [3] La Terminal 1 es utilizada actualmente por numerosas aerolíneas internacionales importantes, incluidas Philippine Airlines , China Airlines , China Southern Airlines , Malaysia Airlines , Vietnam Airlines , Japan Airlines , Korean Air , Royal Brunei Airlines y Saudia . [4] [5]
Historia
Primeros años
Después de que la estructura original del Aeropuerto Internacional de Manila fuera destruida por un incendio el 22 de enero de 1972 , se construyó una terminal un poco más pequeña, diseñada por el Artista Nacional de Arquitectura de Filipinas , Leandro Locsin, Sr. y su firma LV Locsin and Associates, para reemplazarla. . Esta terminal del aeropuerto serviría como la terminal principal del Aeropuerto Internacional de Manila desde ese año hasta 1981.
Concepción
El desarrollo del Aeropuerto Internacional de Manila se aprobó mediante la promulgación de la Orden Ejecutiva núm. 381. En 1973, Airways Engineering Corporation completó un estudio de viabilidad y un plan maestro del aeropuerto mediante un préstamo de 29,6 millones de dólares del Banco Asiático de Desarrollo . [6] Renardet-Sauti, Transplan y FF Cruz Consultant realizaron el Diseño de Ingeniería Detallada del Proyecto de Desarrollo del Aeropuerto Internacional New Manila, mientras que LV Locsin and Associates de Leandro Locsin preparó el Diseño Arquitectónico Brutalista Detallado de la terminal . [7]
En 1974, el gobierno filipino adoptó los diseños detallados . Los diseños fueron posteriormente aprobados por el Banco Asiático de Desarrollo el 18 de septiembre de 1975. El gobierno eligió un área cercana al sitio original del antiguo aeropuerto de Manila, decidiendo un área de tierra gobernada por Parañaque , que en ese momento era un municipio de Metro Manila. El trabajo real en la terminal comenzó durante el segundo trimestre de 1978.
Apertura
La terminal se completó en 1981 y comenzó a operar en 1982. El 2 de abril de 1982, un PAL Boeing 747-200B que llegaba de San Francisco vía Honolulu se convirtió en el primer avión en atracar en la terminal. Durante su apertura, la Terminal 1 de NAIA fue considerada como uno de los aeropuertos más modernos del mundo.
Asesinato de Benigno Aquino
El vuelo 811 de China Airlines era un vuelo regular de Taipei a Manila. El 21 de agosto de 1983, el vuelo utilizó un Boeing 767-200 con matrícula B-1836. A bordo de este vuelo se encontraba el político filipino Benigno S. Aquino, Jr. , conocido por el apodo de Ninoy, quien utilizó un pasaporte falsificado con el nombre "Marcial Bonifacio" para el tramo final de su viaje a Filipinas para evitar ser identificado. Al aterrizar en Manila, el avión atracó en la Puerta 8 (actual Puerta 11). El personal del Comando de Seguridad de la Aviación (AVSECOM) escoltó a Aquino fuera del avión hasta la pista donde lo esperaba una camioneta propiedad de la agencia. Se escuchó un solo disparo, que luego se identificó como el disparo que mató a Aquino. Estallaron varios disparos, matando al presunto asesino, Rolando Galman. Segundos después, estalló una ráfaga de disparos que provocó el caos en el avión, la pista y la terminal. Los cuerpos de Aquino y Galman yacían en la pista; El cuerpo de Aquino fue cargado en la camioneta, que luego se alejó a toda velocidad.
Irónicamente, el vuelo 811 era el mismo número de vuelo que había estado involucrado en un accidente en 1980 en el mismo aeropuerto, aunque con un avión diferente utilizado (un Boeing 707 ). Cuatro años después del asesinato de Aquino en 1983, el aeropuerto recibió su nombre actual en virtud de la Ley de la República No. 6639.
Actualmente, una marca corporal del asesinato de Aquino está en exhibición en el estacionamiento de salida. El lugar en la Puerta 8 donde fue asesinado tiene una placa conmemorativa .
Brecha de capacidad
En 1989, una Revisión del Plan Maestro recomendó la construcción de dos nuevas terminales (NAIA 2 y NAIA 3), así como muchas otras mejoras a las instalaciones. [7]
En 1991, la terminal alcanzó su capacidad cuando registró un volumen total de pasajeros de 4,53 millones. Desde 1991, la terminal ha superado su capacidad y ha estado registrando una tasa de crecimiento promedio anual del 11%, [7] pero las mejoras en el aeropuerto aumentaron su capacidad a 6 millones de pasajeros al año. [3]
La terminal hoy
Actualmente, la terminal sirve a compañías extranjeras que operan en Manila, a excepción de All Nippon Airways , Cathay Pacific , Delta Air Lines , Emirates , Etihad Airways , KLM , Qantas , Qatar Airways , Singapore Airlines , Turkish Airlines y United Airlines , que utiliza la Terminal 3. También sirve vuelos de Philippine Airlines desde y hacia Toronto , Vancouver , Nueva York , Auckland , Phnom Penh , Hanoi y Oriente Medio , excepto los vuelos de Dubai . [8] [9]
Recepción y reforma
En comparación con las terminales internacionales en otros países asiáticos, NAIA 1 se ha clasificado constantemente en la parte inferior debido a instalaciones limitadas y obsoletas, poca comodidad para los pasajeros y hacinamiento debido a que operan por encima de la capacidad diseñada. [10] De 2011 a 2013, NAIA 1 ocupó el primer lugar en las listas de los peores aeropuertos de Asia y del mundo según el sitio web de viajes "La guía para dormir en aeropuertos". [11]
Las autoridades de transporte planearon renovar NAIA 1; los planes fueron aprobados por el presidente Benigno Aquino III . El cambio de imagen y mejora incluye la expansión del área de llegada, la adición de espacios de estacionamiento y la mejora de otras instalaciones de la terminal. [12] El Departamento de Transporte y Comunicaciones anunció previamente que tan pronto como la Terminal 3 esté completamente operativa, Cebu Pacific observó la NAIA 1 con la intención de rehabilitar la terminal en una "Ciudad Aeropuerto" y servir como una terminal exclusiva para sus aviones. [13]
El 23 de enero de 2014, NAIA 1 inició el proceso de mejora y modernización del edificio de la terminal de pasajeros de 32 años, cuya finalización y puesta en funcionamiento estaba prevista para mayo de 2015. [14] [15] El proyecto de renovación se dividió en seis fases y tenía un 40 por ciento de finalización el 16 de diciembre de 2014. [16] El proyecto incluyó la instalación de tirantes de sujeción con pandeo para fortalecer la integridad estructural del edificio, así como un lavado de cara en el diseño interior de la terminal. [17] Del 1 de agosto al 1 de octubre de 2014, cinco aerolíneas internacionales — Delta Air Lines , KLM , Emirates , Singapore Airlines y Cathay Pacific — fueron transferidas a la Terminal 3 en un esfuerzo por disminuir la congestión de la terminal. [18] El 28 de octubre de 2018, United Airlines y Qantas también se trasladaron a la Terminal 3. [19] Qatar Airways también se trasladó a la Terminal 3 el 1 de diciembre de 2018, mientras que Turkish Airlines fue trasladada a la Terminal 3 el 1 de enero de 2019 . [20]
Operaciones
NAIA 1 es la terminal de aerolíneas extranjeras, incluidas Philippine Airlines , China Airlines , China Southern Airlines , Malaysia Airlines , Vietnam Airlines , Japan Airlines , Korean Air , Royal Brunei Airlines y Saudia . [4] [5] También es la terminal de Philippine Airlines para vuelos internacionales: Sudeste de Asia ( Phnom Penh y Hanoi ), Nueva Zelanda ( Auckland ), Estados Unidos ( Nueva York ), Canadá ( Toronto y Vancouver ), y Oriente Medio ( Dammam , Doha y Riyadh ).
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Air China | Beijing – Capital |
Air Niugini | Port Moresby |
Aerolíneas Asiana | Seúl – Incheon |
Lineas aereas Chinas | Kaohsiung , Taipéi – Taoyuan |
China Eastern Airlines | Shanghái – Pudong |
Aerolienas de China del Sur | Guangzhou |
Aerolíneas de Etiopía | Addis Abeba , Hong Kong |
EVA Aire | Taipei – Taoyuan |
Gulf Air | Bahréin |
Aerolíneas de Hong Kong | Hong Kong |
Japan Airlines | Tokio – Haneda , Tokio – Narita |
Jeju Air | Seúl – Incheon |
Jetstar Asia Airways | Osaka – Kansai , Singapur |
Jetstar Japón | Nagoya – Centrair , Osaka – Kansai , Tokio – Narita |
aire coreano | Seúl – Incheon |
Kuwait Airways | Kuwait |
Lucky Air | (Estacional) Kunming |
aerolíneas Malasia | Kuala Lumpur – Internacional |
Oman Air | Moscatel |
Philippine Airlines | Auckland , Dammam , Doha , Hanói , Nueva York – JFK , Phnom Penh , Riyadh , Toronto – Pearson , Vancouver |
Royal Brunei Airlines | Bandar Seri Begawan |
Saudia | Jeddah , Riad |
Largarse | Singapur |
Aerolínea tailandesa | Bangkok – Suvarnabhumi |
XiamenAir | Quanzhou , Xiamen |
Referencias
- ^ "Aparcamiento del aeropuerto de Manila" . Aeropuerto de Manila . Consultado el 23 de febrero de 2021 .
- ^ TERMINAL 1 Archivado el 14 de octubre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ a b "Acerca de NAIA Terminal 1" . 125.60.203.88 . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2013 . Consultado el 30 de noviembre de 2018 .
- ^ a b "Terminal 1 de NAIA" . www.manila-airport.net . Consultado el 9 de julio de 2019 .
- ^ a b "Aeropuerto de Manila - NAIA (MNL): Aerolíneas" . www.manila-airport.net . Consultado el 9 de julio de 2019 .
- ^ "LN0164-PHI: Desarrollo del aeropuerto internacional de Manila" . Banco Asiático de Desarrollo . Consultado el 25 de agosto de 2014 .
- ^ a b c Aeropuerto: Terminal 1 [ enlace muerto ] Autoridad del aeropuerto internacional de Manila Archivado el 14 de abril de 2006 en Wayback Machine Consultado el 7 de septiembre de 2006
- ^ "Varios vuelos PAL Mid-East para transferir a T1" . Philippine Airlines . 27 de junio de 2017 . Consultado el 9 de julio de 2017 .
- ^ https://www.philippineairlines.com/TravelInformation/BeforeYouFly/AtTheAirport/KnowYourTerminal/PALInternationalAirports
- ^ Reseñas de Manila Ninoy Aquino Airport con Reseñas de pasajeros sobre los estándares de Manila Ninoy Aquino Airport Airlinequality.com.
- ^ Santos, Rudy (19 de octubre de 2017). "NAIA ya no está en la lista de los peores aeropuertos" . La estrella filipina . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
- ^ "PNoy aprueba el presupuesto P1.16B para el estiramiento facial NAIA-1" . Noticias ABS-CBN . 2 de enero de 2012 . Consultado el 20 de diciembre de 2014 .
- ^ "Cebu Pacific mirando 'Airport City' - DoTC" . Inquirer diario filipino . 11 de noviembre de 2007 . Consultado el 23 de octubre de 2014 .
- ^ "Rehabilitación NAIA-1 en marcha" . La estrella filipina . 24 de enero de 2014. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2014 . Consultado el 29 de julio de 2014 .
- ^ "Terminal 1 de NAIA totalmente rehabilitada y operativa en mayo de 2015 - Abaya" . InterAksyon.com. 17 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2014 . Consultado el 20 de diciembre de 2014 .
- ^ "Rehabilitación de Naia 1 40% completa - Abaya" . BusinessMirror . 16 de diciembre de 2014 . Consultado el 20 de diciembre de 2014 .
- ^ "Tirantes de acero para hacer que Naia sea resistente a los terremotos" . Inquirer diario filipino . 27 de agosto de 2014 . Consultado el 27 de agosto de 2014 .
- ^ "Las principales aerolíneas extranjeras se trasladan a NAIA-3 la próxima semana" . Noticias GMA . Noticias y Asuntos Públicos de GMA . 24 de julio de 2014 . Consultado el 31 de julio de 2014 .
- ^ http://philippineairspace.blogspot.com/2018/10/naia-terminal-rationalization-takes.html
- ^ "2 aerolíneas internacionales para trasladar vuelos a la Terminal 3 de NAIA" . Noticias ABS-CBN . 27 de octubre de 2018 . Consultado el 29 de octubre de 2018 .